Reprise du message précédent :
 

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Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

Pire qu'un architecte qui cherche des noises ! Au milimilimilimètres près !

Excelent tout ça!
 
Non mais il à raison pour le milimetre, car 1mm d'écart à l'amorto, c'est facilement 1 ou 2 cm d'écart à la hauteur de caisse!...

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Vive la 205 Gti 1.9l
autoweb-france.com

Oui c'est clair.
Au fait Thibollo, merci pour le lien

mais je ne proteste pas bien au contraire ! Je voulais juste dire que moi je vois pas sa souvent car tout ceux qui ont des 205 maintenant ( rallye ou GTI ) et ben elle tire la gueule les bagnols ! Quand tu vois que sur national la voiture on dirait qu'elle est sur un talut tellement c'est mal régler !

 
De rien l'ami!
 

 
Je vois!

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Vive la 205 Gti 1.9l
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Ca me rapelle ma junior..  
 
Ceci dit, si quelqu'un peut m'expliquer le "pourquoi du comment" d'utiliser le faux-amortisseur, ca m'aiderait a comprendre la betise que j'ai du faire quand je les avais changés avant de la donner a la ptite soeur..  
 

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Ma n'RS1 titane

Le faux amortisseur sert à régler la hauteur de caisse au moment de remonter les barres de suspension.
 
Perso, j'avais fait descendre de 3 cm le train arrière de ma 205 TurboD parce que le train avant était monté en amortos PTS prévu pour les GTI. Donc 3 cm de moins à l'avant qu'il a fallu reporter sur le train arrière.
 
Histoire de faire simple, le gars a levé l'auto, mesuré la distance moyeu/bord d'aile, puis il a dégrafé et remis la barre de torsion en place après avoir ajusté la hauteur voulue avec un cric hydraulique.

Moi perso ma GTI est également régler au poil !

Voila ma titine :
 

 
 
une petite 205 F2000/13.
 
cette annee on monte un nouveau moteur, on va legerement innover, il sera sans doute pret courant juin.
 
le moteur pour le moment n'a rien d'exceptionnel, on a une boite BE3/6 avec la pignonnerie PTS, le train avant triangulé tubulaire KRS, un train arriere de 309 16s, les gros freins (brembo 4 pistons devant avec les disques en 296x26 et le frein a mains hydraulique), niveau amortos c'est tout du Peugeot Sport, derriere j'en suis content, mais devant c'est un peu trop pompeux a mon gout, on va reviser tout ca avant le premier rallye 2008. le capot + hayon polyester, et les vitres makrolon.
 
cette saison, outre le moteur, je compte faire le train arriere avec les tirants et le montage KRS pour elargir, avec les extentions MC comme on a a l'avant,
 
pis dans l'hiver 2008/2009 on remontra une caisse, avec un kit polyester complet.

Ca vas, elle doit bien se comporter avec tout ça!...

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Vive la 205 Gti 1.9l
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mise a part les amortos avant un peu mou du slip dans le rapide,
 
j'en suis content, on a changé les reglages de trains durant la saison, c'est vraiment devenu efficace ensuite.
 
une bonne titine pour apprendre !

Rhaaaa et moi qui me traîne avec ma FN qui n'a que le pont court/auto bloquant .....
 
Ceci dit, c'est marrant de voir la tête des spectateurs quand j'passe au milieu des Clio

t'as de la chance,  
 
moi j'ai meme pas d'autobloc encore ! a venir avec le nouveau moteur !

Moi non plus, pas d'autobloc pour le moment...

