Reprise du message précédent :
Déception chez McLaren  
 

Bon! y a plus personne pour supporter McLaren ici.? on dirait un topic pour trabant ou méharie.

Ben en ce moment leur V8 semble avoir ete develloppé chez Lada au vu de la fiabilité donc forcement on fait le rapprochement et on deserte... Comme un topic Lada quoi...

Ouais. c'est vrai ilmor c'est mort je comprend pas pourquoi mercedes ne fait pas développer chez amg mais on à surtout l'impression que la f1 les em.... de plus en plus et qu'ils veuillent se tourner vers une autre séries.

Les moteurs de F1 sont en partie développés en Allemagne, mais la plupart des études se font chez Ilmor. Et puis je pense que Mercedes devrait plutot s'engager en son propre nom plutot que de rester associé avec McLaren, une monoplace 100% comme dans les années 50 ça le fait ce serait les vraies Flèches d'Argent!
Qui plus est, je ne comprends plus trop la politique de Ron Dennis qui a tendance à ne pas rester cohérent avec lui-même : engager Alonso alors qu'il possède 2 pilotes de grande qualité. C'est sans doute pour les mêmes raisons que les cerveaux se barrent chez Ferrari et Red Bull.

Pour moi Mclaren reste une immense équipe. Ron Dennis et ses hommes vont revenir au sommet, l'an passé Kimi avait loupé le titre de peu. Certaines personnes croient que l'équipe fera une saison de merde mais moi je pense tout le contraire... Kimi prendra sa revanche et espèrons que Juan est plus de chance que l'an passé.

Malheureusement, pour le moment ils sont a la rue... Dommage car le chassis et l'aero semblent etre vraiment au top mais le moteur est anemique et fragile comme c'est pas dieu possible de l'etre...

Apparemment c'est la boite qui génère des casses moteur, pourtant il serait puissant 750 chevaux environs mais les règles imposées ne ressembles plus à de la formule 1.il impose 95 kg pour le v8 alors que le v10 faisait 92 kg. Mercedes ne sait plus faire des moteurs si peu évolués.  

Il me semble que c'est McLaren qui developpe la BV, donc les casses moteur ne sont pas entièrement imputables à Mercedes!

Mercedes devrait etre actionnaire majoritaire si Mansour concède 15% de ces parts donc Mclaren et Mercedes même combat.15% Mansour 30% ron denis 55% MB

De plus le centre de gravité est imposé, les matériaux aussi, le poids, l'angle etc...  
 
 

 Faut arrêter hien, qui peut le plus (d'ailleurs on a vu qu'il ne le pouvaient pas vraiment avec leur V10 en verre) peut le moins.
 

Peut etre mais 2eme du championnat et des performances au dessus de la moyenne c'est sure qu'avec 1 moteur par course ils auraient fait un carton mais bon c'est le jeu ma pauvre Lucette

C'est pas sûr ce que tu dis, car les autres aussi auraient développé un moteur à la durée de vie d'une course.
J'ai lu un article sur F1-live comme quoi Norbert Haug était confiant. Faudrait certainement que les dirigeants cessent de se mentir à eux-mêmes et de regarder les problèmes en face sinon on aura le droit à une saison catastrophique comme en 95 avec le passage de 3,5L à 3L de cylindrée.

Avec un moteur par course, ils auraient cassé pendant les qualifs ou en fin de course c'est pareil  
 
Bon sans rire kanou_kyosuke a raison les autres aussi auraient développé un moteur par course et ça aurait été pareil...

Il doivent encore trouver un gros commenditaire, s'ils disent ne pas etre confiants, ça va etre dur d'en trouver  
 

benny95 a écrit :   Il doivent encore trouver un gros commenditaire, s'ils disent ne pas etre confiants, ça va etre dur d'en trouver

 
Ils ont les reins assez solides pour se passer d'un sponsor titre en 2006 et attendre Vodafone en 2007.

Ouais mais tout leurs déboires ne sont pas dus qu'au moteur

M'ouaip, enfin, en F1, il est difficile de se passer d'une telle manne financière....

 
Mais en meme temps, Renault fait mieux avec beaucoup moins...  
 

Il ne faut pas tout voir en noir chez Mclaren, je suis persuader que l'équipe se battera dans les deux championnats cette saison.

Tu as parfaitement raison et Mercedes a entendu nos prières, voilà ce que je viens de lire sur gp2006.com :

 
Ca me redonne de l'espoir!

Allez un petit sondage et qui ne dégénèrera pas en fight ou en règlement de compte. McLaren-Mercedes est l'association d'un fabricant de châssis et d'un motoriste. Alors voilà la question : "Pourquoi supportez-vous McLaren-Mercedes?"
 

 
Voici mon vote : 2) et 3). J'ai toujours adoré les Mercedes de série (design, fiabilité, performance, confort) et j'aime bien le grand champion qu'est Mika Hakkinen, que je trouve sympa, loyal et qui n'a jamais dit un mot de travers sur son employeur (égalité de traitement entre Coulthard et lui, et manque de fiabilité qui lui ont coûté le titre pilote en 2000) et ses conccurents (en particulier dans l'affaire des déflecteurs non-conformes des Ferrari en 99).
 
Apportez votre contribution!

1 et 3. Bigtime !
 
1 parceque l'aventure Mclaren me plait, meme (surtout?) la periode avant Ron Denis (si si ca a existé les jeunes, ouvrez les livres) et parceque le pilote Bruce Mclaren fait partit de mes heros que-j'ai-jamais-vu-en-vrai-car-il-est-mort-12-ans-avant-ma-naissance   mais dont tout ce que j'ai lu me fait apprecier le personnage.
 
