Reprise du message précédent :
Voici une hypothèse sur ce qu'il pourrait se passer l'an prochain, mais j'ai quelques doutes :
http://news.caradisiac.com/F1-2010 [...] embler-227

 
Autant de choses qui seraient interessante et qui auraient le mérite de ne pas foutre la pagaille! Mais il me semble que les instances dirigeantes sont loin d'avoir un brin de cervelle pour pouvoir réfléchir

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WRC Connection member
Gauche 2++ Non merde c'est 2+... Mais non sa passe
Complètement Addict a ma chérie  Taliban Ferrari
 

 
A mon avis ce ne serait pas ininteressant.

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

Le problèmes n'est pas la pfff...
Le budget cap est juste invérifiable... c'est ça le problèmes des écuries.
De plus on peut pas passer de 300 millions à 45 comme ça il suffit de réfléchir.
La FOTA veut un budget cap déterminé par le règlement ( exemple: 3moteurs par an, 4 boite, etc etc) c'est la seule solution et c'est ce qu'il va se passer.
Ne pas parler sans savoir.

vu le kilométrage de chaque moteur ils pourraient faire de l'endurance
 

C'est la FIA qui a raison.
SI les "constructeurs" sont incapables de s'entendre pour organiser la Formule 1, qu'ils ferment leur gueule, et retournent se faire en.....

 
Si c'est pour dire ça, tu peux t'abstenir

 
Je vois que tu n a rien compris,c est justement la FIA qui fout le bordel,car les constructeurs sont quasi tous sur la meme longueur d onde

ils sont tous sur la même longueur d'onde, mais ils sont incapables de le dire de la même voix, ni de faire front commun. En fait chacun essaie de tirer le drap vers lui.
Et ce qui fait la force de la FIA.
 

 
 
On doit pas voir les meme choses alors

Dis-moi, as-tu remarqué que la FOTA n'a pas de porte-parole ni de négociateur en chef ? (pour commencer)

 
     
 
Pour dire te telles conneries, la sortie t'attend

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Robert Kubica, futur champion du monde
Sebastien Loeb et Daniel Elena c'est 54 victoires et 6 titres de champion du monde, un record absolu!
BMW F1 Team, encore un GP et ça sera fini.

 
Donc pour toi (et pas mal d autres d ailleurs) Montezemelo preche uniquement pour sa paroisse ?

Montezemolo ne sait même pas ce qui se passe dans son équipe, alors négocier avec la FIA et Bernie !!!
Et c'est pareil pour tous les constructeurs.
(pour info, c'est Mosley qui a informé Dominecelli de la menace officielle de Ferrari de se retirer)
 
Et oui Montezemololo en faisant du combat un mano a mano entre la FIA et Ferarri, et en portant l'attention de la question "La F1, une compétition à deux poids deux mesures" à la question "La F1, une compétiton avec ou sans Ferrari ?" a fait une erreur stratégique majeure.
 
D'abord tout le monde n'est pas fan des rouges, en plus le monde de Bernie c'est pas celui du chaperon rouge et du sentimentalisme de grand-mères.

 
Je sais tres bien que tout le monde n est pas fan des rouges.
 
Maintenant "pour la F1 avec ou sans Ferrari" trouve moi une interview de Montezemelo qui dis que la F1 ne pourrait survivre sans Ferrari...Je pense que tu aura du mal a en trouver...Apres les autres intervenenants sont libres de penser ou dire ce qu ils veulent a ce sujet,a tort ou a raison...
Montezemelo a dit que si les reglements ne changés pas ils (Ferrari) se retireraient.Mais en tant que president(elu par les autres ecuries) de la FOTA il a des obligations envers tout le plateaux...Helas c est lui qui est au devant de la scene,cela aurait ete un autre,il n y aurait pas eu matiere a discussion.
Alors si Montezemelo peux utiliser ses 2 cartes pour bloquer ces reglements(et tout le monde est d accord) injustes ,et bien qu il le fasse...
 
Ca fait des années que ses 2 co.. d anglais gouvernent la F1 et fous le bordel la ou il n y a pas lieu,qu ils laissent la F1 aux ecuries et qu ils se cassent compter leurs dollars amassés en enc...... tout le monde.  
 
