Salut, je voudrais juste savoir pourquoi les voitures de rallye font souvent de petits crissement, comme des petits cris de souris. C'est au niveau des différentiels? des freins?
 
Merci
 

Je pense que le bruit dont tu parles, c'est le frottement des plaquettes sur les disques.  
 
Les plaquettes de frein en compétition n'ont pas la même composition que celles pour les voitures de série, et les fabricants privilégient l'efficacité au détriment du confort sonore. Résultat, quand on freine, ça fait le même bruit que les 38 tonnes .

Moi,je dirais plutot l'autoblocant.

Ou alors c'est peut-être le turbo.
 
 
 
A quel moment attend tu se bruit : passage de rapport, déccélération, freinage, accélération...

Cet hiver j'ai été voir Race Of The Champion au Stade de France et j'ai remarqué que les WRC faisaient un bruit superbe !!! Très différent entre la 307 et la Xsara !!!
Par contre lors des freinages (si je me rappelle bien !!) il y avait de grosse deflagrations a quoi cela etait il du ??

Ca sert pour tenir le turbo en pression

lonnykart a écrit :   Ca sert pour tenir le turbo en pression

C'est le bang bang

 
Avec la résonance du stade, c'était impressionant surtout sur les 307. Encore plus quand deux 307 l'ont fait en même temps !  

Sinon pour revenir au sujet, si j'ai bien compris de quoi parle bmwz8, ces bruits (sifflements aigus) se produisent lors des phases de décélération ou au freinage. Selon moi, ca viendrait plutôt du turbo car ça ne ressemble pas vraiment à des bruits de frein.

Il veut parler des petits sifflements aigus si j'ai bien compris ? .

Peut etre la valve du pneu qui siffle quand elle tourne... voyons...

bmwz8 a écrit :   Salut, je voudrais juste savoir pourquoi les voitures de rallye font souvent de petits crissement, comme des petits cris de souris. C'est au niveau des différentiels? des freins?   Merci

Le turbo

Si je me trompe pas c'est bien du turbo que ca vient (de la Dump valve plus prescisément)

Ouai, je vois quel bruit il veux dire, c'est surtout qur les Subaru que ça le fait.

Plusieurs possibilitées suivant les voitures.
 

bmwz8 a écrit :   Salut, je voudrais juste savoir pourquoi les voitures de rallye font souvent de petits crissement, comme des petits cris de souris. C'est au niveau des différentiels? des freins?   Merci

 
 
C´est le Dump-valve (merci Shishoun) aussi appelé Wastegate qui fait ce bruit
Il évacue le surplus de pression dans le circuit d´admission

Je pense qu'il parle du bruit des differenciels

C'est bon ça le Bang-Bang.

J'adore le Bang Bang !! j'ai compris ton allusion GenGen !!!
 
Enfin ce bruit est vraiment super !

Il y a sur cette video une subaru bleue qui fait le bruit dont je parle.
 
http://davtech.free.fr/best_of_wrc.wmv
 
Il est ici encore plus présent qu'à l'accoutumée, la subaru couine littéralement!!!
 
Regardez vers 1 minute 20 secondes environ

 
J'ai entendu, c'est en plein courbe, ca doit pas etre le moteur, mais plutot un des systemes autobloquant, antipatinage ou un truc comme ca.
Je pensais aux differentiels

Klee a écrit :   J'ai entendu, c'est en plein courbe, ca doit pas etre le moteur, mais plutot un des systemes autobloquant, antipatinage ou un truc comme ca. Je pensais aux differentiels

 
Ca ne le fait que pendant les phases de décélération pour la subaru, quand il repart de la courbe alors qu'il a encore les roues braquées, ça ne le fait plus.
 
Et puis toutes les WRC qui passent font le bruit, moins que cette subaru, mais à chaque changement de rapport, on l'entend. Je pencherais pour la soupape de décharge du turbo.
 
Personne n'a de WRC, histoire d'être sûr .

Ca continue a le faire après qu'il ait réaccelleré je trouve !
 
Qui roule en WRC tous les jours pour nous le dire ?

Il s'agit bien de la soupape de décharche
 
Couplée au Bang-Bang, elle emet ces petits twit-twit-twit tant que le pilote n'est pas sur les gaz.

J'ai arreté ça consomme ces bestioles là surtout quand le commutateur est bloqué en mode "spéciale"  

C'est bizarre quand même parce que làca le fait vraiment beaucoup sur les Subaru du film ... Enfi bon c'est vrai que c'est le même bruit que le wastegate donc ca doit etre ca.

C'est pas le turbo qui siffle comme ça ? .
Je dis ça parce que j'ai dejà entendu ce bruit sur des R11 turbo en rallye aussi ...

Le bruit que tu entends, est l'echappement de la waste gate, qui sur ce genre de vehicule se trouve en ligne entre le collecteur et le turbo
si tu l'entend aussi bien sur les sub c'est parceque entre le collecteur et le turbo sur ce type de moteur tu as une grande distance
ça n'a strictement rien a voir avec une dump valve
le bruit que l'on entend sur les r11 turbal en rallye, c'est l'abscence de dump qui le provoque et c'est le bruit que fait l'aube du turbo quand elle s'arrete de tourner

Merci de l'info

Moi, je dirais que le bruit qu'on entend, c'est les dents du copilote qui claquent. Bon, fallait bien dire une c..., c'est fait.

Moi, je dirais que le bruit qu'on entend, c'est les dents du copilote qui claquent. Bon, fallait bien dire une c..., c'est fait.

Ce sifflement que vous entendez est la dump valve (turbo valve) , elle est là pour évacuer la sur-pression qui regne dans la pipe d'admission lorsque le papillon des gaz est fermé, évitant ainsi que cette pression vienne freiner les pâles du turbo et diminuer son efficacité (a la réacceleration il sera déja lancé, améliorant la reprise) ... rien a voir avec la wastegate, le but de celle ci est de limiter la pression du turbo en variant l'ouverture d'un clapet qui augmente ou diminue les gaz d'echappement sur les pâles du turbo coté échappement !! Voila la différence !

Jolie déterrage !!! presque 4 ans !!!

il y a aussi l'amortisseur pour les wrc qui fait un gros bruit lors d'un passage dans une courbes bomber comme un bruit de dauphins

 
 
Il veut parler de ce bruit?