Reprise du message précédent :

Il n'a pas gagné d'étape non plus Mais peut être qu'entre le 3ième et le 7ième virage de l'ES12, il était devant la WRC, ça c'est possible
 

Tu m'as posé une question? Désolé je n'avais pas vu. Mon auto c'est une GrN.
 

Je rectifie, je n'ai rien contre les GrF, par contre je n'aime pas ceux qui racontent des conneries, et sur ce topic, y'en a pas mal, donc je rétablis la vérité c'est tout. Le GrF est mort en 93 la décision n'a pas été prise entre le 30 et le 31/12/2004 comme on peut le lire un peu partout sur ce topic. Et pour répondre, des GrF y'en avait très peu devant moi mais bcp derrière
 

Ouais la diversité, tu vas voir 3 rallyes dans la même région et tu retrouves tjrs les mêmes, donc la diversité, bof-bof. Je préfère et de loin le GrGT où là tu vas voir des autos que tu vois rarement.
 

Tu vois moi, je préfère le travers en début de virage, parce là c'est du pilotage, le travers en sortie, même moi j'y arrive
 

Ouais et...  
 

C'est vrai que tu n'es pas borné, tu n'as pas changé un pouième depuis le début, et c'est moi qui suis borné (hopital-charité, blabla,...)
 

Ca n'appartient qu'à toi de monter une caisse originale, personne ne t'empeche de le faire, je serais le premier content, même si tu es devant Maintenant faut arrêter de toujours pleurnicher sur le GROUPE F, IL EST MORT, l'avenir n'est pas derrière mais devant, ayez des idées plutôt que de baver sans arrêt sur une organisation dont vous ne faites pas partie d'ailleurs, ça aussi c'est fort, tu ne payes rien mais tu critiques, très bonne mentalité. Quant aux GrN non conformes, encore une fois au lieu de baver des conneries, tu prends une licence, tu fais un rallye où il y a des GrN non conformes, tu vas avec ton chéquier et tu déclasses tout le monde, ça va rien te couter puisque tu es sur de toi. Tu vois c'est très simple de solutionner le problème

Si il a gagné la derniere ES arrete de dire des conneries et va voir sur le site de Nantet c'est confirmé. Tu parles en ne sachant pas c'est un peu énervant.

Le 19/05/2005 à 12:32, neandertal13 a écrit :
Si il a gagné la derniere ES arrete de dire des conneries et va voir sur le site de Nantet c'est confirmé. Tu parles en ne sachant pas c'est un peu énervant.
De plus quand tu dis que les spectateurs viennent là juste pour voir les pilotes se foutrent au tas c'est faux même si il y en a certains. Quand tu leur demandes de payer ils payent t'as qu'à voir en championnat de france de course de cote le monde qu'il y a malgrés l'entrée a 15 euros certaines fois.
De plus je ne m'implique peut être pas dans la fédé parceque je peux pas, mais je suis un spectateur assidu des epreuves de cote et rallye et je compte devenir d'ici peu commissaire stagiaire.voila

 
Basé sur les perfs de mon pote ... Je parlais de l'auto pas de moi.  
Faut suivre un peu.
 
 
 

ah oui, l'info venait de son site personnel...
Pardon, mais contrairement à certains j'essaye de donner des informations correctes et vérifiables...
 
Et pour ton information, je n'ai jamais contesté le fait que le groupe F était mort. Je n'ai pas créer ce forum pour que l'on crie au scandale et gueule contre la fédé pour revenir sur un événement qui a eu lieu il y a plus de dix ans. Je suis de même d'accord sur le fait que les personnes qui ont montée ou fait fortement (et couteusement) évoluée leur Gr.F n'avait qu'a ce renseigner ! Et que ceci ne sert a rien de critiquer la fédé contre la mort de celui-ci.
 
Mais je trouve dommage que certaines voitures est disparus ! c'est mon avis personnel et non une accusation et encore moins une pleurnicherie.
 
Comme tu l'as judicieusement fait remarquer le Gr.GT est un groupe sympa avec des voitures réllement originales mais il ce produit le même chose tu va voir trois rallye, et là il y a trois fois les mêmes voitures... car de toutes façon a part changer de région, tu revois toujours les mêmes qui court !
 
 
Sinon, pourquoi ne veux tu pas dire quelle voiture tu as, c'est une groupe N certes et performantes car elle était au niveau des F18 ! j'en déduis que c'est une 2L, clio, civic, golf, 309, 205, etc...

Juste un truc a Philipe ...
 
Tu "cris" haut et fort que si on veut que ca change il faut s'impliquer, que le GrF il fallait le defendre en 93, etc ...
 
