Voila , je vous presente la nouvelle 206 qui evolura sur nos route (Ile de la Réunion) a partir de ce week end ..
Une caisse de 206 avec un moteur de 406 Supertourisme. 330 Chevaux ! 330 Chevaux qui font de cette 206 la nouvelle attraction des rallyes
 
quelques liens pour plus d info et de photo .
http://www.quartdtour.com/webzine.htm
article : Premiers tours de roues à la Réunion
Michel CAILLE : La 206 F2000 est la seule solution...
La 206 du PSR au dessus du lot
 
http://www.clubpsr.com/
 
et les photos :  
http://www.clubpsr.com/photos206f200004.html
 
voila , bonne lecture

 
Whouaou, quelle caisse

Impressionant ! Mais les 406 silhouette du Supertourisme ne font pas "que" 300 chevaux (comme toutes les silhouettes d'ailleurs) ?

Question bête: C'est pas des v6 en supertourisme ?
Désolé je ne connais pas (bien) cette discipline

Salut!
J'ai pu assister aux essais de cette voiture sur route fermée évidement.
D’abord il faut bien se rendre compte que c'est un prototype créé spécialement pour le championnat Réunionnais des rallyes où les WRC sont interdites. De ce fait pour pouvoir répondre à la concurrence en A8 cette idée germa dans l'esprit de l'importateur Peugeot de la réunion.
Maintenant la 206 F2000 c'est purement et simplement un monstre, plus large qu'une WRC et avec 320 chevaux mais voila 320 chevaux a faire passer sur les roues avant aie aie aie. Bref la voiture patinait jusqu'en 4 eme mais après une bonne séance d'essais le problème semble être plus ou moins résolu même si elle reste assez vive du train arrière.
Elle évoluera pour la première foi ce week-end donc qui vivra verra.

Jolie auto
 
Peut surement prétendre à de belles places sur asphalte sec !

Tiens la voila cette merveille mais je croyais que c'était un moteur de 306 maxi

Encore autre chose: c'est les passages de roue d'origine là-dessus (je parle pas des ailes hein)? Mouais ou va le F2000?

C'est clair, de toute maniere, le F2000 ca devient du n'importe quoi

N'importe quoi ou pas moi je dis bravo pour le chalenge qui consiste a créer une voiture de ce type et puis, c'est toujours plaisant de voir ce genre de grosse voiture

_Boumbo_ a écrit :   N'importe quoi ou pas moi je dis bravo pour le chalenge qui consiste a créer une voiture de ce type et puis, c'est toujours plaisant de voir ce genre de grosse voiture

On est d'accord sur ca

Klee a écrit :   C'est clair, de toute maniere, le F2000 ca devient du n'importe quoi

Le réglement du F2000 metropolitain ne permettrait pas le montage d'un v6 3 litres.

Si ce sont des V6.

Il y a un V6 dans la 206 ?!!
C'est homologué çà

Cela me parait bizarre le coup du moteur de 406 supertourisme.
En F2000, la plus grosse classe de cylindrée c'est 2 litres, alors?

ellad38 a écrit :   Cela me parait bizarre le coup du moteur de 406 supertourisme. En F2000, la plus grosse classe de cylindrée c'est 2 litres, alors?

Apparemment on est les seuls à être étonné par la motorisation  

Geyser a écrit :   Apparemment on est les seuls à être étonné par la motorisation

Moi je penche plutot pour un 306 ou pour un ancien moteur de 406 de supertourisme d'il y a quelques années quand c'était la berline qui courrait avec un moteur deux litres.
Je crois d'ailleurs qu'a un moment la base du moteur de la peugeot WRC était ce moteur de supertourisme.
 
Je pense que l'éxplication vient de là, mais de là à tirer 330 chevaux fiable d'un deux litres atmo, félicitations.

ellad38 a écrit :   Moi je penche plutot pour un 306 ou pour un ancien moteur de 406 de supertourisme d'il y a quelques années quand c'était la berline qui courrait avec un moteur deux litres. Je crois d'ailleurs qu'a un moment la base du moteur de la peugeot WRC était ce moteur de supertourisme.   Je pense que l'éxplication vient de là, mais de là à tirer 330 chevaux fiable d'un deux litres atmo, félicitations.

Qui a dit qu'il était fiable

Geyser a écrit :   Qui a dit qu'il était fiable

Ben personne, on verra les résultats.
Mais je n'ose même pas immaginer le prix de ce moteur, et le cout de son entretien.
Déjà un 306 Maxi ou un Maxi Mégane c'est pas donné alors là. ...
 
