Reprise du message précédent :
Très belle vidéo Tibo,avec les interviews,c'est le top !

Ne nous fâchons surtout pas (et cessons de dire que tout est nul). Le CFR 2009 est comme il est, et ne boudons pas notre plaisir. Arrêtons de comparer avec les années précédentes, ça ne sert à rien. Il y a eu des choses superbes ce WE sur le Rouergue. De très beaux passages qui nous ont donné des sensations, et c'est ça l'essentiel.
Je viens de prendre connaissance de la liste des engagés de la Montagne Noire. Elle est très belle. Je suis heureux pour l'organisateur que je connais bien. Comme quoi, tout n'est pas si moche que ça!!

 
Effectivement Romano, dans Centre Presse de vendredi dernier il y avait une interview de Jo Barroso qui disait qu'ils venaient juste de monter l'évo Peugeot Sport de juillet 2009 sur ses deux 207 Super 2000, même avant Meeke et Vouilloz (dixit barroso). Cette évo concerne les trains roulants et le moteur, et ils l'avaient testé la semaine précédent le Rouergue.

 
Une bonne 307 WRC bien emmenée, gardera toujours un petit avantage.  
Mais attention...BIEN EMMENÉE !!
Et sans la moindre erreur.
On attend de voir Snobeck.

snobeck au charbo a mis 2 minutes a tout le monde...
pourtant vigion et marty etait chaud...
donc je dirais une wrc bien emmenée garde l'avantage tout court....
cf henry a l'AV...

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
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merci Slide, mcDouglas et chrisos, j'en remetrais une série dans la soirée.
 
certes le plateau était mince mais cette année, se refrain revient pour chaque course. la bataille livrée par les différents protagoniste était magnifique tout de même et j'espère que Guillaume pourra finir le championnat et poursuivre la lutte avec son équipier et les autres pilotes du championnat.

Sur un Mont-Blanc et un Touquet sec, une WRC peut être devant. Sur un Cévennes et un Var, faut voir. Je crois que les 207 de chez Barroso ont subi un sacré coup de boost. Il faut absolument que Cani puisse continuer. L'émulation entre les deux pilotes Barroso, compense les watts manquants.

tu te rends compte que tu dis : "une wrc peut etre devant"?
c'est "une wrc est devant" ou "une S2000 est derriere"
ne me dis pas qu'une wrc est moins rapide qu'une S2000 s'il te plait...
au rouergue c'etait comme sur les autres rallyes,les 207 etaient derriere,si henry etait pas sorti il aurait sans doute gagné...

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
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Les évolutions meme moteur ou chassis sur une 207 ne peuvent à elles seule expliquer le fait que les s2000 de Cani et Vigion étaient devant. Ces évolutions n'ont pas entrainé 20 cv de plus, ne rever pas...
Je crois simplement qu'au fur et à mesure des rallyes, les 2 loustics connaissent de mieux en mieux leurs autos et les font marcher à 100% de leur possibilité.
Quand Gal était le seul pilote en s2000, tout le monde disait que c'etait de la m....et que ca roulait à 2 voire 3 sec au kil d une wrc ou d une 306 maxi.
Bien mené la bête s'avere redoutable

Justement tu peux nous renseigner sur cette fameuse liste dans le topic approprié... merci
Y a t-il Guebey???

Il y a 150 engagés. Je vous mets les 50 premiers numéros dans le topic adéquat.

 
Je suis d'accord avec toi. Ce que j'ai voulu dire, est qu'il n'est pas certain aujourd'hui, qu'une WRC même bien menée, colle + de 2mn à Cani ou Vigion, à la régulière. Les positions sont en train de se resserrer sensiblement. Si Henry est sorti au Rouergue, c'est qu'il savait qu'il n'avait pas le droit à l'erreur. Et c'est toujours dans ces cas là qu'on la commet l'erreur.

