On le savait déjà mais c'est maintenant officiel :  
 
16/01/09 RALLYE - TROPHEE CLIO R3 FRANCE  
Un nouveau Trophée Clio R3 en Coupe de France  
   
 
Après l'Espagne et l'Italie, la Suisse, la Slovénie et la France voient la création d'un Trophée Clio R3... A un niveau supérieur, Renault Sport Technologies lance une compétition européenne en six étapes (dont la France)...
 
 
 
Véritable best-seller, Clio Renault Sport R3 a déjà été commercialisée à plus de 150 exemplaires dans 24 pays d'Europe. Imaginée par Renault Sport Technologies pour des équipes et des pilotes privés, la gamme se compose des versions Access et Maxi, ainsi que de kits Premium permettant de passer d'une version à une autre. Cette offre large permet à tous les profils de pilotes de s'exprimer dans un cadre budgétaire raisonnable.
 
Afin d'accompagner ce succès, Renault Sport Technologies et ses filiales créent différentes compétitions. En 2009, six Trophées permettront aux pilotes ayant choisi Clio Renault Sport R3 de s'exprimer à travers l'Europe. Lancé l'an passé en Italie, le Trofeo Rally Clio R3 a rencontré un immense succès, avec 37 pilotes inscrits sur la saison. Comme le Trophée organisé en Espagne, cette compétition est reconduite en 2009. Quatre nouvelles compétitions voient le jour : des Trophées en France, en Suisse et en Slovénie, ainsi qu'un Trophée centré sur l'Europe de l'Ouest.
 
Avec des règlements techniques et sportifs communs aux différentes compétitions, les équipes et les pilotes pourront participer à plusieurs Trophées sans effectuer de modification sur leurs voitures. La seule exception concerne le Trophée slovène, réservé aux seules Clio Renault Sport R3 Access.
 
Trophée Clio R3 France
La compétition hexagonale se disputera sur six épreuves de la Coupe de France des Rallyes coefficient 5, harmonieusement répartis sur le territoire français : Epernay, Grasse, Dieppe, Montagne Noire, Coeur de France et Automne.
 
Comme le Trophée international, les huit premiers seront classés et marqueront des points selon le barème ayant cours en WRC. En revanche, seuls les cinq meilleurs résultats seront retenus pour le classement final. De même, la présence de Renault Sport Technologies sera matérialisée par une structure réceptive, la présence du magasin de pièces détachées et une assistance technique et des contrôles techniques.
 
A l'arrivée de chaque épreuve, des primes seront distribuées aux cinq premiers sous forme de numéraire, de bons d'achats Alpine et de pneumatiques. Le vainqueur de chaque épreuve sera ainsi récompensé par l'équivalent de 5 500 €. En fin de saison, le vainqueur pourra choisir entre une Twingo Renault Sport ou une invitation à participer au Rallye du Var, dernière épreuve du Clio R3 West European Trophy. Au total, plus de 85 000 euros de primes seront distribuées.
 
Clio R3 West European Trophy
Compétition de référence, le Clio R3 West European Trophy sera ouvert à toutes les Clio Renault Sport R3 conformes à la réglementation FIA. Il se disputera sur six épreuves en Belgique, Espagne, Irlande, Italie, Suisse et France. Les huit premiers marqueront des points selon l'habituel barème 10 / 8 / 6 / 5 / 4 / 3 / 2 et 1 point(s). Tous les résultats seront pris en compte pour le classement final.
 
Sur les épreuves, Renault Sport Technologies sera présent avec une structure réceptive, le magasin de pièces détachées, une assistance technique et des contrôles techniques.
 
A l'arrivée de chaque rallye, les cinq premiers seront récompensés par des primes numéraires, des bons d'achat Alpine et des pneumatiques. Le vainqueur sera ainsi récompensé par l'équivalent de 10 000 euros. En fin de saison, le vainqueur sera récompensé par une Clio Renault Sport. Au total, plus de 176 000 € de dotations seront distribuées sur le Clio R3 West European Trophy.  
 
Communiqué de presse Renault Sport
   
 

Yes yes!!! quand meme,je me disais juste quelques pays europeen et pas nous,c'est poo juste et ben si.Yosch sa va le faire SI SI...

prime de misere pour la france comme d abitude

 
 
5500 euros pour le vainqueur, je ne trouve pas ça misérable. Mais bien sûr on ne peut pas satisfaire tout le monde.. et gagner une bagnole à la fin de l'année.. c'est pas terrible!

