Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Vu que les F1 aujourd'hui pètent comme du verre, ont des restriction technique telles que si tu te fais déventer, tu loupe ta trajectoire, brise ta suspatte et finis dans le mur, je ne vois pas pourquoi la prise de risque serait la meme qu'en 79 et leurs "tracteurs" (attention j'ai pas parlé de difficulté de pilotage, juste de solidité et de perfs plus grossieres).  
 
Le Lewis il tasse comme un porchot mais finalement tant mieux pour lui si personne resiste. Le jour où ça sera pas le cas faudra pas venir pleurer et accuser l'autre pilote.
 
En tout cas je prefere largement un Raikko, un Alonso, un Koubi ou un Heikki, des païlotes tout en finesse, rien que la course d'hier le prouve.  
 
Hamilton est très bon et il n'a pas besoin de faire ça pour gagner.

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!! LEGALISATION !!
 
FIA tous des fils de mosley et ses fréquentations.  
Un vrai championnat avec des vrais règles, vite!!!

Niki Lauda estime que Lewis Hamilton pourrait devenir « imbattable » si le britannique continue à réaliser des performances dominatrices comme celles qui lui ont permis de s’imposer en Grande-Bretagne et en Allemagne.
 
Le triple champion du monde autrichien, un ancien pilote McLaren, reconnaît que Lewis Hamilton est sur le bon chemin pour décrocher le titre, aussi longtemps qu’il maintient sa forme actuelle dans le reste de la saison.
 
« C’était remarquable. Un pilotage à la (Ayrton) Senna. Honnêtement. S’il continue à piloter ainsi, et ne commence pas à réaliser des contre-performances comme l’année dernière lors des dernières courses, alors il sera dans la bonne direction, » déclare Niki Lauda.
 
L’autrichien pense que Lewis Hamilton, qui mène à présent seul le championnat avec quatre points d’avance sur Felipe Massa, a amélioré son jeu depuis l’année dernière et que les victoires consécutives lui donneront la confiance pour réaliser plus de performances similaires.
 
« L’année dernière, il était mon favori. Il s’est effondré au cours des dernières courses et par conséquent il n’a pas comprit pourquoi il a commencé aussi mal qu’il avait terminé l’an dernier. Mais je pense qu’il a reçu le message à présent. A partir de Silverstone avec cette course difficile, jusqu’ici avec cette course difficile pour lui, il a réalisé une performance remarquable. Donc, il est sur le bon chemin, et s’il continue ainsi il sera imbattable. »
 
Niki Lauda a aussi mis en garde Kimi Räikkönen et Ferrari, l’équipe avec laquelle il a remporté le championnat en 1975 et 1977, qu’ils devaient rapidement se ressaisir s’ils veulent arrêter Lewis Hamilton dans sa course au titre.
 
Lorsqu’il lui a été demandé s’il pensait que la possibilité de retraite avait affecté la performance du champion du monde à Hockenheim, Niki Lauda a répondu : « Je n’ai aucune idée de ce qu’il pense, de ce qu’il fait, mais il devra réagir. Mais à présent vous devez vous ressaisir à chaque course si vous voulez être champion du monde. C’est la chose principale, vous devez conduire plus intelligemment maintenant, prendre des points et des points et des points et des points, car au final vous avez besoin de tous ces points. »
 
http://www.autosports.be/
 
 
 
 
 
 
 
 
 
WALLPAPER du GP : http://www.mclaren.com/interactive/wallpaper.php
 
 

Apparemment, d'après ce que j'ai lu sur F1 Live, si la Mc Laren a bien progressé, c'est grâce à l'optimisation de la motricité.
En tout cas, j'espère que l'écurie va maintenir cette dynamique avec les évolutions, car sur les deux derniers grands-prix, Mc Laren et Hamilton ont été au top.
Un peu déçu par Heïkki.
Il est bon en qualif, mais pour l'instant en course ce n'est pas ça.

la dernière photo est magnifique!

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a bat le mazout!!
Kubica powaaa!!
titine: http://www.forum-auto.com/les-club [...] 70.htm#bas
Guy Ligier le 13/10/2008: la F1 est trop "bling-bling" de nos jours

Kovalainen dans un rôle de numéro 2
 
Le Grand-Prix d’Allemagne aura été riche en enseignements. Au-delà du regain de compétitivité de la MP4-23, le fait que Kovalainen soit officiellement le numéro 2 de McLaren Mercedes n’est pas le moindre. Ferrari réagira-t-elle en conséquence ?
 