Maintenant si tu es d accord avec eux,je te tire ma reverence et te souhaite une bonne nuit

C'est les anglais qui ont créé la F1, du moins la F1 d'aujourd'hui (peut-être pas Mosley, mais Bernie oui, certainement)
 
Les écuries aussi sont toutes anglaises, à commencer par Renault.
Car en effet, il faudrait s'entendre sur ce qu'on entend par "rendre la F1 aux constructeurs" ? Les écuries ou les maisons-mères ?
 
Les équipes et leur personnel vivent dans un monde créé par Bernie, et n'ont aucune envie de voir disparaître ce paradis.  
Qu'il soit signé des noms prestigieux de Ferrari, Renault et BMW et ou ceux plus roturiers de Red Bull, Benetton ou Virgin leur importe peu.
 
J'ajouterai que l'on n'a pas entendu grand monde lorsque McLaren s'est fait mettre à l'amende ASTRONOMIQUE de 100 millions de dollars AU BENEFICE DE LA FIA, et que l'equipe a été prise à partie par Mosley de façon évidente pour de rancune personnelle.
 
 
 

 
Et c est bien contre ca que Ferrari se bat depuis plus de 40 ans,pour que la F1 ne soit pas anglaise comme le souhaite Bernie

 
Amende justifiée pour tricherie, espionnage industriel...
 
Et pour le mensonge ils auraient mérité une belle amende également

P'tite réunion entre trouducs des constructeurs:
 

 
Pendant que les blancs et jaunes mangent, le noir sert

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Merci de votre attention.

 
T'as raison, viront le nwar, et embauchons un blanc!
 
 
 

Très beau respect de la société

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Merci de votre attention.

 
bernie et max ont tué leurs écuries alors
 
 

 
ne pas voir le mal partout
 

                Différend Fota/FIA: Mosley est confiant
 
Le président de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) Max Mosley s'est dit confiant concernant le différend entre la FIA et les équipes de Formule 1 (Fota) concernant les règlements pour 2010: le Britannique a estimé qu'une solution était proche dimanche en marge du GP de Monaco.
 
Les membres de la Fota, c'est à dire les patrons d'écuries, se sont une nouvelle fois réunis dimanche matin dans le motorhome de Renault pour discuter des dernières propositions faites par M. Mosley. Mais aucun accord n'a encore été trouvé avec la FIA.
 
"Je suis confiant dans le fait que Ferrari sera là l'an prochain, a toutefois indiqué M. Mosley. Je pense que nous devrions bientôt parvenir à un compromis."
 
Plusieurs équipes, parmi lesquelles Ferrari, ont menacé de ne pas participer au Championnat du monde 2010 en raison du changement de règlements décidé par la FIA, qui entend notamment instaurer un plafond de budget drastique pour la saison prochaine (environ 45 millions d'euros).
Click here to find out more!
 
 
La Fota s'est réunie une première fois vendredi après-midi à Monaco et ses membres ont ensuite rencontré le président de la FIA Max Mosley, ainsi que Bernie Ecclestone, le grand argentier de la F1.
 
Les choses pressent, puisque les inscriptions pour le Championnat du monde 2010 seront closes le 29 mai, soit vendredi prochain. Ferrari, Renault, Toyota et Red Bull ont menacé de ne pas s'inscrire si les choses restent en l'état.
 
Le site internet autosport.com avançait malgré tout samedi que toutes les écuries pourraient s'inscrire en temps et en heure, avec cependant une clause qui leur permettrait de ne pas participer si les règlements ne leur convenaient pas. Cela permettrait aux équipes de disposer de plus de temps pour arriver à finaliser un accord qui convienne à tout le monde avec la FIA.

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«Je crois que l’on apprend et que l’on progresse sans arrêt. Nous sommes sans cesse mis à l’épreuve.»  [Ayrton Senna]

 
Les équipes écrivent à la FIA : Elles ne veulent pas du règlement
 
 
Les équipes de Formule 1 ont écrit au président de la FIA Max Mosley lui demandant que la règlementation de l'année prochaine soit abandonnée si elles s'engagent pour plusieurs années dans la discipline, révèle Autosport.
 
Même si Max Mosley a indiqué ce matin à Monaco qu'il était ouvert à un compromis sur le projet d'un budget plafonné volontaire à 45 millions d'euros l'an prochain, les écuries ont maintenant précisé les conditions sous lesquelles elles continueront à courir.
 
Dans une lettre signée par toutes les équipes et envoyée à Max Mosley peu de temps après la course, les écuries ont demandé à la FIA de laisser tomber la règlementation technique et sportive de 2010 et de revenir à la version actuelle de 2009.
 
