Reprise du message précédent :

 
C'est beau comme un camion Scania en pleine action

 
Je savais que ça allait de faire plaisir

 
N'empèche que Senna a mis une dérouillée aux autres, c'est impressionnant
 
King of Qualifs

Sympa cet petite histoire
Merci GrosQuickk

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Belle histoire

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Bandit 12 pour prendre l'air et promener Madame
              Dehors les rentiers de la F1 !!!!!
Des fights du spectacle et du sport bordel

Une histoire sympa, un peu longue , trouvée et traduite sur le blog de Froissart
 

A mon avis il a plutot du exploser de rire en disant "bien joué" mais en allemand et penser "bon bah quand il faut".Toujours en allemand
 

Oh encore un faux mythe litteraire. C'est beau ca fait vendre facon tf1... Rappelons que cosette etait rien moins que pilote officiel Mercedes depuis quelques moments deja quand meme. Et qu'un week-end de GP forcement ya pas beaucoup de chambre d'hotel disponible et il reste plus que les merdes... Mais bon faut faire pleurer s'pas.
 

Histoire qui n'avait que 10 GP avant celui de la Belgique... Ah creons des legendes bidons C'est vraiment trop facile... CA reviens souvent avec lui en plus. L'histoire quand il signe chez ferrari j'parie qu'ils doivent decrire la scuderia de telle maniere qu'a coté Minardi c'est Mclaren 88 non?
 

Alors d'une, Andrea n'a jamais bien conduit de sa vie (enfin si mais une course valable tous les 4 ans ca fait leger comme bilan). Et de deux, c'est "un peu plus d'une demi seconde"... 51'2 51'9 ca fait que 7 dixiemes, pas 15
 
Sinon le reste oui ca fait une jolie histoire a mettre dans un bouquin a 15 euros

Que j'aime la F1 et son nombrilisme
Tout le monde trouve l'idée des pneus, avec des bandes couleurs pour différencier dur et tendre, géniale. Quand je lis les articles concernant ce point, ça me fait bien rigoler, car j'ai l'impression que les journalistes trouvent cette idée révolutionnaire, alors que ça fait 4 ans que c'est en place aux USA
Le monde de la F1 dénigre le championnat Champcar, mais la F1 y reprend régulièrement pleins d'idées
Quelle bande de taches

 
Quelle course il avait réussi ?

Une paire de fois avec ses Alfa Romeo au debut des années 80, aux etats unis surtout grace aux circuits urbain et au couple du V12...

J-100

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Brigade Anti Diesel's Member
Taliban ®s inside futur RSiste  
Adjoint a la B.A.J & DayDay club
"je kiffe la basse normandie yep" julianross le 2 juillet 2008 @ 21h07

Oui c'est vrai  
en meme temps ca enleve une partie du mystere sur le choix des gommes, c'est pas super quand meme

 
Il me semble qu'il était surnomé : DeCrashAris (ou un truc comme ça...)

 
Sur wiki ils disent ça de lui:  
 
"Champion du Monde Junior de Karting, Andrea débarque en F1 à l’age de 21 ans en 1980. Arrivé en cours de saison dans l'écurie Alfa Romeo où il occupe le volant laissé vacant par le malheureux Patrick Depailler, Andrea fait preuve d’emblée d'une interessante pointe de vitesse. Mais son principal défaut ne tarde pas non plus à se révéler. En 1981, chez McLaren où il remplace Prost, il massacre pas moins de 18 châssis... un record dans le genre.  
 
De retour chez Alfa à partir de 1982, Andrea confirme son talent en signant une étonnante pole position dans les rues de Long Beach, mais en course, il ne résiste pas longtemps au harcellement de Niki Lauda et finit par heuter un mur. Les performances d’Andrea ne sont souvent que des feux de paille. Rapide sur un tour, il s’avère bien souvent incapable de confirmer sur la durée d’une course. L'Alfa Romeo est sa fiabilité catastrophique n'est pas non plus d'un grand secours pour Andrea, souvent condamner à briller en qualifications avant de devoir baisser pavillon en course. Cela ne l'empeche pas en cette année 1982 de décrocher un inespéré podium à Monaco dans des conditions piégeuses
 
La saison 1983 d'Andrea sera meilleure. Deux secondes places heureuses en Allemagne et en Afrique du Sud et une quatrième place à Brands-Hatch seront ses seuls résultats de la saison. Pourtant, il n'est pas passé loin de l'exploit sur le tres sélectif tracé de Spa au GP de Belgique. Prenant le meilleur sur Prost dès le départ, il dirige les débats avec autorité avant qu'un changement de pneus calamiteux ne le fasse sombrer au classement. Reparti la rage au coeur, De Cesaris se lance alors dans une sublime remontée qui s'achève dans le nuage de fumée de son moteur. Le record du tour en course sera insuffisant pour le consoler.
 
..."
 
la suite est du même accabit: rapide mais inconstant une sorte de Mac Rae de la F1

AH non, McRae a un palmares lui

 
C'est clur    
 
mais tu trouves que la description est réaliste ?

Ah ouais de cesaris etait un artiste. C'est comme si cesar avait fait ses compressions en prenant le volant d'une bagnole et la jetant contre le mur...
 
Mais comme c'est decrit la, il a fait deux trois courses vraiment geniales au debut de sa carriere mais il a vite fini sur des bouses. Mais come il etait soutenue par Marlboro Italie (merci papa) il est resté pres de 12 ans en F1... Et sa saison chez Jordan est sans doute sa meilleure, la plus reguliere et la moins "cher" pour son employeur en terme de pieces detachées

oui oui oui oui       extremement impatient

oui oui je suis extremement impatient

Moi aussi

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moi aussi....je suis trop impatient...

Moi aussi j'ai hâte que la saison commence.  
 
 
 

deterrage enorme !

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taliban ferrari et Kimi !!  
allez les diables rouges !!! forza kimi !!
membre de la BAAF
http://f1manager.xooit.com/index.php

Fallait le trouver celui la.

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'' Racing , competing , it's in my blood , it's part of me , it's part of my life''  
Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...

De mieux en mieux

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Président du FRFA
KIMI RÄIKKÖNEN CHAMPION DU MONDE
Taliban Ferrari ! 1er adjoint de la BAB + Membre de la BAAF
"On vit ensemble, on vibre ensemble, on meurt ensemble"

dsl je me suis perdu dans FA...."sujets relatifs"

Pas grave.

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