Cette semaine, le circuit de Jerez de la Frontera (sud de l'Espagne) accueille une série d'essais privés réservée à la catégorie GP2. Voici les principaux résultats de la première journée, qui s'est déroulée ce mardi:
 
TEMPS DE LA MATINEE
 
1. Davide Valsecchi (Coloni) 1’26’’408 - 19 tours
2. Roldan Rodriguez (Racing Engineering) 1’26’’707 - 22
3. Jules Bianchi (ART) 1’27’’184 - 26
4. Diego Nunes (Racing Engineering) 1’27’’187 - 28
5. Jerome d’Ambrosio (iSport) 1’27’’322 - 22
6. Charles Pic (Arden) 1’27’’380 - 16
 
 
TEMPS DE L'APRES-MIDI
 
1 Jules Bianchi (ART) 1’26’’919 - 23 tours
2 Jerome d’Ambrosio (iSport) 1’26’’938 - 25
3 Diego Nunes (Racing Engineering) 1’26’’967 - 21
4 Roldan Rodriguez (Racing Engineering) 1’27’’087 - 20
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8 Charles Pic (Arden) 1’27’’638 - 28
 
LE BILAN: Davide Valsecchi a débuté la saison chez Durango et il l’a terminée chez Addax, en remplacement de Romain Grosjean. Aujourd’hui, il roulait pour l’équipe Colini, qui appartenait encore à Giancarlo Fisichella il y a quelques semaines. Le pilote du Renault Driver Development a signé le meilleur temps devant un autre habitué du championnat, Roldan Rodriguez.
 
L’évènement de la journée était le premier test en GP2 de Jules Bianchi. Le Français, qui pourrait s’assurer du titre en F3 Euro Series dès ce week-end à Dijon, a frappé fort en prenant la 3e place sur l’ensemble de la journée et il a été le plus rapide dans l’après-midi. Il roulait pour ART, qui est également son équipe en F3.

GP2 - Bianchi signe avec ART Grand Prix
 
Comme annoncé précédemment sur ToileF1, Jules Bianchi sera l’un des pilotes de l’équipe française Art Grand Prix en GP2 la saison prochaine.
 
Le jeune pilote français de 20 ans a remporté le titre de Formule 3 Euroseries sur ses terres sur le circuit de Dijon-Prenois. Jules Bianchi a gagné huit courses sur 18 dans le championnat et il reste encore un meeting à disputer à Hockenheim.
 
La semaine dernière, Jules Bianchi a participé à une séance d’essais privés de GP2 Series sur le tracé espagnol de Jerez. A l’issue de ces essais, le pilote Français a terminé la session de l’après-midi en haut de la feuille des temps et avec le troisième meilleur temps sur la journée.
 
"Jules nous a montré qu’il avait les qualités nécessaire pour accéder au plus haut niveau du sport automobile", déclare le directeur de ART Grand Prix, Frédéric Vasseur. "Il n’y a rien de plus logique dans le fait qu’il disputera sous les couleurs d’ART Grand Prix le championnat de GP2 Series, qui est le meilleur championnat pour les jeunes pilotes qui veulent accéder à la Formule 1."
 
Au début de la saison, Jules Bianchi avait révélé que s’il remportait le titre de F3 Euroseries, son manager lui offrirait une place en GP2 chez ART Grand Prix.

“Jules Bianchi vu par Fred Vasseur.
Il est le sixième pilote d’ASM et d’ART GP réunis à remporter de rang la F3 Euro Séries, après Green, Hamilton, Di Resta, Grosjean et Hulkenberg. Dites-nous, Mr Vasseur, quelle est la force de ce Bianchi?
C’est un compétiteur hors normes!
! L’un des seuls pilotes que j’ai vu à moitié en larmes dans le camion après avoir obtenu une 3e place, pendant sa première année de F3. On l’a encore vérifié samedi: alors qu’il était 2e et quasiment champion, il faisait une tronche d’enterrement sur le podium. Parce que ça ne lui plait pas. C’est un battant, et cela fait aussi partie des défauts qu’il a su corriger. L’an dernier, il ne savait pas toujours fixer des limites à son zèle en piste. Ce qui lui a fait faire 2 ou 3 boulettes. Puis il a su comprendre ce qu’il avait fait de bien ou de mal, se canaliser et nous faire une saison quasi sans faute. Par exemple à Zandvoort, où il a été impressionnant. Pas seulement en gagnant les 2 courses, ce qui est rare, mais aussi en dépassant avec une marge de sécurité incroyable que l’on a rarement vue en F3. Jamais à moins de 50cm, en ne refermant jamais sur l’adversaire et en ne bloquant jamais une roue! Ce qui m’impressionne, ce sont certaines courses comme Barcelone: nous n’avions pas la meilleure voiture, il arrache la pole au dernier tour de la qualification; en course, il se bagarre pour rester devant un Sims très menaçant et il fait 0 faute. Alors la chapeau! Jules a démontré qu’il avait toutes les qualités requises pour réussir au plus haut niveau du sport, et c’est logiquement que nous lui ferons confiance pour défendre les couleurs d’ART GP dans les GP2 séries.”

D'abord la pole, puis la victoire. Fidèle à ses habitudes, Jules Bianchi (ART Grand Prix) a profité de sa position de pointe acquise vendredi à Hockenheim pour décrocher la victoire samedi lors de la première course. Il s'agit du neuvième succès du Français, récent champion, cette saison. Il a devancé son coéquipier Valterri Bottas et l'autre Tricolore Jean Karl Vernay (Signature). Roberto Merhi s'est classé 5e, devant Alexander Simis (Mücke). La dernière course de la saison se déroulera dimanche, à partir de 10h30.

