Reprise du message précédent :

Klee a écrit :   6.80 Echappement

5.8€ encore moins cher c'est cool de leur pars.

Peff a écrit :   5.8€ encore moins cher c'est cool de leur pars.

 
Tu es en retard Peff

Oups autant pour moi.
D'ailleur je vais aller me regarder le dvd.

Salut à tous, ça fait longtemps que je n'étais pas revenu.  
Je vous présente mes photos de mon premier Monte Carl et sûrement pas le dernier  
 
Shakedown
 

 
Lantosque-Col de Braus
 

 

 
Col de Braus-Col de l'Orme
 

 
Dommage pour Duval...

Superbe la Sub de Steph Sarrazin et bravo pour sa première participation, ainsi que pour la tienne en temps que spectateur et photographe!

Il sont entrein de bousiller le monte-carlo

nox18 a écrit :

 
Il donne ses impressions par rapport au sujet de départ du post.

Ok

Voilà quelques-unes de mes photos
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Je te pique les 2 Skoda pour les mettre ici :
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section3/sujet241076.htm

J'ai mis en ligne les photos du Monte Carlo 2005 :
 

 
bonne visite ...
 
www.maxi-rally.com

Il n'a pas tort. Quand on voit que pas mal d'accès sont bloqués à 6 kilomètres, qu'il faille se garer d'un seul côté de la route dans un seul sens, que certains gendarmes te traite comme un chien... Y a soucis là

A ce sujet, je viens de lire que justement c'est dans le cahier des charges des rallyes emis par la FIA, t'eviter que les spectateurs se deplacent de spéciale en speciale et de les cantonner a des certaines zones

Jainy a écrit :   A ce sujet, je viens de lire que justement c'est dans le cahier des charges des rallyes emis par la FIA, t'eviter que les spectateurs se deplacent de spéciale en speciale et de les cantonner a des certaines zones

Toi t'es plutot le genre a faire 4 spéciales et 2 parcs d'assistance en une journée, non??

nox18 a écrit :   Toi t'es plutot le genre a faire 4 spéciales et 2 parcs d'assistance en une journée, non??

 Quatre difficile, mais trois dans la journée au rallye du mont blanc c'est tout a fait réalisable et déja fait ;-)
 

lol, le monsieur dessus il fait référence a nos bons vieux Deutschland, ou avec beaucoup de réussite et un peu de chance, c'était possible
Mais bon apparement c'est fini cette époque la

Au deutschland j'ai réussi a faire, un parc, et 3 speciales dans une journée, au monte carlo, c'etai une seule, 2 fois... C cool ma vie.

Videos crash Solberg MC 2005
Vraiment impressionante:
http://www.ewrc.cz/video/solberg_divx.avi
http://www.ukf1.net/ (aller dans section wrc)
http://www.1max2rallye.com/mesvideos/2005/...1max2rallye.zip

Il faut vraiment etre con pour se placer là

Comme il a eu chaud lui!!!

Lo---> a écrit :   Comme il a eu chaud lui!!!

 
Super la video !!!
 
Mais j'ai remarqué une chose, c'est que les 2 petites Fabia ont été coupées ou loupées dans la video !!!
 
Personne n'aime les Skoda !! |

Klee a écrit :   Il faut vraiment etre con pour se placer là

 
A ce qui parait le commisaire les avaient autorisé à se mettre ici!

 
Il est vrai qu'il y a des zones à risques !!!!
 
Mais faut arreter n'importe quels endroits ou tu te metteras sera risqués
La voiture quand elle part en sucette elle choisit pas son lieu de crash !!

 
 
 A ce qui parait les commisssaires ne peuvent rien faire contre ces zouaves.

Bien sur que si la voiture va "choisir" son lieu de crash, c'est physique, la voiture va aller obligatoirement a un ou plusieurs endroits précis...  
Regardes bien les crash de solberg et gronholm, ce sont les même... de toute facon, le monte carlo niveau sécurité, c'est zéro, avec les inconscients qui se foutent à l'extérieur du virage!!! Heureusement qu'il y a l'allemagne pour rattraper ce laxisme!

 
Là comprend pas faut que tu m'expliques !!!!

ggh1979: A tu deja eu un accident d'auto?
Si  oui, tu devrais comprendre...
 

C'est simple, dans une courbe, la voiture peut aller n'importe ou, mais là ou elle ira en premier, c'est là ou solberg est allé : tout droit, les commissaires ont surement pensé que la butte les protegerait, ce qui a été le cas , mais si solberg avait perdu tous ses freins ca aurait été autrement ...
 
Tu trouveras sur le oueb des shémas de placement  
 
Mais le mieux c'est à plus de 2 metres de haut, avec un denivelé fort et  reculé, le risque 0 existe pas, mais on peut le réduire

Il y a des evidences (comme Solberg) c'est clair mais ce que je veux te dire c'est qu'une casse peu survenir a tous moment et a moins d'etre en hauteur comme disait Klee, il n'y aura pas de rique 0

Moi je peux vous dire que j'ai étais témoin d'un accident au criterium des cevennes et que la voiture qui n'avait plus de frein est allé taper dans le mur à l'exterieur de l'épingle avant de revenir chercher un mec qui filmait à l'intèrieur à 1.5m de haut. Alors quand tu as vu ça, tu te dis qu'il n'y a aucun endroit sans risque et que malgrés tous les efforts, une voiture qui se barre est imprévisible.

Oui mais il y a tout de même des endroits plus risqués que d'autres...
C'est beaucoup plus dangereux de se mettre à l'extérieur qu'à l'intérieur.

 
Dans des épingles peut-être (et encore y'en a pas mal qui coupent) mais dans des virages plus rapides c'est très dangereux de rester à l'intérieur ! (vous avez déjà dû voir la vidéo de la Subaru qui fauche le gars à l'intérieur du virage ! )

C'est clair, c'est dangereux, Mais ce qui est sur, c'est que il n'y a que les anciens qui soient prudents... Ha ces jeunes

 
Ouai d'accord

Le moins dangereux, est je pense l'exterrieur du virage, en hauteur, et avant le virage.