Ron Dennis ne tarissait pas d’éloges sur Heikki Kovalainen à l’arrivée du Grand-Prix d’Allemagne. Le Finlandais avait-il remporté son 1er succès en Grand-Prix ? Négatif. Avait-il obtenu son 2è podium pour McLaren Mercedes ? Pas plus. Le pilote originaire de Suomussalmi avait perdu 2 places entre sa position sur la grille de départ et celle sous le drapeau à damiers. Ce n’est pas vraiment le genre de résultat qu’une écurie de pointe glorifie. Et pourtant…
 
Heikki Kovalainen venait d’ouvrir la porte en grand à son équipier, Lewis Hamilton, celui là-même qu’il avait férocement combattu dans les premiers hectomètres du Grand-Prix de Grande-Bretagne. La victoire éclatante du Britannique sur ses terres et sa position de leader au championnat, avec le double de points de son équipier, a fini d’asseoir sa suprématie au sein de McLaren Mercedes. De consigne de course il n’y a pas eu officiellement à Hockenheim. Pas à la radio, pas pendant la course, mais avant. Heikki sait qu’il doit désormais s’effacer devant Hamilton qui incarne la seule chance de McLaren Mercedes de mettre fin à 10 ans de disette (le dernier titre de l’association Anglo-Allemande remonte à 1999, avec Mika Häkkinen).
 
« Heikki était gêné par du survirage dans le 1er relais. Nous avons essayé de corrigé la chose pendant le pit stop mais il avait encore du mal dans le relais suivant. Il n’était donc pas aussi rapide que Lewis aujourd’hui » explique Ron Dennis en dédouanant le Finlandais de ses lacunes sur le circuit d’Hockenheim, avant de souligner son formidable esprit d’équipe et son acceptation du rôle de numéro 2. « Mais conscient de sa situation par rapport à celle de Lewis il l’a laissé passer facilement ce qui témoigne de son grand professionnalisme. Comme j’ai déjà eu l’occasion de le dire, l’heure d’Heikki viendra. Il a fait une très belle course dans des circonstances difficiles et son dépassement sur Kubica était tout simplement sensationnel. Il a la détermination d’un vainqueur, c’est un plaisir d’avoir deux pilotes qui sont non seulement très compétitifs mais aussi très coopératifs. »
 
Hamilton étant officiellement le numéro 1 de McLaren Mercedes, Kovalainen ne lui prendra pas de point et aura deux missions d’ici la fin de la saison : en prendre le plus possible aux pilotes Ferrari et tenter de renouer avec le podium. Ferrari réagira-t-elle en conséquence ? La Scuderia n’en a pas la possibilité. Massa et Räikkönen font quasiment jeu égal au niveau comptable et Ferrari ne peut se permettre de tout miser sur un cheval. En outre, attribuer le numéro 1 à Massa au détriment du champion du monde en titre serait incompréhensible et inacceptable pour Räikkönen. Evincer Massa de la course au titre alors qu’il devance son équipier au championnat reviendrait à lui couper les ailes et à semer les ferments de la zizanie.
 
http://f1.automoto365.com/home/controller.php?lang=fr
 
 

1er nouvelle !
J'espère qu'il va rester.

Vu ses résultats (malgré lui) et la moue qu'il affiche (plus que d'habitude) dans le paddock, rien n'est moins sur...

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BAJ creator & LosangeF1 fanclub member.
Vodafone McLaren-Mercedes
La FIA prend les gens pour des cons !

C'est vrai, ce week-end il paraissait soucieux, ou bien Jenny s'est cassé ?   Depuis quelques Gp je la vois plus à ses côtés.

   
Victoire chateuse, et McLaren, c'est pas le team qui met à égalité ses propres pilotes?
On a vu hier
IAaa, t'as pas une photo du dépassement par hasard, vu qu'on est dans les fonds d'écran?

 
C'est pas le sujet mais réunion de crise à Maranello :  
 
http://www.autosports.be/3546-Mont [...] plexe.html
 
http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/ [...] 0718.shtml

Après le 10ème GP et un tel écart entre les 2 pilotes, il est mtn logique que MCL prenne la sâge décision de placer un numéro 2 et un numéro 1 lorsque tu as 4 prétendants de pos. pour la gagne au championnat et ainsi éviter la crise de 2007, surtout que Kovalainen ne peut plus rien prétendre en matière de chances au championnat pilotes.
 
Maranallo est dans un casse tête actuellement, car si tu favorises Massa tu détrônes le champion en titre et si tu favorises Raikkonen les problèmes peuvent arriver au sein du duo puisqu'actuellement le classement des pilotes de la Scudéria ne démontre pas un dominé ou un dominant ettout est possible entre les deux.
Kovalainen a fait bcp d'erreurs sur les deux derniers GP , LH = 2 victoires en arrivant sur le 11ème GP la ligne directrice est claire.
 
01 Hamilton  58  
02 Massa  54  
03 Räikkönen  51  
04 Kubica   48  
05 Heidfeld  41  
 
Bref les 8 prochains GP seront quasi éliminatoires pour tous....en cas de fautes, 4 points d'av. pour Hamilton c'est "nada" lorsqu'il reste 80 points de dispo.
 
Si ca se trouve à Valence ce sera Massa qui sera en tête ....  

 
ou peut-être Kubica!    

