Stupéfiant : Mosley remet en cause l'accord avec la FOTA et menace de se représenter !!

 
 
Stupéfiant : Mosley remet en cause l'accord avec la FOTA et menace de se représenter !!
 
Dans le feuilleton FIA vs FOTA, l'apaisement et les accords ne sont que dans les communiqués. Aussi incroyable que cela puisse paraître, sachez que Max Mosley a de nouveau eu un coup de sang aujourd'hui en lisant les déclarations faites par Luca di Montezemolo qui se félicitait de voir la gouvernance dictatoriale de la F1 appartenir au passé.
 
Dans le cas de Max Mosley dont l'histoire familiale ramène vers des pans obscurs de la seconde guerre mondiale, le choix du terme "dictatorial" était soit une bourde dans la communication, soit un terme longuement soupesé et volontairement choisi. Mosley n'a pas supporté non plus que la FOTA affirme que Michel Boéri soit devenu leur référent unique. Malgré son éviction programmée et le sentiment général qui fait de lui le grand perdant du conflit, Max Mosley a encore du répondant et a tôt fait de ruer dans les brancards, envoyant ce matin une missive salée et menaçante à Luca di Montezemolo :
 
"Compte tenu des déclarations de la FOTA tentant délibérément de tromper les médias, je vais reconsidérer ma position et toutes les options sont ouvertes. Au moins jusqu'en octobre, je suis Président de la FIA et j'ai de ce fait la pleine autorité sur ce bureau.
 
En conséquence, ce sont les membres de la FIA, et non vous même ou la FOTA, qui décideront du futur leadership de la FIA.
 
Nous avons conclu un accord hier à Paris pour mettre fin aux récentes difficultés apparues en Formule 1, une partie fondamentale de cet accord était que nous présentions, ensemble, les termes de façon positive et que nous en fassions un compte rendu honnête dans les médias. J'ai été absolument stupéfait de voir que la FOTA avait laissé entendre dans ces médias que Michel Boeri avait pris en charge la F1 au sein de la FIA, ce qui est totalement faux, que j'avais été forcé à partir, ce qui est tout aussi faux, et qu'apparemment je n'aurai plus aucun rôle dans la FIA après octobre, ce qui est un total nonsens ne serait-ce qu'au regard des statuts de la FIA.
 
De plus, vous avez laissé entendre dans ces médias que j'étais un "dictateur", une accusation qui insulte également les 26 membres du Conseil Mondial du Sport Auto qui a discuté et voté les règles et procédures de la F1 depuis 1980, sans parler des représentants des 122 pays qui ont démocratiquement soutenu par vote tout ce que nous avons, moi et mes collègues du Conseil Mondial, réalisé depuis ces 18 dernières années."
 
Si vous voulez que notre accord ait une chance de survie, vous et la FOTA devaient immédiatement rectifier vos propos. Vous devez corriger toutes les fausses déclarations qui ont été faites et ne plus tenir de tels propos.
 
Vous devez vous-même corriger vos erreurs et faire vos excuses lors de la conférence de presse que vous tiendrez cet après midi. (c'était ce jeudi et Di Montezemolo a une nouvelle fois salué l'attitude de Mosley sans toutefois s'excuser)
 
La F1 est intégralement gérée par notre équipe de 25 personnes sans l'aide, ni de ma part ni de quiconque d'autre. Il n'est donc pas nécessaire pour moi de m'impliquer d'avantage dans la F1 après que le règlement 2010 fut validé. De plus, j'avais planifié depuis longtemps de ne pas me représenter pour un nouveau mandat en octobre. Je n'ai donc fait que vous confirmer ces 2 points hier. Rien de plus.
 
Là, ça devient carrément hyprasurréaliste.

Mosley remplacé par Todt?
 
Max Mosley, président en fin de mandat de la FIA, souhaiterait que le Français Jean Todt soit son successeur, révèle The Times. L'ancien patron de Ferrari ne ferait pas l'unanimité auprès des équipes, toujours selon le journal.

Interview fleuve de Max Mosley : "ils ont fait l'erreur de danser sur ma tombe"

 
 
Ce week-end, nous n'avons pas eu de Grand Prix de F1 mais cela n'a pas empêché Max Mosley de faire encore une fois la Une des médias britanniques dans une nouvelle interview illustrant plus que jamais la colère qui l'habite depuis jeudi dernier. Après l'accord passé entre FIA et FOTA, Luca di Montezemolo s'est laissé emporter par l'enthousiasme général des vainqueurs et déclarait un peu partout que la gestion dictatoriale de la F1 était terminée et que Max Mosley était forcé à se retirer.
 
