bonjour tout le monde!!!
 
j ouvre un poste pour vous montrer quelques photos du montage de notre 205 F2/13
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

désolé pour la qualité  :-\
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
voila le montage de cette 205,
 
Barbassat hervé
 
 
 
 

Allez vivement quelle soit dans un parc qu'on se tire la bourre en F2/13 !!  

Superbe

ah enfin le kit carroserie,sa fait longtemp qu'on l'attendait    (1max2rallye)

ps: beau kit

 

 

 
La calandre n est pas ajusté!

des petites nouvelles de l auto:
 

 

 

 

 

 
l aileron et la trappe de toit sont en construction

tu as quoi comme pivots ?
 
tes triangles viennent d'ou ?

Énorme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alors là... un grand bravo pur cette réalisation... c'est magnifique... et le montage de l'arceau... superbe... un grand coup de chapeau...
juste une petite chose... quelques descriptions avec les photos serai bienvenue... tourelle de commande de boite, fait maison? ou d'un autre modèle... 806... Moteur... boite... train... frein... tout ça viens d'où??...
Vas y donne un max d'info!!!
 
MasterFree

C'est clair, c'est du travail d'artiste.
Un grand bravo.
 
Sans indiscrétion peu tu nous dire le prix de revient approximatif pour une auto comme celle la?
Ainsi que le temps que ce projet t'a pris pour l'amener à therme?
 
En tout cas  

inscrit toi sur 1max2rallye et tu auras toutes les info que tu demandes (photos + description)  

belle prepa !!
mais le fait de decoupé et de resouder  le toit et les cotés de la voiture sans qu'elle soient  sur le marbre sa craint pas ??
elle risque pas d'etre un peu tordu ??
sinon félicitation travail tés propre

déja merci !!!
 
Cette voiture a été construite en un peu plus d un an, mais en travaillant que les weeks ends, les vacances et quelques longues soirées!
aprés niveau budget, elle nous revient a un peu plus de 20 000 euros!
 
le moteur est un 205 GTI 1600 préparé par Dauma, qui développe a peu prés 170cv aux roues
la boite est une 6 crabots
le train avant a été fait sur mesure, berceau de 205 gti, triangle, cardans,direction... fait sur mesure,
le train arriere est celui des 306 maxi ph 1 modifié pour qui aille sur la 205,
aprés tous les silamblocs et pieces spécifiques ont été refaits en allu et sur mesure ( merci papa!!!!)  
la tourelle on l a achetée avec la boite,mais on l a tout refaite!! le plus dur dans cette construction a été l étude de la monobarre!! pour les connaisseurs ils savent de quoi je veux parler! lol
 
pour répondre a panaracing, la caisse n est pas vrillée tkt pas!!( je suis carrossier, j ai fait gaffe)  
 
voila si vous voulez plus de renseignements pas de souci demandez!!
 
hervé barbassat

Superbe voiture , elle marchera bien j'esprere

tu as cmb en largeur de voies av et arr au milieu des roues ?

Encore superbe !

le préparateur du moteur est Duma, et non Dauma désolé!

 Elle est magnifique cette 205    
  moi, je dis chapeau, bravo pour la prépa.
J'ai jamais vu ce kit carrosserie    mais il faut dire que ça change du kit maxi de chez Mc racing ou du dimma et dp sport.
J'espère te voir toi et ta voiture sur un rallye vers chez moi      
Encore un grand bravo et bonne continuation    
 
Ps: si tu as d'autres photos récente, je suis prenant  

 
 
merci pour les compliments!!
 
petites nouvelles de l auto: on a cassé le moteur au rallye du trieves, du coup le moteur est retourné chez le préparateur!! prochain rallye de prévu est celui de la matheysine le 12&13 septembre!!
 
ps: tu habite ou djodesign03

tu sait de quoi ca vient que ca a cassé ?

Magnifique cette 205 ! Domage pour le moteur casser.
 
Par contre j'aurais voulu savoir un truc, pourquoi tu n'a pas pris une carrosserie de 205 sans toit ouvrant directement car sur la premiere photo elle a un toit ouvrant et donc tu coupe tout le toit pour mettre une toit ferme sans toit ouvrant ! Pourquoi n'as-tu pas pris directement une carrosserie sans toi ouvrant ?
 