Des news du site FFSA, la pression monte !
 
 
 
 
 
 
Déjà seize engagés et des têtes d'affiche  
Brett Barbé lors du Rallye Alsace-Vosges 2008 © DPPI
   
 
Organisé pour la première fois cette saison, le Trophée Clio R3 reçoit un véritable plébiscite de la part des pilotes et des équipes ! A un mois de la manche inaugurale, le Rallye Epernay Vins de Champagne (20-22 mars), Renault Sport Technologies a déjà reçu seize inscriptions. Parmi les têtes d'affiche, on note les engagements d'Eric Mauffrey, Bruno Longépé, Lionel Nicolas ou Frédéric Papavero.
 
 
 
Destiné aux équipages amateurs évoluant sur Clio Renault Sport R3 qu'il s'agisse de versions Access ou Maxi le calendrier du Trophée s'articule sur six épreuves de la Coupe de France des Rallyes (coefficient 5). Les concurrents devront obligatoirement être équipés de pneumatiques BFGoodrich (nombre et type libres), nouveau partenaire de Renault Sport Technologies pour le Trophée Clio R3 France.
 
A l'issue de chaque rallye, les huit premiers marquent des points selon le barème usuel en WRC (10, 8, 6, 5, 3, 3, 2 et 1 points). Les cinq premiers sont également récompensés par des primes mises en jeu par Renault Sport Technologies et ses partenaires. Ainsi, le vainqueur de chaque rallye sera récompensé par un chèque de 2000 euros, un bon d'achat Alpine (pièces compétition) de 2000 euros et six pneumatiques BFGoodrich.
 
Au terme de la saison, le classement final sera établi en retenant les cinq meilleurs résultats. Le vainqueur du Trophée Clio R3 remportera au choix une Twingo Renault Sport ou un budget lui permettant de participer au Rallye du Var, manche finale du West European Trophy Clio R3 2009.
 
A ce jour, seize pilotes sont inscrits au Trophée. Dans un esprit de totale liberté, les pilotes sont libres de composer leur calendrier en ne participant pas à toutes les épreuves. Il est également possible de s'inscrire en cours de saison.
 
Les pilotes inscrits au 20 février 2009
Brett Barbé (26 ans Saulxures les Nancy / Meurthe-et-Moselle Clio Renault Sport R3 Maxi)  
« Mon père m'a donné le virus des rallyes. J'ai déjà participé à différentes formules de promotion. Etant déjà propriétaire d'une Clio Renault Sport R3, ce Trophée me permet de rouler sur de nouvelles épreuves dans une ambiance conviviale. Je prépare les deux premières épreuves. »
 
Bruno Longépé (38 ans Rouans / Loire-Atlantique Clio Renault Sport R3 Maxi)  
« La formule proposée est abordable pour les pilotes amateurs. L'an passé, j'ai eu l'occasion d'apprécier la relation qu'instaure Renault Sport Technologies avec les teams qui exploitent leurs voitures. Nous ferons cinq épreuves, avec l'espoir que les résultats suivent ! »
 
Didier Héron (47 ans Bouc Bel Air / Bouches-du-Rhône Clio Renault Sport R3 Maxi)  
« Je travaille pour Renault et je cours depuis 22 ans avec toutes sortes de Clio. Je trouvais normal de m'inscrire dans cette formule qui permet de faire rouler notre Clio Renault Sport R3 sans coût supplémentaire. Pour l'instant, j'ai prévu Grasse et la Montagne Noire à mon programme. »
 
Frédéric Papavero (31 ans Nice / Alpes-Maritimes Clio Renault Sport R3 Maxi)  
« Nous avons fait de bons résultats avec la Clio Renault Sport R3 l'an passé. Plusieurs épreuves ne sont pas très loin de notre région et les primes sont intéressantes. C'est l'occasion de faire rouler la voiture que nous avons montée dans notre garage. Je pense participer à au moins quatre rallyes. »
 
John-Henry Hinger (22 ans Ancier / Haute-Saône Clio Renault Sport R3 Maxi)  
« La Clio R3 offre le meilleur rapport performance/prix aujourd'hui. C'est une voiture en constante évolution. Cette formule de promotion va nous permettre de nous confronter à des pilotes très rapides. Nous allons participer à toutes les épreuves sauf le Rallye de Grasse. »
 
