Salut à tous,
 
Je vous informe sur les courses de Dragster en France
 
nous avons depuis 2003 une compétition officiel qui attire de plus en plus de monde et qui ce nomme le Trophée Dragster. Ce Trophée est organisé par l'A.T.D. (Association Trophée Dragster, loi 1901). Pour avoir un aperçu de cette compétition, je vous propose de regarder la vidéo suivante:
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -2008_auto
 
Si les dates et les lieux des courses, rassemblements et démonstrations vous intéressent envoyez moi un mail. pour plus d'infos
 
préinscription pour le (vendredi) samedi et le dimanche 90€ par équipe (1 pilote + 1 mécano)
130€ sur place
 
Pour l'année 2009, 5 courses sont prévues :
1, 2, 3 mai 2009 Mirecourt- Epinal (8
5, 6, 7juin 2009 Lanas- Aubenas (07)
4 et 5 juillet 2009 Lurcy Levis (03)
1 et 2 août 2009 Mende Brenoux (4
11, 12, 13 septembre 2009 Malbouhans (70)
 
Mirecourt- Epinal
programme pour le gti tuning de l'est et les épreuves du trophée dragster
 
http://promotop.org/francedrag/mod [...] storyid=43
 
@+ Jeff.
 
cougar72@wanadoo.frMirecourt 2009 : les inscriptions sont ouvertes !!!
 
http://promotop.org/francedrag/mod [...] storyid=43
Télécharger le bulletin d'inscription
 
http://www.trophee-dragster.fr/ind [...] mid=〈=fr
Télécharger le pré-règlement
 
http://www.trophee-dragster.fr/ind [...] mid=〈=fr
Télécharger le programme
 

 

on à l'impression que c'est un sport de bourrin mais dés qu'on commence à expliquer qu'il faut arriver avant l'autre mais que si tu vas plus vite que ton index tu perd (sauf si l'autre à plus cassé son index que toi !!!)  
ça commence à s'embrouiller dans la tête
 
c'est un sport de régularité qui se joue parfois au millième de seconde, c'est à dire à l'épaisseur d'un pare choc sur la ligne des 400m à fond de ta dernière vitesse pieds au plancher
 
à condition que ton départ ce soit bien passé car c'est souvent là que la partie ce gagne ou se perd  
 
à condition que tes pneus aient bien accroché
 
à condition que tes vitesses ait bien été passées
 
à condition que tu les ait passé au bon régime moteur
 
à condition que ton moteur soit toujours réglé de la même manière
 
à condition que tu ait le feeling

tout le monde crois qu'il faut absolument aller le plus vite
ce n'est pas comme ça qu'il faut le voir, il faut en fait être le plus proche de son index de temps que l'on a soi même décidé
 
on détermine l'index en fonction des capacités du véhicule
il en découle des obligations en terme de sécurité
au plus le véhicule sera rapide au plus on demandera de sécurité au contrôle technique
pour obliger tout le monde à respecter la sécurité demandé en fonction de la puissance de son véhicule il y a 2 moyens complémentaires
le 1er  
le contrôle technique en fonction de l'index annoncé
le 2eme
la disqualification si l'index est cassé lors du run (si le temps réalisé est inférieur à l'index)

Up !

J'ai une question :
 
Combien coute une saison ou une course de Dragster en France ??

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Taliban FERRARI
                  FORZA FERRARI

Impossible de répondre car ça dépend de bcp de chose:
 
- la catégorie.
- le type de voiture/engin utilisé.
- la distance par rapport au lieu d'habitat par rapport aux frais de route.
- ...
 
On va dire qu'une saison dans la plus petite catégorie ne coûtera pas une fortune car ce sera probablement un véhicule qui vient par la route, donc par ces propres moyens, les frais engagé sur le véhicule ne seront pas aussi élevé que pour un vrai Drag, l'engagement coûte pareil pour tous, la licence coûte 50€ l'année,...
 
J'éspère avoir un peu répondu à tes attentes.

Merci bien pour ta réponse ... Faudra que j'aille voir une course un de ces 4 !! Il parait que c'est super technique ... Dommage que vous souffrez de l'image bourrin !!

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Taliban FERRARI
                  FORZA FERRARI

Ben il y a le calandrier 2009 dans le 1er post, tu n'as plus qu'à choisir la ou les dates qui te conviennent.