D’après GMM et la FIA
 
Les premiers détails de l’entente survenue mercredi entre la FIA et les écuries rebelles de l’Association des équipes de Formule 1, la FOTA, commencent à filtrer. La FIA a d’ailleurs émis la liste des inscrits au championnat de l’an prochain.
 
Max Mosley, qui ne se représentera pas au poste de président de la FIA l’automne prochain, a annoncé qu’un compromis visant à réduire les coûts en F1 était la pierre angulaire de l’entente survenue.
 
On croit que c’est Michel Boeri, président du sénat de la FIA et patron de l’Automobile club de Monaco, qui va s’occuper, dès à présent, des relations entre la FIA et les écuries.
 
Il semble que le plan de plafond budgétaire, si cher à Mosely, est complètement abandonné. Mais de nouvelles propositions de réduction des budgets, provenant de la FOTA, seront mises en place afin d’en arriver, dès 2011, à des montants drastiquement moins élevés qu’aujourd’hui.
 
Mosley aurait abdiqué sur plusieurs points.
 
Il désirait que les conseils d’administration des constructeurs automobiles impliqués en F1 signent un document signifiant qu’ils s’engageaient à courir en F1 jusqu’en 2014. Cette proposition a été refusée. Les écuries vont simplement signer un nouvel Accord de Concorde qui ne sera toutefois valide que jusqu’à la fin de 2012.
 
Les propositions de règlements techniques pour 2010 ont été complètement abandonnées, tel que l’exigeait la FOTA. Les règlements de 2010 seront essentiellement ceux de 2009, corrigés et modifiés afin de réduire les coûts.
 
C’est la menace de voir la FOTA créer son propre championnat rival qui a fait plier Mosley, semble-t-il.
 
La FOTA a, en effet, engagé une firme de relations publiques pour faire connaître ses intentions de créer une série rivale à un très large auditoire dans le but précis de faire plier la FIA.
 
Les avocats de CVC, propriétaire des droits de la F1, se seraient rendus à Silverstone le week-end dernier afin de mettre une pression énorme sur les deux clans adverses, et surtout sur celui de Mosley, afin d’en arriver très rapidement à un compromis.
 
« Pour moi, c’est un soulagement énorme, » a déclaré Mosley à sa sortie de l’assemblée du Conseil mondial.
 
La FIA a annoncé après l’assemblée du Conseil mondial que l’inscription des équipes suivantes était acceptée au Championnat du monde de Formule 1 de 2010 :
 
TEAM      CONSTRUCTEUR
 
SCUDERIA FERRARI MARLBORO      FERRARI
VODAFONE McLAREN MERCEDES      McLAREN MERCEDES
BMW SAUBER F1 TEAM      BMW SAUBER
RENAULT F1 TEAM      RENAULT
PANASONIC TOYOTA RACING      TOYOTA
SCUDERIA TORO ROSSO      STR *
RED BULL RACING      RBR *
AT&T WILLIAMS      WILLIAMS TOYOTA
FORCE INDIA F1 TEAM      FORCE INDIA MERCEDES
BRAWN GP FORMULA ONE TEAM      BRAWN *
CAMPOS META TEAM      CAMPOS COSWORTH
MANOR GRAND PRIX      MANOR COSWORTH
TEAM US F1 TEAM      US F1 COSWORTH

La montagne a accouchée d'une souris

Jean Todt futur président de la FIA?
Max Mosley ne l'exclut pas...
 
Jean Todt
Max Mosley ne briguera pas un nouveau mandat de président de la FIA lors des prochaines élections du mois d'octobre, mais il pourrait d'ores et déjà être mis au placard par les équipes de F1.
 
Selon la rumeur, Max Mosley pourrait en effet faire un pas de côté très bientôt et confier les affaires courantes à Michel Boeri, président du Sénat de la FIA et président de l'automobile club de Monaco.
 
Toutefois, Max Mosley ne voit pas en Michel Boeri un futur candidat à la présidence de la FIA. "Je ne pense pas qu'il est intéressé par ce poste et puis il est trop vieux," déclare-t-il dans les colonnes du Auto Motor und Sport.
 
Un autre candidat qui est régulièrement cité pour ce poste est Jean Todt, l'ancien directeur de la Scuderia Ferrari.
"Je n'exclus pas qu'il se présente," affirme Max Mosley.
 
Max Mosley compte par ailleurs donner son avis au moment des prochaines élections. "S'il y a plus qu'un candidat, alors je ferai une recommandation," ajoute-t-il.
 
Daniel THYS
© CAPSIS International

Mosley voit bien Todt lui succéder

Depuis le Mercredi 24 Juin à 14h, date et heure auxquelles Max Mosley a annoncé, depuis les quartiers généraux Parisiens de la FIA, avoir trouvé un accord avec la FOTA pour assurer la pérennisation du championnat du monde de Formule 1, la succession du Président de la Fédération Internationale de l’Automobile est officiellement ouverte.
 
 
 
Deux noms circulent depuis près de 2 ans, et reviennent avec de plus en plus d’insistance depuis 24 heures. En premier, Michel Boeri. Président de l’Automobile Club de Monaco depuis 1972, il est également président du Sénat de la FIA et président-délégué de la FIA (il siège donc au Conseil Mondial du Sport Automobile). Michel Boeri pourrait être un successeur naturel, mais la préférence de Max Mosley va certainement à Jean Todt, ancien directeur de la Gestione Sportiva et grand légaliste devant l’éternel, qui s’est donc toujours conformé aux procédures de la FIA.
 
 
 
Rompu à l’exercice du pouvoir et aux négociations avec les écuries et les constructeurs, on ne présente plus l’ancien patron de la Scuderia Ferrari ni ses succès, qui font de lui l’un des plus grands manager de l’histoire de la F1 et d’une manière plus générale du sport de haut niveau. Son expérience des joutes politiques et sa parfaite connaissance du terrain comme des coulisses plaident en sa faveur et Jean Todt ferait sans nul doute un excellent président de la FIA. Seul point faible, certains seraient tentés de voir en lui le bras tentaculaire politique de la Scuderia Ferrari au sein de la Fédération Internationale de l’Automobile. Ce serait mal connaître l’homme et son éthique.
 
 
 
Le nouveau président de la FIA sera élu par les délégués de la Fédération, qui ne seront certainement pas insensibles au lobbying ou aux simples conseils que ne manquera pas de distiller Max Mosley.