Lemonnier je pense qu'il faut peut être lui laisser le temps de bien comprendre la 207 S2000. Quand il roulait avec la mitsu il savait la conduire comme il faut pour signer des bons temps. Attendons encore un peu ...

 
 
snobeck deux minutes au charbo
ca vous suffit pas les gars?
alors oui c'etait le charbo
oui c'etait le debut de saison
mais si cani etait "pas dans le coup" (tout est relatif) les deux autres etait au taquet...
alors 2 minutes avec snobeck?
combien avec un top pilote style bengué?
henry etait largement devant a l'AV avec une vieille 206
et au rouergue il avait quand meme un bonne marge..
donc le S2000 c'est l'avenir ou bien sur
mais c'est pas demain que ca tape une bonne wrc!

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
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+1 Mais si les S2000 sont la solution pour le championnat en ce temps de crise moi je dis pas non!!! C'est sympas à regarder on peut dire que c'est et ce sera une WRC pour l'avenir.....  

Moi ce qui me comblerait,se serait de Voir G Canivenq finir le Cht avec (par exemple...?) la 206 WRC de GPC.....
 
'LE GUITOU' ,il l'a déja pilotée 'la vieille' en dévellopement pour Peugeot.....On aurait une idée précise de l'écart  
 
avec les 207 s/2000,non...
 
 
De plus,on peut y croire,vu que sa fin de saison n'est pas forcément  chez BARROSO....

canivenq en wrc ca rimerait a quoi?
il mettrait une branlée a tout le monde,et la pour le coup le championnat serait pas très interessant...
ca couterait deux fois plus cher de le faire rouler...
deja qu'il a un budget just...
après c'est sur,si guebey se transforme en l'abbée pierre,pourquoi pas...

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
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Matt, le seul souci, c'est qu'au Charbo, dans le rapide, les WRC mettent une rouste aux S2000 grâce à leur vitesse de pointe. Snobeck, le routes typées circuit, il y est très fort.. Après, je suis daccord avec toi, une WRc reste bien au dessus.
 
Mais, connaissant bien le dossier S2000, je peux vous assurer que celle que Gal avait l'an passé était "performante". Tirabassi l'a montré par exemple au Var, Marty avec la Punto au Touquet ( et au Var)
 
Celles de cette année sont plutot extrêmement performantes. Elles ont vraiment évolué, et sont devenues de vraies armes de guerre. Ne jettons donc pas la pierre à Ludo Gal..  
Les temps de Da Cunha, sur un terrain où l'écart était sans doute minime entre les deux autos, nous prouvent quand même qu'une WRC est vraiment supérieure.  
Voir Cani sur une 206 WRC, commel l'a dit matt, cela ne sert à rien, il serait largement devant, et la bagarre serait bafouée. On ne le verra à priori pas sur la 206 dailleurs, les partenaires ne le suivront pas sur une auto qui a deja une petite dizaine d'années dans les goujons.
On le verra sur la fin de saison normalement, pas d'affolement. Et la baston va continuer entre nos deux flèches de ce début de saison.. Avec, encore, la comète Guigou collé au train.

 
 
 
Tu m'as tué la              

Cani en WRC : bagarre bafouée, championnat inintéressant...
Certes, il est probable qu'il règlerait tout le monde, mais je ne savais pas qu'il existait un code d'honneur qui impose que le meilleur doit avoir une voiture moins rapide...
Si il le pouvait, il se devrait de rouler en WRC, le but d'un pilote de rallye c'est de gagner quand même.
 
Quoiqu'il en soit, les WRC pourissent le championnat

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
ce n'est pas une question de code d'honneur
c'est que ca n'aurait strictement aucun interet...

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
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Pour lui ce serait l'assurance de gagner à tous les coups, c'est le principal non ?

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Le principal, c'est d'avoir des sponsors. Et ça, si tu n'as pas une auto récente, t'en as pas...

