Reprise du message précédent :
Je trouve de mon point de vue qu'Aston Martin a plus sa place en endurance qu'en F1. On verra.
 
Car ça y est, c'est fait, David Richards a engagé officiellement son équipe pour 2010. Ce serait sous le nom de Prodrive dans un premier temps avant que l'équipe ne soit renommé Aston Martin à partir de 2012.
http://www.rmc.fr/edito/sport/7959 [...] ive-en-f1/

il faudrait me payer cher pour une camionnette Porsche

quelle horreur ce truc: masse de pachyderme, aéro pourrie, style

et le pire c'est le mazout

ils auraient pu faire soit:

-un hybride essence avec des rejets CO2 proches de la chose qui pue
-idem mais fortement allégé : downsizing (genre 3.6L ) , transmission light, carbone, titane et magnésium à foison

Franchement Prodrive en F1 j'y crois pas trop, à moins que Richards engage une monoplace conçue par une autre équipe parce que je vois mal Prodrive concevoir une monoplace en 9 mois, déja qu'ils ont même pas été capable de le faire sur un proto  
Surtout que pour Aston Martin, apparemment il parle de rebadger un moteur  

Il apparait que David Richards ne partira pas en vacance avec son ex-ami Mosley: une des condition non écrite pour que Prodrive ait été retenu était de rouler avec Cosworth, mais Prodrive avait des accords avec Mercedes.  
 
Donc Prodrive loupe sa enième tentative d'entrer en F1, quoi qu'il arrive, on ne reverra pas encore d'Aston Martin en F1. Mais ils ont très bien en endurance.

Donc on ne verra pas de Prodrive F1 2010, comme celle-ci que j'ai imaginé en partant d'un dessin pour jeux:

Tain le Nokia me rappelle de mauvais souvenirs Tyrrelliens.

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©