Reprise du message précédent :
7500, ca va, mais pas plus,; on est d'accord

je passe tous les rapports a 8200 tours,
 
le plus que j'ai pris c'est 9000.
 
avec le nouveau moteur on va prendre environ 8500 sur tous les rapports.
 
ca depend comment ton moteur est calé.

C'est quoi les specifs de tes pièces: AAC, ressorts, pistons, etc?
Origine?

Ok.

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OK, j'ai retrouvé la description

Bonjour    
 
C'est quoi le prochain rallye, nox18 ?

Rallye du Florival, " à domicile "
Bon, j'ai commandé mes plaquettes et mes raccords de freins, reste plus que des jantes pour mes pneus, et se sera parfait...

Le 5~6 avril!

Il te faut 4 jantes, ou 3 te suffirait (si t'en as déjà une en rab)?

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J ai des photo de la differences des trains roulant entre 205gti et 309gti16 mais je sais pas comment on fait hihihi!!!

Comment on fait pour quoi? Les poster sur le forum?
 
Tu fait parcourir puis joindre.

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Donc voici les triangle
 


 
Et les cardans  
 


 
J ai aussi les fameux triangle tubulaire  

Ok, ya 1cm par côté quoi...
 
T'as jamais posté sur le topic, j'avais pas compris ton arrivée...
 
C'est quoi ton train AR la, ya une tige supplémentaire entre les 2 bras?... (pas la rouge, la grise plus fine)
 
Les 2 triangles rotulés sont de même voiture ou la encore y'en as 1 de 205 Gti et l'autre de 309 Gti16? Parcequ'ils sont bien différents quand même...

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A propos de ces triangles (tubulaires), si tu touches aux rotules, tu fait  
 
varier la largeur des trains,(on en arrive a ma question ), sa ce passe  
 
comment  aux niveaux des cardans ils deviennent trop courts non ??  

Oui la rotule fait principalement varier l'angle de carrossage, mais que légerement la voie, il faut un peu de jeu de fonctionnement aux cardans, en fait tu doit avoir 0,5cm +- 0,3cm un truc de cet ordre, de jeu par côté, si tu arrive à faire varier d'1cm la rotule, tu devrait être à 0,4cm au niveau du cardan, ça se joue, mais tu ne varieras jamais de 1cm à la rotule, le carrossage serait trop mauvais...
 
Mais avec la longeur des cannelures, ça risque pas trop. Sinon cardans sur mesure.
 
moumoute14 : J'ai un pote son pseudo sur le net c'est moumoute19! Hasard...

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Par expérience si tu monte les triangle 309gti sur la 205 il te faut aussi les cardan car qd tu serre l écrou tu a tendance a tiré le cardan vers la roue ce qui fais sortir le cardan du joint spy !!!!
 
Pour les triangle tubulaire c du fait maison et sa permet d avoir un train avant réglable!!

Ca y est, le maitre cylindre en 23 et les DS3000 sont montés a l'avant, on est allé faire un petit tour pour voir si tout était en place, et ca mord deja un peu, la course de la pédale est pas trop mal... Par contre on a faillit tomber en rade d'essence, on c'est tapé les 3 derniers km en serrant les fesses.  
Maintenant je suis sur que mon réservoir est vide, donc je vais passer en SP98.  
Sinon j'ai récupéré les 4 jantes de 1L9 italy, donc la semaine prochaine je fais faire monter mes 6 chaussettes TOYO, histoire de jauger un peu cette gomme avant le Florival.  
Bon sinon on a repris un petit 7500, ca fait trop du bien, vivement la montée du col  

Jantes 1L9 Italy? Késako

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quand on dit que le hasard fait bien les choses c'est pas une connerie      
 
nox: et moi aussi jante 1.9L c'est quoi ?  tu peu poster une photo?

Il y a les made in france et les made in italy, et là c'est des italy, qui sont un peu plus legères que les france

Les jantes 1,9l comme 1,6l ont eut 2 fournisseurs, Speedline (Made il Italy) et SMR (Made in France). Il y à plusieurs petite différences légere mais si j'en crois nox, les Speedline sont plus légeres...

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oki et tu le reconnais à quoi? enfin le détail le plus flagrant?

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elles sont plus creuses derriere,

j'en ai deux comme ca

Merci

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Bah déjà c'est écrit dessus, de plus sur l'une c'est écrit en surplus (l'écriture dépasse), l'autre en creux (l'écriture est creusé). Bref, sinon on avait sur un topic des explications détaillées, faudrait le retrouver, c'etait ici même sur FA, mais où...

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Ha y est, j'ai trouvé :
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t14910541
 

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salut nox je vois ta voiture evolue bien j espaire te voir roulée au florival.
bravo et bonne continuation .

Ca y est, les pneux sont montés sur la votiure, ca lui donne un look d'enfer, on verra bientot l'efficacité!

Nickel.

Photo Photo

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Ca y est les 1eres connaissances du rallye ont été faites, et ben franchement entre les notes de l'année dernière et celles de cette année, il y a un monde, je suis beaucoup + précis et j'ai un système propre qui commence a bien me parler, rien a voir avec les premières notes, genre " TOP, epingle droite" qui maintenant deviennent "TOP, 100m GAF, 100m DAF, 150 ciel sur léger droite, 50 gros frein Droite 1"....  
Rien a voir...

C'est bien tu as l'éxpérience qui rentre, ça doit faire plaisir de voir que l'on progresse.

Nous aurons le numero 58 la semaine prochaine!
Ca approche

Aujourd'hui, c'était séance d'essais avant le rallye du Florival, quelques photos vont suivrent et une video...
 

Salut
Vivement les photo et la vidéo apparemment tu a bien roder les pneu    
Alors tu pense quoi de la voiture avec les nouveau train et frein ?
 
bonne continuation
 
COT-1

Les resultats de la voiture: