Reprise du message précédent :

ellad38 a écrit :   J'ai déjà vu en rallye des 206 S16. Me serait je trompé, en tout cas c'était avant l'apparition des 206RC et des Super 1600.

Exact puisque la 206 GT est homologuée, peut être qu'en groupe A ?

Pour info seul la 206 Gt est homologué en GrA et meme pas en GrN ...

TuNe a écrit :   Elles etaient en F2000 alors

J'en ai vu une (GT), celle des époux Virlat, voir Echappement du mois dernier ou d'il y a 2 mois. Elle est en groupe A.

TuNe a écrit :   Elles etaient en F2000 alors

Non, mais je viens de vérifier la reglementation, et la voiture homologué est la 206 GT, donc cela doit venir de là, c'est celle là que j'avais du voir en course.
 
Jolie tour de passe passe alors. On homolgue la GT en groupe N et A, et on laisse la S16 en F2000.
 
Merci Tune pour ces précisions.

TuNe a écrit :   Pour info seul la 206 Gt est homologué en GrA et meme pas en GrN ...

Arf, tu as posté pendant que je préparé mon message.

TuNe a écrit :   Pour info seul la 206 Gt est homologué en GrA et meme pas en GrN ...

J'avais bon !

La 206 gt à  été homologué en grp A par contre.
Olivier virlat en a eut une. (195ch)
Et un garage du 38 (adn location peut etre) aussi un peu moins puissante.
 
La difficulté c'est que c'était homologué mais aucune piéce peugeot sport dispo.
 
Cette année le 206 s16 peuvent etre homologuée en f2000.

TuNe a écrit :   Pour info seul la 206 Gt est homologué en GrA et meme pas en GrN ...

Oui mais en F2000 on peut soit homologuer une voiture jamais homologuée en groupe A et N, soit une voiture homologuée en A ou N depuis pus de 4 ans. Dans ce cas on peut utiliser la GT et la S16 en F2/14

Le garage du 38, c'était celui de Arnaud Monnet, c'est celle là que j'ai vue.
 
Je viens de vérifier, la 206S16 est hologué en F2000 par la fédé depuis juillet 2003, numéro d'homologation 075.

Il faut savoir aussi que PTS avait fait une 206 GT GrA, une et une seul officiel ... Super pour trouver des pieces

TuNe a écrit :   Il faut savoir aussi que PTS avait fait une 206 GT GrA, une et une seul officiel ... Super pour trouver des pieces

Euh... forcément qu'elle est homologuée en groupe A la GT réfléchissez un peu (pourquoi Peugeot a fais une GT...)

Salut!
Alors pour repondre a une question plus haut les trains sont pour l'avant une 306 maxi et a l'arriere .... 206 SW à moyeux décalés le train arriere de S1600 a été refusé par la fédération.

J'adore ce style d'auto

Merci pour toutes ces informations.
Je comprends mieux désormais pourquoi cette voiture a été homologué, j’avais des doutes sur le train arrières, mais comme elle a un 206 SW c’est bon.
Finalement en ayant toutes les informations techniques, on va voir au fur et à mesure qu’elle est conforme au règlement.
Et puis comme elle est homologuée directement en F2000, au niveau de la carrosserie elle n’est pas obligée de respecter la carrosserie d’origine.
 
Pour revenir sur la remarque de disciple, c’est vrai qu’il est normal que la 206 Gt soit homologué en groupe A étant donné que c’est la base d’homologation de la WRC, et que cette série spéciale a été faite uniquement pour que la 206 passe en WRC.
Mais la question initiale était de savoir, comment on pouvait avoir une 206 2 litres en F2000.
Et on a eu notre réponse la S16 n’est pas homologué en groupe A ou N, c’est la Gt qui est en A et rien en N (jusqu’à très récemment avant que la RC soit homologuée à son tour).

Voila quelques nouvelles photo de la 206 F2000 au dernier rally

Comme c'est large!!!!!!Trop meme...

 
Je trouve aussi que ça fait bien large !
 

disciple a écrit :   Euh... forcément qu'elle est homologuée en groupe A la GT réfléchissez un peu (pourquoi Peugeot a fais une GT...)

Pour homologuer la WRC... (grA)
Les dims sont légèrement différente des la 2l 16v, 2500 exemplaires de la GT (comme par hazard)
 
Par contre, j'ai lu dans le règlement de la FIA que pour être homologuée en grA un modèle doit aussi l'être en grN
Selon ce règlement il pourrait aussi y avoir des GT en grN.

rohcket a écrit :   Pour homologuer la WRC... (grA) Les dims sont légèrement différente des la 2l 16v, 2500 exemplaires de la GT (comme par hazard)

C'est ce qui est bizarre quand meme avec cette GT car elle n'etait pas assez large pour l'homologuation WRC mais ils ont preferer mettre les elargisseur d'ailes plutot que les ailes elargie de la S16/XS

En tout cas, passer les 330 bourrins sur les roues avant, ça doit être chaud
sous-virage maxi ou frein pied gauche à outrance, m'est avis que ça doit pas être une synécure de piloter la bête

