Reprise du message précédent :
ENFIN, un peu de vacances !!!!!
Mes impressions !!!!
 
Je suis à l'aéroport de Francfort où j'attends la voiture qui va ma conduire à la maison. Je profite de ce moment de calme pour vous écrire car, dès que je serai chez moi, je coupe mes téléphones, je m'isole pendant une semaine et je me repose.
Avec Séverine, ma compagne, nous avions d'abord songé partir en vacances puis nous avons tout annulé ; cela fait tellement longtemps qu'on n'a plus été chez soi. Depuis la fin du mois de Mai lorsque je me suis envolé vers la Turquie, mon rythme de vie a été trépidant.
Et encore la semaine dernière la Grèce, Daniel et moi sommes directement partis pour la Finlande où deux jours d'essais étaient prévus. Il faisait 10° c. il pleuvait, mais tout s'est bien passé. Ma Citroën a l'air bien. Nous avons travaillé les réglages sur un terrain qui reste le plus difficile de la saison.  
Pas évident de s'y réadapter.  
En Grèce, quand on passe enfin la cinq, c'est que la ligne droite a été longue. En Finlande, quand on se retouve sur le même rapport, c'est que l'on vient de rétrograder pour aborder un passage particulièrement technique. Ce n'est pas vraiement la même vitesse, ni les mêmes sensations.
J'ai bien aimé les pneus. Il y a de l'adhérence même quand il pleut. Lorsque ke revêtement est humide, on reste sur des gommes relativement dures. Les Michelin Z-BTO devraient encore servir.
Je n'ai pas eu encore l'occasion de vous parler de mes récentes 24 heures du Mans. C'était sympa. Cela m'a bien plu. contrairement à ce que je pensais, la vitesse n'est pas impressionnante. On prend des courbes à 250 kms/h mais on a le sentiment d'être à 150 km/h. Tout est dans la demesure, maus tu ne t'en rends pas compte. Du point de vue du pilotage, c'est une belle expérience qui pourra m'être utile en rallye, par exemple dans le choix et la précision des trajectoires : ne pas rester coller à la corde, attendre pour plonger à l'intérieur, attendre pour "ouvrir" en sortie de courbe. Sur circuit, la sanction est immédiate : si l'auto n'est pas exactement où il faut sur un seul virage, "t'en prends"! mais la ligne idéale n'est pas toujours évidente. Il faut parfois se creuser pour la trouver. Pourquoi ne pas faire de même en rallye ? il y a beaucoup plus de virages différents mais on peut essayer.
Au début, en circuit, on est ébahi par la vitesse de passage en courbe. On se demande comment sentir la limite au volant d'une auto collé au sol.
Heureusement, au fil des tours, on commence à la sentir "travailler" et tout devient plus facile. Pour moi, ce qui reste le plus surprenant, le moins naturel, c'est le freinage, il doit impérativement être dégressif. En rallye, je soulage à la limite du blocage. Sur circuit, c'est interdit. On a un voyant. Quand il s'allume, c'est trop tard ; t'as un plat sur un pneu. La difficulté se double de la diminution des appuis au fur et à mesure que tu ralentis. Il faut "taper" très fort dans les freins à haute vitesse, puis lever très vite. Plus la vitesse baisse, plus tu perds en "aéro", plus tu perds en grip et plus le risque de blocage des roues se fait grand. Tu descends très vite de 300 à 200 km/h, puis il faut être plus attentif que jamais. Même si c'est "trop tard" et surtout si t'es "trop tard", il faut diminuer l'effort sur la pédale. Si tu restes le pied sur les freins, tu n'as aucune chance de tourner.
La semaine suivante, j'ai instantanément retrouvé tous mes automatismes au volant de la Xsara. J'y suis chez moi. C'est mon métier, mon plaisir, ma passion et cela fait ytois mois que cela se passe comme dans un rêve pour moi. Au Championnat, ce n'est pas trop mal parti. Les victoires, ça facilite ! je ne relâche pas ma garde car j'ai la conviction d'avoir fair le plus facile. Michelin nous a bien aidé sur les revêtements spécifiques du printemps mais les terrains vont changer. J'ai pris l'habitude de gagner, moi ! J'ai l'impression que je ne pourrai pas m'empêcher de faire la gueule quand cela s'arrêtera !
Je rigole.
Un petit mot pour terminer : en Argentine, ce sera sympa de retrouver François. C'est un bon pote. C'est bien qu'il revienne dans l'équipe et c'est bien qu'il ait sa chance. Il a 24 ans. Il le mérite.
Amitiés
Seb.