Pascal Janel (33 ans Beaulieu / Hérault Clio Renault Sport R3 Access avec kit Premium moteur)  
« Ma carrière est bien modeste par rapport à d'autres. Je suis un ancien cycliste de première catégorie. Avec plus de dix Clio R3 au départ de chaque épreuve, nous allons rencontrer une adversité relevée et ce trophée apporte un certain prestige. Pour l'instant, je table sur trois rallyes. »
 
Sylvain Fouteret (48 ans Colleret / Nord Clio Renault Sport R3 Access avec kit Premium moteur)  
« J'ai monté cette Clio Renault Sport R3 l'an passé. Grâce au Trophée, nous serons dans un environnement Renault Sport Technologies, c'est un peu une famille. Nous participerons à quatre épreuves, le Rallye de Grasse et le Rallye Montagne-Noire sont trop éloignés pour nous. »
 
Eddie Lemaitre (41 ans Avranches / Manche Clio Renault Sport R3 Maxi)  
« J'ai gagné plusieurs rallyes nationaux avec une R19 avant de piloter une Clio Renault Sport R3. Le calendrier s'intégrait parfaitement à mon programme. Je découvrirai le Rallye de Grasse et le Rallye Montagne Noire. J'espère figurer dans le second peloton, derrière les trois ou quatre favoris. »
 
Dominique Rebout (27 ans Toul / Meurthe-et-Moselle Clio Renault Sport R3 Maxi)  
« J'ai participé à différentes formules de promotion ces dernières années. L'an passé, j'ai loué une Clio Renault Sport R3 au Rallye Alsace-Vosges. Cette formule me semblait la moins coûteuse avec une voiture sympa à piloter. Je participerai aux six rallyes et j'espère tirer mon épingle du jeu. »
 
Lionel Nicolas (35 ans Lasalle / Gard Clio Renault Sport R3 Access avec kit Premium moteur)  
« J'ai terminé deuxième du Trophée Clio Groupe N 2005. Renault Sport Technologies a suscité un réel intérêt avec ce Trophée, puisque les primes peuvent permettre aux pilotes de s'autofinancer. Nous engageons une Access équipée du kit Premium moteur avec l'équipe Chazel. »
 
Bernard Taffin (45 ans Marseille / Bouches-du-Rhône Clio Renault Sport R3 Maxi)  
« Depuis 1995, je suis agent Renault tout en m'occupant du montage de voitures de course. On m'a convaincu de m'inscrire à ce Trophée que je dispute en compagnie de Philippe Laurin, un ami. Nous serons à Epernay, Grasse et au Rallye Montagne-Noire pour le fun. Je veux surtout m'amuser. »
 
Yannick Galleano (28 ans Chorges / Hautes-Alpes Clio Renault Sport R3 Access avec kit Premium moteur)  
« Je suis un ancien skieur de haut-niveau. J'ai découvert le rallye en 2008 au volant d'une Clio Renault Sport R3. Ce Trophée est une bonne solution pour se mesurer à d'autres pilotes. Nous participerons à toutes les manches à partir de Grasse. Mon objectif est d'apprendre, je suis encore un débutant. »
 
Yannick Ramé (52 ans Rochefort / Charente-Maritime Clio Renault Sport R3 Maxi)  
« J'ai fait de la compétition en haltérophilie, en course à pied et je me suis qualifié pour le Championnat de France de Force Athlétique. J'ai débuté en rallye en 2001. L'année dernière, j'ai été convaincu par la Clio Renault Sport R3. A 52 ans, je cherchais une formule agréable »
 
Philippe Laurin (49 ans Port St Louis du Rhône / Bouches-du-Rhône Clio Renault Sport R3 Access)  
« Nous sommes là pour nous amuser mais nous gardons un esprit de compétition qui nous est cher. J'étais cycliste et mon copilote était en Equipe de France de karaté. Je vais découvrir la Clio Renault Sport R3 cette saison. Auparavant, je pilotais une Clio Renault Sport Groupe N. »
 
