Reprise du message précédent :
bonne nouvelle si deja il fait des test

Bonne nouvelle pour Gilles Panizzi aussi du coup, car ça veut dire qu'il reste chez Peugeot à rouler avec la 207 S2000

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Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

voici des photos de duval au essai sur la piste de ales vendredi 8 juin
 

 

 

 

Il ont un peu repris le style de ford avec leur débattement énorme de la suspension

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Ca lui donne un air de Fabia wrc cette photo du saut 4/5 arrière, vous trouvez pas !!

Je me demande meme si elle est en setup full asphalt?

Oui c'est vrai mais bon... j'ai eu l'occasion de faire ce circuit et une parti bien pourri  
Il vaut mieux avoir une auto pas trop basse

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C'est du skoda tout chier, espérons que les perfs soit un poil meilleur...

du Skoda??? regarder plutot l'aileron arriere inspiré d'une 206 WRC car n'oublié pas que le père de cette sx4 n'est autre qu'un certain michel NANDAN qui à amené la 206WRC au plus haut niveau que l'on c'est et que l'équipe suzuki est basé a satory donc a mon avis avec Nandan il doit pas avoir que des "manches" comme ingenieurs

Oui bah... c'est le même qui a fait la Lancer Wrc et on va dire que c'est pas une référence comme auto  

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NON NON..... Le père de la Lancer WRC c'est Mario fornaris...ex peugeot aussi.... Cependant la lancer etait loin d'etre une auto ratée...la preuve encore aujourd'hui elle rentre ds les points alors qu'elle n'a pas eu de dvpt depuis plus de deux ans

Autant pour moi   ils sont combien chez peugeot ?    
 
Enfin la c'est un autre débat mais je me rappel d'une image avec Panizzi arrêté dans une ES et son coéquipier a 50m devant lui aussi arrêté    
 
C'est pas forcement une mauvaise base mais elle a loupé son entré dans le championnat ca c'est clair pour une marque comme mitsubishi c'est pour moi inamissible    
 
Mais bon mitsubishi c'est fait une réputation grasse a tomy et surtout la GrA... ils sont resté tres longtemps en GrA (qui marché bien a l'époque) pendant que les autres équipes galéré a développé les Wrc...  
Et quand ils sont passé a la Wrc c'était fini ils avaient un retard de plusieurs année sur leur concurrents...

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On sait que Suzuki prépare activement son entrée en championat du monde des rallyes avec son modèle WRC, la Suzuki SX4 WRC, dans une atmosphère discrète et studieuse.
 
Pour preuve après avoir effectué des tests sur terre avec Sébastien Lindholm à Château Lastours près de Narbonne, l’équipe Suzuki a mené la semaine dernière une séance sur l’asphalte du Pôle Mécanique d’Alès.
 
L’objectif du constructeur japonais est maintenant clair : il s’agit d’être présent en Corse en octobre prochain. Mais la grande surprise de ces tests se situait au niveau des pilotes utilisés : le champion de France 2005 Nicolas Bernardi était présent en début de semaine avant de laisser sa place au pilote belge François Duval.
 
La présence de ces deux pilotes sur cette séance ne signifie aucunement qu’ils seront choisis pour faire débuter la Japonaise en championnat du monde. Mais il est clair qu’elle constitue une belle opportunité pour deux pilotes qui demeurent “sur la touche” depuis deux ans.
 
A quatre mois du coup d’envoi de leur saison en Mondial, le team japonais, basé à Satory en France a prévu d’effectuer d’autres séances sur l’asphalte, sur route fermée

J'aime sa    par contre a l'allure ou vont la c4 et la focus j'espere que le nandan a une botte secrete.

Une bride réactive comme sur les toy' en 1996 ?  

Vilain garcon  

c'était en 95
 
Catalogne 95 exactement

Voilà les plans de l'objet du délit      
 

pfiou ta déniché ça ou toi??

Ds le cerveau de Michel Nandan.....qui n'aime pas du tt qu'on aborde l'année 95

y'en a qui sont fort sur ce site quand même...vive la passion auto quand c'est comme ça !!!
bien joué wrc addict

Tu parles pour qui la?

 je me rappel de l'histoire Toyota j'ai même la vidéo de Mad Mosley qui explique la triche  

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??? bin wrcaddict , c'est écrit dessus ...

