Reprise du message précédent :
Le samedi matin (boule au ventre)a 9h30 rdv passeport technique
Tout c'est bien passé,une bonne heure de contrôle et on a le carnet si attendu.
Samedi après midi 16 h entrée de la voiture au parc fermé du rallye sauveterre / Saint front

Départ es1 au bout de 500m on se rend compte très rapidement que le freinage ne sera pas au top mais tampis
Au bout de 5km coupures moteur,voyant d'eau allumé ,on fini comme on peu les 7km
Arrivé a l'assistance le relai pompe a essence semble défectueux,on le change,le relais gmv est bruyant on change.
la voiture démarre correctement ,au moment de remettre le capot je touche le cablage moteur et elle cale .Une mauvaise masse nous  
a induit en erreur et faisait coller les relais a tour de rôle .Capot fermé ,il est l'heure de repartir pointer et la la clio est collée au sol frein totalement bridés .
Pas assez de jeu dans le poussoir hydro du frein a main .
Pointage en retard ,mais en 00 ça passe .
Départ es 2 on perd la butée de pédale d'embrayage.On a pu rouler quand même et gagner 19' sur la même es .
Réparation de la pédale et puis c'est fini les galères pour la journée.
3 es l'aprem niquel .
Quelques mises au point a faire et ça devrai aller car on a pas de motricité ni un bon freinage ,tout cela du a des suspension inadaptée :
Pas de détente et 2.5 cm de course alors elle patine tout le temps dans le bosselé et pas de transfert de masse au freinage .
sans parler des épingles quelle ne voudrait pas prendre.
On c'est battu avec toute la journée mais ce fut génial.
Demain les amortos partent chez R-TEC  j'ai eu leur technicien au tel et il connait le problème(combinaison des ressort inadapté pour la voiture et retarage)    
Donc on véra au retour ce que ça va donner.
On a passer une bonne journée ,un grand merci au gens d'ici et d'ailleurs qui ont participé a la construction de la voiture,a l'assistance.
Et a ludo mon copilote pour cette première ,  il a du talent ,de l'expérience et il ma fait confiance ,Merci

tu vas voir R-TEC font du super boulot  
mon pere avais envoyé les amorto de la mégane  
sa la totalement changé on gagne 2sec au km

super que ca se soit bien passé...  
bon aprés les petits soucis que tu as rencontré, c'est normal quand on fait d'aussi grosse modif en changeant le moteur... il faut du temps pour tous mettre au point. moi je pense que on aura pas mal de soucis avec la notre aussi (je touche du bois )
 
a + et tiens nous au courant pour tes amortos.

moi amortisseurs de chez stac et cet hiver retarrer chez donnere nickelmais dure quand meme escuse pas copain avec les accents mais pas de secret roulage    roulage etça vient petit a petit pasde secret a+

J'ai regardé l'assiette et il nous manque presque 2 cm a l'arrière.Il faut la relever,si jamais quelqu'un connait la procédure pour recranter je suis preneur!!
C'est vrai qu'il faut rouler et on va s'y mettre sérieusement quand les suspat seront réglés.  

va la http://lepacha04.jimdo.com/doc-technique/  telecharge notice gr n il y a tous se qui faut pour tes barres si tu prefere j'ai la  
GR A elles fait 180 pages elle est complete.
 
 une petite question je compter mettre en hauteur de caisse 12.5 cm a l'avant et 15 cm a l'arrière mais je me suis rendu compte que c'était un trop bas donc je met 13.5 cm a l'avant et 16 cm pour l'arriere se que donne renault sport pour la GR A mais je voulais savoir la difference que vous aviez entre le train av et ar j'ai pour l'instant j'ais 1 cm et la je vais rajouter des cales de 5mn pour passer a 2 cm

je te dis demain soir mais tu es pas trop mal par contre seb mon neveu est passer chez moi il trouve comme moi ton auto trop haute derriere

Salut,j'ai 1.4cm de plus en largeur sur train ar.
Merci pour la doc.

