Mine de rien, Luca, comme son ancien chef de file chez Ferrari, Michael Schumacher, accumule les records. Malheureusement, aucun ne concerne les GP. Enfin si, un, mais pas le plus glorieux, celui du plus grand nombre de Grand Prix disputés sans le moindre point... L'autre ? Celui du plus grand nombre de kilomètres couverts... en essais privés...
 
Né le 25 janvier 1971 à Montebelluna, Luca débute par le karting et il obtient 3 titres de champion d'Italie entre 1986 et 1988. Il passe alors en F3 et devient champion national en 1990 et 1991.
En 1992, Luca part en F3000 au sein de l'équipe Crypton Engineering et s'impose tout de suite comme l'un des cadors de la discipline. Il s'impose à Enna-Pergusa, à Hockenheim, au Nürburgring et à Nogaro, éclipse son équipier Michael Bartels. Finalement, il remporte le titre devant son compatriote Andrea Montermini. Il apparaît alors comme un futur grand et c'est tout naturellement qu'il vise l'étage supérieur: la F1.
 
C'est ainsi que Luca Badoer fait ses grands débuts dans la catégorie reine en 1993 au volant d'une Lola à moteur Ferrari de l'écurie Scuderia Italia. Il fait équipe avec l'expérimenté Michele Alboreto, qu'il dominera d'ailleurs souvent dans la saison. Mais la voiture est désespérément lente et poussive. Luca doit se contenter le plus souvent des derniers rangs sur la grille. Il arrivera malgré tout à arracher une superbe septième place à Imola, pour son troisième GP seulement.
Après le GP du Portugal, l'équipe met la clef sous la porte et Luca se retrouve au chômage. Il est cependant convoité par quelques équipes. Ainsi, Benetton souhaite l'engager pour 1994 aux côtés de Michael Schumacher et lui propose un test au cours de l'hiver. Hélas, le jeune Italien va démolir sa monoplace au cours de cette séance et c'est JJ Lehto qui sera choisi.
Il doit se contenter pour cette saison-là d'un poste d'essayeur chez Minardi, qui a fusionné avec son ancienne équipe la Scuderia Italia.
 
En 1995, il obtient le volant de titulaire chez Minardi, aux côtés de l'expérimenté Pierluigi Martini. Hélas, au volant d'une monoplace très lente quoique relativement fiable, Luca va être dominé par ce dernier pendant une bonne partie de l'année. A la fin de la saison, il se voit adjoindre le jeune Portugais Pedro Lamy, qui aura le suprême honneur de marquer le seul point du team de cette saison. Luca est quant à lui prié de plier bagages après la dernière course...Il n'a pu faire mieux que deux huitièmes places, à Montréal et à Budapest.
 
Beaucoup d'observateurs considèrent alors que le chant du cygne a sonné pour lui, mais il persiste et signe pour 1996 avec la peu florissante écurie Forti, au bord du gouffre financier dès le début de la saison. Il va évidemment connaître un championnat pénible, ponctué des non-qualifications et d'abandons. Il ne voit l'arrivée qu'à une seule reprise, au GP de Saint Marin. Luca sera contraint de mettre un terme à sa saison lorsque son écurie désargentée mettra la clef sous la porte après le GP de Grande-Bretagne.
 
Sans volant pour 1997, il s'essaie un temps aux voitures de tourismes et participe à quelques épreuves en FIA FT, sur une Lotus Elise du team GBF, sans grand succès puisqu'il n'inscrira pas un point. Minardi le convie également à quelques tests, mais il n'obtiendra pas de volant, devant s'incliner face à des pilotes payants comme Nakano ou Tuero.
C'est à ce moment là que Luca décide de devenir pilote essayeur à plein temps chez Ferrari plutôt que de collectionner les revers. Une place de choix, car Luca n'est pas étranger à la belle progression de Ferrari à partir de 1998.
 
Pourtant, il fera une réapparition en 1999 pour le compte de Minardi, mais l'équipe de Faenza n'a guère progressé en quatre ans, et Luca se retrouve à nouveau en fond de grille à lutter contre les Arrows. Il se montre cependant solide et ramène souvent la voiture à l'arrivée.
Lorsque Michael Schumacher est contraint d'écourter sa saison après son accident de Silverstone, Luca espère pouvoir hériter du baquet laissé vide par l'Allemand. Mais la Scuderia préfère faire appel à Mika Salo. Badoer encaisse la décision sans broncher, finissant la saison avec la « petite Scuderia ». Au Nürburgring, il tient le "coup" de sa carrière: une quatrième place en course à quelques tours de la fin d'un GP qui a tourné au carnage... Hélas, la transmission se brise et Luca perd toute chance de marquer un jour des points. L'image du malheureux Italien pleurant de déception sur sa voiture arrêtée sur le bas-côté est sans doute la plus touchante de cette saison 1999.
 
A la fin de l'année, il retrouve son poste d'essayeur chez Ferrari. Depuis, les chiffres parlent d'eux-mêmes: 341 jours d'essais, 21 344 tours et 87 319 kilomètres parcourus avant la saison 2005 ! Lors des titres acquis par Ferrari entre 2000 et 2004, Luca a toujours été convié à la fête, toujours chaudement félicité par Todt, Schumacher ou Barrichello. Luca Badoer est l'homme qui permit à Schumi de « se concentrer à 100% sur son pilotage ».
Depuis 2007, Kimi Raïkkönen et Felipe Massa sont les titulaires chez Ferrari, et Badoer, à l'approche de la quarantaine, est toujours à son poste d'essayeur et semble indéboulonnable.
 
