FIA vs FOTA : Brawn GP menacé par la FIA !
 
Ça tourne à l'aigre. Pourtant drapé dans un calme apparent, le Grand Prix de Turquie aura marqué une hausse de la température entre la FIA et la FOTA. On a appris hier soir que la FOTA avait unilatéralement décidé de bannir le KERS l'an prochain. Mais il y a eu plus sérieux.
 
En effet, il semble qu'en coulisses les manœuvres de déstabilisation de la part de la FIA aient repris du service, ce qui expliquerait le durcissement du discours de la FOTA.
 
En effet, après les renvois de la FOTA des équipes Williams puis Force India ce week-end, Ross Brawn est le dernier "privé" à être engagé aux côtés des constructeurs au sein de l'association. Et si on ne savait pas encore pourquoi des équipes comme Williams ou Force India ont "osé" rompre l'unité en s'inscrivant sans conditions au championnat 2010, Ross Brawn nous éclaire.
 
Ce week-end, Alan Donnely, le bras droit de Max Mosley, absent en Turquie, est gentiment allé porter la "bonne parole" au patron de l'équipe leader du championnat. Selon Ross qui n'a pas voulu céder, l'émissaire de Max lui a simplement rappelé combien la FIA l'avait aidé durant l'intersaison afin que l'équipe soit sur la grille de départ à Melbourne et qu'il serait bon pour lui de s'inscrire sans conditions au championnat 2010.
 
Dans les films de Scorcese, on ne pratique pas autrement.
 
Ross Brawn, pas décidé à se courber face aux menaces à peine masquées, a informé ses collègues de la FOTA qui, furieux, ont un moment envisagé de ne pas courir en Turquie avant de se raviser. Bref, la tension est au plus haut et l'annonce par la FIA, vendredi, des équipes retenues pour la saison 2010 risque bien d'être le déclencheur d'une belle déflagration. Ou d'un dégonflement tout aussi spectaculaire.

La FOTA en contact avec le MotoGP
Une Nouvelle série se forme?

Jun.8 (MGM) Carmelo Ezpeleta, pourrait être la figure vers qui la FOTA va se tourner si les grandes équipes décident d'abandonner la F1 à la fin de l'année, selon le journal sportif espagnol Diario AS.

C'est le chef de la société basée a Madrid, Dorna Sports, qui détient les droits commerciaux de la "F1 à deux roues", le MotoGP.

Dorna a été acheté par CVC, propriétaire actuel de la F1, en 1998, mais il est maintenant détenu par sa direction.

Elle a été crédité de la décision des règles du MotoGP lors du transfert de pouvoir de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) au GP Manufacturers Association (MSMA).

Le journal dit que la FOTA a déjà eu des contacts avec Ezpeleta, qui serait prêt aurait à prendre les commandes d'une échappée.

Mosley propose un compromis à la FOTA
F1 Il est prêt à accepter leurs idées
 
Max Mosley a écrit aux équipes en leur proposant de s’engager pour le championnat 2010 et de négocier ensuite les conditions du règlement, selon AUTOSPORT. Il se dit prêt à discuter des propositions de la FOTA.
 
L’opposition entre la FIA, la Fédération Internationale de l’Automobile, et la FOTA, l’association des équipes de F1, va-t-elle enfin se terminer ? Après avoir eu une position très ferme pendant plusieurs semaines, Max Mosley semble cette fois plus conciliant.
 
Toutes les équipes, sauf Williams et Force India, ont refusé de s’inscrire au championnat 2010 si le principe des budgets plafonnés n’est pas supprimé. Il a pour but d’offrir des avantages techniques aux écuries qui limiteront leur budget à 45 millions d’euros.
 
Le site web du magazine anglais AUTOSPORT révèle le contenu d’une lettre envoyé par Max Mosley à ces équipes. Il y indique qu’il est trop tard pour que la FIA revoit le règlement et qu’il faut l’accord des équipes pour que ce soit possible. Il leur propose donc de s’inscrire sans conditions et que le règlement soit discuté plus tard dans le mois.
 