Par contre pour revenir sur la carrosserie, j'ai du mal à comprendre comment cela peut passer aux vérifs.
C'est super large.
Va vraiment falloir que je me replonge dans la réglementation groupe F2000, par ce que c'est un peu incohérent cette histoire.

ellad38 a écrit :   Ben personne, on verra les résultats. Mais je n'ose même pas immaginer le prix de ce moteur, et le cout de son entretien. Déjà un 306 Maxi ou un Maxi Mégane c'est pas donné alors là. ...   Par contre pour revenir sur la carrosserie, j'ai du mal à comprendre comment cela peut passer aux vérifs. C'est super large. Va vraiment falloir que je me replonge dans la réglementation groupe F2000, par ce que c'est un peu incohérent cette histoire.

C'est clair

Geyser a écrit :   C'est clair

Autant une 306 large, une Mégane large, une saxo large, oui car il y a eu des maxi homolgué en groupe A, mais là une 206 deux litres large, je vois pas d'ou cela peut venir, étant donné que la 206XS, la S16 et la RC sont homologués en A et n et donc pour aller en F2000, d'après ce que je crois doivent rester dans la limite du groupe A.  
 
Enfin, ....

Geyser a écrit :   Apparemment on est les seuls à être étonné par la motorisation

Ca m'étonne aussi, mais je pense comme ellad, ça doit être un 4pattes des premières 406 supertourisme, sinon il aurait parlé de silhouette
 
J'aimerais bien l'entendre chanter

En effet c'est un deux litres atmosphérique qui anime la bête et je dire qu'il hurle grave
Maintenant, lors du montage dans les ateliers d'enjolras, à chaque pièce qu'ils voulaient monter ils l'a faisaient valider par la fédération, c'est pour cela qu'elle n'a été livrée que maintenant alors qu'elle aurait pu l'être bien avant.
De plus, avant son départ pour notre île un inspecteur de la fédération l'a conrolé et donc du point de vue homologation aucun problème.

_Boumbo_ a écrit :   En effet c'est un deux litres atmosphérique qui anime la bête et je dire qu'il hurle grave Maintenant, lors du montage dans les ateliers d'enjolras, à chaque pièce qu'ils voulaient monter ils l'a faisaient valider par la fédération, c'est pour cela qu'elle n'a été livrée que maintenant alors qu'elle aurait pu l'être bien avant. De plus, avant son départ pour notre île un inspecteur de la fédération l'a conrolé et donc du point de vue homologation aucun problème.

Merci pour ces précisions, mais j'ai toujours du mal à comprendre commet la fédération a pu l'homologuer, car c'est la porte ouverte à pas mal de dérives.
Je ne veus pas lancer la polémique, mais quand on voit comme ils sont intransigeant avec certains et pas avec d'autres, je ne comprends plus.
 
Sinon dans l'absolu, avoir des voitures comme cela c'est pas mal cela va remettre un peu de diversité dans les parcs, et suite à la disparition du groupe f, je préfère la diversité que des longues suites de 205, GTT et autre Saxo.

Geyser a écrit :   Apparemment on est les seuls à être étonné par la motorisation

Nan moi aussi ça m'a étonné hier quand j'ai vu le topic et j'ai pas osé réagir tout de suite.

C'est quoi comme trains roulants ?

Geyser a écrit :   Il y a un V6 dans la 206 ?!! C'est homologué çà

L'autre question c'est ou le mettre.
 
Ca va etre sympa a voir passer. Apres une petite pluie tropicale.

Steph87 a écrit :   L'autre question c'est ou le mettre.

La question se pose pas puisque c'est un 4

passionauto a écrit :   La question se pose pas puisque c'est un 4

J'avais pas encore lu la suite du topic.

Steph87 a écrit :   J'avais pas encore lu la suite du topic.

Et ça se dit modo |
 
 
 

passionauto a écrit :   Et ça se dit modo |

On est pas sorti de l'auberge avec ce modo nous!
Faut lire juqu'au bout Steph!

La S16 n'est ni homologué en A ni en N mais elle l'est en F2000 apparement !

TuNe a écrit :   La S16 n'est ni homologué en A ni en N mais elle l'est en F2000 apparement !

J'ai déjà vu en rallye des 206 S16.
Me serait je trompé, en tout cas c'était avant l'apparition des 206RC et des Super 1600.

Elles etaient en F2000 alors

ellad38 a écrit :   J'ai déjà vu en rallye des 206 S16. Me serait je trompé, en tout cas c'était avant l'apparition des 206RC et des Super 1600.

Exact puisque la 206 GT est homologuée, peut être qu'en groupe A ?