bonjours, en fait j'aimerais connaitre la meilleure technique pour effectuer un demi tour propre et net au frein à main, en utilisant le moins d'espace possible.
est-il judicieux de freiner(avec la pédale de frein) avant de tirer le frein à main, de manière à décrocher l'arrière pour qu'il pivote plus facilement, et accessoirement épargner un peu les pneux; ou bien vaut t'il mieux le tirer directement en pleine accélération tout en braquant? j'aimerais aussi savoir s'il faut garder la pédale d'embrayage enfoncée durant la manoeuvre?
merci d'avance

freiner avant ne sert pas à gd chose, gros coup de volant associé au tirage du cable violemment.
Il faut délester l'arrière donc lacher la pédale d'accel sinon ça va partir pas là où tu veux lol, et débrayer aussi, ça t'évitera aussi de caler.
enfin c'est comme ça que je fais    
épargner les pneus? quand tu fais des cables t'y penses pas  

Salut,
Moi je les reussi à la perfection en faisant ainsi :
Lâcher l'accèl, 1/4tr de volant, débrayer + violent coup de frain à main, éventuellement contre braque un peu et embraye et raccélère.
Regarde aussi la partie frain à main dans la rubrique rallye du site cité dans ma signature
A++

c'est vrai que tourner d'un uart le volant est le plus simple apparemment, dire que je braquais autant que je pouvais^^

C'est innutile selon moi  

Moi je suis d'accord avec tous sa SAUF le freinage!!
Mettre un bon coup de frein juste avant de tiré sur le manche permet de faire piqué la voiture en avant et cela permet de faire dérapé la voiture toute seule!!
Pour preuve que le frein aide, un jour ou il pleut prend un virage serré et donne un coup de frein dans le virage assez violent sans bloqué les roue avant, tes roue arriere glisserons sans le frein a main, donc en freinant en tiran le frein a main tu aide grandement les roue arriere a ce bloqué en un effort minimum et distance minimum  

je suis daccord avec pas grand monde chacun ca methode moi leger coup de volant a droite et la je braque tout a gauche et en même temps je tire le manche et une fois partie je remet le pied au plancher pour repartir et il faut penser a contre braquer aprés tu as le choix entre toutte ces methodes t'essaye et a toi de voir la quelle tu préfère

bonsoir  je suis daccord sur la methode a ceci pres il faut des tambours a l'arriere (et le frein a main aussi ) sinon,sur des disques ,prevoir un montage hydraulique et là;c'est garanti!bonsoir!

+1

Moi j'accélère à fond en tournant et la propulsion mid engine s'occupe du reste

 
Ah ouais, mais toi c'est pas pareil au fait, t'as changé le silencieux et tout ça ?!

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Oui je l'ai changé depuis le printemps, mais j'ai quand meme succombé à l'Achat d'une downpipe 3 pouces décata (ca remplace la downpipe 2.5 pouces catalysée d'origine) . Mais je pose pas ca tout de suite.