bonjour, je veut débuter en rally, avec une 205 gti 1.9L mais vous pouvais me dire laquel il faut? les options... une 3 portes avec ou sans calculateur? avec direction assister ou pas???
 
   merci de le dire exactement la qu'elle prendre se qui est le plus important!!

Pour une 205 gti 1.9l si mes souvenirs sont bons il te faut une auto entre 1987 et 1993, celle juste avant sont moins puissante (122 chvx), plus lourdes et n'ont pas l'injection jetronic de Bosch!
 
Ensuite évidemment 3 portes, pas de toits ouvrant, pas de série spéciales comme la gentry ou la griffe !
 
Ensuite pour l'état du véhicule:
 
évite les 205 touning    
vérifie si il y a des traces de pinces à coté des points d'attache du cric! si oui la voiture a subi un marbre.  
regarde si il y a des fissures dans la rainure au dessus des vitres arrières: si elle est importante, la caisse a travaillé suite à un accident ou à cause d'amortisseurs trop durs.  
regarde si elle a était repeinte = traces de peinture sur les joints de pare-brise, vitres etc etc  
ouvre les portes et vérifie qu'il n'y a pas de fissure entre le marchepied et l'aile arrière.
vérifie que la tableau de bord n'a pas était démonté pour t'assurer si le compteur n'a pas été trafiqué
 
voila c'est a peu prés tout, si t'a d'autres questions hésite pas    
 
 

 
 
Te prends pas la tête à essayer de monter une auto toi même, rien qu'entre l'arceau, le lot de bord et la voiture tu dépasseras le budget d'une auto de course. Jette un oeil dans les petites annonces, tu trouveras ton bonheur..

 
oui c'est vrai sa revient moins cher et en plus tu aura pas a faire je sait combien de heure de travail dessus
 
jette un oeil sur mikado racing ou d'autres sites  

le meilleur achat que tu peux faire en voiture de rallye pour un prix raisonable, c'est sur le bon coin, bon t'attend pas à voir une 205 gti 1.9 f2000/14 180 cheveaux pour 3000€ par contre tu peux y trouver des caisses arceautées intéressante ou des voitures completes ayant le minimum pour courir comme arceau, baquet, harnais (homologué ou pas) avec moteur d'origine ou presque.  
Aprés à toi en fonction de tes moyens de faire évoluer ta voiture soit au niveau caisse-train ou au niveau moteur (arbre à cames, culasse préparée, polissage des tubulures d'admission, augmenté la pression dans ton systéme d'injection) sache que des préparations moteur engendre souvent d'autres préparation.  
(exemple: augmentation de la pression d'injection ( il faut un mélange air essence bien quantifié) donc arbre à cames qui va augmenter tes temps d'ouverture admission échappement et admission plus grosse ainsi qu'un polissage pour une meilleur arrivé de l'air donc tout sa va faire que ton moteur monte plus dans les tours donc il faut un calculateur d'injection qui suit et qui ne va pas te couper l'injection avant ton couple maxi). voila j'espere t'avoir aidé. a++.