Eric Mauffrey (49 ans Epinal / Vosges Clio Renault Sport R3 Maxi)  
« J'ai été pilote officiel Renault Sport en 1992 ! En 2007, j'ai vécu ma plus belle saison avec des titres en Coupe de France et en Trophée BFGoodrich et la 2e place du Championnat de France. J'aime le principe de cette formule. Le premier rallye approche vite et je n'ai pas encore tous les budgets. Si tout se passe bien, je participerai à toutes les épreuves et certaines du West European Trophy. »
 
Benoît Boulanger (47 ans Bruyères et Martberault / Aisne Clio Renault Sport R3 Maxi)  
« De la R5 GT Turbo à la Maxi Mégane, j'ai piloté des Renault jusqu'en 95. J'ai fait mon retour en 2007 et j'ai disputé la saison dernière sur une Clio F2000. Ma Clio R3 est en cours de montage chez MSR. Frédéric Anne est un ami de trente ans ! Je vais essayer de disputer les six rallyes en visant le top 5. »
 
Calendrier Trophée Clio R3 France
20-22 mars : Epernay Vins de Champagne  
03-05 avril : Grasse Fleurs et Parfum  
08-10 mai : Pays de Dieppe  
24-26 juillet : Montagne Noire (Mazamet)  
28-30 août : Coeur de France Région Centre (Tours & Blois)  
13-15 novembre : Automne La Rochelle  
 
Communiqué de presse Renault Sport

des news sur les engagés sur le trophée européen??

YOOOOO pour la france il commence a y avoir du bon et beau monde,mais je pense que le meilleur reste a venir!!! Yosch sa va le faire SI SI...

De passage chez Cupissol hier, il monte plein de moteurs de clio R3 pour les différents trophées (france et europe).
 
Hier il a recu 3 kits moteurs à monter pour lundi prochain...

y a t il d autre engagés dans les trophées clio r3 france ou européen

Eric Mauffrey sera présent sur toutes les manches du trophée R3 France... enfin avec une incertitude quand même au niveau de sa participation aux Vins de Champagne... il espère que sa Clio sera montée à temps pour y être présent.
 
Sinon il fera également le rallye de Wallonie, le rallye du Valais et le rallye du Var dans le cadre du trophée R3 Europe.
 
(Source: lui-même au téléphone).

Vu là : http://www.estrallye.com/dossiers/dwarfteam.php3
 

 
 
ah alors il a trouvé de nouveau partenaires. car il y a peu de temps il devait faire que quelques manches du trophée france ainsi que de l'europe.
Pour sa clio, ils ont recu la kit il y a très très peu de temps ... il ne sera donc pas au Vins de Champagne d'ailleurs il me semblait qu'il ne s'y etait même pas engagé    

dommage qu'il loupe cette première manche. enfin c'est que partis remise .
 
en effet il me semble aussi qu'il n'a pas du tout envoyé son engagement mais je suis pas sur

y a t il de nouveaux engagés pour le trophée clio R3 ?

christophe barneaud sera present avec chazel.  
 
debut prevu pour le grasse fleurs et parfums.

Salut, comme l'année passée je vous transmets les communiqués de l'équipe Chazel.
 
 
TROPHEE CLIO R3
Ce trophée, que beaucoup attendaient, connaît visiblement un grand succès, et déjà six pilotes Chazel s’y sont inscrits. On les retrouvera sur les rallyes de la Coupe de France (Epernay, Grasse, Dieppe, Montagne Noire, Coeur de France et Automne). Lionel Nicolas, Pierre Campana, Pascal Janel, Yannick Galliano, Frédéric Graille, Martin Laurent et Christophe Barneaud (double lauréat de Coup de Pouce en 2008) vont s’aligner sur ces épreuves. Début dès le 20 mars pour Nicolas et Campana, sur le tracé rapide et sélectif du vignoble champenois …
 
 
WEST EUROPEAN TROPHY CLIO R3
Le Trophée Clio R3 est international et va se disputer dans six pays. Le pilote espagnol David Nafria rejoint l'équipe Chazel Technologie Course pour disputer en 2009 le West European Trophy Clio R3.Une "promenade de santé" qui va emmener l'équipe dans toute l'europe : Wallonie (Belgique, en avril), Orense (Espagne, en juin), Ulster (Irlande, en août), Sanremo (Italie, septembre), Valais (Suisse, octobre) et bien sûr en France, où la manche finale se déroulera lors du Rallye du Var, fin novembre.
 
C’EST PARTI : CHAMPAGNE !
Pour l’équipe Chazel, le début de la saison s’arrose au champagne : c’est Epernay qui accueille la première épreuve du Trophée R3 français. Lionel Nicolas et Pierre Campana, tous deux inscrits au Trophée, vont en découdre sur les petites routes champenoises.
 
Lionel et Valérie Nicolas sont déjà dans les starting blocks… « On redémarre la saison, c'est ça la bonne nouvelle, et on a hâte d'être là-haut , dit Lionel, on n'a pas roulé depuis trop longtemps. On a bien fait une petite côte régionale la semaine dernière, mais en 1,5 km on n'a pas le temps d'être dans la voiture... ». Lui aussi est inscrit au Trophée : « On va essayer de faire toutes les courses, mais cette année, je ne t'étonnerai pas en te disant que les budgets sont serrés. Rien n'est donc certain. On va tout faire pour être présents partout. Dans le Trophée, il va falloir aller chercher les primes. Notre voiture a le moteur de la Maxi, mais les trains et les freins de l'Access. Ce sera fatalement un handicap par rapport à certains, j'espère que ce handicap ne sera pas trop important..» Epernay sera une découverte pour le couple : « On ne connaît pas ce rallye, mais de réputation il est délicat, avec des revêtements dans certaines spéciales un peu particuliers. Mais peu importe, on découvrira ça sur place. Toujours est-il que le plateau est de qualité, et on devrait se régaler... Vivement le week-end prochain », conclut Lionel avec un petit sourire qui en dit long sur sa motivation !
 
Pierre Campana, lui, aborde le rallye avec sagesse : « Je n’ai jamais travaillé avec l’équipe Chazel, dit-il, ça va être une première. Autre nouveauté, mon copilote pour ce rallye... Epernay va être pour moi une remise en jambes. Mais si je suis effectivement inscrit au Trophée Clio R3, mais je n’ai pas trop de visibilité sur la suite. Tout s’est décidé très tard et je n’ai pas encore figé mon programme pour 2009. Pour l’instant je gère au coup par coup. On va déjà faire Epernay, conclut-il, puis on avisera… ».
 
Chazel Technologie Course accueillera également dans son giron la Clio R3 d’ouverture pilotée par Manu Guigou, habitué à des prestations occasionnelles chez Chazel. En effet, 2008 a vu sa participation à Dieppe, Mâcon, La Rochelle, et à la finale de Chateauroux, au volant de la version Access préparée par Renaud. Manu sera pour l’occasion navigué par Alexandre Chazel. Le spectacle est d’ores et déjà assuré pour les spectateurs…
 
Daniel PERRIN pour CHAZEL TECHNOLOGIE COURSE

En l'absence de Mauffrey, là y'a un gros gros client..

Communiqué Chazel Technologie Courses :
 
Epernay Trophée R3 :
Campana et Nicolas sur le podium !
 
Un beau temps sec a présidé tout au long de ce week-end champenois, et si les températures sont restées fraîches, la lutte a été chaude. Au milieu des vignes, les spéciales au revêtement cimenté recouvert d'une fine couche de poussière, particulièrement glissant, ont permis aux meilleurs de s'imposer avec panache.
 
 
Le facétieux Jean Ragnotti était au podium pour arroser  
les performances des trois premiers
 
Pierre Campana pointe, après une course régulière, à une superbe seconde place du Trophée.  
Daniel Perrin : Une découverte, ce rallye des Vins de Champagne ?
Pierre Campana : Effectivement, je ne connaissais pas cette épreuve. De réputation, je savais les spéciales glissantes. Mais la réalité était pire que ce que l'on attendait. C'est un parcours bien particulier. C'est là la principale difficulté du tracé. Le dimanche, l'adhérence était un peu meilleure, car la poussière commençait à partir au fur et à mesure des passages. Du coup, le grip était un peu meilleur.
DP : Quelle est ta synthèse sur ta course et ton excellente place au trophée ?  
PC : Le bilan du week-end est positif. On a beaucoup appris pendant ces deux jours sur ce terrain bien particulier, et on a fait évoluer la voiture au fil du rallye. Je suis très satisfait de mon résultat, tant pour moi que pour mes partenaires.
DP : Quels sont tes projets dans l'immédiat ?
PC : Rien n'est décidé de manière ferme pour l'instant, ça devrait se faire dans les jours prochains...
 