3 a cause de Prost, Lauda et Senna, a chaque fois les 2 meilleurs pilotes du championnat, et a chaque fois des duels enormes, contrairement a certains, habillés en rouge, qui favorisent a peine leur pilote "de pointe" quitte a en etre d'une mascarade hallucinante (12 mai 2002, Autriche, 15h30 environ).

1-
Pour à peu près les même raisons que mon prédécesseur...

1 et 2 la force de McLaren de proposer une f1 compétitive,2 mercedes passé et présent de compétition complètement hallucinant et dans tout domaines.

en réponse à benny 95.
Chaque fin d'année voit son lot de récompenses être remis aux uns et aux autres. Le magazine F1 Racing est l'un des premiers à dégainer, avec la collaboration de 43.000 de ses lecteurs qui ont envoyé leurs votes.
 
L'équipe McLaren se voit ainsi remettre six récompenses, soit plus que n'importe quelle autre équipe de F1.
 
En plus d'avoir été désigné pilote de l'année, Kimi Raikkonen a aussi reçu le prix récompensant la meilleure performance de l'année pour sa victoire à Monaco.
 
"Il est toujours agréable d'être apprécié - commente Kimi Raikkonen - je voudrais donc remercier tous les lecteurs de F1 Racing qui ont voté pour moi. Il va sans dire que le prix du meilleur pilote de l'année est l'un de ceux que tous les pilotes aimeraient remporter."
 
 
 
Juan Pablo Montoya a reçu le prix du meilleur dépassement de l'année pour sa manoeuvre sur Alonso lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.
 
Toujours pour McLaren, c'est la MP4/20 qui s'est vue désigner meilleure monoplace de l'année. "Je n'ai rien à voir avec la conception de notre monoplace et c'est donc une récompense pour toute l'équipe. Nos gars ont fait un formidable travail tout au long de l'année et je suis fier de recevoir cette récompense en leur nom," commente Ron Dennis.
 
Quant à Pedro de la Rosa, il complète le triomphe de l'équipe McLaren en remportant le prix du meilleur troisième pilote lors des séances d'essais libres du vendredi.
 
Doit-on enfin vous rappeler que c'est bien Renault et Fernando Alonso qui recevront d'ici quelques jours, de la part de la FIA, le titre mondial des pilotes et celui réservé aux constructeurs...
 
Daniel THYS
© CAPSIS International

Je ne suis pas fan de Renault F1, mais eux ils ont les lauriers officiels, les récompenses honorifiques ne valent que ceux qui y croient...

Bien sur j'enlève rien aux performances de renault mais souvent la victoire n'est qu'une suite de circonstances.

Particulièrement l'an passé...

C'est sur qu'a changer un règlement chaques saisons certaines écuries prennent le devant et le resultat final en devient alambiqué.Pourquoi ne pas lester les meilleurs pilotes durant la saison, comme au trophée andros ou dtm avec cette solution un septuple champion ne se retrouve pas à la rue à 3 minutes du leader.  

parceque la F1 c'est pas le DTM ou l'Andros et surtout que ca a toujours ete comme ca... Quoique a force de voir des pilotes payer pour conduire ca y ressemble de plus en plus a l'andros la F1...

C'est surtout que si ca continu comme ca avec un règlement castrateur de haute technicité on va finir avec des caisse de trophée andros qui mettent des branlés aux f1.d'ailleurs ca se voit sur l'audience y a plus que les espagnols et les francais qui regardent.

Si Mercedes n'améliore pas au plus vite son V8, il va entraîner McLaren au fond du gouffre.
 

Je ne vois pas ce que tu as à redire. Renault, l'année derniere, a fait mieux avec beaucoup moins, ces récompenses sont tout sauf importantes  
 
Qu'ils aient la meilleure monoplace c'est bien, mais avoir un bon moteur c'est bien aussi.
 
Le meilleur dépassement et la mailleure perf en course ça ne concerne pas l'équipe, le meilleur pilote (Raikonnen) ça ne grandit pas du tout McLaren puisqu'ils n'ont pas été capables de gagner meme avec le meilleur, pas plus qu'avec l'avantage du 3° pilote le vendredi (qui en plus a été élu le meilleur...).
 
Bref ils sont partis avec tous les avantages, le budget, les pilotes, le 3° pilote le vendredi et ils ne sont pas champions du monde. Rien à redire  
 

Rumeur de Juan Pablo partant chez bmw en 2007. |

Je ne vois pas ce que tu as à redire. Renault, l'année derniere, a fait mieux avec beaucoup moins, ces récompenses sont tout sauf importantes  
 
Qu'ils aient la meilleure monoplace c'est bien, mais avoir un bon moteur c'est bien aussi.  
 
Le meilleur dépassement et la mailleure perf en course ça ne concerne pas l'équipe, le meilleur pilote (Raikonnen) ça ne grandit pas du tout McLaren puisqu'ils n'ont pas été capables de gagner meme avec le meilleur, pas plus qu'avec l'avantage du 3° pilote le vendredi (qui en plus a été élu le meilleur...).  
 
Bref ils sont partis avec tous les avantages, le budget, les pilotes, le 3° pilote le vendredi et ils ne sont pas champions du monde. Rien à redire  
 
Mclaren 10 victoires renault 8 rien à redire.