Né à Lindenfels, Timo a commencé sa carrière comme bon nombre de ses collègues par le karting dès l'âge de 15 ans. Après deux années sur les petites monoplaces, il passe aux BMW dès l'an 2000 disputant le championnat de Formule BMW-ADAC Junior. Après une première saison prometteuse, il dispute le championnat de catégorie supérieure avec le Team Mamerow, et décroche la consécration à la fin de l'année. 2002 le verra apparaître dans le championnat allemand de Formule 3, où comme en BMW, il réalise des débuts très satisfaisants et prometteurs, il s'impose à trois reprises sur les pistes outre-Rhin et termine 3ème du championnat. L'année suivante il participe au championnat EuroSeries, remporte de nouveau trois victoires en course et termine également sur le podium en fin de saison.
 
En 2004, Timo a déjà un pied en F1, il signe chez Jordan-Cosworth un contrat de troisième pilote. Le pilote allemand va travailler sur la EJ14 tout au long de l'année, jusqu'à ce que le second pilote de l'équipe Giorgio Pantano soit mis provisoirement à pied par Jordan à la suite de mésententes entre lui et ses patrons. Timo dispute ainsi le GP du Canada et termine 11ème, mais profitant de la disqualifications des Williams et des Toyota pour des freins non conformes, remonte à la 7ème place, et dès sa première course, marque ainsi 2 points ! Il retrouve ensuite son poste de n°3, jusqu'au GP de Chine, lorsqu'il prend définitivement la place de Pantano pour les trois dernières manches de la saison. Avec une piètre monoplace, il termine 15ème à chaque Grand Prix auquel il prend part. Glock quitte l'équipe et la F1 par la même occasion en fin d'année.  
 
C'est aux Etats-Unis que nous le retrouvons, il dispute le championnat ChampCar avec l'équipe Rocketsports Racing. Il termine régulièrement parmi les 10 premiers, sa meilleure performance sera une seconde place à Montréal. Il termine 8ème au championnat, et décroche le titre honorifique de rookie de l'année.
 
En 2006, Glock, qui souhaite toujours faire carrière en F1, revient en Europe et s'engage dans les GP2 Series, le meilleur palier pour accéder à la F1. Il court en début de saison chez BCN, sans grand succès. A la mi-saison, il rejoint l'équipe iSport, plus performante, et décroche deux victoires à Magny-Cours et Hockenheim.
En 2007, Glock retrouve un emploi en F1 en devenant second pilote d'essais de BMW, en fait n°4 derrière Heidfeld, Kubica et Vettel. Il court toujours pour iSport en GP2 et s'impose très vite comme l'un des favoris à la course au titre. Il décroche en tout cinq victoires à Barcelone, au Nürburgring, à Istanbul, à Monza et enfin à Valence, ce qui lui permet de décrocher à 25 ans le titre dans cette catégorie avec onze points d'avance sur Lucas Di Grassi.
 
Après ce succès, Timo Glock revient en grâce auprès des écuries de Formule 1. Il signe ainsi un contrat de deuxième pilote chez Toyota pour 2008 et aura ainsi l'occasion de disputer sa première saison complète dans la catégorie reine, quatre ans après ses débuts. Il termine a une encourageante 10ème place au championnat avec 25 points et juste derrière son expérimenté équipier Jarno Trulli avec pour point d'orgue une belle seconde place au GP de Hongrie ce qui est a ce jour son meilleur résultat en F1. Pour 2009, il continue avec Toyota, avec Jarno toujours à ses côtés.  
 
 
Voila, Timo a son topic, et pas un TALC pourri comme on a vu récemment.

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

1, 5 , 7 et 8.  
cf ma signature.

alerte modale

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'' Racing , competing , it's in my blood , it's part of me , it's part of my life''  
Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...

6 et 7
Je ne le trouve pas impressionnant, mais j'aime bien sa science de la course

En tout cas, pour la 7, j'l'avais dit© avant le début de la saison.

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

alerte modale, daubic à chier
 
ais voté 5 (edit) pour le ptit enculé    

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Robert Kubica, futur champion du monde
Sebastien Loeb et Daniel Elena c'est 54 victoires et 6 titres de champion du monde, un record absolu!
BMW F1 Team, encore un GP et ça sera fini.

Bizarre, personne n'a voté 2.

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

C'est normal, il est pas nul

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LIVERPOOL FC
Free DayDay !
Felipe, on est tous avec toi Allez Ferrari, Allez
You'll never walk alone

J'étais pourtant sur que certains allaient le penser.

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

A ce niveau, là, personne n'est nul
Il y en a juste quelques uns meilleurs que les autres

Ah, y'a un nul depuis ce matin.

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

En tant que modo, j'peux voir l'adresse IP qui a voté
Elle proviendrait du Brésil
Le nom de l'abonné au provider commence par un M
 
J'me demande qui est-ce
 
 

Raffaela.    

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

Très belle course de Timo Glock
 
Il prend la taille patron, surtout depuis Interlagos 2008

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C'était un message à caractère informatif.

Bien joué  

Glock débute bien la saison, il m'étonne vraiment!!!!

Il avait aussi bien terminé la précedente.

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

 
Atteinte à la vie privé  

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WRC Connection member
Gauche 2++ Non merde c'est 2+... Mais non sa passe
Complètement Addict a ma chérie  Taliban Ferrari
 

 
C'est vrai.....

Le discret Timo Glock a marqué des points lors de chacune des trois premières courses de la saison, ce qui lui permet d'occuper la troisième place du championnat, à égalité avec Sébastien Vettel.
 
