Reprise du message précédent :
Moi je suis 100% d'accord avec toi ounin il ferait mieux de louer la xsara qui est libre chez kronos suite au départ de carlson le problème? il n'a pas d'argent!! c'est skoda belgique qui en amène une grosse partie donc je les vois mal financer 2 rallyes en xsara
 
après je nuancerai ton propos sur la fabia, la voiture en elle meme c'est pas une bouse, par contre les fabia first c'est des grosses bouses!

Crois-tu qu'il aie vraiment l'embarras du choix ?
Il n'a pas Timo Joukhi derrière lui !

Croyez-vous qu'il aie vraiment l'embarras du choix ???
Il n'a pas un Timo Joukhi derrière lui !!!

Croyez-tu qu'il aie vraiment l'embarras du choix ???
Il n'a pas un Tijou Mhoki derrière lui !!!

C'est pas une histoire de faire beaucoup de rallye, juste 1 ou 2 même que sur asphalte.
 
L'an dernier Bengué à plus fait parler de lui que Duval en seulement 2 courses ,alors qu Alex n'est qu un jeune...
 
 

Le probleme duval a pas de budget et le peu qu'il a c'est skoda belgique. Donc pas le choix
 
Mais bon je comprends pas comment avec le soutien dee skoda belgique first ai d'aussi mauvais contact avec la maison mere skoda

Et pendant ce temps-là, Kopecky est 7°, devant la voiture championne du monde en titre de Stohl (vraiment décevant cette saison).
 

Comme je l'ai dit quelques pages avant, je ne l'ai pas trouvé si décevant que cela, compte tenu du contexte de Ford en 2005 (saison au rabais en préparant 2006, avec comme objectif le titre en 2007, qui sera finalement obtenu un an plus tôt). Ce qui a du jouer contre Gardemeister, c'est qu'Hirvonen l'a devancé sur la même voiture en Finlande et en Catalogne. Pour le reste, il a fait son boulot sur une Focus, bien en deça de la Xsara et un peu en dessous des 307 et Impreza. Martin et Duval auraient à mon avis aussi eu des difficultés chez Ford en 2005 s'ils étaient restés.
 

Bengué, on en entend plus beaucoup parler non plus en mondial, depuis son poste d'officiel Skoda. On sait qu'il est très rapide sur asphalte, mais ce n'est pas suffisant pour les top teams. Et comme il n'a pas non plus de budget...
Mais ce qui est important aussi, c'est de garder de l'expérience, d'où l'importance de rouler beaucoup.

La Belgique, c'est certainement pas le plus gros marché de Skoda. Ce serait un pilote allemand, la donne serait sans doute différente (encore que Matthias Kahle n'ait pas fait beaucoup de piges en mondial).

Entre Kalhe et Dudu y a quand même un monde

Sûr! Mais même dans ce cas là, l'effet gros importateur ne joue pas!

http://www.firstmotorsport.com

 
ben oui ,en attendant on vera bien la suite .laissons les donneurs de leçons et les ingenieurs du sites faire le petit commentaires et je suis sure qu'ils vont trouver une solutions

c'est encore la faute à pas d'bol hein?

Je comprends pas ... on ne peut pas critiquer first ???? Leurs enieme probleme de sponsort ou de fiabilité c'est jamais leur faute.  
 

 
 
si si vous pouvez critiquer   ,mais là ce n'est plus critiquer ,c'est enterrer

http://www.megaram.be/firstmotorsp [...] rsport.php
 
Je cite:

 
    C'est bien l'ambition, mais là...

 
A se demander si tout ça n'était pas calculé...   Je parle de son abandon précoce en Grèce.  

C'est pas fou ce que tu dis, j'y avais également penser...

mais il a quand meme dit que c'était pour préserver les pieces!!!!!

quel intérêt ? le budget dépensé pour y aller est déjà faramineux...
Je pense qu'ils devraient configurer la sko en asphalte et faire toutes les manches correspondantes , pour aller chercher des points.
Quitte à rouler en championnat national avec?
certains vont hurler...mais au moins il roulerait tout les week end !

L'intêret :  
 
* Préserver le matériel et notament cette caisse asphalte
* Economiser des jours de prestation de travail
* Economiser l'usure des pièces
* Remplir malgré tout les engagements prit envers Skoda import
 
Et surement bien d'autres choses. J'ai pas l'impression que l'argent a été débloqué !  

Je partage ton opinion.

---------------
STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

oui donc ça rejoint ce que j'ai dit, autant faire du tout asphalte et préserver le tout alors non ?

Vaut mieux en faire un maximum, terre et asphalte. Si ce que First dit est vrai, l'argent ne sera plus le problème à partir de maintenant alors faut en profiter un max, se faire remarquer soit pour trouver un bon volant pour 2008, soit attirer de nouveaux sponsors pour pouvoir laisser tomber la Fabia et passer un cran au dessus (pourquoi pas un Ford privée).

 
là tu marque un point,    

 
 
 
 
Et où cela a t-il mené Bengué ses piges de l'an dernier, en 2007 ???

---------------
Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

 
Il faut surtout dire "si ce que dit pyramid technologies est vrai".

C'est vrai que la Fabia est bof bof pour se faire remarquer.

 
Pourtant, si First Pyramid Technology remplissait les engagements promis en début d'année, la Fabia First avec Duval au volant pourrait viser la place de 1er privé lors de chaque épreuve...
 
Par contre, "propulser le team dans le top 3 du Championnat du Monde des Rallyes" comme indiqué sur le site du team, cela me semble de plus en plus improbable car les 6 voitures d'usine semble être au bon ton au-dessus désormais. Même sur asphalte, je me demande si Dudu serait en mesure de chatouiller les Fords et les Sub' officielles sans prendre trop de risques...

---------------
STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

Aller chatouiller les usines avec la Fabia relève de plus en plus de la Science-fiction.
 Si une Xsara bien conduite n'y arrive plus, comment une Fabia ne disposant pas des dernières evo pourrait-elle y arriver ?
A part tenter quelques coups d'éclats sur certaines ES, en prenant beaucoup de risques ..............de se faire une enième fois "allumer" par la presse dite "spécialisée" et les amateurs soi-disant "éclairés", si par mégarde il venait à revisiter les bas-côtés, je ne vois qu'un seul objectif réaliste avec cette Skoda. Terminer le plus souvent possible devant Kopecky. Encore faut-il qu'il roule !!!

 
 
Le palmares de Bengué en mondial est très différentde Duval...
 
Pour Dudu, il a déjà rpouvé qu'il était rapide sur terre et asphalte.
 
Pour Bengué il ne l'a prouvé que brievement sur Asphalte...

 
Non il a dit pour preserver le moteur. La difference comme il le disait la surchauffe avait de forte chance d'endommager le moteur donc continuer risquait la casse du moteur donc logique de ne pas continuer .

 
 
c'est mon avis aussi ,au lieu de fustiger first ,je me pose de plus en plus de questions sur ce fameux sponsor qui est tombé d'on ne sait ou et qu'on avait jamais entendu parlé  et un beau parleur(truc baugnier)  qui a l'aire d'etre sortis d'on ne sait ou

Duval aurait testé la SX4 avec Bernardi selon le site italien
 
http://www.racingworld.it/rally/no [...] itolo=4216
 
Peut etre une façon de rebondir pour le belge?

Yep :
 
http://wrc.is.free.fr/posts/2007/0 [...] l-asphalte

bonne nouvelle si deja il fait des test