Faudrait pas oublier que la plupart des gens sur ce Forum son jeune, et que donc en 93 il n'etait pas en age de faire quoi que ce soit. Pour ma part j'avais 16ans en 93, et je ne soupconnais meme pas qu'un jour je pourrais faire du rallye ...
 
Donc oui je rale trop tard de toute evidence, mais je rale maintenant parce que c'est maintenant que ca me conserne.
 
De toute facon je reste convaincu que tout ca a été savament calculé pour ne pas faire trop de vague. Les dirigeants de la fédé voulait faire disparaitre le GrF et savaient que ca ne ce ferait pas sans mal. Je suis persuadé qu'ils ont arrété une date a long terme dans le but de calmer les esprits et pouvoir ce cacher derriere ce que tu nous resserts aujourd'hui : "ben quoi c'est un decision qu'il y a 10ans, c'est plus tot qu'il fallait reagir".
 
Ils savent tres bien qu'il est dans la nature humaine de ce preoccuper des probleme lorsqu'on a le nez dedans. Une echeance a 10ans ... evidemment que ca passe "inappercu".
 
Enfin bref comme tu dis il faut ce preoccuper de l'avenir, et l'avenir en rallye pour un adepte de propulsion n'est pas tres enthousiassement ...

hola ca s'échauffe un peu par içi on dirait.
 
Pour moi les groupe F ont toujours été mes voitures préférées et je cours d'ailleurs depuis 10 ans sur une petite samba (pas très original je sais).
Je vais la faire passer en F2000 cette année ce qui entraîne quelques modifications pas très contraignantes.
 
Ceci dit c'est vrai que ça fait du monde dans la classe maintenant (F2000/12) mais bon ce n'est pas un problème car avant tout je cours pour le plaisir.
 
Et si je suis en spectateur je me régale maintenant plus sur une course de côte car c'est là qu'il reste les "grosses" groupe F style Porsche, Turbo 2 maxi et autres rallye 2 proto.
 

Tu parles "des scratchs", il n'y en a qu'un et c'est un scratch d'une ES, donc si tu veux faut aussi un petit peu arrêter de raconter n'importe quoi ça changera.

Tout et son contraire dans la même phrase, remarque comme ça tu es sur de ne pas te tromper  
 

On parle de rallye, pas de course de cote, je t'engage à ouvrir un topic sur le sujet, juste pour vérifier ta théorie
 

Quand tu seras commissaire stagiaire, on reparlera de tout ça

On parlait de toi et de ton auto, pas de l'auto de ton pote avec lui au volant. Faut suivre un peu
 

A l'époque ça a fait du bruit, on parlait beaucoup plus du problème sécuritaire, l'argument "la GrF qui nique les caisses d'usine et donc dérange", était très très peu utilisé, il n'y a que très peu de temps qu'on entend ça, alors que la date de disparition des GrF était déjà entérinée.
Ce que la fédé n'avait pas prévue c'est la montée en puissance des GrF, la magouille des passeports, que certaines GrF qui au départ est le groupe pour l'amateur et le mécano éclairé soient devenues des autos très complexes aux prix n'ayant plus grand chose à voir avec un budget d'amateur et c'est à partir de là que l'animosité de certains envers la fédé est devenu terrible
Ceci dit, même si tu n'étais pas très vieux au moment des faits, mieux t'en tenir aux faits plutôt qu'au "on-dit"
Là où je suis d'accord avec toi, c'est que pour l'amateur(peu fortuné) de propulsion, l'avenir sera loin d'être rose pour lui en rallye, à part en VHC, il n'aura malheureusement pas grand choix. C'est aussi là une opportunité pour pouvoir innover et avoir une voiture unique, parce que là où la fédé à fait fort, c'est que même un amateur peut faire homologuer une auto dans le GrF2000, et ça c'est vraiment bien
 
Pour vive la prop :
 

Je ne déments pas l'info, simplement on parle "des scratchs", pour moi ça représente le classement final d'un rallye tandis que là en fait il ne s'agit que d'un seul et unique scratch d'une ES(ce qui faut est déjà très bien d'ailleurs), en plus il n'y a pas de classement d'étape
 

Je suis tout à fait d'accord avec ce que tu viens d'écrire, et je suis moi aussi désolé de ne plus voir certaines autos qui étaient d'ailleurs très belles, mais bon malheureusement on ne peut plus faire grand chose à l'heure actuelle.
 

Tout à fait, seulement ça fait 25ans que je vais sur les spéciales, donc des 1000, R8, 104, Samba, ... ça fait 25ans que j'en vois alors bon... Je préfère voir une Elise, un Z3 ou encore une 993RS mais bon chacun ses goûts
 

Si tu fais une petite recherche sur ce forum, tu verras avec quoi je courais l'année dernière Cette année ayant vendu l'auto, je suis revenu à mon ancienne GrN qui est effectivement aussi en classe 3
 
Edit : j'ai un peu de mal avec certains messages

A part ça, elles sont où les photos ?

parking a écrit :   Enorme!!     tu en sait plus sur cette voiture?   La photo a ete prise ou? Je peux la trouver sur ton site?   Dit moi tout...

