Reprise du message précédent :
Salut Doutrerhin:
J'ai cherché pour la fiche d'homologation mais en fait il faut la commander auprès de la FFSA donc ça me sert à rien de l'acheter maintenant.J'ai peu etre mal regardé aussi, elle est peut etre disponible sur un site internet mais je ne l'ai pas trouvé. =/
Mais si jamais un pilote de M3 passe par là et à la gentillesse de scanner sa fiche d'homologation ça serait sympa pour voir ce qu'il faut respecter pour le montage d'une M3

---------------
De la glisse, de la glisse et encore de la glisse, c'est une M3!!!

Demande en une a la FFSA , c'est gratuit .

---------------
              plus lent que le suisse...................................le suisse!!!!!!!!!!!!
 
Mes vidéos de rallye : http://www.dailymotion.com/LeSuisseDuSud

Euhh oui d'accord.Je peux faire une demande par internet ?

---------------
De la glisse, de la glisse et encore de la glisse, c'est une M3!!!

Tu peut toujours demander au siege de ton ASA . Tu fait ta demande au président de l'ASA et il devrait pouvoir t'aiguiller pour la suite .

---------------
              plus lent que le suisse...................................le suisse!!!!!!!!!!!!
 
Mes vidéos de rallye : http://www.dailymotion.com/LeSuisseDuSud

D'accord je vais voir ça.Merci pour l'info le suisse du sud

---------------
De la glisse, de la glisse et encore de la glisse, c'est une M3!!!

De rien  

---------------
              plus lent que le suisse...................................le suisse!!!!!!!!!!!!
 
Mes vidéos de rallye : http://www.dailymotion.com/LeSuisseDuSud

Celle-ci on ne verra jamais en rallye.
 
La dernière évolution de la M3, en Gr.H. Une M3 de circuit, c'est la dernière BMW M3 E30 qui a remporté une victoire scratch lors des courses VLN de 500km au Nürburgring Nordschleife, piloté par Arthur Deutgen.
Il s'agit d'une ex-DTM 1992 de Kris Nissen, à 9500 tours/min elle a fait 420ch de 2,8l .
Puis on a monté le bloc V8 4.0l de la M5, ça donne 480ch.
Photo de grille de départ, on voit au fond qu'est-ce qu'il y a à côté.  
 

 
Retour au rallye.
BMW M3 Gr.N
Vogel, Uchtelfangen 1998

C'est Philippe Jean , et ce n'est pas un manche    De plus , cette M3 est diabolique

---------------
              plus lent que le suisse...................................le suisse!!!!!!!!!!!!
 
Mes vidéos de rallye : http://www.dailymotion.com/LeSuisseDuSud

 
Elle a un son   Quand, au Marcillac, on l'entendait remonter du bas de la vallée....

Ca on peut pas dire le contraire ... elle a de la voix l'allemande  

---------------
              plus lent que le suisse...................................le suisse!!!!!!!!!!!!
 
Mes vidéos de rallye : http://www.dailymotion.com/LeSuisseDuSud

 
 
t'es pas objectif sur le coup

---------------
"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

Bonjour,
Si une personne connais l'adresse du préparateur Roger Rocher,je suis preneur.Merci à tous

Jamot, Rallye de l'Océan 1997
 

 

Bonjour ,  
 
Pour prendre contact avec José Rocher , passez par le site du MIRABEAU COMPETITION , à l'attention de Mr Gérard Bleynie ...
Cordialement  

G.Werver, Turckheim 1998
 

Philippe JEAN au Rouergue 2009 , on savait qu'il arrivait        un bruit d'enfer sa M3
 

 

 

 

 

 

 

 

Ca c'est vrai, quel bruit cette M3

---------------
De la glisse, de la glisse et encore de la glisse, c'est une M3!!!

Aïe aïe aïe.... toutes ces M3 me font tourner la tête.
 
Que de souvenirs en regardant toutes ces photos.
 
Etant, moi aussi, un grand fan de M3 e30, je vous apporte ma contribution.
 
Pascal Chatenay à la course de côte de St Helene en 2002. Cette voiture est partie en Angleterre.    
 