Alors ce que j'en dis, c'est ce que je dis déja a mes potes de France, c'est qu'a la Réunion, c'est pas des PD!... J'ai fait 11 ans a la Réunion, et j'ai pu m'appercevoir qu'ils osent! Pour exemple, cette 206 rc F2000, pck j'ai pour source que c'est une RC, ce qui expliquerais le train arriere de "SW", qui est semblables a celui de la RC. Je suis fier de voir que le F2000 arrive a ce type de dévellopement, et que Môsieur Enjoras (respect! ) ai bien voulu créer cette auto tout simplement DINGUE!!! Le premier a la Réunion, c'est Jacky Deletre, grand préparateur a mes yeux, car c'est mon "Parrain" en mécanique, il m'a appris le peu que je sait, je le remercis. Il a commencé sur une ZX, voie large, et d'autres ont suivis. Pour exemple (parmis tant d'autres) une twingo F2000,deux 206 F2000, et j'en passe!...
[img]Alors ce que j'en dis, c'est ce que je dis déja a mes potes de France, c'est qu'a la Réunion, c'est pas des PD!... J'ai fait 11 ans a la Réunion, et j'ai pu m'appercevoir qu'ils osent! Pour exemple, cette 206 rc F2000, pck j'ai pour source que c'est une RC, ce qui expliquerais le train arriere de "SW", qui est semblables a celui de la RC. Je suis fier de voir que le F2000 arrive a ce type de dévellopement, et que Môsieur Enjoras (respect! ) ai bien voulu créer cette auto tout simplement DINGUE!!! Le premier a la Réunion, c'est Jacky Deletre, grand préparateur a mes yeux, car c'est mon "Parrain" en mécanique, il m'a appris le peu que je sait, je le remercis. Il a commencé sur une ZX, voie large, et d'autres ont suivis. Pour exemple (parmis tant d'autres) une twingo F2000,deux 206 F2000(une rouge avec ailes "style" saxo kit-car, et verte, ailes style 206 WRC), mais (...) j'en passe!!! Pour les 206, en fait, c'est comme les 206 Super 1600, mais en mieux, en 2l, avec de plus gros freins, moteur, etc... C'est (je pense) le nouveaux groupe en cours de création, le S2000. Le 2l du S1600! Bref, ça promet! ;-)

Arrivée a la Réunion de la 206 rouge en Exclu, mais dépassé!




Il parrait même que la remorque, (l'ancienne de la 206 WRC de la réunion) ait été élargie pour recevoir la 206 RC S2000.

A voir et lire, reportage du magasine Compte tours du mois de novembre 2004. 315Ch a 8600Tr/min, et 230Nm. Moteur de 405 Mi 16 Supertourisme, culasse développée par Pipo, boite sequentielle 6 vitesses X Trac. Freins avant de 206 WRC mais repasés en 4 écrous, de 370mm, étriers 4 pistons Brembo, 280mm a l'arriere (306 Maxi), étriers 4 pistons Brembo, répartition du freinage 55% a l'avant, 45% a l'arriere, amortos arrieres R Tec, Peugeot Sport 306 maxi a l'avant. Train arriere de 206 RC élargit. Embrayage Bi-disques carbone. Voie avant: 1890mm Voie arr: 1673mm. Longueur: 3837mm. Empatement: 2442mm. Poids: 960Kg !!!!

TuNe a écrit :   C'est ce qui est bizarre quand meme avec cette GT car elle n'etait pas assez large pour l'homologuation WRC mais ils ont preferer mettre les elargisseur d'ailes plutot que les ailes elargie de la S16/XS

 
 
En faite c'est en longueur quelle etait pas assez longue. d'oùlles par choc de gt.
Pour les ailes il y a une explication , en gros c'est pour homologué une voiture elle doit etre vendu a 2500 exemplaire ( c'est la gt) mais tiré d'une caisse vedu a plus de 10000 exemplaire . Apparement les ailes etre les meme que sur le model de base , et la s16 pas vendu en assez grand nombre donc il ont du mettre des aile etroite sur la GT

 
 
Y'a t-il un site web pour suivre en direct les résultats des épreuves du rallye de la Reunion??
 
 
Petite info au passage, Benoit Rousselot devrait participer au rallye au volant d'une Citroen(quel modèle ) et Bryan Bouffier au volant d'une 206 RC GrN
 
Si vous avez des liens en rapport avec le rallye de la Réunion, merci de me les communiquer

Je viens de trouver un cite sympa en rapport avec le topic
http://www.rallyreunion.com
 
Malheureusement on dirait qu'il n'y a aucun live pour les résultats

Et voilà les "dérives" du F2000...
Plus puissant qu'une WRC ! Eh bien avec des autos comme ça, même de bonnes autos n'ont aucune chance de faire un résultat.
Pourquoi ne pas créer un Super F2000 pour ce type d'auto.
 
Dès que je peux, je vais courir en groupe N, non pas que j'espérais faire des résultats an F2000 avec une voiture quasi d'origine mais pour mieux s'étalonner.

Salut je viens de tomber sur le topic. J'ai une vidéo de cette voiture, enfin j'ai pu la filmé lors d'un passage rally. Et a l'avoir vus de prés HUM

Ya moyen que tu nous donnes un lien ?

Salut je tire la vidéo de ma caméra ensuite je vois comment je fais ok?

Ok ! j attens avec impatience

Il vas y avoir le S2000 il parait. Un super 2 litre en gros. Terrible!!! Tremblez! Et il parait aussi que cette 206 en est un pure exemple. Pas mal non!?
 
 

Je suis impatient!!!

C'est interessant de voir les reactions.
On voit tout de suite la difference de point de vue entre spectateurs passionnés et pratiquants

 
 
Troisième épreuve 2005 pour la 206 F2/14 de Pascal Ardoin à partir de cet aprés-midi au rallye des 1000 km de la Réunion
 
 
http://www.motors.re pour les résultats

Pour infos, Pascal Ardouin termine 2nd aux 1000km de la Réunion...mais ça semble n'intéresser personne sur ce forum

Sisi! Moi!