De toute façon la principal c'est qu'on ne le verra pas en WRC.
Par contre ils me semble que les décals passent très bien d'une 207 à une 307

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ca attirerais qui?
tu peux me le dire?
tu crois qu'un sponsor il prefere pas voir une bataille a coups de secondes plutot que son poulain qui gagne avec 3 minutes d'avance?

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
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j'aurais dit d'une 207 à une Skoda. Mais bon je dis ça je dis rien!

Dans le monde des bisounours si.
Mais dans un rallye où il s'arrache avec sa 207 pour faire 3 parce qu'il y a deux WRC devant...
Ou alors faut décerner un prix Nobel aux sponsors de Cani

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de toute façon, jmc c'est très bien gèrer ces affaires et je pense pas qu'il va se rater sur ces prochaines autos.....

au moins quand il fait ca tout le monde parle de lui...
s'il eclatait tout le monde avec une voiture superieure ca ne ferais pas grand bruit...

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
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Je pense simplement qu' il ai envie de voir son poulain sur la plus haute marche, bataille ou pas bataille le sponsor n' est pas dans l' auto...

Tous les champions de France ont fait ça depuis les vaches maigres...

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"Voir Cani sur une 206 WRC, commel l'a dit matt, cela ne sert à rien, il serait largement devant, et la bagarre serait bafouée. "
 
Oui ,mais ça pourrait faire rire jaune (et vert.....vous me suivez...)certains ,qui ont sous leur tente le (peut etre ) ....futur Cht de France...,et qui peuvent se faire "doubler" par une autre structure/marque concurente qui 'ramasserait' les dividendes en fin de saison.....
 
Il reste 4 épreuves,
 
Mt BLANC,Guillaume trés a l'aise...
 
Touquet,léger avantage Vigion...
 
Cévennes pour Guillaume
 
Var,,je dirais pour Guillaume (malgrés le souvenir 2008...)
 
Alors ,Henri l'a dit,celui qui s'engage avec une WRC sur la fin du Cht peut (avec le coup de volant adéquat) etre CHAMPION...
 
Tirez vos conclusions.....

 
dis moi qui a  fait ca?
l'epoque des bengué,cuoq c'est pas si vieux...
vouilloz a gagner contre personne,mais après?
meme l'an dernier si tu regardes ca c'est jouer a rien entre snobeck et brunson,y'a eut grosse bataille,c'est pas le niveau des années folles,mais quand meme..

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
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Il est probable que Brunson vienne faire le Touquet. Dans ce cas, il sera devant les S2000.  
Aux Cévènnes et au Var, il y aura Trojani. Sur les Cévènnes, il sera sans doute avec SNobeck. Mais au Var, il devrait jouer devant les S2000 par contre.
De toute façon, Guillaume, sauf retournement énorme de situation, ne continuera pas chez Barroso.  Et je pense, comme crach, que Jo  et Yacco risquent de rire jaune en fin d'année..

 
c'est ce que j'avais dit y a pas longtemps, et à l'époque des kit car d'usine, terminer second avait autant de retombées que gagner, puisque souvent il y avait moins de 10s à l'arrivée.
que ce soit Renault ou Peugeot, il n'y avait rien de déshonnorant à "perdre" tant le niveau de performance, de fiabilité et de pilotage était élevé.
 
Quel interêt pour un Henry de continuer en WRC par exemple, pourquoi ne pas venir là où c'est gratifiant en S2000 au lieu de nous faire des Salanon maintenant?
 
Souvenez-vous du championnat S1600, fallait se sortir les doigts du cul et on avait droit à une vraie bagarre de furieux (que pourtant on connaissait peu auparavant): Tirabassi, Robert, Jean-Jo, Noel Tron, Amourette, Adam, Berenguer, Bouffier...je suis désolé mais ces mecs là on peut les qualifier de "très vites", d'ailleurs quand ils reprennent le volant, ça fait pas dans la dentelle!

 
 
tu parles quand meme plus d'un rallye qui s'est joué a 10 secondes que d'un rallye qui est fini avant le depart du dernier jour non?

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
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