Mais le toujours mordant président de la FIA ne l'entendait pas de cette oreille et après avoir laissé penser qu'il prenait un peu de recul, sa colère a très vite transpiré dans les médias qui publiaient ses lettres envoyées en fin de semaine à Di Montezemolo qu'il sommait de s'excuser publiquement et aux membres du Conseil Mondial du Sport Automobile qu'il invitait à se méfier comme de la peste de la FOTA !
 
Ce week-end, dans un entretien fleuve et sans ambiguïtés, ni détour pour "Mail on Sunday", Mosley va encore plus loin dans ses reproches et affirme, entre autre, que les membres de la FIA font pression pour qu'il se représente en octobre.
 
" Ils (la FOTA) ont fait l'erreur de danser sur ma tombe avant que je sois enterré. Ce n'était pas très convenable d'aller dire dans les médias que j'étais mort et enterré alors que le suis là et toujours vivant. Désormais, énormément de monde autour du globe insiste pour que je me représente.
 
Ce n'est pour l'instant pas mon intention. Je pense que je suis trop vieux.
 
Quand j'ai débuté j'avais l'âge d'être le père du plus jeune pilote de F1. Maintenant, je pourrais être le grand-père de certains. Bien que je ne me sente pas vieux, c'est à eux que je parais vieux. Il y a vraiment besoin de quelqu'un de nouveau avec une nouvelle vision. Normalement, lorsque vous faîtes la même chose durant 16 ans, comme moi, c'est qu'il est temps d'arrêter. Vous êtes forcément un peu fatigué.
 
Je veux vraiment arrêter. Mais s'il devait y avoir un conflit avec l'industrie automobile par exemple ou avec la FOTA, alors je ne stopperai pas. Je ferai ce qui est nécessaire. Ce n'est pas dans ma nature d'abandonner en plein combat.
 
Je n'attendais pas vraiment que Luca s'excuse ou abandonne sa façon d'être. Mais, d'un autre côté, à l'intérieur même du monde du sport automobile, personne ne le prend au sérieux. Il est ce que les italiens appellent 'une bella figura'.
 
Il est le patron de Fiat mais le vrai gestionnaire est Sergio Marchionne et je ne pense pas qu'il prenne conseil auprès de Luca.
 
D'énormes mensonges ont été dits. C'était très embêtant et pas seulement pour moi. Les déclarations ont donné le sentiment que l'industrie automobile avait dicté à la FIA quel président elle devait avoir. Ceci a créé beaucoup de remous. L'an passé, les assemblées générales de 132 pays ont validé les actions de la FIA que j'ai menées.
 
Si quelqu'un est mécontent de ce qui a été fait, ils peuvent le dire et nous aurions un vote. Je n'ai pas les pouvoirs d'un dictateur. J'ai seulement le pouvoir d'exécuter les décisions du Conseil Mondial du Sport Automobile.
 
Ces 16 derniers mois ont été très difficiles. C'est épouvantable lorsque quelqu'un prend une partie de votre vie gardée secrète et qu'il l'expose à la Une des journaux. Mais la mort de mon fils a été bien pire que tout ça. En comparaison, les querelles avec Di Montezemolo sont négligeables.
 
Mais je ne quitterai pas le bureau de président tant que l'on pensera que ce sont les gens de l'industrie automobile qui m'ont poussé dehors. Si cette impression n'est pas dissipée très vite, les clubs de la FIA insisteront pour que je reste encore.
 
Donc, j'espère vraiment que tout ceci sera dissipé avant qu'on en arrive à ce point. Et lorsque le temps sera venu de passer la main à quelqu'un d'autre, je ne le ferai pas avec tristesse mais avec soulagement. "
 
via autosport, relayé par Caradisiac

Les rumeurs ne cessent de continuer en ce qui concerne le prochain président de la FIA à la place de Max Mosley. Les dernières rumeurs parlent de Ron Dennis et de Vicky Chandhok.
 
Ron Dennis est l’ancien patron de l’écurie McLaren Mercedes. Ron Dennis a pris sa retraite en début de saison 2009.
 
Vicky Chandhok est l’ancien président de la Fédération de Sport Automobile Club de l'Inde (FMSCI). Il a été mentionné comme le successeur de Max Mosley.
 
"C’est un grand honneur pour moi d’être face à Ron Dennis et à Jean Todt pour être le successeur de Max Mosley à la tête de la FIA. Mais je pense personnellement que je ne suis pas prêt pour cela." a déclaré Chandhok.
 
Les rumeurs parlent aussi de l’américain Nick Craw, ancien président de la FIA, et le champion du monde des rallyes en 1981, Ari Vatanen.

Ron Dennis président de la FIA. Surtout quand on sait ce qu'il a dit il y a quelques mois de cela...
 