Bianchi bientôt au volant dune Formule 1
 
Par la rédaction de Sport24.com Champion F3 Euro Series, Jules Bianchi devrait être aligné lors dune séance dessais ouverte aux débutants, pendant trois jours, à Jerez, au début du mois prochain. Le pilote français (20 ans) pourrait conduire une Ferrari daprès La Gazzetta dello Sport.

Jules Bianchi participera aux essais privés F1 de Jerez de la Frontera, les 1er et 2 décembre prochain, au volant de l'une des monoplaces de l'écurie la plus prestigieuse de l'histoire de la F1, la Scuderia Ferrari.
 
Depuis ses débuts en sport automobile, il y a trois ans, Jules Bianchi a gravi les échelons avec méthode, application et célérité. Champion de Formule Renault France 2.0 dès sa première année d'apprentissage du sport automobile, en 2007, le membre de l'Equipe de France FFSA Circuit a remporté les Masters de Zandvoort de Formule 3 l'année suivante et est devenu champion de Formule 3 Euro Series cette saison en égalant au passage le record du nombre de victoires dans une première course (7 succès) et en assortissant son titre de deux piges triomphales dans le championnat de Formule 3 anglais.
 
La saison 2009 de Jules compte encore deux rendez-vous majeurs dont le second pourrait être la clef de voûte dans la carrière du jeune varois de 20 ans: Jules participera à la course internationale de Formule 3 à Macao (22 novembre), et effectuera son baptême de la Formule 1 les 1er et 2 décembre au volant d'une Ferrari F60. C'est dans le cadre des journées d'essais réservées aux jeunes talents que Jules deviendra le premier pilote français depuis Jean Alesi (aujourd'hui Capitaine de l'Equipe de France FFSA Circuit) à monter dans un bolide rouge frappé du logo du cheval cabré.
 
"J'ai du mal à trouver le mot juste. Je crois que je ne réaliserai vraiment que le jour où je me glisserai dans le baquet de la Ferrari - reconnaît Jules - Ferrari, c'est l'écurie que je rêvais d'approcher lorsque j'étais enfant. Mais je garde la tête froide; je sais qu'il ne s'agit que d'une étape et que le chemin sera encore long pour atteindre les objectifs de carrière que nous nous sommes fixés avec mon manager, Nicolas Todt. En 2010, une fois la saison régulière commencée, ma priorité restera le GP2 avec ART Grand Prix."
 
Le Français roulera en compagnie des trois premiers pilotes du championnat de Formule 3 Italie qui sont traditionnellement invités par la Scuderia Ferrari en récompense de leur saison de compétition de l'autre côté des Alpes. Jules prendra le volant les deux premiers jours tandis que ses trois équipiers occasionnels se partageront la seule Ferrari autorisée à rouler le troisième et dernier jour.
 
Jules retrouvera le circuit de Jerez de la Frontera sur lequel il s'était illustré le 6 octobre dernier en signant la meilleure performance de l'après-midi alors qu'il découvrait la Dallara Renault de l'équipe ART Grand Prix.
"Je connais le circuit de Jerez pour y avoir roulé en GP2 le mois dernier - rappelle Jules - Cette expérience sera bénéfique, car elle m'aidera à trouver mes marques. J'aborde cette séance comme un apprentissage, sans pression, mais avec détermination."
 
Nicolas Deschaux, Président de la FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) a déclaré: "Cette première aventure en Formule 1 avec Ferrari est une belle récompense pour Jules. Il la mérite, car on ne peut qu'être admiratif de ses performances jusqu'à présent. La FFSA se réjouit, car Jules fait partie des leaders de l'Equipe de France FFSA Circuit et je peux révéler qu'un engagement particulier de la FFSA sera fait en sa faveur en 2010."
 
Jean Alesi se réjouit aussi. "Je suis le dernier pilote français à avoir piloté une Formule 1 de la Scuderia Ferrari et c'est un passage de témoin fantastique entre le Capitaine de l'Equipe de France FFSA Circuit et l'un de ses meilleurs représentants. C'est certainement un honneur pour Jules, mais il faut aussi souligner qu'il s'agit d'une récompense justifiée, car ses performances et son travail sont de premier ordre. Je connais le personnage et je sais qu'il gardera la tête froide, mais il aura certainement la chair de poule en se glissant dans le cockpit de la voiture rouge! "
 
"Beaucoup de pilotes ont rêvé ou rêvent de rouler pour le cheval cabré, mais il y a beaucoup d'appelés et peu d'élus et il doit cette récompense à son travail ainsi qu'à la présence d'un vrai manager à ses côtés, présent dans tous les instants clefs d'une carrière. Il ne faut donc pas sous-estimer ce test, mais il faut aussi savoir le replacer dans son contexte. On connaît les difficultés rencontrées par la Ferrari F60 cette année, notamment au travers de celles expérimentées par deux pilotes formidablement expérimentés que sont Luca Badoer et Giancarlo Fisichella. En même temps que lui, certains pilotes rouleront sur la voiture championne ou vice-championne du monde et d'autres ont déjà l'expérience de la F1. Il faudra donc comparer Jules uniquement aux autres pilotes qui prendront le volant de la Ferrari," ajoute Alesi.