J'ai pensé qu'il était opportun de creer un sujet sur l'une des équipes les plus titrés de la F1 après Ferrari, Mclaren et Williams.
 
d'après wikipédia mais modifié:
Le Team Lotus est le nom de la branche compétition de la marque automobile Lotus Cars. L'écurie Lotus a été présente en Formule 1 de 1958 à 1994. Elle s'y est distinguée par ses multiples victoires et titres mondiaux, mais également par ses innovations technologiques qui ont à de nombreuses reprises révolutionné la discipline.
 
L'histoire de Lotus est indissociable de celle de son fondateur Colin Chapman.

 
En 1952, Chapman fonde l'entreprise Lotus Engineering, et conçoit la Lotus Mk6, une voiture de course également homologuée pour usage routier. Le succès est tel que Chapman doit envisager la construction en série, ce qui l'amène à fonder en 1955 Lotus Cars. Parallèlement, l'engagement des Lotus en compétition se poursuit, et en 1957, Chapman monte le Team Lotus, destiné à devenir le bras armé de Lotus sur les circuits, sachant que jusque là, les créations de Chapman étaient essentiellement engagées par des indépendants.
 
Après un engagement en Formule 2 en 1957, le Team Lotus s'engage dans le championnat du monde de Formule 1 1958. Les deux premières saisons de Lotus en F1 sont plus que laborieuses.
Les premières victoires seront obtenus par Stirling Moss sur une 18... privé puisqu'engagé par le team de Rob Walker.
Au début de la saison 1962, Colin Chapman frappe un grand coup en présentant la Lotus 25, première F1 à châssis monocoque. Jim Clark joue le championnat mais la fiabilité n'est pas là. Revanche en 1967 avec les titres acquis de façon incontestables.
En 1967, Lotus fait rouler pour la première fois le Ford Cosworth dans la 49.

 
Autre voiture révolutionnaire, la 72 va courir un bon moment, avec une livrée rouge et or "Gold Leaf" d'abord, puis les fameuses couleurs noir et or "John Player Special" ensuite.
Puis c'est la voiture à effet au sol, la 78 d'abord (1977) la 79 encore plus aiguisé et bien plus fiable ensuite (1978): titre pilote (Andretti) et constructeur.

 
Chapman décède d'une crise cardiaque le 16 décembre 1982. Après le titre de 1978, les succès se sont fait plus rares, la dernière victoire d'une Lotus sera signé Ayrton Senna à Détroit en 1987. Le déclin se fera peu à peu jusqu'à une dernière saison vierge de point en 1994. La Lotus 109 sera la dernière monoplace de l'équipe.

 
En fin d'année, l'équipe est placée en liquidation judiciaire et ses actifs rachetés par David Hunt, le frère de l'ancien champion du monde James Hunt. Hunt espère dans un premier temps poursuivre l'activité de l'équipe, mais doit rapidement renoncer faute d'argent. Il se contente d'un vague partenariat avec la modeste équipe Pacific Racing (rebaptisée Pacific Team Lotus), laquelle ferme à son tour ses portes fin 1995.
 
 
 
 

Belle présentation.

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

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«Je crois que l’on apprend et que l’on progresse sans arrêt. Nous sommes sans cesse mis à l’épreuve.»  [Ayrton Senna]

A.SENNA sur lotus
 

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Fernando Alonso : 21 victoires, 18 pôles positions,  

 

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«Je crois que l’on apprend et que l’on progresse sans arrêt. Nous sommes sans cesse mis à l’épreuve.»  [Ayrton Senna]

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«Je crois que l’on apprend et que l’on progresse sans arrêt. Nous sommes sans cesse mis à l’épreuve.»  [Ayrton Senna]

En voilà une d'écurie qui manque vraiment à la F1

JM30  
 

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Fernando Alonso : 21 victoires, 18 pôles positions,  

Elles étaient belles avec ces couleurs les lotus.

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Fan Kimi Räikkönen  
 
 

Ouais, trop beau le noir/or

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Scuderia Ferrari n' Renault F1 powaa  Talib' Massa & Alonso
Schumi Forever !  
Portugal Em Força ! Vive l'ASNL !

Attention, celle là n'est pas de moi, je l'avais trouvé sur un autre site!
 
La mienne, c'est ça:

 
Mais Lotus, c'est aussi d'autres couleurs comme celles-ci avec "Gold Leaf":

Je crois que c'est le premier accord de sponsoring entre une équipe et un annonceur en F1.
 
Sinon, superbes images et pour la présentation, j'ai du revoir quelques trucs pour raccourcir, mais merci!

Très belle sur base de FW31
La 2° me fait penser à une revival que j'ai vu je ne sais plus où

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Scuderia Ferrari n' Renault F1 powaa  Talib' Massa & Alonso
Schumi Forever !  
Portugal Em Força ! Vive l'ASNL !

Sans façons
Surtout que la partie arrière risque de coincer

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Scuderia Ferrari n' Renault F1 powaa  Talib' Massa & Alonso
Schumi Forever !  
Portugal Em Força ! Vive l'ASNL !

Tiens, à propos de mauvais goût, la Lotus 107 B de 1993 qui sur le plan de la décoration est pour moi la voiture la plus affreuse vue.

 
La 107 C (à moteur Mugen-Honda) de début 94 n'était pas mieux, ça s'est arrangé avec la 109.

D'autres livrées de l'équipe:
 
Lotus 102 Lamborghini:

 
Lotus 81:

 
La Camel était belle

Serais-je devin? Peu de temps après avoir créé ce sujet et avoir fait un montage sur base Williams 2009 d'une Lotus revival, ce nom glorieux pourrait faire son retour en F1 en 2010!
 