Puis, lui il a des Ferrari de route à poutrer, il a pas que ça à glander de présider la F1 !

McLaren tourne une page. Et la F1 avec. L’écurie anglaise a en effet confirmé le départ officiel de Ron Dennis. Le big boss des Flèches d’Argent quitte le paddock pour prendre en main l’entité «Automotive» du constructeur. «J’admets que cela n’a pas été facile à prendre comme décision. Mais personne ne m'a demandé de partir. C'est ma décision. Je suis très enthousiaste de donner une nouvelle orientation à ma vie, avec un nouveau projet au sein de McLaren Group.
 
Source : http://www.sport24.com/auto-moto/f [...] va-255544/

La preuve d’une magouille FIA dans le choix des 13 écuries
 
La FIA aurait pipé les dés lors du processus de désignation des 3 nouvelles écuries sélectionnées pour être intronisées dans l’Olympe du sport automobile sur circuit, la Formule 1. Les rumeurs galopent et se multiplient chaque jour qui passe depuis l’officialisation de la liste des 13 heureuses élues. Le petit monde de la F1 avait été surpris de constater que Prodrive, une écurie de course reconnue et au palmarès international richement garni, ne ferait pas partie de l’aventure, contrairement à Manor Motorsport, Campos Meta et USF1. Plusieurs écuries éconduites se sont déjà fait l’écho de pratiques douteuses et incompréhensibles de la part des hautes autorités.
 
 
 
Le couvercle de la marmite dans laquelle la FIA a soigneusement préparé la soupe qu’elle servira au public en 2010 est sur le point de sauter définitivement. Les ingrédients seront alors connus du grand public et de la justice Européenne qui pourrait être tentée, si elle était saisie du dossier, d’y mettre son nez et sa loi. En effet, quelques jours après la révélation de l’envoi d’un SMS compromettant (Lire notre article du 3 Juillet, ‘Virgin actionnaire de Manor’) par l’un des délégué de la FIA et représentant de Max Mosley, Alan Donnelly, le Telegraph dégoupille une nouvelle bombe à retardement sous la plume de l’un de ses plus éminent spécialistes, Chris Sylt. « On nous a dit que si nous voulions être sur la grille en 2010 nous devions signer un contrat de trois ans avec Cosworth ! » divulgue un patron d’écurie sous couvert d’anonymat.
 
 
 
Pire, un autre patron d’écurie explique « Je suis allé à la commission FIA de Londres, le 11 Juin, pour défendre notre candidature. Il ne m’a pas fallu longtemps pour réaliser que quelque chose d’étrange se passait. Juste avant d’entrer dans la salle de réunion, j’ai été averti par Tony Purnell [ndlr : conseiller auprès de la FIA] que pour que ma candidature ait une chance d’aboutir je devais déclarer que Cosworth serait mon motoriste pour 3 saisons. J’ai répliqué que j’avais la possibilité de passer un accord Renault, Mercedes ou Ferrari, mais il m’a clairement été signifié que le fait que Cosworth soit mon motoriste était une condition obligatoire à satisfaire. »
 
 
 
Sylt est parti à la pêche à l’information du côté de la FIA qui aurait été juge et partie dans la sélection des écuries et du motoriste unique. La Fédération Internationale de l’Automobile lui aurait répondu « La FIA a toujours considéré que la fourniture de moteurs par un indépendant à d’autres indépendants et aux nouveaux entrants était une priorité pour la nouvelle F1. Sans la fourniture de moteurs par des indépendants, toute la grille serait à la merci de l’industrie automobile et aucune écurie ne pourrait intégrer la F1 sans sa permission. Une fourniture de moteur par un indépendant est essentielle pour la santé de la F1. »
 
 
 
Le plus surprenant dans l’affaire ? La FIA aurait pu rendre sa démarche légale en effectuant un appel d’offre puis une désignation rapide du motoriste appelé à faire affaire avec les nouvelles écuries de Formule 1. En agissant sous le manteau et en écartant des candidatures pour des raisons fallacieuses, la FIA s’est mise elle-même dans une situation complexe qui ne manquera pas de déboucher sur une polémique, voire sur une action en justice si les écuries lésées ne souhaitent pas en rester là. Alan Donnelly aurait servi la cause de Manor Motorsport au travers de relations publiques et commerciales ciblées ayant pour socle fondateur obligatoire l’intégration de l’écurie dans le championnat du monde de Formule 1 avant même l’officialisation de la liste des 13. La FIA aurait jeté aux oubliettes les candidatures de toute écurie dont le moteur ne serait pas estampillé Cosworth. Le dossier d’accusation est suffisamment étoffé pour convaincre une cour de justice de se pencher sur la légalité d’un processus basé sur une concurrence déloyale