Reprise du message précédent :
Je pesne aussi que c'est la meilleure solution, car sinon tu risque de tirer trop court sur le premier rapport. (C'est ce que dit toujours ma femme!

---------------
Soudons!

mdr... quoique la mienne me dit le meme genre de chose...    
 
 
je dois aller chercher la caisse PTS lundi...  
 
 
Bilan avant d'attaquer les travaux :
 
- caisse PTS soudée
- arceau OMP
- moteur 405 mi16 / collecteur 309 gti16 / pipes pr carbus
- carbus 40 DHLA ou DCOM (les pipes sont preparées pr des carbus de 45 par contre...c grave ?)
- boite 1,9L (couple d'origine ou plus court ? de partner ? de diesel ?)
- suspensions, PTS de base avec ressorts eibach a l'avant. Pour l'arr ????
- grosse barre de train arr (23mm)
- etriers avant 206 s16 + disque GrA + plaquettes adequates
- etriers arr origine 205 gti
 
Pr noel, je pense m'acheter ma tenue et/ou les radios. Vous avez des infos a ce sujet ?
 
Francois  
 

 
Pour le couple, on roulé avec celui d'un c15 diesel. Pour tes achats en ce moment t'as pas mal de promos chez Oreca ou GT2I. Les radios commencent aux environs de 80€ chez OMP. C'est celle que j'avais au début, elle est pas trop mal si le budget est serré. Sinon, des fois sur ebay tu peux faire des affaires.

---------------
Soudons!

j'ai des reducs chez Gt2i et Oreca ;-)  
 
je me fournis chez eux de toute facon...
 
merci du tuyau en tt cas

en fait, je viens de regarder rapidement le catalogue GT2i. L'OMP premier prix est pas mal mais je me laisserai bien tenter par la Terratrip avec sortie pour la camera (pour les recos, ca doit etre top).
 
et compatible peltor !
 
a mon avis, on prendra des Jet d'entree de gamme avec micro sous forme de bras... bon choix ???

 
Pour les reco tu ne peux pas car tu roule avec une voiture de série. La sortie caméra te permet d'avoir les voix sur la vidéo des cam ambarquées. Après pour les casques, je pense qu'ils se vallent tous, mais je peut me tromper.

---------------
Soudons!

exact, j'avais omis ca... sauf que mon mulet n'est pas d'origine (moteur 1,9L gti a carbus, bacquets (non homologués), arceau (non homologué) etc...
 
enfin, ca c un souci de conformité au code de la route, rien a voir avec le rallye ;-)
 

je viens de me faire planter par le vendeur de la caisse PTS !!!!!!
 
je suis dégouté ! c'est pas la premiere fois qu'on me fait le coup de revendre un truc que j'ai réservé (j'ai pourtant demandé à verser un acompte et il m'a dit que c'etait inutile !!!!)
 
bref, je me retrouve sans caisse et sans train arriere... si ce n'est celle de la voiture de base.
 
c'est faisable de ressouder un toit -petit toit ouvrant pour le moment- a votre avis ?
 
ca me saoule de devoir deblaxonner et ressouder la caisse en plus !!!!
 
je suis DEGOUTE !!!!!!!

Ah mince, c'est vrai que c'est pas de chance..
 
Du coup tu va prendre celle qui devait te servir de mulet si je comprend bien..
 
Courage pour le boulot supplémentaire en tout cas..

---------------
Ma n'RS1 titane

bon... je vais me resoudre a partir de ma caisse. Seul avantage, elle a deja un kit large pour l'avenir... lorsqu'elle passera en gros gros freins et donc 17"..  
 
pour le moment, ca sera du 14 ou du 15", ms le kit servira de lest.
 
me reste a reboucher le toit ouvrant !!!
 
l'arceau et le moteur sont la.  
les disques Gr A (205 rallye / 1,6L) sont la, les ferodo 2500 aussi.
les fixations OMP de siege sont arrivées ms je ne suis pas sur qu'elles soient homologuées.
 
il me reste a reussir a refaire marcher cette P***N de ventilation  !!! (et a remettre 2 essuies glace a la place du monobras)
 
pr les sieges, ce seront mes bacquets non homologués pr le moment (homologation non obligatoire si je me trompe pas).
 
la radio, le bac a casque, la croix de roue de secours, les silentblocs moteur, l'embrayage, le kit distri sont commandés....
 
 
je recherche maintenant des combinés Bilstein et un train arriere a disque, de preference 309 gti / gti16
 
 

en regional il n'est pas obligatoire que les baquets soit homologués, ils doivent etre en bon état par contre.. (j'ai bien révisé )
 
Les harnais par contre eux doivent l'etre

---------------
Ma n'RS1 titane

c bien ce qu'il me semble

 
Les DS2500 Vont bien à l'arrière mais sont légères à l'avant, et je te dis ça par expérience, passe au 3000 comme même plus preformantes et adaptées au rallye.
Pour l'essuye glace monobras! Tu as achetée la caisse à Jacky?    

