Depuis qu'il y a un manufacturier de pneus unique en F1, Bridgestone n'a plus à se comparer à Michelin qui lui mettait une très grosse pression, et à lire régulièrement les pilotes se plaindre de l'inconstance des pneus (déjà l'année dernière) d'un lot à un autre, on peut se demander si Bridgestone fait vraiment des efforts ou bien livre des pneus un peu bateaux, les moins chers possible pour eux à fabriquer, et puis démerdez vous les gars, moi j'ai rempli ma part du contrat, vous avez des bouts de caoutchouc !
 
Le fait d'avoir au moins un autre manufacturier forcerait les 2 à livrer des produits forcément meilleurs, les monopoles sont rarement bons pour le consommateur final !
 
Je vois mal comment autrement on pourrait forcer Bridgestone à améliorer ses pneus, quels critères il faudrait mettre dans le contrat sinon ? "Des pneus dont on sait à quoi s'attendre" ?

Mouais.
Le problème d'avoir 2 manufacturiers c'est que l'importance du pneus est telle, que généralement seuls les équipes équipées d'une des 2 marques sont en mesures de l'emporter, même si leur voiture est moins bonne en réalité.
 
Mais c'est clair que Michelin manque

 
       
Heureusement,sinon ils roulent sur la jante???

Lorsque GoodYear avait le monopole, je n'ai pas le souvenir que les pilotes se plaignaient autant des pneus...

Je pense que Bridgestone ne met pas toutes les écuries sur le même piedestal. Après, je n'accuse personne, il faudrait juste vérifier si TOUT LE MONDE se plaint ou si c'est juste certaines écuries...

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

J'pense qu'il y a des écuries (Brawn, Ferrari) qui connaissent parfaitement leur fonctionnement, et d'autres, Renault, qui ne s'en sortent pas

 
C'est pas fô    
 
En même temps, c'est la première année où Bridge fournit des slicks en F1.

Il y avait aussi un manque de constance sur les rainurés de l'an dernier

la F 1 "fout le camp" apres un seul manufacturier, on parle d'un seul motoriste, c'est n'importe quoi de toute
façon tant que l'on aura a la "tete" toujours les memes je veux parler de ce vieux Bernie et l'autre max Mosley
on aura des reglementations "idiotes" qui ne vont pas toujours dans le sens de la securite, preuve en est c'est
que Ferrarri 'pense' a se retirer du championnat du monde, la F 1 est devenue un buisseness/spectacle qui n'a  
plus rien a voir avec l'esprit de competition, dommage,fini l'image de vitrine des nouvelles technologies, le pire c'est
que la plupart des GP d'europe vont disparaitre au profit des pays du golfe et oui l'or noir est passe par la : : :

le routier, tu reprends un Pastis, c'est pour moi!

accepte, cdlt

Erreur. Bridgestone est arrivé en F1 en 1997, à l'époque c'était encore les pneus slicks.

Oui, c'est bien Bridgestone qui avait du mal à rivaliser avec Michelin (en général) avant.
 
Quand ils ont proposé un fournisseur unique, Michelin a dit que ça ne les intéressait pas s'il n'y avait pas de compétition contre un ou des concurrents.

http://motogp.automoto365.com/news [...] _type_id=1
 
Il n'y a pas que en F1 que Bridgestone est décrié (ou à travers lui le règlement ?), en motoGP aussi:
 

 
 
Je suis pas daccord, Bridegstone a toujours meilleur que la Miche sauf en 2005 ou on ne pouvait plus changer de pneus lors des ravitaillements, car les Bridge se bouffaient vite ce qui avait donné une saison merdique à Ferrari.

Au lieu de décrier Bridge'; il faudrait déjà se pencher sur le règlement et le nombre de possibilité de gommes différentes autorisés par GP!!! C'est la que le bas blesse.En ce qui concerne les chutes; Je n'en ai pas vu plus ou moins que d'habitude; à savoir des high side du à des remises de gaz un peu trop optimistes (Lorenzo, Stoner) ou des freinages trop appuyés sur le frein avant (Dovisiozo).Bref; un article incongru ou les propos du "doctor" sont manipulés un peu trop facilement: il ne dit pas "c'est de la merde"; il dit " absence de gommes mixtes ou asymétriques". Le règlement est ici en cause; tout comme il l'est en F1 avec la  limitation de différentes gommes lors des GP.
Ce n'est d'ailleurs pas un hasard si il est passé de Michelin à Bridge' pour manque de perfs des Michelins l'année du titre de Stoner (ses Michelins se bouffaient comme du beurre à gomme égale).
J'oubliais: le manufacturier unique est décrié; c'est pourtant la DORNA qui a voté ça.Ils ne récoltent que ce qu'il sèment...
Bonne soirée.

