Cela faisait un moment que je voulais le faire alors je me lance , je trouve la twingo sympathique et comme on commence a en voir en rallye je lance un topic dessus !!!
Si il a des pilotes de twingo voir d'autre autos du f2000/11 qui peuvent donné des conseils ou astuces de préparation de l'auto vous êtes les bienvennus !!
Quelques photos prisent sur le net au hasard !!!

Personne n'aime la twingo Je viens de m'apercevoir qu'il y a aussi des twingo en F2000/12 car certains on passé le moteur a 1400cm² !!!!

Moi ca m'interesse, surtout si on parle de quelques modifications sur les trains

Un lien http://frontibus.free.fr/Actu/twingo.htm
Pour les modifs ???

turbocorsica a écrit :   Personne n'aime la twingo

 
oui c'est vrai...
je ne connais pas les twingo mais j'ai une question: C'est le cléon en 1.1L ??
Savez vous combien de chevaux ils arrivent a en tirer?
 
j'avais simulé une preparation moteur il y a un an sur un logiciel sur base du cléon de super5 1.1L et je n'arrivais pas a en tirer plus de 85ch sans toucher au diametre des soupapes... du coup j'ai abandonné mon idée folle...

Sur base du 1200 16s la twingo rouge et verte des photos au dessus (maintenant grise et jaune couleur clio s1600 officielles) le gars dit avoir 110ch, son problème actuel est l'étagement de la boite.

 
Je m'étais heurté au même probleme aprés simulation.
Comme j'avais la puissance maximmum a 7000Tr/min et une plage d'utilisation trés courte: il fallait la boite adaptée et le couple court qui va avec, c'est cher !!!!
(sans parler de la fiabilité du moteur faible et du cout)
 
Autant investir sur un plus gros moteur et une meilleure caisse donc ...
 
Malgré cela, ces autos font partit du charme de nos rallyes régionnaux.
 
Cette photo est HS mais ça me fait délirer:

celle de gauche, une 205 Junior en F2/11

turbocorsica a écrit :

Il faut avouer quand même que ça ne sent pas la voiture avec la super tenue de route ! Limite, ça penche dans les virages comme une vieille citröen

J'ai justement une question moi aussi sur la boite de la twingo !! peut on mettre une boite de clio ou d'une autre renault ??  
Et pour revenir au 1200 16s je trouve pas mal les 110cv qu'il en sorte je ne connais pas d'auto de la classe 11 qui sorte des plus grosse puissance aprés il faut voir l'investissement

Si tu pourrais avoir plus d'info sur l'auto ainsi que des photos ce serait sympa merci !!!

Tu imagines bien que les pemiers à s'etre lancé en twingo ont eu leur lot de problèmes pour monter cette voiture, aucune pièce spécifique n'existe pour cette voiture, maintenant on commence a voir des twingo beaucoup plus performantes que les premieres le groupe F2000 autorisant l'emploi de pièces artisanales pour les trains etc...

Cadeau: http://perso.wanadoo.fr/team_twingo_rallye/
 
Les boite de clio s'adaptent étant de meme type (JB ou JC) mais la pignonnerie n'est pas adaptée aux caractéristiques du moteur.

J'ai un copain qui a utilisé un moteur 1200 16s twingo clio  pour mettre dans une formule de course de cote mais il n'utilisa que la base du moteur car l'arbre à came a été fait sur mesure et il à remplacé l'injection par 2 carbu weber de 40 avec un 4/1 il m'a dit aussi sortir 110cv de son moteur
Mais pour la boite et surtout pour faire un autobloquant artisanale là aussi
 

Ok merci pour le lien

C'est ce que je pensais pour la boite mais en fait c'est surtout par rapport à la région je pense pour la pignonerie de la boite !!! Chez moi il faut de l'ultra court !!!

Une twingo F2000-12 mais attention c'est de la top préparation
 

Plus d'info please !!! Moi je la trouve super !!!

Pour te répondre turbocorsica , cette twingo appartient au mçeme proprio que celle que as mise dans ton premier la orange et c'est une que j'avais prise a un salon .

Petite précision dans la twingo orange il y a un moteur de 5 alpine .
Mais pour les photos que jujul a mis de la twingo , je ne me rappelle plus et je ne pourrais pas donner d'infos car je n'habite plus la région dont elle est originaire  , par je connais la première et je l'ai vu aussi tourner .

Celle là c'est pas pareil, j'ai hate de la voir en course

Les détails :
 

 

 

 
La voiture appartient à un membre du forum de rallye forez, son pseudo est bougnat

Oui mais pour la voir il faudra que tu te deplace dans la région Maconnaise , car il ets de ce ce coin .

merci jujul pour les photos !!!
 
Effectivement c'est une préparation extreme... on est loin de l'amateurisme là !!!
 
J'adore mais on s'eloigne de l'esprit f2000.

C'est vrai qu'on s'éloigne de l'esprit F2000, les petites classes n'étaient pas encore trop touchée par la course à l'armement, mais là ...

 
... c'est la porte ouverte a toutes les fenetres !
 
J'aimerais un jour que l'on divise le f2000 en deux groupes parce que là ça devient n'importe quoi !!

C'est du S1400...

Même si c'est vrai que c'est poussé à l'extreme c'est beau à voir habituellement les petites classe n'intérésse pas le personne ayant les moyens il faudrait connaitre le cout de la préparation hors moteur boite pour voir si avec une bonne boite courte et un moteur moins affuté ça vaut le coup !!!
En tout cas super boulot

Combien de chevaux ca développe ce petit monstre ?

DTC Racing a écrit :   Moi je dis que ça sent la grosse attaque!

 
C'est clair...
 
Ca penche, donc c'est nul...

Vector a écrit :   Il faut avouer quand même que ça ne sent pas la voiture avec la super tenue de route ! Limite, ça penche dans les virages comme une vieille citröen

Moi j'y vois de la grosse attaque bien couillue!  

DTC Racing a écrit :   Moi j'y vois de la grosse attaque bien couillue!

 
Celle ci remporte systematiquement sa classe à chaque participation. (vendanges, Vaison, venasque, sarriannais ... )
Il ya dessus de beaux Viarouges filetés, des freins de Gt turbo.
Pour le moteur, je n'ai pas d'infos.
 
 
http://frontibus.free.fr/Actu/twingo.htm

Sympa! Pas grand modif en faite mais un pilote au volant

Je miserai sur 150

Oui 155cv je crois

jujul a écrit :   Oui 155cv je crois

Pourrais tu m'envoyer les photos plus grande par mail merci