 

 
Duprat CC St Hélène 2004
 

 
 
Duprat CC St Hélène 2006
 

 
 
Joel Juif CC St Hélène 2004
 

 

 
 
Kleeberg Rallye des vins de Mâcon 2003
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Christian Nigri Rallye International de Bourgogne (ex rallye de la côte chalonnaise) 2005
 

 

 

 
Richard Prat CC St Hélène 2004
 

 
 
Richard Prat CC Donzy le Pertuis 2005
 

 
 
Richard Prat CC d'Autun 2008
 

 
 
 
 
 
 
 
 

La Gam de Laurent Molle (l'autre Gam...) en ouverture du RIB 2005
 

 
 
Remi Courtois RIB 2005
 

 

 

Cédric Valentin avec sa copilote Sandra Havez au rallye des routesdu nord 2007

Steve Zimmer/ Steve Lanners, Eifel 2009
 

 

 

 

 

 

Ben Re Jean pour moi, ma préférée...    
 

 
En version Noie et Blanc :
 

Sympas vos photos
 
Je vous en reposterai dès que j'ai un moment.

Allemagne, Rally Main Kinzig.
 

je me permet de vous répondre car je suis la fille de claude dalne et par la même occasion sa copilote!!!
Pour Gerpinnes, désolé mais mon père est un peu sourd donc il n'en pas forcer ce qu'on lui dit en plus comme on venait de casser le moteur ( on l'a fait révisé il y a 2 ans et on avait fait que 500 km avec) on étais un peu sur les nerfs.
Pour répondre à vos question, notre Bmw est la prodrive n°4 et la caisse mater n°6
Nous l'avons achetée à Olivier Constanty, à l'époque elle était de couleur blanche et orange. Nous nous sommes rendu compte que plusieurs mois après que c'était l'ancienne voiture de Patrick Snijers au couleur Bastos, nous avons donc décider de la remettre à ces couleurs d'origine.
Nous avons gardé les plaques francaises en accord avec Olivier.
Sur le passeport technique francais, les précédents propriétaire sont Alain Mourgues et Gérard Soleil.
Nous pensons également qu'elle a roulé à la réunion avec Chaussalet et il y a une posibilité qu'elle ai fait le rallye des milles lacs.
Nous sommes sur de rien, mais on cherche.
J'espère avoir répondu à quelques unes de vos questions.

Merci pour l'éclaircissement, et je comprends votre deception sur le parking quand je vous ai posé la question. Merci encore  

Pelisssier au rallye Vins du Gard 2009
 

 

 

---------------
De la glisse, de la glisse et encore de la glisse, c'est une M3!!!

 
Salut Aurore et bienvenue au forum!    
 
Voici Gérard Saleil à l'arrivée du Lozère 1998
 

 
pour la recherche de l'histoire en continuité de votre M3 nous sommes en piste mais je crois bien que ce sera un peu plus compliqué que j'en ai réflêchi plus haut. (Très probablement on va confirmer Chaussalet et pour Triaire c'est une autre histoire)  
Les ex-proprios c'est d'abord Saleil et puis Alain Mourgues, n'est-ce pas? (dont son fils Yohan a fait aussi du rallye avec cette M3)

En voila une qui marche du tonerre    
 

---------------
De la glisse, de la glisse et encore de la glisse, c'est une M3!!!

rien qu'à voir la bande pare soleil,ta tout compris      

Ouai c'est clair... lol

---------------
De la glisse, de la glisse et encore de la glisse, c'est une M3!!!

 
 
Bonjour,
 
Chaussalet-Coudert = M3 cilti sport la seul M3 prodrive cilti a été vendue fin 89 a JM Lair donc a la reunion et guadeloupe que de la M3 cilti sport.
de plus la M3 vendue a Lair la été sans carte grise.
la 8600 VF 30 = ex Costeras.
une prodrive en entretenue 90 par cilti pour Bernardini (voiture au couleur rothmans) racheter par massaroto apres?
 

 
Salut doutrerhin4, merci ENORMEMENT pour cette photo!! Je suis trop content, en fait je n'avais aucune photo souvenir de cette époque, et je te laisse deviner... dans le baquet de droite de Nicolas, et bein c'est MOI!!!
Trop fort. A cette époque là, je n'étais jamais monté dans une propulsion de ma vie, et dès les recos avec Nicolas et sa 325I(pour les recos), je me suis dis que ça allait être TOP! Et effectivement, une fois "acclimaté" à la glisse, et la confiance en mon pilote trouvée, ce fût l'un de mes plus grands souvenirs rallystiques. Même si ma collaboration avec Nicolas a été assez courte, puisque après 3 rallyes ensembles, je suis passé dans le baquet de droite du multiple champion du monde français, en volant 106 à l'époque! Mais c'est une autre histoire!
 
Si jamais tu devais avoir d'autre photos de Nicolas Werver, ce serais sympa de me les passer sur mon mail: christoofast@hotmail.com
 
De mêmoire on a du faire le Florival, le vignoble, et...?
 
MERCI
Christophe