Cela serait alors utilisé comme le point de départ pour définir une nouvelle règlementation afin d'amener les coûts sous contrôle - avec des changements précédemment acceptés, comme un bannissement des ravitaillements, qui sont tout de même supposés être introduits comme prévu.
 
En plus du changement de règlementation, les équipes veulent des garanties sur la gouvernance de la discipline et le rétablissement de protocoles, comme l'utilisation de la Commission de Formule 1, pour s'assurer d'une mise sur pied correcte de la règlementation.
 
Une source de l'Association des Equipes de Formule 1 (FOTA) a déclaré qu'en échange que la FIA accepte de telles propositions, les écuries ont promis « à engager de bonne volonté leur futur dans la discipline ». Il est compris que les équipes sont disposées à ne pas seulement s'engager pour l'année prochaine, mais jusqu'à 2012.
 
Alors qu'il y a des discussions pour un compromis sur le budget plafonné pour 2011, des sources ont suggéré que les écuries étaient toujours très loin de s'entendre avec la FIA sur d'éventuels progrès.
 
Il est compris qu'une suggestion également étudiée par les équipes serait d'invoquer un 'Système de Contrôle des Coûts', qui serait régulé par la FOTA plutôt que la FIA, pour aider à garder les budgets sous contrôle.

Vous avez toujours pas compris...
C'est la technique à Mosley.
Proposé quelque chose d'absurde faire semblant d'y tenir pour finalement arriver à un accord qui était initialement celui que Mosley a en tête..
Comme à l'époque ou il était question que chaque pilotes change d'écurie toutes les 2 courses..
C'est un faux débat, un point c'est tout bien entendu que tout le monde sera la.

 
Je pense que tout le monde avait bien compris,enfin j espere.  
Mais la il est allé beaucoup trop loin dans ses raisonnements qui n avait ni queue ni tete.  
J espere franchement qu apres tout ca ,le monde verra a quel point il peux tenir une sacre couche de conneries.  

Quand j'ai vu son interview sur TF1, ça m'a fit rire.  
 
Sérieux, vous allez voir, pour 2010 il va faire passer les budgets à 100 millions et supprimer les avantages, et c'est repartit pour un an.

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Robert Kubica, futur champion du monde
Sebastien Loeb et Daniel Elena c'est 54 victoires et 6 titres de champion du monde, un record absolu!
BMW F1 Team, encore un GP et ça sera fini.

De toutes façons, changer de réglement chaque année, est une aberration, La FIA devrait proposer un règlement stable pour 5 ans, une fois celui-ci en place, elle entamerait des discussions avec les constructeurs pour proposer une évolution pour les 5 années suivantes, et ainsi de suite....
Il faut y aller graduellement et avec l'accord de tous, et petit à petit, on impose une baisse des budgets, des solutions techniques sur les économies d'énergies, etc, etc....  
C'est comme ça qu'on progresse
Parce que changer de règlement chaque année ça coûte du pognon, c'est illisible pour le grand public, et ça dénature le sport

 
Et surtout, plus le règlement est stable, plus les équipes sont proches et plus il y a de spectacle.

Aussi

les gars
 
pour faire des économies: autoriser la vente des chassis antérieurs
 
par exemple Mac laren vendrait sa cellule à FI
une équipe amortit les frais de conception
l'autre connait à l'avance la future base se f1 et fais des économies de conception
 
tout bénef
 
ça pourrait faire chassis 08 avec moteur boite09 de l'équipe qui vend avec le reste de celle qui achète

 
On pourrait aussi éviter les changements de règlement couteux en conception.
 
Sinon, tant qu'à faire, une formule monotype, Ferrari revends des chassis 2008 à toutes les équipes et utilise le 2009.
ça me semble équitable, toutes les équipes sont à égalité, plus de frais de développement.
 

A1 GP

Partie jouée et gagnée pour Mosley.
 
Comme je l'ai dit en termes plus Ecclestoniens, les écuries vont retourner se faire en ...
 
Il est compris qu'une suggestion également étudiée par les équipes serait d'invoquer un 'Système de Contrôle des Coûts', qui serait régulé par la FOTA plutôt que la FIA, pour aider à garder les budgets sous contrôle.
 
C'est ça, et d'abord on lève le doigt avant de parler ...  

Tout ça pour ça
 

 
Prodrive ils vont acheter une voiture en plus du moteur?
 
Parce que faire une F1 à partir d'une feuille blanche au mois de juin...