Reprise du message précédent :

 
un ami l'a payé il y a 1 an et demi 12000 ou 13000€
 

 
je tiens à rappeler qu'il a un moteur de clio RS de 172ch et non un F7P de 140ch...

la clio coupe c est la coupe le rallye c estautre chose le rallye c est du bosselé grave c est pas de la cote  alors les reglages chacun son style de conduitea+

De retour de Bonaguil ,rallye terminé    
La voiture est fiable,on a put faire le point sur notre problème de patinage avec des gens qui connaissent bien  
la clio avec cette motorisation ,et niveau châssis on est pas mal du tout ,mais ça ne passe pas au sol  
Avec le 140 cv ça allé bien  
verdict :autobloc ,roue en 16' avec pneus neufs (les miens ont 4 ans)Je vais essayer de trouver la sadev crabot .
Et aussi apprendre a la conduire plus soft.
 
Rallye de bonaguil en 000 avec copilote Dominique Bossuet qui prenait sa retraite aujourd'hui après 240 rallye a son actif
et 20 ans a droite dans diverses autos.Un super week end plein de conseils et d'anecdotes .

tres content pour toi les pneus c est pas trop le probleme mais les jantes et l auto bloc c est sur que c est primordial et les reglages si tu as fait comme je t ai dit a peut pres renault sport tu dois etre pas mal a metre a toi apres a ta conduite fine ou agressive content pour toi de ta journee a+

ps... un ami cour en rallye sa clio fait 230ch et il est toujours en 15 pouces... donc je pense pas que le probleme viennent de tes jantes. . mais c'est vrai que en passant en 16 tu aurait moins ce probleme.

172 cv c'est pas ce qu'il y aurait dans une Clio RS d'origine avec des jantes de 15 des fois???? je crois pas qu'il y ait vraiment de problème de motricité d'origine...
quant à ma coupe c'est vrai que je suis très vieux et donc très c.. mais si je me suis permis de donner trois remarques  c'est parce que comme de très nombreux concurrents très vieux et très c.. j' avais acheté pour la reconditionner pour rouler en rallye mais certainement que la prépa d'une Clio Coupe transformée pour le rallye  par BOZIAN Racing c'est moins bien que ce que vous pouvez bricoler vous même avec des pneus en bois de quatre ans d'age et des jantes de tuning!!  
@+

ce qui est sur c'est que ce n'est pas le meme chassis ni les meme trains (plus large )... et puis bozian te dirait que si tu veux faire des temps en rallye il te faudra obligatoirement un autobloquant pour gagner en motricité .

Mort de rire les pneus en bois!!

Vous êtes tendu les mecs tout les conseil sont bon a prendre
Quelques photos de bonaguil en 000 sous la pluie

       
j'adore avec les speedline blanche...

Bientôt les 16 ' grA  

salut a tous , une petite question a sebautos , deja belle la clio , par contre elle est pas un peut haute de l arriere , c est quoi les cotes du train ar que tu a , gpA ????
  @+

Pour le moment changement des supports moteurs par des clio rs renforcés et du coup changement du collecteur par un clio rs 182 cv qui arrive lundi
pour pouvoir faire descendre le moteur ,il me semble que le moteur est 3cm plus bas avec les support de la rs.
Mais pour en trouver  renforcés pas facile ,renault sport abuse sur le prix et il n'y a pas beaucoup de distributeurs pour ces pieces.
Et comme elle ne sortira pas du garage avant février changement de la boite.
Grand débat en perspective!!  
1 montage couple court+autobloc sur ma jc5 neuf
2 achat boite synchro taille doite couple autobloc d'occas
3 achat boite crabot autobloc  d'occas
 
Étant limité  en budget j'ai ces solutions ,
mais la quelle choisir ?  

Je l'ai relevée de l'ar il y a peu, car les suspensions ne travaillaient pas du tout et suite au réglages préconisé par r-tec pour l'avant (assez haut)
il me fallait ça pour avoir une bonne assiette et c'est vrai que maintenant elle travaille plus ,c'est beaucoup plus efficace .Elle est beaucoup moins vive.
Train ar 16s sur lequel je vais monter les portes moyeux de clio rs pour supprimer les cales de voies .

ok seb , par contre tu va passer en 16 , pourquoi pas en 17 ??
 @+

Plus pour esthétique des 16 car en 17' je ne sais pas quoi monter
C'est sur que ce serait mieux en 17

il y a rien à dire, pour les jantes il faut des groupe A ...
 
ensuite pour la boite, une crabot serait le top mais c'est vrai que le budjet n'est pas du tous le meme que si tu prends juste un couple court avec un autobloquant.  
ça c'est à toi de voir .
 
ps: pour baisser le moteur tu change juste tes supports et il baisse de 3cm (dsl j'ai pas bien compris)

seb j arrive pas a te joindre a+

Ophe merci pour photo,c'est le numéro du garage que tu as .

Si tu monte le moteur rs avec les support de la 16s il est 3cm plus haut que si tu le monte avec les supports de la rs.Mais pour cela il faut le collecteur du 2005 sinon tu est trop bas et le collecteur de la rs 1 touche le berceau.

je t appelerai demain alors

 
 
celui de 2005, c'est le 4/2/1 (avec les 3 y)..., car moi j'ai celui la et c'est vrai que avec les supports de 16, il y a la marge

Oui c'est ça 3y,et il faut les support de rs ,les support de 16s sont haut

merci, je vais cherché ça dessuite ...

c est vrai , les jantes groupe A , c est vraiment trop beau
[img]

Certainement les jantes les plus jolie pour une clio!!!!

 
Si tu as le collecteur il faut pas hésiter,les support de la 16 avec ce moteur ça ne va pas bien.
Le souci c'est de trouver des supports renforcés clio rs1 a un prix correct  

Sauveterre juin  1ere sortie de la clio

Merci au passionné qui me la envoyé(pour la photo et ces conseils)

trés belle photo  
 

 
mais pour le support il les faut tous ou juste celui cotés distri?  car les autres ce sont les meme non?
 

Je ne suis pas encore fixé je vais commencer le montage dans la semaine ,distri c'est sur, anti couple moi j'ai le rs mais il je vais le monter avec les bagues teflon,et boite?? je te dirai ça dans la semaine (je vais faire le montage a blanc avec des support rs d'origine

super merci

Le collecteur est arrivé ce matin ,montage a blanc fin de semaine prochaine.
 
 
JE RECHERCHE UNE CLIO RS PH1 accidentée moteur tournant
même rsv vga  urgent

j'en ai trouvé un sur bordeau.
 
voici le lien:
 
http://www.leboncoin.fr/vi/79269188.htm
 
je l'ai contacté car je cherche tous le faisceau d'une rs 1 (moteur et habitacle) le compteur, le neiman et la clé, le transpondeur et le calculateur... et aussi une boitier papillon ph.1  
 
si quelqu'un a ça...  

Ok Merci

Boitier pap ,je pense qu'il m'en reste 1 je te dis ça mardi.

J'ai vu que tu n'avais pas reparlé de la boite, mais si j'étais toi, même si c'est énorme en budget, je passerai direct à la crabot+gros cardans... Incassable ! Voire séquentielle, moins chère en entretien. Après, la synchro taille droite et carters de Clio RS àa peut être un bon plan, ce sera toujours moins du beurre que les boites de wiwi. Mais couple-court autobloc sur boite d'origine je te déconseille, à moins que tu maîtrises bien le talon pointe, parce que honnetement, ça fout les boules d'abandonner à la deuxième épingle de la spéciale parce que cardan pété !