Reprise du message précédent :

 
 
Par exemple pour un SIMPSON RX1 Mark II, j'avais un Small et un Large, le S a une coque bcp plus petite, d'ailleurs il était impossible n'interchanger les écrans.
je sais qu'Arai a des coques différentes suivant la taille (tout au moins pour les modèles "moto", mais probablement idem pour les versions auto)

 
Ca fait en moyenne 86 km et 17 tours par jours alors c'est pas grand chose. Quand on ne peut pas faire de sport à vie, on se rattrape autrement.   Fin du HS, si on ne peut plus rien mettre sur sa signature...    

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 Fan de Schumacher-Hamilton-BrawnGP(Button)-Hulkenberg  
                       474 128 km parcourus en F1 sur jeux vidéo depuis 1994 !

 
plaisanterie l'ami, plaisanterie ! rien de plus ! chacun fait ce qu'il veut, peace and love  

 
Ok pas de problème.  

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 Fan de Schumacher-Hamilton-BrawnGP(Button)-Hulkenberg  
                       474 128 km parcourus en F1 sur jeux vidéo depuis 1994 !

ha ! c'est trés intéressant    

Même chose pour les casques moto Davida. Ils utilisent des coquilles de différentes grandeurs pour chaque taille de casque. Ainsi, le casque est proportionnel à la taille de la tête du pilote. Et franchement, c'est plus sécuritaire. En F1, c'est du sur mesure.
 
Extrait du site davida.co.uk : Modelled around the size and shape of the head, the overall size of the helmet is proportional to your head size. A smaller shell for smaller heads and visa versa.

 
ben c'est ce que je te demandais !!!!   en Mp si tu le souhaites! Merci!!!!

 
Chez Arai, il y a 3 grandeur de coquilles différentes. Une pour les x-small et small, une pour les medium et large et une pour les x-large et xx-large. Ils possèdent tous la même visière. Par contre, les pièces intérieures ne sont pas interchangeables.

 
Ce ne sont que des numéros de série donnés à chaques casques. D'ailleurs lors de l'installations des ancrages de HANS, l'étiquette FIA apposé à l'arrière du casque est enregistré avec le numéro de série SNELL. Les différentes homologations SNELL sont: SA (pour Sport Automobile) et M (pour Moto). Il y a des normes pour les casques de vélos (B-95) et une pour les casques auto pour enfants (CMR/CMS2007)  Voir le site www.smf.org .
 
À plus les amis!

que dire de plus?
merci
 

En effet je viens de comparer mes casques Arai et je confirme,
la coque du GP5 en taille XL est plus grande que celle en taille L.
Pas de différence pour 2 modèles différents (GP5K au GP4K) et même visière.
 
J'ai refait 2 photos du GP4K à vendre en Taille L pour 350€.


 
Egalement refait des photos du GP5 Hamilton à vendre en Taille XL
Contact pas sérieux s'abstenir.
 

 
Un grand merci.
Donc, ce qui compte, ce sont les lettres devant l'année : SA2005 (automobile).
Les deux lettres en dessous : SB ou SX, suivient des 6 chiffres, ne sont donc que des numéros de série donnés à chaque casques qui n'ont d'intérêt qu'avec les 6 chiffres qui y sont rattachés.
S'il y a un Snell SA2005, pour vérifier l'authenticité du casque, il faut vérifier le numéro de série SBxxxxxx ou SXxxxxxx.
Merci encore.