Merci Elle...
 
Au début, j'ai cru que c'était toi qui écrivait, et puis je lis "...avec Séverine, ma compagne..."
 

Déjà qu'il était "propre", ça va encore plus se creuser s'il a réalisé qu'il pouvait encore plus pofiner

Lo---> a écrit :   Merci Elle...   Au début, j'ai cru que c'était toi qui écrivait, et puis je lis "...avec Séverine, ma compagne..."

 
Je me suis dit exactement la meme chose

Merci a Sébastien de rester naturel et de ne pas prendre la grosse tete.
Félicitations pour ses performances et bonne continuation.
A plus...:bien:

Félicitations et tous les voeux de bonheurs pour Seb et sa compagne !!!

Meilleurs voeux de bonheur aux deux tourtereaux. Votre simplicité d'être est notre plus grande marque de respect envers vous.

Mêmm si je ne me tiens pas systématiquement au courant de tout ce qui se passe en rallyes depuis quelques temps, j'avoue que je suis en admiration devant les qualités de pilote mais aussi d'être humain de S.Loeb.  
 
En plus il s'est marié ici tout près de Nancy, ce samedi,(normal, sa compagne est du coin, et également issue d'une famille dans laquelle l'automobile est une passion), et j'ai complètement zappé, sinon j'aurais peut-être pu m'y rendre pour voir du beau monde.
 
Tous mes voeux de bonheur à ce joli couple et plein de réussite à tous les deux.
 
 

Fastof a écrit :   Mêmm si je ne me tiens pas systématiquement au courant de tout ce qui se passe en rallyes depuis quelques temps, j'avoue que je suis en admiration devant les qualités de pilote mais aussi d'être humain de S.Loeb.     En plus il s'est marié ici tout près de Nancy, ce samedi,(normal, sa compagne est du coin, et également issue d'une famille dans laquelle l'automobile est une passion), et j'ai complètement zappé, sinon j'aurais peut-être pu m'y rendre pour voir du beau monde.   Tous mes voeux de bonheur à ce joli couple et plein de réussite à tous les deux.

 
Tu n'auras pas tout loupé, voici l'intérieur décoré de la Xsara pour les jeunes mariés
 

Et une tres petite videos pour ceux qui souhaite
ICI

Sympa le petit commentaire d'Ari à la fin...

 
Hello,
 
Merci à toi.
 
J'ai aussi la page de l'Est Républicain sous les yeux là, (ma collègue me l'a apportée ce matin vu que chez moi je n'ai pas le journal), avec les photos où on voit le jeune couple, ainsi que la Xsara, accompagnée des motards amis de Séb.  
On y voit aussi Ari, et le grand Pesca.
 
@+

Ellewrc> Encore merci des photos et vidéos du mariage COOOOOOLLLLLLLL
J'adore ce forum et les forumistes vraiment si je pouvais je décernerai des médailles !!!

Salissant cet intérieur blanc pour le prochain rallye du pays de galles!!!

J'espere que ce n'est pas celle la qu'il a detruit en essai!!!

Au faite merci à aleks pour la video et merci à rallyeshots

De rien, si on peut tous partager nos moments rallystiques, c est genial.
Vive les forum !

Quelques photos
 
La nouvelle C6 devant le chateau

 
 
Le château

 
Les Mariés



 
 
Séverine

 
 
 
 

Superbe photos, merci ELLEWRC

C'est trop fort, je suis fan de citroen et de loeb et je me suis marié le même jour que lui , ma femme s'appelle Séverine également, trop classe.
Félicitations aux jeunes mariés.

C'est la C6 de Satinet ou de Fréquelin j'imagine...
habillé cool le Seb...!

 
Celle de Guy Fréquelin
Seb. aurait pu s'habiller moins décontracté, la chemise sur le pantalon fait un peu " désordonné " pour son propre mariage alors que Séverine était ravissante.

Tu conduis comme lui?
 
Ou t'es electicien?

Les points communs s'arrêtent là.

Bon mariage à mon ptit Loeb Et sa ninette

C'est trop trop beau Merci pour les tofs maman

MErci pour les photos !! Qui sont mignon tous les 2

Encore un malheureux (Male Heureux si vous preferez | ) Felicitations

Super Seb ton geste au rallye de Grand Bretagne.
Encore Bravo

Merci à Seb pour son geste aux Wales
 
Je suis un fan de Solberg mais pour moi aussi Solberg n'est pas le vainqueur de ce rallye. Personne n'a gagné ce rallye.
 