L'année dernière, le pilote allemand avait dû attendre le septième Grand Prix pour marquer ses premiers points, c'est dire si son début de saison est positif. Timo répond ici à quelques questions.
 
Comment jugez-vous votre début de saison?
 
Timo Glock: Ce début de saison a été bon pour moi et pour l'équipe. D'un point de vue plus personnel, le podium en Malaisie est très positif, car il faisait suite à celui de Jarno en Australie. Le Grand Prix de Chine a été un peu décevant, mais c'est génial de commencer cette saison avec une voiture compétitive qui peut se battre pour le podium. J'ai déjà marqué beaucoup de points, malgré des circonstances parfois difficiles, et je dois bien sûr remercier l'équipe qui a énormément travaillé.
 
Avez-vous réussi à vous adapter facilement aux pneus slicks?
 
TG: J'ai de meilleures sensations avec les pneus slicks, c'est certain! L'année dernière, le point sur lequel j'ai dû travailler le plus, c'était la compréhension des pneus rainurés. Ils se comportaient très différemment des slicks et je n'avais pas une grande expérience de ces pneus. Cela ne m'a donc posé aucun problème. J'ai fait toute ma carrière avec des pneus slicks et donc, cela me facilite la vie cette saison. Bien sûr, avec les différents mélanges proposés lors de chaque course, cela reste compliqué de tirer le meilleur des pneumatiques, mais avec des slicks, je me sens en terrain connu.
 
Etes-vous satisfait de votre septième place en Chine?
 
TG: Avant le week-end, je vous aurais répondu que ce n'est pas vraiment ce que je voulais, car j'espérais bien sûr faire mieux. Toutefois, étant donné nos problèmes de samedi et le fait que nous soyons partis des stands, nous pouvons être satisfaits de ces deux points. J'ai marqué des points lors des trois premières courses de la saison et c'est très positif.  
 
 
Comment étaient les conditions en début de course?
 
TG: Elles étaient très difficiles lors des premiers tours. J'étais à l'arrière du peloton à cause de la pénalité que j'avais reçue pour un changement de boîte de vitesses et de là, la visibilité était pratiquement nulle à cause des projections d'eau. C'était comme piloter en aveugle. Il était très difficile de savoir où nous étions sur la piste ou même de garder la voiture sur celle-ci. Je me suis fait une petite chaleur avec Nick Heidfeld lorsque j'ai manqué mon point de freinage et j'ai malheureusement touché l'arrière de sa voiture, ce qui a endommagé mon aileron avant.
 
Cet incident a-t-il causé des problèmes sur votre voiture?
 
TG: Après ça, la voiture n'était pas parfaite et nous avons donc avancé notre premier ravitaillement. Nous avons changé l'aileron avant et je dois dire que l'équipe a réalisé cette tâche très rapidement. Les ailerons avant sont beaucoup plus grands que ceux de l'année dernière et les gars mettent généralement plus de temps pour le changer, mais ils se sont beaucoup entraînés cet hiver. Avec ce nouvel aileron, j'ai pu repartir à l'attaque pour aller chercher des points.
 
Quel est votre objectif pour le Grand Prix de Bahreïn?
 
TG: Je suis optimiste pour cette course. Nous avons fait des essais sur ce circuit cet hiver et j'espère donc que nous allons prendre la bonne direction et que nous pourrons marquer beaucoup de points. Il faut que nous continuions à pousser très fort pour progresser encore. Nous savons que les autres équipes essayent de revenir vers l'avant et il faut donc que nous restions concentrés et que nous continuions à travailler. Il faut au moins que nous progressions aussi vite que les autres.
 

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
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Et bien voici le 2éme pilote de chez Renault pour 2010 !

Ce n'est pas encore officiel  

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Fan Kimi Räikkönen  
 
 

 
Source : Confidential Renault
 

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Click  >  Mon2051.9LDiesel <   Click

Pour Grosjean, les rumeurs l'envoient chez Campos Meta.

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Fan Kimi Räikkönen  
 
 

Pourquoi Glock s’intéresse à Manor
http://www.pronos.fr/PronosNews/Po [...] 257-0.html

... ce pilote ...

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

 
Source http://fr.sports.yahoo.com/1711200 [...] manor.html
 
Dommage pour lui il foire sa carrière en F1  

Non, pas ça !
 
 
Pourquoi Manor et pas Renault ? Timo, mon p'tit, réfléchis un peu !

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Veut revoir rapidement Massa sur un GP ! Et Glock aussi !

Fernando et Ferrari, l'association qui tue(ra) (peut être] !
Robert et Renault, le renouveau !

et oui,malheureusement ça ce confirme,la peur de voir renault refaire le coup!rappelez vous  
timo a fait son choix    
Officiel : Glock 1er pilote Manor Motorsport
http://www.pronos.fr/PronosNews/Of [...] 686-0.html
je suis très étonner et j'attends une autre confirmation

Source http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/ [...] 5217.shtml

j'espère que tu ne va pas en mordre les doigts l'année prochaine  

 
Il vaut mieux piloter la première Manor que la 2ème Renault ... (cf Fisico, Piquet, Grosjean, Trulli ... etc)

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

 
Certes
Mais il y a aussi le fait que Kubica n'est pas Alonso, donc en 2010, Glock et Kub' auraient p être traité quasiment au même statut, contrairement à Fernando et ses équipiers

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Scuderia Ferrari n' Renault F1 powaa  Talib' Massa & Alonso
Schumi Forever !  
Portugal Em Força ! Vive l'ASNL !

 
 
Pluzun

Spa un souci d'équité mais de 2ème Renault, y'a toujours eu un chat noir dedans.

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

Je pense qu'il a raison, vous verrez en 2010, les équipes devant auront un Cosworth