Reprise du message précédent :
Oui cette 306 marche très très fort

Wins711 augoyard n'avait pas seulement 270cv à mon avis.

C'est déja pas si mal quand c'est bien mené!

Il en avait 285, Mauffrey 307, soit 22 de moins, presque 8% d'ecart. Pas de boite 7 non plus et pas les Proflex, bref sans etre une bouze, sa 306 n'avait pas le niveau de celle de Mauffrey, c'est pour ça que je dis qu'il est nettement plus vite.
 
Ceux qui ne jure que par la 306 disait d'ailleurs qu'il avait un avantage sur Marty et sa mégane, je n'en suis pas vraiment sur...

Sur quoi te bases tu pour les comparo puissance tom?
La boîte 7 c'est pas forcément un avantage, les proflex c'est idem, c'est compliqué à régler même si je pense que mauffrey était bon de ce côté la, sa doit pas faire une différence énorme, bref de toutes façons pour moi augoyard est plus vite que mauffrey

Ben parce que je connais Arnaud, et lui il savait combien il avait dans son moteur, et combien avait Mauffrey.
 
Apres je suis d'accord avec toi, enfin plus ou moins, ça ne fait pas forcement une difference enorme, mais pour des types qui ne savent pas trop régler des autos, mais la on parle de Mauffrey, plus de 30 ans d'experience et de Augoyard, ex-officiel Renault, donc les autos, ils savent les expoiter.
 
Voila, ces petites differences, ajoutées l'une à l'autre, font que la 306 de MSR etait quand bien moins performante que celle de Cuoq, et ça se voyait en visuel.

On est d'accord, même si la puissance peut varier suivant l'essence utilisée.

Elf pour les 2, il me semble.
Bref, j'espere son retour rapidement, il manque au paysage du rallye français.

Sa c'est certain as tu des nouvelles d'ailleurs?

Oui, il y a un petit moment que je l'ai pas vu, la dernière fois, il avait encore ses petits probleme de mémoire et de visions, qui ne le gene pas constamment mais qui reviennent frequemment lorsqu'il a besoin de se concentrer, d'ou une impossibilité de repiloter immediatement. Tout cela devrait revenir, mais il faut se réeduquer comme il faut pour ne pas risquer des problemes plus grave.
 
Il explique assez bien sur son site http://www.arnaud-augoyard.org ou il en est, il y a le lien d'une interview sur blogauto, ou il lui demande d'ou vient sa popularité, pour ce qui ne le connaisse pas, c'est effectivement un mec HYPER généreux   .
 
Au passage, D. Daumas, qui semblait plus gravement toucher, va beaucoup mieux aujourd'hui, il remarche   , tant mieux pour lui.

Merci pour toutes ces infos toms

 
faut calmer un peu avec magnou, je sais pas qui tu es mais son nom apparait un peu trop sur se post, et il ne le souhaite pas il a une 306 elle marche tout court pas tres tres fort, elle a un bruit comme les autres, pas plus pas moins et il doit l'exploiter a peu prés a 20 pour cent, voila stp parle des 306 maxi mais arrete de parler de magnou on ne veut pas passer pour des bouffons donc STOP MERCI MERCI  

 
 
+1 merci

Pas de problemes message reçu

salut a tous,
 
les moteurs usine etais des pipo!! presque tous les moteurs de maxi sont des pipo apres les difference de bruit c juste des regimes difernt et les 3 evo d'echappement voili voilou
 
 
super poste c cool  

Bah oui Pipo, c'étaient les moteurs d'usine ! Après je pense que la coupure, le choix de la boite (pensez pas que tous roulent en MV...) l'échappement, le bloc même, l'usure, tout ça joue à fond. David Salanon me disait en début de saison que son moteur était passé au banc avec ligne inconel et ligne acier et qu'on avait pas l'impression d'avoir la même voiture !  
 
Bref plus précisément et pour revenir à du technique, qu'est ce qui différencie V1 et V2 au niveau des trains ?

 
 
 
Okay    
 
Moi j'en sait rien mais j'aimerais bien  savoir la reponse à ta question  
 
Sportivement.

Combien d'années encore la 306 va fasciner tout les amateurs de rallye,et pourquoi d'autres voitures  comme la xsara par ex n'arrive pas a cette notoriété?

la xsara tout simplement parce que je pense qu'il n'y en a moins ou peu de pilote roule avec ! nous on a la chance d'avoir fanguiaire !!!!

c'est une voiture qui as marqué son époque,elle resteras comme plein d'autres toujours trés aimé des spectateurs tout comme une M3,une veille quattro,une T16,la stratos,037,les megane kit car,.... et plein d'autres reine des rallyes.

pour ce qui est des trains av, c'est pas compliqués evo1 et 2 rien a voir... tes pas plus avancés je sais,mais il faudrait des photos pour expliquer

C'est sur

Mais je pense que la megane n'a pas la notorieté d'une 306

c'est vrai aussi, est difficilement explicable car les performance et la bagarre étais intence entre nos deux constructeurs...peut etre le bruit et la gueule que je trouve plus méchante sur la 306

On en voit encore beaucoup des meganes !
En Corse, il y en a pas mal !
Et après un peu partout, il doit y en avoir a peu près le même nombres que de 306.  
Après, elles ont un peu de reconnaissances.
Mais je prefere les Maxi Megane, que les 306.
 
Et les Renault, avec les echap' latérals, n'ont rien a envier aux 306 par rapport au bruit. Enfin, je trouve

oui ces 2 élements et surtout le bruit impressionant je crois

oui la mégane et une voiture très complète mais il lui manque le truc en plus pour devenir une voiture mythique comme la 306

 ce que je voulais dire c'est qu'elle déchaine pas la meme passion pourtant elle sont trés performante elle aussi

Et il faut dire quelles sont de la meme époque ,donc on se sent obligé de les comparer,et de faire un choix.

 
 
Peut-tu me dire ce que c'est? Je n'en n'ai jamais entendu parler!
 
Merci

l'inconel est un alliage d'inox réfractaire, il est trés solide et permet de faire une lignes d'echappement trés fine,a peu prés 8dixiemes de milimetre sur une maxi, il est trés chere,se soude assez difficilement,n'existe pas en tude ou coude préformé(obliger de rouler et façonner tout les coudes sur des gabarit.... c'est un travail d'orfevrerie... mais le gain de poid est énorme.

je recherche des infos sur cette caisse:  
 
http://www.rallycarsforsale.net/cl [...] s&id=44195
 
Merci d' avance.

elle est neuve non ?

l inconel c'est se qu il y a sur la veyron. Et sa donne pas la meme sonorité en effet que de l inox ou autre

 
Merci de ta réponse !

 
Sur la 2ème photo, l'aile arrièrre me parait bizzare, par rapport à la roue, non?!
 
Ne serait ce pas tout simplement une 306 avec un kit carrosserie de Maxi (d'ou le "306 maxi bodyshell" )
 
 
 
En plus vu le prix, ça ne doit pas être une Maxi!!!