bonjours, en fait je me demandais s'il étais vraiment utile de se mettre au point mort pour effectuer une relance moteur, ce qui implique donc de faire un double débrayage pour passer le rapport inférieur, ou si on pouvait faire cette relance moteur en maintenant simplement l pédale d'embrayage enfoncée? ce qui permet donc de n'effectuer qu'un seul embrayage/débryage.
merci d'avance

A mon avis ton post va rapidement être déplacé. Il n'est pas dans la bonne catégorie. Bien sur que tu peux faire le tout d'une traite.

merci pour ta réponse
mais alors, à quoi sert le double débreyage si on peut faire exactement la meme chose en un seul??

A rien !
 
Ca n'était utile que lorsque les boites n'étaient pas synchro ...

Un gros retrogradage,sur une propulsion bien couillue c'est encore fort utile je pense par exemple à une 930 ou une 964 turbo et par exemple la 997 GT3 sans assistance aucune, et y'en a des centaines que j'oublie..... dans le cas contraire, un retrogradage velu, peut donner un blocage du train arriére et envoyer la voiture dans le decor

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L@st N Furious  
///M FOREVER!!! AMG NEVER!!!
 

Bien d'accord avec ce que tu dis pour éviter un blocage de roues !
 
Je ne dis pas que le talon-pointe ne sert à rien, je dis que c'est le double débrayage qui ne sert à rien ...
Tu peux parfaitement remettre le coup de gaz entre les deux rapports, le temps que tu débrayes, mais sans pour autant relâcher l'embrayage au point mort entre les deux.
 
Euh ... c'est clair là ce que je dis ? J'ai l'impression d'être un peu embrouillé dans mes explications.

Ah d'accord

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merci pour vos réponses je me disais aussi que d'après mes essais le double débrayage n'apportais qu'une perte de temps dans le passage du rapport...

Salut,
Sur mon site (www.techniques-pilotage.fr) quelqu'un m'a posé la même question (peut-être toi ?),  
Ma réponse a été que c'était utile sur les anciennes voitures, dépourvues de synchronisation de boîte, comme te l'a si bien dit bc tom

Le double débrayage est plutot utile sur soit les voitures a boite légèrement récalcitrantes (genre pas mal de bornes et les synchros un peu fatiguée) et c'set tellement plus agréable quand tes vitesses passent commen dans du beurre !
Il y a moyen de faire des double débrayages aussi rapidement que des talon pointes, mais tu fatigue vite de al jambe gauche sur circuit. Perso je fait tout le temps des doubles débrayages (AX GT ph2 carbu)