Duval ne terminera apparement pas la saison avec Skoda, le sponsor fantome  Pyramid Technologies s'étant définitevement retiré sans avoir versé un euro;
ll existe une bonne chance que François s'aligne sur la 2ème Xsara de Kronos en Allemagne avant l'aventure Suzuki  
 

Elle vient d'où cette info?
 
Pour Suzuki, faut voir car il y a du monde, et quelques pilotes ont déja testé cette SX4. Sans oublier bien sur les pilotes Junior Suzuki dont certains se sont mis à la WRC récemment.
 
Pour Kronos, j'ai lu une entrevue de Van Dalen disant qu'avec un Duval, le podium était jouable en Allemagne, mais sans dire plus quant à une éventuelle participation. Il semblerait que la location d'une Xsara pour une manche mondiale revient à 150000-200000€.

Oui mais pour Citroën et pour Loeb et éventuel podium de duval en allemagne peut faire reculer grönholm d'un rang, et donc faciliter le retour de Loeb...
 
La bataille constructeur est bien mal engagé, Citroën va tout donner pour faire triompher Loeb...
 
Avec un Sordo excellent sur Asphalte, et une éventuelle 3e place de duval, Grönholm ne fait pas meixu de 4e soit 5 points, contre 10 à loeb...Cela fait 5 points de reprit sur 9, en une seul manche...
 
Du coup citroën pourrait bien faciliter cette aventure...

Et enfin pour Suzuki, il n'ya pas qu'un bacquet disponilbe au moins deux...Le pilote junior ne sont pas des flèches sur asphalte, un duo Bernardi/Duval risquerait de mieux terminer d'autant plus qu'ils connaissent le terrain...

 
 
marre de c'est sponsors fantomes,      

Et où Duval va-t-il trouver l'argent nécessaire ? C'est pas Van Daelen qui va se démener pour le trouver ! Sinon, il aurait déjà pu se démener pour avoir Duval chez lui l'année dernière ...
Il va venir faire le bon Samaritain maintenant ? Mais vous oubliez que même si les conditions n'étaient pas terribles, il n'y en a qu'un qui ait fait rouler François en WRC en 2006 et cette année (ou bon, cette année ...), c'est Willy Collignon, en y allant largement de sa poche !
 
J'ai vu Willy ce samedi à Dinant où François roulait avec la Fabia pour les 20 ans d'Enseignes Plexi, il m'a dit ne pas trop savoir ce que l'avenir lui réserve, l'histoire Pyramid technologies est assez complexe. La Finlande est incertaine en tout cas, Willy ne peut plus assumer seul comme il le fait depuis pas mal de mois (heureusement qu'il y a quand même Skoda Belgique).
 
En tout cas, Willy et Duval étaient là ensemble et ce dernier n'en veut pas du tout au premier, il lui est même plutôt reconnaissant.

Personne n'a jamais dit que Willy Collignon et Duval était fâchés . En cequi concerne Kronos , ils n'ont pas à jouer l es bons samaritains , ils ont déjà pris un bouillon d'un million d'Euros  avec Kizz-me , mais par contre ils sont prêts à faire des concessions pour faire rouler la 2ème Xsara ( ils l'avait même emmenée en Grèce au cas ou)en Allemagne.  

au faites ,pyramid machin chouette,ils n'avaient pas repris des part dans la societe first ,si oui ,comment ca va aller pour first?

 
Ma remarque était par rapport à ce qu'un journaliste belge a écrit dans un quotidien samedi. Selon lui, Willy était injoignable, même pour Duval ... du grand n'importe quoi !  

Ahhhhhhhhhhhh cette chère langue de pu.. d'OdW !!!

Exactement ! Il aurait mieux fait de s'étouffer lors de sa sortie de route dans le fumier lors d'une de ses tentatives comme pilote lors du Condroz je ne sais plus quelle année ...    

Ce cher ODW , quand quelqu'un aura -t-il la bonne idée de le remettre une fois à sa place.
C'est le fossoyeur du sport auto en Belgique.
J'étais à l'Acropole dans le même hôtel que Kronos , First ,... et on a discuté du cas ODW.
Il est interdit de séjour chez Kronos, First et Belgium VW club en autre. Chez Kronos , il ne lui envoye même plus les communiqués.
Pour revenir sur l'achat d'une partie des parts de First par Pyramid technologies, je pense que c'est tombé à l'eau , vu que l'argent n'est jamais arrivé.