---------------
Soudons!

et question bete : les etriers de 1,9L sont-ils vraiment mieux que ceux de 1,6L ??
 
j'ai deja les disques GrA de 1,6L, ca m'ennuie de pas les monter... lol

apres un petit de repos, la 205 reprend du service.
 
quelques pieces sont la :
 
bac a casque :

 
synchro double carbu :

 
croix roue de secours :

 
disques GrA, supports de sieges, durites avia...

 
kit distri :

 
Intercom :

 
Embrayage 4 patins :

derrière monte des etriers avant de Super5 si tu as le frein a main hydraulique, avec les disques d'origine de GTI.
 
devant soit du brembo 4pistons de 406 v6 coupé avec le maitre cylindre en 23.8, ou du 307 hdi.

pour les plaquettes de devant je mettrai plutot du ds3000 et du 2500 derriere.

sa ce monte les disques de super 5 sur 205? il y a pas de problème d'entre axe?

moumoute austinennio a dit étrier AV de super 5 a l'AR avec les disque de GTI.

quel boulet même pas capable de lire correctement !!  
 
 

pr le moment, on va commencer low budget... cad etriers d'origine a l'avant et je cherche un train arriere de 309 si possible...

Tu m'en apprend une la  

 
Je mettrais du DS3000 a l'avant comme a l'arrière personnellement quoi que avec ta modification   peut être que tu DS2500 suffi.
 
Avec un répartiteur sa devrait le faire

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

J'ai été pas mal débordé, j'ai pris du retard dans les photos...
 
le gti est par terre :


 
le mi16 attend son heure :

 
out la distri et la pompe a eau pour remise a neuf :

 
on rentre l'arceau arrière :

 
on retire la moquette :

 
on vire tout ce qui est superflu :

 
on pointe les contre plaques avec l'arceau en place :


 
et ca pose bien derrière ;-)
 
Reste à souder les barres latérales, souder les contreplaques des pieds intégralement et ce sera bon pour l'arceau  
 
J'ai entendu dire que les deux points au dessus du pare brise ne sont pas obligatoires, c'est vrai ? [Arceau OMP boulonné]

joli tu avances vite !
 
elle est déjà soudée ta caisse ?

Merci de nous faire partager ça

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

la caisse n'est pas soudée, non... et pour etre franc, je ne suis pas sur de le faire.
 
ce qui est sur, c'est que je ne vais pas m'amuser a enlever tout le blaxon, pour plusieurs raisons :
 
1- la 205 F2000/14 n'est pas une voiture pour gagner, plutot pour se faire plaisir, inutile d'aller chercher 5kgs alors que le kit large en pese 4 fois plus et que la limite de 960kgs pourra facilement etre approchée.
 
2- vu les plannings chargés de mon frere et moi (mon frere sera mon copi), les heures gagnées sont les bienvenues et on se concentre sur l'essentiel pour le moment.
 
3- si on ressoude la caisse, on deblaxonnera aux endroits des cordons de renfort...
 
pour cette semaine (et surement la semaine prochaine), la 205 est en stand by... (cause avancée sur un autre projet en meme temps ;-)

Finalement, la 205 a tout de même avancé.
 
La distri et pompe a eau ont été faits.
 
Et l'arceau est bientôt fini.
 

 

 
Soude-la et vire seulement le blaxon au cordons
 
C'est quand même bien mieux

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

yep, c'est surement le mieux... je pense surtout ressouder la partie interieure de la caisse, au niveau des pieds d'arceau arriere...

moi j'ai gagner au moins 8 kg a deblacksonner la caisse!
bon j'avais le temps de le faire... et apres je soude toute la caisse.
bonne continuation!

 
8Kg c'est 8Kg c'est toujours ça de gagner mais c'est pas ça qui fait gagné, par contre si tu ne vires pas le baxon ce n'est pas bien grave même si c'est pas top

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

je suis bien du meme avis que spawn x... 8kgs, c'est 8kgs mais dans mon cas, ca va pas changer grand chose