« Tout dépend de vous, mais la façon la plus simple de garantir que tous les concurrents seront sous le même règlement est que tout le monde s’inscrive sous le règlement des budgets plafonnés tel qu’il a été publié et qu’ensuite, tous les concurrents coopèrent pour modifier ces règlements, en faisant des propositions acceptables pour toutes les parties » a écrit Mosley dans sa lettre.
 
Le Président de la FIA semble donc prêt à reculer pour éviter le départ des membres de la FOTA. Il veut que le règlement soit discuté après l’annonce des équipes retenues pour 2010, qui sera faite vendredi.
 
« Nous prévoyons d’organiser une réunion avec toutes les équipes confirmées pour 2010 immédiatement après le 12 juin pour discuter des mesures d’économies qui ont été proposées par les équipes de la FOTA » a également indiqué Mosley. Les solutions de la FOTA pourraient donc être retenues.
 
Il souhaite que les équipes s’inscrivent dès aujourd’hui. Dans sa lettre, Mosley précise enfin qu’il n’est pas possible de conclure un nouvel Accord Concorde dès cette semaine, l’autre condition posée par les équipes, puisqu’il faut auparavant connaître toutes les équipes retenues pour 2010.

Ecclestone promet des représailles...
En cas de championnat parallèle
 
Bernie Ecclestone, le grand argentier de la Formule 1, a menacé mercredi de sévères représailles les écuries tentées d'organiser un championnat parallèle si elles ne parviennent pas à un accord sur le règlement 2010 avec la Fédération internationale de l'automobile (FIA).
 
"Si quelqu'un allait voir les gens avec qui nous sommes sous contrat, les entreprises, les télévisions, nous le regarderions très attentivement", a déclaré Ecclestone au quotidien britannique Daily express.
 
"Ce serait de l'incitation à rompre un contrat, ce que je ne fais pas moi-même, donc je ne resterais pas en retrait à regarder les choses se faire. Chaque action (en justice) intentée pourrait aller jusqu'à des centaines de millions de livres, qui sait?", a-t-il averti.
 
La FIA et l'association des écuries (Fota) sont en litige au sujet du règlement 2010, qui instaure un plafonnement des budgets à 45 millions d'euros (salaires des pilotes et dépenses marketing exclus) pour les écuries le souhaitant, qui en échange bénéficieront d'avantages techniques indéniables, ce que craignent les grandes équipes.
 
La Fota a fixé un ultimatum à la FIA dont l'échéance tombe vendredi, posant comme préalable à toute inscription définitive pour le Championnat 2010 que soient réglés les problèmes réglementaires avec la FIA et le volet commercial (accords Concorde) avec la Formula one management (FOM) de Bernie Ecclestone.
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Ferrari, Renault, Toyota, Red Bull et Toro Rosso ont menacé de quitter la F1 au terme de la saison 2009 et de monter un championnat parallèle si ces conditions n'étaient pas remplies.
 
Selon le Daily express, des contrats lient pourtant la FOM à Red Bull et Toro Rosso, ainsi qu'à Williams et Force India - ces deux dernières équipes étant les seules du plateau actuel à s'être inscrites sans condition pour la saison prochaine -, jusqu'en 2012.
 
Ferrari, également sous contrat, estime que les changements réglementaires voulus par la FIA pour 2010 constituent une cause de rupture et qu'elle n'est en conséquence plus tenue de les respecter.
 
"Ce n'est pas comme ça que nous le voyons. Nos avocats le défendront longuement", a réagi Ecclestone.
 
"Mais à part ces écuries, je ne suis pas sûr que les directoires d'équipes comme Toyota et BMW Sauber, qui cherchent à diminuer les coûts de la F1, financeront des écuries qui s'en iront de la F1. Cela coûte beaucoup d'argent de monter un championnat", a-t-il rappelé.