En tout cas ta caisse a l'air superbe!

la caisse me plait qu'a moitié,
 
elle est soudee, mais pas comeje le desire reellement, de plus j'aimerai sur la nouvelle caisse mettre un arceau plus complet que le boulonné actuel.

ben si ta un pont court autobloc c'est déja pas mal ! je trouve que l'autobloc sa fait quasiment tout ! moi je l'ait pas ! Mais bon je m'en fou car avec la boite que j'ai dessus !

pour le premier rallye de la saison on va change le pont court,
 
actuellement le 13x68 est trop long pour un 1.6 avec les roues en 15',
 
on va mettre soit un 12x68, ou un 12x57, histoire de plaffoner a 180 environ.
 
l'autobloc manque cruellement parfois, on ne peut pas faire se qu'on veut !
 
mais j'ai quand meme ete content de ne pas l'avoir sur un rallye, on a eu une panne de direction assistée dans deux ES sans assistance, et je ne pense pas que j'aurai tenu les 25 bornes de speciale avec l'autobloc en plus de la panne de DA !

Ho si t'aurais pu la tenir mais a la fin du rallye t'aurait plus de bras !

Nox18, t'as vu mon MP? Tes photos sont plus visible sur le topic, c'est dommage... Tu as une solution pour les remetre?

Voila ma titine en action !
 

 

 

 

 

 

 

 

 

soyez gentil,  
 
ne vous moquez pas de mon A sur le hayon ... :-D

J'avou le 13x68 est carement long

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Membre de la PMD
Ma Ford Fiesta Xr2i  
Photo Ford

oui trop long !
 
pis dans mon pays on a pas souvent l'occasion de prendre plus de 180 km/h,
 
le pignon de 6 n'est pas tres user a ce jour ! ah si, je met la 6 en liaison    
 
sinon l'etagement de la boite est bien (remarque au prix qu'elle coute c'est la moindre des choses    )

elle cause bien cette 205.

ben moi je trouve que sa roule bien ! sans parler de la boite qui est carrément trop longue ! Le A il est depuis combien de temps sur le hayon ???

j'ai eu mon permis le 9 juin 2006, puisque j'ai fais la conduite accompagné, j'enleve mon A le 9 juin 2008 !
 
 
Mon moteur n'a vraiement rien d'exceptionel, la culasse de 1.9 (soupapes un peu plus grosses) un peu travaillé, un AaC de 1.9 d'origine, un RV de 11.5 (y'a fallu enlever 1.6mm par rapport a la cote reparation de la culasse pour avoir un RV acceptable !), le vilo n'est meme pas travaille, ainsi que les bielles, il y a juste le volant moteur qui est bien taillé comme il faut, un collecteur IRESA, avec la ligne complete GrA d63
 
tout ca avec de bons Weber 40 qui etait sur la Samba GrA qu'avais mon pere il y a 19 ans !  
 
Rien de plus !  
 
Surprise pour cet ete niveau moteur      ca va encore faire un autre bruit !  

C'est sympa tout ca mais crée un topic

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Membre de la PMD
Ma Ford Fiesta Xr2i  
Photo Ford

 
j'me disais en regardant les vidéos:" elle a pas un son de gti cette gti!"
 
maintenant je comprend mieux!    
 

 
 
quand on mettra la nouvelle caisse,
 
comme ca yaura tout dans le detail

 
meme au Beaufortain avec l'injection d'origine, ca faisait pas le druit d'une GTI,
 
va savoir pourquoi !

salut austinennio j'étais present au rallye de la bievre cette année en tant que supporter de la numero 9. Mais en tout cas j'ai apprecié tes passages lors des deux jours et si tu le veut j'ai une video a l'epingle pont du boeuf ou tu passe fort et ptetre une autre ds l'ES 2 donc si tu est interressé di le moi et encore bravo !!

C'est vrai qu'elle fait pas LE bruit des Gti, mais on entend bien les carbus, pis la ligne directe (GrN avec intemédiaire et silencieux non?...).
 
Mais ouais, comme ça avec mon pauvre unique haut parleur, c'est bizarre. 1,6l réalesé en 1,7l?...
 
Je sais pas, c'est un bruit différent, mais c'est peux être rien...

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Vive la 205 Gti 1.9l
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Pourquoi vius discutez pas sur un autre poste !!
Dans celui ci il y a uniquement la préparation de la 205 de nox18, qui est superb bien décrite. VOus etes en train de poluer ce dujet , meme si ce que vous dites est interressant.