Seb est grand tres grand et il prend encore des points dans mon estime
 
Il ne faut pas tenir rigueur à Solberg d'avoir eu la victoire, fallait bien un vainqueur, puisque les commissaires n'ont pas voulu annuler tout bonnement le rallye

Voilà une sacrée question...
Fallait-il annuler le rallye du Mont-Blanc l'an passé quand cette copilote y a perdu la vie? Fallait-il annuler le Tour de France quand cet italien est mort dans les Pyrénées? Fallait-il annuler ce Vendée Globe parce qu'un marin y a disparu? Fallait-il annuler ce rallye en Alsace il y a deux ans parce qu'un copilote y a aussi trouvé la mort? Et fallait-il annuler ce meeting de Hambourg parce qu'un athlète y est mort d'une suite d'une mauvaise chute il y a 3 ans? Et donc fallait-il annuler ce RAC parce que Michael Park y est malheureusement mort?
Je ne pense pas.
Permettez-moi de rêver, mais j'aurai aimé, apprécié et applaudi si le vainqueur -quel qu'il fut- de ce RAC avait dédié sa victoire à Michael Park, voire si Loeb avait été champion que Citroën offre le titre à la famille et aux enfants de Michaël en mémoire et la somme d'argent qui y est attachée.
Il est permis de rêver?
Alors je souhaite que le RAC 2006 porte le nom de "RAC 2006 Michael Park" plutôt que Marlboro ou Bridgestone !!
Je peux encore rêver?
Aussi je rêve qu'il n'y ai plus jamais de pilote, copilote et spectateur tué où que ce soit, ni même d'ailleurs de victime sur un stade, dans une course en mer ou sur un vélo.
Permettez-moi de rêver.
Et si jamais cela devait encore se produire, au-delà des larmes, j'espère que les victoires leur seront dédiées. Car je considère qu'en cas d'annulation, ils seraient partis pour rien.

 
Oui mais tu ne comprends pas les sentiments des pilotes dans ces cas là, Loeb, Solberg et Marcus en apprenant la nouvelle (enfin tous les pilotes qui ont participé) n'ont plus eu envie de combattre. Donc il n'y a plus de résultat qui tient la route, quand il n'y a plus de résultat c'est l'épreuve tout entier qui ne dit plus rien, donc moi je trouve plus juste de tout annuler, c'est aussi une marque de respect envers les victimes, car si on veut ou on veut pas, publier un classement fera designer un vainqueur, qui n'en est pas un et qui n'en veut pas aussi de cette victoire ... donc c'est carrément rien du tout ...

Aïe, que tu te trompes!
J'ai été pilote. Dans le rallye du Montbrisonnais 1983, quelqu'un est mort et le rallye a été interrompu. Puis arrêté. J'y étais, c'était mon second rallye. Je sais ce que l'on ressent et je me rappelle encore ce que j'y ai ressenti. Et je te jure que la nuit (parce que cet accident a eu lieu la nuit) en question, j'ai franchement pensé stopper là mon expéreience de la course!
Au Monte-Carlo 1984, un pilote qui courait sur Audi 80 Quattro a touché (et tué une spectatrice) sans même sans rendre compte lors d'une glissade sur la neige. La spéciale a été annulée. J'y étais. Je sais ce que l'on ressent à ces moments-là. Je me rappelle de l'ambiance dans la voiture et des discussions entre autres pilotes et copilotes. J'ai revu ce pilote en Suéde quelques semaines après. Je crois qu'il a arrêté de courir car il était traumatisé par cela.
Aujourd'hui, la sécurité s'est grandement amélioré. Je suis passé par les bosses de Fafé (Portugal) à une époque où les spectateurs s'écartaient devant les voitures. Jamais je n'ai pu être à fond car j'avais l'histoire de ce pilote au Monte-Carlo 84 gravée à jamais. Et aujourd'hui encore.
Non, non, je t'assure que je sais de quoi je parle!

Je suis aussi d'accord que d'un point de vue, au lieu de penser à lui, Loeb aurait pu gagner ce titre et le dédier à Michael Park. Ca aurait été bien plus noble que de le gagner au prochain rallye du Japon.
 
Mais bon dans ces cas-là c'est le pilote qui décide, et chacun à son opinion.