Bonjour à tous! Je suis nouveau sur le forum et je ne sais pas où m'adresser pour intervenir. Excusez moi d'avance je ferai au mieux dès que je saurai m'y prendre. Je voulais en réalité poser une question rapport aux casques arai GP5 replica vendus aux USA pour des sommes modiques. J'ai contacté le vendeur d'une boutique de Floride très célèbre en lui demandant de justifier précisément la mention qu'il écrit sur son site, à savoir un truc du style "helmets can be worn for kart or road driving". Je lui ai dis que selon certains détails, je vois bien que ce ne sont pas de vrais Arai GP5 (problèmes tels que pas brisure de la visière au sommet de la vis d'ouverture, pour intercaler l'arret en plastique, découpe trop "ronde" de la cassure de la visière au niveau de la pièce métallique d'attache de la sangle, boulon plastique pour tire offs placé trop haut ou encore manque de vis originales,...)  
Ma question est dès lors de savoir, sachant que le vendeur m' a certifié au moyen d'une photo de l 'interieur du casque qu'il avait un collant SA2005, en admettant que ce soit vrai, puis-je croire que des sous marques de casques puissent également être homologués Snell SA2005?
Je n'ai aucune preuve que ce casque ait bien cet autocollant ORIGINAL a l' interieur, et si c est la cas c'est peut etre juste une copie d 'autocollant Snell... Qu'en pensez-vous?
Personnèlement, je possède un véritable Arai GP3-k.
Merci à tous et ce forum est SUPERBE!!!

Au passage, savez-vous s'il existe des professionnels, des spécialistes, ou du moins des moyens concrets pour attester de la véracité d'un casque et de sa norme snell?

Je me permets d'insérer ci-contre l'illustration de ce que j'ai écrit, à savoir la photo de ce qui serait censé se retrouver dans ces casques replica...
 
Mais je ne sais pas comment insérer une photo...sorry

Ca peut être des réplicas homologués, à moins que ce ne soit des réplicas de Snell...la contrefacon va toujours plus loin, même dans la qualité des casques replica en eux-même !
 
J'ai plein de casque dit "réplica", et il n'y a pas de certification Snell à l'intérieur pour ma part...ça va peut-être venir  

Oui effectivement c'est ce que je crains; sachant que je constate de manière notoire que c'est un "faux" casque (copie d'arai GP5), je ne vois pas comment ni pourquoi il pourrait bénéficier en toute simplicité d'une norme snell équivalente à celle du véritable arai GP5.
 
Donc je pense également qu'il s'agit d'un replica de sticker snell, pour lequel le num de série est soit copié d'un autre, original lui, soit inventé, et dès lors ne correspondant à rien dans la base de données d'homologation snell.  
Je m'en méfie à mort!
 
Pour ma part, je fais mon "enquête"lol, et j'ai écris un mail à la fondation snell via leur site pour poser ma question, photos à l'appui.
 
voici une photo de la "replique" convoitée
 
et la on voit les problèmes au niiveau des vis (pas de plastique noir, pas d'arret en plastique noir, la visière n'a pas de brisure pour caler l'arret noir, la pression cuivrée pour ouvrir la visière pour la buée est noir et pas cuivrée, et le perçage de la visière à cet endroit est un cercle au lieu d'un rectangle à bords arrondis comme sur un vrai. Dernier détail, à y voir de près, sur d'autres photos, je constate que les 2 aérations frontales juste en dessous de la visière n'ont pas tip top la même forme ds le moulage que celles d'un vrai arai. Donc ce type de réplique a, à mon sens, peu de chances d'être snell sa 2005, au contraire de ce que le vendeur mytho me dit sur e-bay...
 
Je serais content d'avoir vos avis
Merci beaucoup !

Et rien que ds les couleurs ça se voit déjà, c'est trop pâle...

ça se voit tout de suite que c'est une pâle réplique!!!!  il essaye faire croire qu'il homologué snell? je me demande si c'est bien légal!! c'est de la contrefaçon de mauvaise qualitée et franchement il est trés laid et mal réalisé!
enfin ,c'est juste mon avis; maintenant pour quelqu'un qui n'est pas trop regardant et qui le laissera dans une vitrine pour "décorer" pourquoi pas.

Je suis absolument d'accord avec toi somaluwi;
et précisément le fait qu'il veuille faire passer ça pour un casque homologué me gêne très fort, et non, en effet, ça doit être absolument illégal...
Je verai ce que la fondation snell en pense, quand j'aurai eu une réponse de leur part...

