Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
A ce train la, il crêve avant la fin de la saison surtout.

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Roscoe poto, dans nos coeurs, pour toujours.
FRFA en ForSSe.

Je pense que je n'avais pas du le regarder ce grand Prix.  
 
 

Toi ? Louper un doublé Ferrari ?
 
 
 
Noooooon...

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Roscoe poto, dans nos coeurs, pour toujours.
FRFA en ForSSe.

Aucun souvenir de ce Grand Prix donc je pense que je ne l'ai pas vu.
Je viens de regardé la date, et j'étais en vacance sur la côte d'azur à ce moment là.
Donc ceci explique cela et ce Grand Prix n'a donc pas existé vu que je ne l'ai pas vu.
 
Donc j'ai raison.
 
 

 
Si on compte tous les GP que tu n'as pas vus, des doublés Ferrari on peut en retirer a la pelle.  

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Roscoe poto, dans nos coeurs, pour toujours.
FRFA en ForSSe.

 
Première image de la monoplace à moteur Ferrari qui sera utilisée pour le prochain championnat A1GP 2008-2009.
 
http://www.quattroruote.it/news/ar [...] ice=135128
 
 

Ferrari regrette un possible doublé.    
Luca Baldisserri, le directeur sportif de la Scuderia Ferrari, estime qu'il s'en est fallu de peu pour que son équipe signe le doublé en Turquie. Un peu plus de résistance de Felipe Massa face à Lewis Hamilton par exemple...
 
Peu chargé en essence, Lewis Hamilton n'a en effet pas dû s'y reprendre à deux fois pour prendre l'avantage sur Felipe Massa au 23ème tour de la course.  
 
Si Felipe Massa avait résisté à Hamilton durant quelques tours, Baldisserri pense que Raikkonen aurait pu s'approprier la seconde place sur le podium.
 
"Cette victoire représente un excellent résultat, mais je ne suis pas entièrement satisfait, car si Felipe avait maintenu Hamilton derrière lui deux tours de plus, peut-être que Kimi aurait terminé la course à la deuxième place," déclare Baldisserri à la RAI.
 
Pour sa part, Felipe Massa affirmait après la course que, peu chargé en essence, Lewis Hamilton était très rapide et que c'est à cause de ça qu'il n'a pas réussi à l'empêcher de passer. Massa avait encore ajouté dans le communiqué de presse Ferrari qu'il ne voulait pas prendre trop de risque dans ce duel.  
 
 
Cependant, lors d'une interview d'après course, Massa a pratiquement avoué qu'il a laissé passer Hamilton : "Je l'ai vu à côté de moi à l'intérieur du virage et je me suis dit qu'il pouvait y aller et que nous verrons bien comment cela se passerait lors du prochain ravitaillement."
 
Felipe Massa a-t-il oublié ce qu'était une course d'équipe ? Peut-être, mais sa mission principale n'était-elle pas de remporter la victoire avant de penser à une hypothétique seconde place de Raikkonen ? Felipe a gagné la course et c'est finalement le plus important pour lui et pour Ferrari.

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'' Racing , competing , it's in my blood , it's part of me , it's part of my life''  
Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...  

Quel enculé ce Massa, plutôt que de créer un écart avec Hamilton, il a préféré le réduire avec Kimi

Ils sont amis dans la vie, ceci aidant.

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Roscoe poto, dans nos coeurs, pour toujours.
FRFA en ForSSe.

Y a pas d'amis en F1, c'lui qui a des amis, il est niqué

T'aurais pu dire au revoir, malappris.

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Roscoe poto, dans nos coeurs, pour toujours.
FRFA en ForSSe.

Ma connexion a coupé

Raccourci facile.

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Roscoe poto, dans nos coeurs, pour toujours.
FRFA en ForSSe.

Comme tu voudras

Ca veut dire quoi exactement ?

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Roscoe poto, dans nos coeurs, pour toujours.
FRFA en ForSSe.

Que tu as le droit de ne pas me croire

Cette fois je coupe @+++

Ferrari triche ou pas????  
 
Source: Caradisiac
 
 
 
C'est la controverse du moment. La plainte arrive d'Allemagne (normal me direz-vous) où certains médias laissent entendre que la Scuderia Ferrari a largement modifié le V8 de sa F2008, et ce malgré le gel moteur imposé par la FIA.
 
Selon ces médias, Ferrari aurait exploité une faille du règlement lui permettant d'apporter un gain de 25 ch à son V8.
 
 
 
 
 
 
 
Le règlement stipule qu'aucune modification du design moteur ne peut être réalisée sauf dans le cas où la fiabilité de ce dernier doit être amélioré. La faille se situe là. Comment déterminer précisément un besoin de fiabilité supplémentaire.
 