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Kubica powaaa!!
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Guy Ligier le 13/10/2008: la F1 est trop "bling-bling" de nos jours

Massa, il n'a plus de circuit qui lui convient jusqu'à la Chine, voire Interlagos
Si en plus tu rajoutes la pluie....
Les BM semblent en retrait, y a pas à chier, si Raiko fait la même fin de saison qu'en 2007, il peut le faire, mais va falloir faire un Hat trick en Hongrie (circuitàlacon), Valence (inconnu) et Spa (:rs
Monza, McLaren reprendra le dessus, après ch'ai pas

Tu l'as écrit, comment se fait t'il qu'un circuit comme la Hongrie existe au calendrier, c'est naze, petit et moche et pas adapté à la F1    
Valence j'ai hâte, Spa également  

 
Sale rageuse AntiLewis, va.
 
Au fait, ce week-end, on a pas trop vu Anthony, c'est quoi ton excuse maintenant ?

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BAJ creator & LosangeF1 fanclub member.
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Si Lewis affiche le même état de forme a Valencia pour la reprise, il se peut que le titre soit plié avant Interlagrosse.

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mais on a vu son frère a l'arrivée!

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Guy Ligier le 13/10/2008: la F1 est trop "bling-bling" de nos jours

Ce fut très discret par rapport a d'habitude.

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BAJ creator & LosangeF1 fanclub member.
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en effet, et j'ai trouvé ça très bien!
 
ça fait déjà un point de positif pour Hamilton!    continue comme ça!!

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Guy Ligier le 13/10/2008: la F1 est trop "bling-bling" de nos jours

Ah mais j'ai jamais eu quelque chose a lui redire espèce de troll de marque de supermarché.

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béhèmedoublev   c'est déjà bien mieux qu'une marque discount comme maclarenne   !!!            
 
et puis je suis pas un troll, tu sait très bien que je respecte Hamilton et reconnais son talent!

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Guy Ligier le 13/10/2008: la F1 est trop "bling-bling" de nos jours

Non mais cherche pas, t'as rien compris.

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Prudence......................

Le titre n'est jamais plié tant que mathématiquement ça reste possible, regarde le champion l'année dernière !!

L’arme décisive de McLaren Mercedes, son volant ?
 
McLaren Mercedes avait touché le fond à Magny-Cours : distancées en performance pure et plombées par une avalanche de pénalités, les MP4-23 avaient regardé les Ferrari faire leur démonstration en France. Un mois plus tard, les flèches d’argent tapent dans le mille. Après leurs Finlandais volants, McLaren Mercedes aurait inventé le volant volant…
 
Le potentiel d’une monoplace de Formule 1 à sa naissance et sa capacité de développement en cours d’année sont les deux mamelles du succès dans une discipline où rien n’est figé à l’ouverture d’une saison régulière, malgré les efforts de la FIA qui tend à transformer la F1 en une formule monotype. En début d’année, le potentiel était équivalent chez McLaren Mercedes et chez Ferrari comme en témoigne le chassé-croisé des essais hivernaux et des premiers Grand-Prix où McLaren Mercedes et Ferrari avaient imposé leur loi.  
Tout repose donc sur la capacité des deux écuries de pointe à développer leurs machines sans négliger de préparer la révolution technique de la F1 dont la mise a feu est prévue en 2009 – retour des pneus slicks, réduction drastique des appuis aérodynamiques, introduction du KERS. En l’espèce, McLaren Mercedes a peut-être déniché l’arme fatale. Les deux victoires consécutives d’Hamilton (Grande-Bretagne et Allemagne) en attestent : McLaren Mercedes a pris le dessus sur sa rivale de Maranello.
Dans la palette de développements de McLaren Mercedes, l’un d’eux pourrait être à l’origine de la spectaculaire montée en puissance de la MP4-23. Son nom ? La palette justement ! Le volant de la MP4-23 serait équipée de deux palettes supplémentaires : aux deux traditionnelles palettes permettant de monter et descendre les rapports sans que les mains quittent le volant, deux autres permettraient de régler le couple du moteur sans temps de latence et à tout instant. La MP4-23 serait ainsi à l’optimum de son potentiel dans toutes les courbes et les virages où le couple et le différentiel jouent un rôle essentiel dans l’exploitation du moteur et des pneus.  
 
 
 http://f1.automoto365.com/news/con [...] s_id=32253

Ben tient, c'est le genre de truc qui est bien lié au Boitier électronique unique, ça
ça sent le début de polémique
 
McLaren triche

 
c'est vrai que ça peut paraitre bizarre, mais ça peut très bien être légal!     et j'espère pour eux
 
je voudrais pas que l'on ai un autre scandale comme l'année dernière!

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Guy Ligier le 13/10/2008: la F1 est trop "bling-bling" de nos jours

Ce qui m'emmerde c'est que c'est une filiale de McLaren qui a conçu le boitier unique, donc ils savent l'exploiter comme aucune autre écurie...