En matière de replica, il y a bien mieux que celui-là, casque et peinture d'ailleurs !
 
Regarde la différence par rapport à cette réplique d'Arai GP5 par exemple    
 

c'est vrai que celui la est mieux! la visiere 3mm et les vis de fixations sont déja plus crédibles, et c'est vrai que la peinture a l'air de meilleur qualitée!

@ polo 1210 t'as un mp

Aide, qui peut m'aider?
Dans mes précédentes questions à Rebaque + Cesaris et je suis aidé.
Mais Acheson 1983 vraiment dur.
J'ai des photos de lui, mais à grande distance.
Mais ne pas fermer une hausse de 1 pièce.
Il ya quelqu'un qui peut m'aider.
Je crois me souvenir que des images claires d'Acheson en F1 Grand Prix du magazine international de stand.
Aide, qui peut me rendre heureux?
Désolé pour mauvais français.  
 
Help, who can help me?
In my earlier questions to Rebaque and Cesaris I am helped.
But Acheson's 1983 really very difficult.
I have pictures of him, but at great distance.
But not 1 piece in close up.
Is there's someone who can help me.
I think I remember that clear pictures of Acheson in F1 magazine 'Grand Prix International' stand.
Help, who can make me happy?
 
www.freewebs.com/helmetsnl

 
 
Adriaan,
 
Je dois avoir une ou deux photos qui traînent du casque de Kenny Acheson dans mes Sport-Auto d'époque quand il pilotait une Ram.
 
Je regarde et je te tiens au courant.
 
Fred.

[img][/img][img]http://images.forum-auto.com/mesimages/172403/MEM155[1].jpg[/img]

[img][/img]

Marco, merci pour de belles images, mais celle de 1985 (Shoei). Vous cherchez à 1983 (Arai) et qui a très design différent.
 
Marco, thanks for beautiful pictures, but that is of 1985 (Shoei). I am looking to 1983 (Arai) and which has very different design.

Quelqu'un s'y connait-il en spoilers?
Je possède un Arai GP3k et à l'époque il m'avait été offert avec un spoiler très différent de celui actuellement fixé sur GP5.
Voici le mien.
J'ai maintenant commandé le modèle arai récent, mais j'aurais voulu savoir de quelle marque est celui sur mon casque. Ancien modèle arai ou bell? ou autre chose?

Oui c'est le casque. Maintenant je regarde des images  en gros plan.
Qui peut m'aider?  
 
Yes that is the helmet. Now I search at pictures close up.
Who can help me?

Salut les amis
 
J'ai une question
 
Est ce que Ayrton Senna avait un casse avec les deux bandes en noir en 1986 ?

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LIVERPOOL FC
Free DayDay !
Felipe, on est tous avec toi Allez Ferrari, Allez
You'll never walk alone

 
 
A ma connaissance , il n'a jamais porté de casque avec 2 bandes noires , mais toujours avec une bande verte et une bande bleu.

Oops
 
J'ai un poster, de Brands Hatch 86, ou l'on dirait qu'il y a 2 bandes noirs
 
Peut etre que c'est l'effet de la photo qui fait qu'on ne voit pas trop si c'est du vert ou du noir

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LIVERPOOL FC
Free DayDay !
Felipe, on est tous avec toi Allez Ferrari, Allez
You'll never walk alone

 
 
Si tu arrives a scanner ton poster , ou du moins la partie qui te semble noir , balance sur le topic qu'on puisse se rendre compte  

 A VENDRE : Arai GPN Original Thierry Boutsen peint par Mike Fairhome , contact par MP    
 

 

 

 

 

 
 
Ce casque est vendu par la femme de Denis ( d.emerson ) qui nous a quitté cette année , le prix est non négociable , elle m'a demandé de le mettre en vente sur le forum à sa place. Par respect pour elle , merci de ne pas essayé de gratter le prix que je vous indiquerai par MP.