Lionel et Valérie Nicolas bataillé tout le week-end et emportent une troisième place du Trophée particulièrement méritée.
Daniel Perrin : Tu t'es bien battu pour décrocher cette troisième place...
Lionel Nicolas : On est content... On a bien roulé, il a fallu se battre pour la troisième place, mais on est vraiment satisfaits de notre classement à l'issue du rallye. On a terminé 2008 dans de mauvaises conditions, 2009 démarre sous de meilleures augures...  
DP : Les meilleures performances, tu les fais dans la dernière boucle, et de manière spectaculaire. Une explication ?
LN : Le matin, je l'ai dit à Renaud : "La première boucle, ça va être comme des reconnaissances". On a beaucoup attaqué, mais on n'était pas au mieux. D'autant que j'ai fait un mauvais choix de pneus. Du coup, je n'avais pas du tout de directionnel, pas du tout de précision. C'est très important, les pneumatiques, surtout qu'on a les trains roulants de l'Access. Dès la deuxième boucle, on a été beaucoup mieux, et on a tout explosé dans la troisième boucle. L'auto a été parfaite jusqu'au bout, l'équipe Chazel a encore fait un excellent boulot tout le rallye.  
DP : Tu sembles t'être fait assez facilement aux revêtements piégeux de ce rallye ?
LN : Au début, on pensait ne pas pouvoir bien se comporter, franchement. Et puis, finalement, on a trouvé nos marques, on a compris le grip, et on s'est éclaté de manière pas croyable. Après notre mauvaise fin de saison, ça nous a fait du bien. Aussi bien Valé que moi, nous avons pris un pied incroyable. Avec par endroit des vitesses de passage incroyables, des compressions, des sauts... on s'est bien régalés !  
DP : Quelles ambitions pour le Grasse, dans deux semaines ?  
LN : Quand on fait un podium, on a toujours des ambitions pour la suite... Je pense que le tracé du Grasse Alpin, que l'on ne connaît pas, doit être plus proche de ce que l'on connaît, typé un peu plus Cévennes bien qu'un poil plus rapide. On va découvrir ça avec plaisir...
 
La voiture de Manu Guigou a été bichonnée tout le week-end par l'équipe Chazel. Manu s'est "baladé" sur ce rallye, offrant aux spectateurs le magnifique spectacle de ses passages de funanbules sur la Clio R3 portant le numéro 00.
Daniel Perrin : Quand on n'est pas compétiteur, le plaisir de participer est-il aussi grand ?
Manu Guigou : Oui, car, au-delà du plaisir de piloter qui pour moi ne se dément jamais, c'est aussi l'occasion de faire plaisir aux gens. Au sens large du terme : aux spectateurs en premier lieu, mais également aux personnes que j'ai ainsi l'opportunité de faire grimper dans le baquet de droite. C'est une double occasion : faire du spectacle dans les épreuves spéciales, et je ne m'en prive pas, et partager ma passion avec mes "copilotes" d'un jour...
 
Daniel Perrin

es que manu vien au dieppe et qui d autre svp

 
 
Pas de Manu en trophé R3, on l'a dit un paquet de fois. Ce sera CDF avec la maxi 2009.

Communiqué Chazel Technologie course :
 
Trophée R3 : Nicolas confirme !
 
Après sa performance d'Epernay, voici deux semaines, l'équipage Lionel et Valérie Nicolas réitère au Grasse ce week-end, et prend une magnifique deuxième place derrière Mauffrey...
"On s'est bien régalés... C'est un super week-end. Vendredi, je n'étais pas plus optimiste que ça mais on a limité les dégâts et on termine la journée à la quatrième place du Trophée, derrière Mauffrey, Papavero et Barbe."
"Comme à Epernay, j'ai décidé de me servir du premier passage pour assurer mes notes. Samedi, on démarre par le Col de Bleine... On fait un bon temps, mais par rapport à Eric Mauffrey on "ramasse" un peu. Au premier quart de la spéciale, on a dix secondes de retard sur lui. A l'arrivée on n'en a plus que sept. Ce qui veut dire qu'on en reprend trois sur la fin du tracé de la spéciale... Je suis plutôt satisfait..."
"Apparemment, cette stratégie nous réussit : au second tour, on améliore d'une seconde au "kil"... Ce qui est bien dans ce trophée, c'est la bagarre ouverte. A Epernay, on s'est bagarré avec Eddy Lemaître, ici ça a été avec Brett Barbe tout le week-end... C'est une superbe ambiance, très franche."
"On n'envisage pas de faire évoluer l'auto pour l'instant, mais avec le gros moteur et les gros freins, ça doit être quelque chose. Mais ce n'est pas possible pour l'instant, donc c'est avec notre Access que l'on montera à Dieppe pour la prochaine manche !"
 