Je suis d'accord que ce que Rossi montre du doigt ici est plus le règlement, par contre en F1, c'est bien le manque d'homogénéité des pneus qui est critiqué.
Dans les 2 cas, ils semblent toutefois avoir une plage d'utilisation très réduite (en température, en durée de vie), ce que le règlement n'impose pas forcément.

 
C'est plutôt le binôme Ferrari/Bridg' qui était performant, puisque les autres équipes en Bridgestone n'avançaient pas

 
 
Oui et combien de top team en Bridge?    

Qu'un seul, mais prend Toyota par exemple, ils sont débuté en Bridg', nationalité japonaise oblige, puis se sont tournés rapidement vers Michelin, qui avait une politique plus équilibrée avec leurs partenaires

En tout cas on aura vu cette saison, que la plupart du temps les pneus tendres de Bridgestone ne sont pas intéressants, et sont plus un mauvais passage obligé à prendre lors de chaque course.
Soit ils ne tiennent que quelques tours pour une performance à peine meilleure (sauf avec Bourdais ), soit ils sont moins vite que les durs...

Bridgestone quittera la F1 en fin 2010
 
http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/ [...] 1611.shtml

Ben voilà, c'est réglé même eux ont décidé qu'ils ne méritaient pas la F1

C'est toute la F1 Japonaise qui se fait hara-kiri ou quoi ?  
 
(sauf les pilotes)

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

On pourrait répondre que les softs sont des pneus pour la qualif...
Je ne suis pas certain que les écuries les detestent autant que ça vu la performance qu'ils leur offrent le samedi après-midi.
En revanche, la règle qui oblige à utiliser les deux types de gommes pendant la course, est peut être un peu debile. A moins que ce ne soit fait pour que les tendres ne deviennet trop tendres et qu'ils offrent une trop bonne performance. De cette façon, Bridge doit garder une certaine longivité sur les tendres.

Pirelli exclut de remplacer Bridgestone
http://www.pronos.fr/PronosNews/F1 [...] 060-1.html

Michelin et Goodyear, les plus récents manufacturiers de pneus, ont déjà déclaré qu’ils n’étaient pas intéressés par un retour en Formule 1.

ça fait bon l'appel d'offre pour obtenir un manufacturier
 
Est-ce que la F1 va être obligé de payer pour se chausser

une bataille entre Dumlop, Kuhmo et Yokohama.

Esperons que ce ne sera pas kuhmo (qui sont déjà en F3) ça ne faitpas sérieux!
En revanche, qu'est-ce qu'il en est pour le GP2? il se rétirent aussi?
Qqun a cette info?

moi je verais bien kuhmo !

En Gp2, ce sont aussi des Bridgestone

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Scuderia Ferrari n' Renault F1 powaa  Talib' Massa & Alonso
Schumi Forever !  
Portugal Em Força ! Vive l'ASNL !

Degouté aussi ma marque de pneus préférée, par contre si ça peut faire venir Yokohama (qui fournit le WTCC de la FIA) ça m'irait j'aime aussi    
Je pensais à Firestone qui fournit l'Indy car mais vu que ça appartient à Bridge je ne pense pas en tout cas Pirelli ne sollicitera pas l'appel d'offre, tant mieux j'ai horreur et c'est de la merde.  
http://fr.sports.yahoo.com/0411200 [...] stone.html
 
Pourquoi pas le retour de Michelin, mais seul j'y crois pas, voir Goodyear que j'ai connu plus jeune et qui ferait un retour ...
 
 

Bonne année ne veut pas revenir en F1.

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PARIS MCLAREN
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Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

Le plus "drole" dans l'histoire c'est qu'on est dans un championnat connu partout dans le monde, très médiatisé, censé être le "nec plus ultra" de la technologie, un laboratoire roulant et, à en croire vos posts, ça va se résumer à Yokohama, Khumo et Dunlop!
Fruit de la mondialisation et des rachats à tout va des groupes comme Bridgestone, Michelin ou Good Year régrouppent plusieures marques sous l'aile. Donc, pas d'engagement pour eux.
Je n'en crois pas mes yeux!!! On a du mal à trouver des gommes pour faire courrir des F1!
 
Et si c'était Aavon qui fournit déjà des F1 historiques?