En 2009, la suppression des essais privés en cours de saison réduit considérablement son rôle. Mais le destin va le tirer de son inaction. Au GP de Hongrie Felipe Massa est victime d'un terrible accident qui le contraint à déclarer forfait pour plusieurs courses. Ferrari annonce dans un premier temps son remplacement par Michael Schumacher, sorti de sa retraite, mais le septuple champion du monde doit renoncer à faire son retour à cause de douleurs au cou. Du coup, c'est finalement Badoer qui est choisi pour disputer le GP d'Europe à Valence. Il effectue ainsi son retour en Grand Prix dix ans après sa dernière course, obtenant une revanche tardive sur le camouflet de 1999.

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

J'y crois pas
2457

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Scuderia Ferrari n' Renault F1 powaa  Talib' Massa & Alonso
Schumi Forever !  
Portugal Em Força ! Vive l'ASNL !

2346789.

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

pffff ... ca veux dire quoi vos chiffres ????    
 
merci de me le decodé les gars !!  
 
sinon ca manque de photos DD    

 
Les chiffres ce sont les choix du sondage    
 
Je me suis trompé dans mon vote mais je dis 247

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Fan Kimi Räikkönen  
 
 

3-4 pour moi
pas grand chose a dire sur ce pilote. Je le connais pas des masses

Une tanche

2-4.

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«Je crois que l’on apprend et que l’on progresse sans arrêt. Nous sommes sans cesse mis à l’épreuve.»  [Ayrton Senna]

ca aurait pu etre pire !!!    
 
ils auraient pu prendre piquet junior il est a pied !!

Badoer va suivre facilement Kimi. Il va nous faire un podium.  

 

MH dans toute sa splendeur

Qui a votay brillant ?

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Fernando Alonso : 21 victoires, 18 pôles positions,  

Une burne.

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Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

J'ai du mal a comprendre le choix de Ferrari, au moment de l'accident de l'absence de Massa, ils ont eu le temps de nouer des contacts qui n'ont abouti que pour M. schumacher et son grand retour.
 
Comme Schumi ne revient pas... et que je ne peux pas imaginer que Badoer soit le second choix de la scuderia pourquoi ne pas reprendre les contacts avec d'autres.
 
Badoer meme s'il connait la voiture par ses nombreux kilometres parcourus pendant l'hiver, n'a jamais montré une grande science de la course ni un talent eblouissant.
 
A moins que ce ne soit qu'une seance d'essai histoire d'avoir l'avis de celui qui a beaucoup travaillé pour la mise au point des monoplaces ferrari.
 
Je lui souhaite une septieme place sinonyme de points mais certainement pas de gloire.
 

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Faut pas pousser bobonne dans les orties.

Quand on voit des fois les grand pilotes lutter pour les petits points je sais s'il aura sa place

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Fernando Alonso : 21 victoires, 18 pôles positions,  

 
Gestion Italienne ...  

 
 
Si c'est pour faire plaisir au tifosi un Schumacher diminué physiquement aurait pu tres bien faire l'affaire.
 
Le championnat n'etant pas à la portée de Ferrari cette année, un test sur un petit nouveau aurait aussi pu faire l'affaire.

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Faut pas pousser bobonne dans les orties.

+1

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Forza Loeb
Toute la nuit euh

Massa en mode visage intact

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Fernando Alonso : 21 victoires, 18 pôles positions,  

Ah bon ?    
 
 
 

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KIMI
 
* T'es mon Dieu - Bizzik
* Je vous jure que c'est pas moi - Jey-Gay

2-4-5

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« Une voiture, on doit d'abord la rêver »                                
Taliban Ferrari - Scuderia Ferrari  -- Adèpte du Ferrari club  
4L Trophy ! (Vous pouvez faire des dons)
 

Il est bien lourd le Lauda !!!
 
Mais en même temps il n'a pas tort  

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Fan Kimi Räikkönen  
 
 

Badoer pilotera la F60 à Fiorano

Luca Badoer, pilote essayeur de la Scuderia Ferrari et remplaçant de Felipe Massa, aura l’occasion de se familiariser avec la F60 à Fiorano, durant un événement promotionnel organisé lundi et mardi.  
 
Le pilote italien âgé de 38 ans n’a encore jamais pris les commandes de la monoplace version 2009, et ce en raison de l’interdiction des essais privés. Ferrari précise toutefois que ce n’est pas un test mais bien un événement promotionnel.
 
Par conséquent, la F60 sera obligatoirement équipée de pneumatiques Bridgestone extra durs et Badoer ne pourra pas couvrir plus de 100 kilomètres.
 
"Tandis que Felipe se rétablit au Brésil, la Scuderia reprendra son travail demain après deux semaines de pause, comme convenu avec les autres écuries. Durant les trois prochains jours, l’équipe se concentrera sur les préparations des courses en Espagne et Belgique, qui se disputeront lors des deux derniers week-ends d’août," indique Ferrari dans un communiqué de presse.
 
"Aux côtés de Kimi Räikkönen, Luca Badoer fera ses débuts en course comme pilote officiel de la Scuderia. Demain et mardi, Luca prend part à un enregistrement vidéo à but promotionnel au volant de la F60 sur le circuit de Fiorano."
 

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-> Ma CLIO <-

Il est bien lourd celui là
Même si sur ce coup, il n'a pas tort

 
Bien sûr, un événement promotionnel

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Scuderia Ferrari n' Renault F1 powaa  Talib' Massa & Alonso
Schumi Forever !  
Portugal Em Força ! Vive l'ASNL !

Clair que personne n'est dupe... Il fera 94,5 km d'essai et 5 de donuts et acceleation dans la ligne droite.

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Faut pas pousser bobonne dans les orties.

 
 
 
Qu'est-ce qu'il est lourd  

Et mon con, ton objectif est de marquer des points, finir la course, même Piquet sait le faire