Merci, sinon magnifique travail, j'adore en blanc et le kit carrosserie  

un tres grand chapeau a vous, vraiment !
pour cette grosse prepa j'espere qu'elle va bien marché  
et faire des bon crono ! et encire un grand bravo  

 
Si tu regarde bien Geygey521, l'arceau était d'un bloc donc Seb3_8 en a profité pour le monter une fois le toit enlevé... Je pense que mème en ayant eu une caisse Sans toi ouvrant il aurait fait la méme chose car c'est plus facile a monter l'arceau (tout soudé en dehors) que de s'amuser a le souder a l'intèrieur d'une caisse  
En plus , je te parle méme pas de la peinture    c'est trop la gélère pour peindre un arceau soudé dans une caisse    
Et puis méme, en ayant remonté les ailes, au moins il les a ressoudé complète donc c'est encore plus costaud que de l'origine pointé...
Moi aussi au début, je me posé la méme question que toi, mais après réflexion, je trouve ça très astucieux et en ce qui concerne la qualité, je me fais pas de soucis sachant que Seb3_8 est carrossier    
 
Pour répondre a ta question Seb3_8, je suis de l'ALLIER (03) mais si tu fais un rallye en Auvergne (ou pas loin), je ferais le déplacement spécialement pour voir ta voiture      
Dommage pour ton moteur  

merci djodesign03 d avoir répondu, c est exactement ca!! en faite cette caisse on nous la donné, et on a commencé a la monté sur un coup de tete!! dans tous les cas j allée découpé le toit, je ne voulais pas coupé mon arceau!! et puis c est beaucoup plus pratique pour soudé!le plus délica dans se travail, c est de bien coupé pour retombé droit et avec les memes mesures au final ( sinon pour monté le pare brise bon courage)!!
 
sinon le moteur est remonté dans l auto, il nous reste a faire le rodage de 150 km  avant se week end pour le rallye de la matheysine!!en esperent pas avoir de nouvelles surprise au essai :s
 
et pour répondre a austinennio c est notre boite de dégasage qui été mal branché, sa nous a mi le bas moteur en préssion!! donc voila une erreur qui aurra couté cher, mais maintenant on par avec un moteur neuf!! faut positivé!!

tu veut mon schéma de dégazage ?  
 
on a galère quelques jours avec ca, c'est le gros probleme des XU ....

Salut austinennio . Ton schema m'interresse, mon cousin a le meme probleme sur un XU9J4 (pression dans le bas moteur) et n'arrive pas a resoudre le probleme :-/ Alors desfois que ça vienne de là...
 
Voila mon mail; benjamin.chapus@laposte.net
 
Merci d'avance

sur le XU9J4,
 
il y a un autre soucis, c'est deja d'accord une pression d'huile correcte, lorsqu'on a monté notre 1599 16s sur la base d'un XU9J4 on a eu ce soucis,
 
on a du supprimé les pissettes de chemises, mettre de la 20w60 ....
 
 
le schema de degazage entre le XU5JA (ou XU9J2) et le XU9J4 n'est pas le meme,
 
je te scannerai le schema quand j'ai un moment, ca se trouve chez mes parents.
 
 
 
premierement, rien ne reste dans la boite de degazage, tout redescend au bloc si par malheurs de l'huile venait dans la boite de degazage, ensuite il faut que ca degaze par le couvre culasse, sur la culasse 16s : il faut une redescente au niveau de la culasse, et mettre un calibre dans un trou de montée d'huile dans la culasse (je te redirai le diamètre du trou, je ne l'ai plus en tete)

OK, mais pourtant d'origine ça fonctionne, je vois pas pourquoi ça ne fonctionne pas quand c'est monté dans une caisse avec des arceaux !! lol! La seule différence, c'est qu'il est monté en carbus.
 
En plus je te dis une c...ie, c'est un bloc fonte de 306, XU10.. , mais bon y a pas grand chose qui change.
 
Merci en tout cas
 
A+