Litespeed, une des équipes inscrites et qui a embauché Mike Gascoyne, est en train de changer de nom pour... Lotus! ça va faire drôle si tout ça se matérialise...
http://www.tomorrownewsf1.com/f1-l [...] -2010-5104

A qui appartient aujourd'hui la marque ? (pour les droits à l'usage F1 j'entends)
 

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Non, ça va faire chier si ils se plantent et disparaissent après 1 saison en font de grille    

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"J'ai claqué beaucoup d'argent dans l'alcool, les filles et les voitures de sport - le reste, je l'ai gaspillé" George Best  

 
 
 
Mike gascoyne ?    
Ils VONT se planter    
 
 

 
 
 
 

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Il faut différencier la marque Lotus qui appartient au groupe Malaisien Proton et le Team Lotus, tout à fait indépendant, dont les actifs appartiennent à David Hunt (le frère de James).
 
Celui-ci a autorisé 2 anciens ingénieurs de l'équipe de F1, qui ont créé Litespeed entretemps en F3 Anglaise, a utiliser le nom de Lotus pour leur projet. Donc, il y a un lien avec l'histoire.
 
Lotus 72:

Apparemment Proton ne voudrais pas qu'on utilise le nom de Lotus pour l'equpe F1.

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Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

ça me semble normal comme décision.
 

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Vu dans Auto Hebdo: souhaitant éviter un procès avec la firme Lotus, LiteSpeed renonce à l'utilisation du nom de "Team Lotus".
 
De toute façon, cette structure n'a pas été retenu dans la liste des équipes 2010 et je ne vois guère comment la situation pourrait évoluer.
 
Lotus 107 de 1992, avec des couleurs "revival":

Comme j'aime bien redécorer des horreurs, je me suis amusé à refaire cette voiture.
 
Voici une 107b "Castrol":

 
Et une 107b en hommage aux couleurs de Gold Leaf... mais sans ce sponsor:

 
ça aurait été quand même mieux comme ça...

Quelques mots quand même sur le fondateur, Colin Chapman, avec Wikipédia:
 
"Anthony Colin Bruce Chapman, né le 19 mai 1928 et mort dans la nuit du 15 au 16 décembre 1982 d'une attaque cardiaque dans le château de Ketteringham Hall, siège du Team Lotus, était un ingénieur automobile britannique, créateur de la fabrique d'automobiles sportives Lotus.
 
Colin Chapman, diplômé en ingénierie des structures à l'université de Londres, a effectué son service militaire au sein de la RAF. Passionné de course automobile, il tenta d'y appliquer les principes aéronautique (principalement la recherche de la légèreté). Il commença à partir de 1948 par modifier des voitures (comme l'Austin Seven, ou Mini) pour pouvoir les piloter dans des courses de trial[1]. Il vendait alors ses voitures modifiées, déjà baptisées Lotus[2], dans le but de financer la saison suivante. Ainsi naquirent la Lotus Mark 1 (ou Mk I) en 1948 puis la Mk II en 1949.
 
Il renonça à piloter (il fera néanmoins plus tard une apparition en Formule 1, en se qualifiant pour le GP de France 1956 au volant de la Vanwall VW3) pour se concentrer sur l'ingénierie automobile, et créa officiellement la société Lotus Engineering en 1952, et conçut les modèles mkIV, mkV[3] et mkVI, ce dernier homologué pour la route."
 
Citations:
« Toute voiture restant en un morceau pendant plus d'une course est trop lourde » (« Any car which holds together for more than a race is too heavy. ») ;  
« Ce qui est léger est bien » (« Light is Right ») .  
 
Par contre, j'avais lu une thèse selon laquelle Chapman aurait simulé son décés en 82 afin de fuir en Amérique du Sud et échapper ainsi à des ennuis fiscaux. Heureusement, cette version a disparu des commentaires, et c'est tant mieux.
 
Et finalement, on ne sait pas trop pourquoi il a baptisé son entreprise "Lotus".
 

Cela dit, rendons à César ce qui lui appartient: Pour nombre de Lotus F1, Chapman fut plutot le pourvoyeur d'idées: les voitures ayant été conçues par des ingénieurs tels Maurice Philippe ou Peter Wright.
 
Voyez que certains sont bien meilleurs que moi pour des "fausses f1": voyez cette Lotus Toyota d'un jeu:

Pas bète, car je crois bien que le moteur de l'Elise est un Toyota...
 
Autre Lotus F1 revival, aux couleurs d'un cigaretier bien connu, venant du même site:

Si ce team Lotus/Litespeed n'a pas été retenu et que le projet a capoté, voici une nouvelle rumeur: Pétronas reprendrait la licence BMW (mais apparemment pas le site d'Hinwill en Suisse) avec l'appui du gouvernement Malaisien. Puis l'équipe serait baptisé Lotus, le Lotus Cars qui appartient à Proton (entreprise d'Etat aussi). Donc ce n'est pas l'entité team Lotus qui récussiterait. Compliqué tout ça...
http://www.f1central.fr/actualites [...] Lotus.html

J'avais créé ce sujet pour en parler de manière historique, on risque de le faire au présent! La FIA a en effet validé la candidature de Lotus, dont je parlais ci-dessus, pour 2010! Toutefois, elle n'a pas fermé la porte si BMW trouvait un repreneur. Comme si elle savait qu'une équipe ne repartirait pas en 2010...
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/brev [...] tour-en-f1

C'est juste que la FIA voudrait 14 équipes au départ l'an prochain
 
En tout cas trop content de voir Lotus revenir aux affaires !