En tout état de cause, Ferrari a utilisé cette règle pour revoir en profondeur le système de lubrification de son V8 qui, après modification, permet effectivement une augmentation de puissance de 25 ch. Ferrari affirme avoir agi en toute légalité :
 
"Notre nouveau système de lubrification marche simplement beaucoup mieux. Le flux est plus rapide et offre logiquement plus de puissance. Tout a été fait dans la limite du règlement."
 
La validité de ces accusations est toutefois sujette à discussion car cette modification intervenue entre les GP d'Australie et de Malaisie a du être préalablement portée à la connaissance des autres teams comme le réclame le même règlement.
 
Si tel a bien été le cas, il est surprenant de constater qu'aucune plainte de concurrent n'a été consignée jusque ici. Difficile de croire que les adversaires ont laissé passer une si belle occasion de nuire à un rival de la taille de Ferrari. À moins qu'ils aient trouvé là, le moyen d'eux aussi améliorer leurs propres moteurs ...
 

Aaaah, les bruits qui courent...

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Roscoe poto, dans nos coeurs, pour toujours.
FRFA en ForSSe.

fiat a tjrs triché mais comme les ritals sont plus malins que les engliches ils se font jamais gauler.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
y a plus qu'a attendre la reaction a filiop.

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'' Racing , competing , it's in my blood , it's part of me , it's part of my life''  
Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...  

Bizarrement, qu'il réagisse ou non...

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Roscoe poto, dans nos coeurs, pour toujours.
FRFA en ForSSe.

Commé d'hab, jé t'encoule !
 
 

Moi me faire enculer!!!!!!!!!!!   Plutot devenir payday.  

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Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...  

Comme ça, c'est souvent que tu te feras enculer.
 
 
 
Nan mais c'est vrai, quoi, un peu de bon sens.  
 
 
 
Enfin...pas de vilains jeux de mots hein.

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Roscoe poto, dans nos coeurs, pour toujours.
FRFA en ForSSe.

Allez les schumiste bonne branlette.    
http://www.f1-stream.fr/outpage.php?s=12&id=55158

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GP de Monaco historique :
 
"Ferrari a une place à part dans le petit monde des constructeurs de légende. Son exceptionnel palmarès en Formule 1 depuis le début des années 50 y est sans doute pour beaucoup.
 
L’engouement autour du petit cheval cabré est tel qu’un département de la marque est exclusivement consacré à l’entretien et à l’accompagnement d’anciennes monoplaces vendues après leur retraite sportive à de richissimes clients.
 
C’est ainsi que pour la seconde fois de sa courte histoire, le Grand Prix historique de Monaco a offert aux nombreux spectateurs présents durant ce week-end une parade de F1 Ferrari aussi rutilantes les unes que les autres.
 
De la F500 pilotée par Alberto Ascari en 1952 à la F2004 de Michael Schumacher elles étaient une vingtaine à emprunter la piste mythique de la Principauté pour une extraordinaire rétrospective de l’épopée de la Scuderia en F1. Un pur moment de bonheur pour les yeux et les oreilles (malgré le vacarme du V12 de la 412 T2 ex-Jean Alesi) dont voici un résumé en vidéo et en photos."
 
 
 
 
 
 
http://www.leblogauto.com/2008/05/ [...] more-15904
 
 

Quel bruit ! a donner des frissons
 
Merci

Schumacher n'est vraiment pas le prochain Rossi!
Schumacher a attiré les foules ce week-end à OSCHERSLEBEN en Allemangne. Il est partit 39ème et dernier pour cette quatrième manche du championnat de SuperBike. Durant la première course l'allemand a réussi à gagner 11 places lors des 20 tours de la première manche pour finir à la 28e place mais accusait un retard d'un tour sur le vainqueur de la manche et champion du monde en titre, l'Autrichien Martin Bauer. Dans la seconde manche disputée dans l'après-midi, "Schumi", 39 ans, pointait à la 21e place au 12e tour quand, au guidon de sa Honda CBR 1000 préparée par l'équipe de Bauer, il a chuté dans une courbe. Il s'est rapidement relevé, ne souffrant d'aucune blessure. Michaël Schumacher, qui avait pris un nom d'emprunt pour cette epreuve: Marcel Niederhausen, répète qu'il ne fait des courses de moto que par pur plaisir. L'allemand tente de faire taire toutes les rumeurs qui le disent en partance pour une carrière dans la catégorie reine, le MotoGp
- de 1 heure(s) - dimanche 18 mai 2008 à 20h53

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Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...  

Ca commence pas trop mal les deux fiant devant.

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Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...  

 
Première ligne Ferrari. A Monaco s'il vous plait.  
 
 

Coup de chapeau à Massa, il déboule juste à la fin de la Q3 et pof devant Kimi qui venait juste de nous bluffer !
 
En tout cas bonne posture pour les rouges demain

C'est fait exprès ?

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Roscoe poto, dans nos coeurs, pour toujours.
FRFA en ForSSe.

Merde une perle involontaire j'avais po vu.

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Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...