Désolé pour le retard de la réponse
Rallye du Trièves 2003

Slalom de St Martin D'heres (isere) en 2003
 



 
Pour voila le type de voiture qui m'a fait aimer le sport auto, une bonne vielle dauphine avec des ailes gonflée et un 1300 gordini avec un pot devil qui fait du gros bruit.
C'etait le type de voiture que j'ai connu etant petit quand mon pere me trimbalait sur les courses de cote ou les slaloms.
Ca c'etait le vrai esprit du groupe F.:jap:

Super la dauph' !!!!!

 La R8 Gordini retraillé par le dieu poly ester fait aussi pas mal dans le style Groupe F, non?
 

 

Drole de kit Moi le mien n'est pas comme ça ???

Elle sont terrible ces Groupe F.
Toute en poly avce un carrossage de folie !!! Et un gros pot Devil qui fait du bruits !
 
Enfin, aperçu ce week-end:

Un nostalgique de son ancienne monture...

Mieux pour les spectateurs aussi

Snif!!!

On va retourner le couteau dans la plaie... (photos prises par moi à Urcy (21), au virage du pont, pour ceux qui connaissent cet endroit célèbre de la côte)
 

 

 

 

 
 
 
 
 

Trop bien Merci !!!

Et l'opel de Didier GOURCY elle nous manque sur les rallyes d'auvergne!
 

 
Merci a video42.com pour la photo.

http://img45.imageshack.us/img45/6922/dscn24251md.jpg
 

Philippe_P a écrit :     Je ne déments pas l'info, simplement on parle "des scratchs", pour moi ça représente le classement final d'un rallye tandis que là en fait il ne s'agit que d'un seul et unique scratch d'une ES(ce qui faut est déjà très bien d'ailleurs), en plus il n'y a pas de classement d'étape

Je précise quand meme que ce fameux temps scratch (puisque c'était le seul non bengué ou rousselot de l'année) était la super spéciale des vins macon, vraiment rien de terrible un slalom entre les trottoirs.  
 
Jolie voiture la 5 turbo de Ruchti c'est de cette année?

Dsl, mais je ne relancerai pas ce débat ici !
Le débat pour savoir si oui ou non les groupe F était les meilleurs n'est plus d'actualité (de plus on s'en fout!).
T'es hors sujet !
 
 
Ce post à dans un premier temps été créé pour pouvoir voir des photos de voitures belles et originales. Je souhaiterai qu'il reste ainsi...
 
Pour relancer ceci je poste des photos des voiture qui ouvraient le rallye des noix !
 




 


 
Voila et que ce post continue dans la bonne ambiance et dans la convivialité !

Je ne le relancai pas j'apportai une précision par rapport a ce que j'ai lu au dessus
Qu'y a t-il comme mécanique sur la fuego jaune?

Belle la Fuego, surtout vue d'avant. En plus c'est très original, à défaut, peut être, d'être très efficace. Et encore faut voir! tout dépend de la préparation (moteur-boite, trains roulants, poids)

Bof elle est pas des 10 première scratch mais je pense que son pilote se fait très plaisir au volant !!!
Je ne connais pas bien ce pilote mais apparement elle est équipé d'une mécanique 1800 cm3  quéron compétition...
Dommage que cette voiture ne soit plus admise en rallye, du fait de son moteur arrière (le truc jaune derrière les sièges et de son train arrière de 5 turbo) et que ce soit une traction transformé en propulsion.
Le propriètaire a un temps essayer de la vendre mais mainenant il cours en côte avec !
 
Voilà.

Un moteur central arrière! Autant dire que toute la structure a été revue. Que de boulot!! Heureusement qu'il reste les courses de côte pour ce genre de voiture. Sinon, il n'y aurait plus qu'à la regarder au fond du garage et pleurer... Reste cependant les rallyes historiques, et dans certains on ne se traîne pas! Mais c'est différent, c'est vrai. Dommage tout ça.

Mais il continue à s'ammuser(il me senmble) en rallye avec une Opel manta.

oui, il a une nouvelle monture !


Mais elle devait lui manquer pour le ressortir aux noix !

Ah la haute loire quelle belle région (dommage qu'il fasse si froid l'hiver)!!!

 




 
Et voilà alors qui ose dire que le gr.F c'est nul ?????

 
excusez mon ignorance, quelle est le modèle de cette magnifique voiture ?
 
Merci

Voici une bien belle groupe F en coupe de france des circuits qui avec Michel Bessac au volant rafle tous les podiums:
 

Talbot sunbeam !!!
L'A310