En bref...
Alain Torres, au volant de sa Clio Ragnotti, franchit la ligne d'arrivée le sourire aux lèvres  : "On voulait absolument voir l'arrivée, et en plus on s'est fait plaisir. On était là pour découvrir à la fois la course, le rallye et la voiture... On a peu d'expérience, et si par endroit on a fait des temps, ailleurs on a vraiment été "à la ramasse". Mais ce n'est pas grave, encore une fois le plaisir a été là. Pour les spectateurs aussi, je pense, car on a souvent "tiré le câble" dans les épingles, et pas toujours avec une réussite absolue... Un grand merci aussi à l'équipe Chazel, que j'ai eu l'occasion de découvrir également ce week-end et qui ont contribué à sa réussite par leur professionnalisme et leur gentillesse..."
Pascal Janel, lui, s'est arrêté dès l'ES3, suite à une sortie de route qui, bien que sans gravité, a mis l'auto hors course. "Ça avait bien commencé, dit Pascal, avec des bons chronos. Le soir du vendredi, on était plutôt satisfaits. On aborde la deuxième étape assez confiants. Malheureusement, mon copi m'a donné deux fois la même note, et m'a annoncé un gauche qui ouvre, qui se prend à fond, alors que l'on abordait en aveugle un gauche qui se referme à passer en seconde. Alors que l'on était à fond de 4... Du coup, on a un peu tutoyé le rail et recarrossé l'auto. Le pauvre était désespéré... Le côté positif, c'est que pour ce qu'on a vu, on n'est pas déçus de nos performances. Et puis, une nouvelle fois, ça met en exergue l'importance des notes..."

Info Chazel technologie course :
 
West European Trophy Clio R3 :  
Chazel en Wallonie
Pas de trêve pour l'équipe Chazel : c'est en Belgique que le staff se retrouvera du 25 au 27 avril, avec le pilote David Nafria, Champion d'Espagne 2006, dans le cadre de la première manche du West European Trophy Clio R3.

 
http://sport.turbomagazine.be/inde [...] ws&id=1818
 

John-Henry Hinger viendra t il au dieppe svp

Hinger est normalement exclu du trophé apres peut etre viendra t il rouler quand meme pour le plaisir...

ah ok merci c sympa mai pk a til ete exclu

reco illicite

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

 
 
 
Fais attention à la façon dont tu rédiges, ici c'est FA pas MSN, respecte les gens qui te lisent.
 
JHG a été controler hors horaires officiels lors du rallye D'Epernay, donc suivant le règlement du trophée tout manquement aux règles de reco c'est dehors.  
 
Donc il ne viendra pas pour défendre ses chances en Trophée R3, maintenant il peut venir pour le plaisir, ou avec la KC.

merci desoler pour l ecriture

 
Pour le moment, il est toujours inscrit.
 

il peut être là hors trophée toute façon..

maintenant il est forfait

communiqué Chazel :
 
West European Trophy Clio R3 :  
David Nafria sur Clio R3 Maxi Chazel
 
C'est la Wallonie qui a accueilli ce week-end la première manche du West European Trophy Clio R3. David Nafria, le champion d'Espagne 2006, a pris le départ au volant d'une Clio R3 Maxi préparée par Chazel Technologie Course.
Un début bien difficile : dès la deuxième spéciale, David Nafria est victime d'une crevaison où il perd 4'50, et surtout le contact avec la tête du trophée. Tout espoir de podium s'étant envolé, David Nafria roule alors dans l'optique de se préparer au mieux pour la seconde manche, qui se déroulera sur ses terres, à Orense en Espagne, du 19 au 21 juin. Il termine huitième de la première manche du West European Trophy Clio R3.

Voici une partie des concurrents du challenge européèn dont la 1ère manche était le Wallonie ce week-end.
Vainqueur , Kris Princen devant Abbring ,Lauwaert et Mauffrey