Ophe, j'ai 1cm de plus a l'ar qua l'avant en hauteur,si je veux une bonne assiete il faudrait que je baisse encore l'avant de 2cm.si je touche pas a l'ar

regarde mes ailes av elles sons decoupes et en rallye elle se sont fait la place regarde dans les appuies les roues sont dedant

 , ophe 31 je te dirais les reglages du train tu me diras se que tu en pense .
en faite c'est mon train avant qui est plus large de 1cm je pense y mettre 2 pour être un peu plus insisif dans le serrer mais peur que dans les allonges ça me joue des suprise avec un train qui aurait tendance a me passer devant .
 
sebautos je comprend mieux pourquoi tu te bat avec et quelle ne veux pas prendre les epingles si ton train ar est plus large tu auras tendance a tiré droit dans les courbes et dans le serrer a tiré tous droit ainsi qu'une perte de motriciter . c'est bon pour une propulsion qui a la faciliter de tourner grace a ses roue ar. tu as elargi de combien a l'ar? moi de +5cm au total et ça passe  
si tu baisse ton avant de 2cm tu vas avoir 3 cm de difference entre l'av et l'ar (ta du faire une erreure)  
par contre ophe a raison tu as l'air vachement haut .

Sur la doc renault elle plonge de cm

Pardon de 3 cm

oui c'est parce que les lieux de mesure sont pas a la même hauteur, le berceau est plus bas.
je te donne les mesure GR A  a l'avant 13.5 cm et a l'ar 16.3 cm c'est pour du 16 pouces
 
par contre un truc qui me chagrine je vous les regalge des trains et vous me dite ce que vous en pensez.
 
                                                avant                              arrière
hauteur de caisse                      y=135mn                           z=163mn
parrallelisme                                   0                              +2mn (ouverture)
chasse                                       2.15
carrossage                                  3.15                                    2
 
variation
 y+30mn                                     +0.10
 y-30mn                                      -0.10
 
 
voila moi pour le train arrière j'ai du pincement, je sais pas encore combien je la passe peut-être la semaine prochaine.

Ok,quand les amortos rentrent de chez r-tec je vais essayer de regler la hauteur de caisse comme la grA mais l'inconvénient c'est que je suis en 15'.
c'est la geo du grA que tu donne?

oui c'est tous de la GR A  et comme tu dis elle est en 16p
dès que je peus faires des essais je vais voir pour le mieux et je te tiendrais courant, je suis en 15 aussi.  

Avis au possesseur de jantes clio GR A: Quel est le déport??

Trouvé! 53

7.25x16 4x100 ET 53  
j'en ai 2 jeu  

j'avais pas vu que tu avais trouvé lol

Moi j'en ai pas      
Vu les nouvelles de chez R-Tec je pense ne pas en avoir pour le moment.
Je n'ai pas reçut le devis mais au tel ils mont dit qu'il fallait tout changer iston,ressort etc .ça va être salé!!  

piston,pardon j'ai ripé

alors ces amortos??? c'est bon ou pas
 
 
a++

Toujours pas de nouvelles le devis n'est pas prêt,je vais les appeler demain si ils ne veulent pas s'en occuper je les récupères et ils partent chez viarouges ,je ne veux pas attendre éternellement.La clio commence a prendre la poussière dans le garage  
C'est trop long et je suis pas patient .  

Je recherche les jantes grA en 16 si jamais un vendeur passe dans le secteur. A+

devis reçut,changement cartouches+butée+modification des pieds+ressort = Une bonne douloureuse
Mais si c'est efficace,ça vaut peut être le coup.
Réception dans 8 jours

petite photo quand tu reçoit...

Pas de problème,en attendant je me suis mis a l'ajustage du plénum

seb je suis revenu pour 8 jours si tu as besoin  d un truc demande te gene pas a+

Bien,justement puisque tu me propose:Sur la ligne latérale grA c'est un silencieux ou un pare flamme qu'il y a ?

sortie sur le coté c est pare flamme jolie mais trop de bruit la ligne depasse les decibels autorises  d ou sortie ar avec silencieux ar donc plus de reflexions a bientot a+

sur ma sortie latréral gr.a moi j'ai un pare flamme et un silencieu...

Ils sont enfin là!!