Reprise du message précédent :
midi pyrenees et ce week-end je m emmerder un peu j ai fais une petite deco discrete a+

ok alors on aura pas  la chance de voir cette superbe clio sur les route normande alors tampis merde pour la suite et vive le rallye @+

photo ci dessus cardan casse au val d agout 1 sp besoin de tuyau pas de probleme sauf electricite nul auto monter il y a 3 ans par moi et mon neveu  pas eu trop de casse sauf boite  fin annee derniere bon courage y a du boulot quand meme a+

vraiment superbe cette clio.
bonne chance pour la suite
en esperant te voir peu etre au criterium des cevennes en 2009

remonte celle de barou

as tu les reglages des trains renault sport sinon j ai ça+le schema de la piece supperieure d amortisseur pour le carrossage piece a faire faire  plu dispo chez renault sport acheter la derniere oblige de faire l autre a+

ophe 31 je veus bien ton shema pour la pieces superieure de l'amortisseur, je n'arrive pas a la trouvé, merci

je peu t envoyer ça  par courrier postal si ça te gene pas bien sur

non pas du tous, je t'es envoyé un mail et merci c'est sympa

pas de bearn cette annee mo neveu 6 en 2008 mais la bapteme de mon petit fils(priorite)mais val d adou le13/14 courrier poster a+

salut pacha,
 
je suis allé voir ta clio en prépa...comment ca se fait que tu mets des phares avant de clio 1 ph 3

a cause du capot, au moment ou j'en cherchais un impossible d'en avoir dans ma region a part celui la et comme il me le fallait assais rapidement pour mon sponsor qui a fait une peinture perso dessus en même temps que sa pub.
 
le capot sera devoilé le 4 et 5 juillet a malijai lors de la fête du sport auto et en mêm temps sur le site

mais c'est un capot de clio 16s ph3????????????????????????

je sais pas j'en est jamais vu avec, il a la prise d'air. on verra si ils me disent quelques chose

attention la moitie des techniques ne connaisse pas le f2000 c est sur normalement il te faut les compas d origines  chez toi ça passera mais ailleurs pas sur j ai mis le pot a l arr car il m emmerdait  avec la ligne sur le coté pourtant origine groupe A decibels a 105 au lieu de 100  a+

Bin oui, les règlements ont changé depuis la Clio Gr.A !

La règlementation F2000 stipule que le capot doit avoir sa forme identique au modèle d'origine ; des Clio 16s ph.3, j'ai bien peur qu'il n'y en ait point eu :-\

EDIT : ah si, les Swiss Champion étaient des ph.3

je suis d'accord avec vous, contrairement a d'autre je reste avec la face de clio 1, j'ai vu une 205 f2014 voie large avec une face avant de 306 ou une 11 turbo avec un pare choc de 19 comme dit ophe 31 les commissaires t'emerde sur des trucs et laisse passer sur d'autres en plus moi je vais en GR A et non en f2000  
 
sur la clio il y aura que le capot et phares qui seront phase 3 tous le reste est d'origine, j'espere que ça passera il ya qu 'a se niveau ou je suis pas conforme.

c est emmerdant quand on te dis rien chez toi et ailleur  on t emmerde et on raison  les soudures de mon arceau matter il a fallu que je sorte 50fois le plan des soudures ils connaissent rien et les 3/4 sont plus forts a la bouteille q au reglement biz a tous a+

 
C'est vrai, comme la 205 à Cortes ou celle avec laquelle André roulait, alors là je dubite  

alors tu vas sur toulouse et elle reste sur la remorque  et quand tu vas loin tu es dans la merde y a n a qui ont gagner des classes et des classes et fin d annee apperçu auto jamais etait comforme a+

 
clio swiss champion ont les phares et les capots des phases 1 et 2........
 
c'est vrai que la reglementation n'est pas trés bien faite a ce niveau la, le mieux c'est de garder l'aspect origine, au moin il n'y a pas de souci.
 

 
 
André je vois pas quelle c'est, mais pour moi celle de Corte n'est pas bonne

C vrai mais tu crois que ca lui apport quelque chose en performance?aéro ou refroidissement?

que ça apporte ou pas le règlement c'est le règlement

C'est pas difficile et c'est ce que je pense depuis le début : Art. 11.1 du RP Technique F2000
 
Les capots avant et arrière sont libres en matériau. Ils doivent conserver leur aspect et leur forme
extérieure strictement d’origine. En d'autres termes, les ouvertures, écopes, grilles, bombages, etc.
ne sont pas autorisés.
 
DONC le capot doit garder sa forme strictement d'origine. Autrement dit Cortes, André, la rouge en Rhône-Alpes et toutes les autres 205 à capot de 306 c'est niet.

C vrai aussi ..Soit on sanctionne tou le monde soi on laisse tou le monde trankil..Faudrait que ca evolue pour laisser libre ce genre de detail...apres tou c du F2000..

 
 
y a aussi la calandre

le f2000 c'est pas du groupe F

Et c bien domage

je pense pas comme toi

J'ai pas le temps mais tu m'expliqueras ton point de vue..Tjs intéressant de discuter ac des connaisseurs..Je n'ai que 23 ans et une petite experience..

pour moi c'est simple , le groupe F été devenu n'importe quoi et si on laisse faire le f2000 le deviendra aussi. Apres on pleurera parcequ'il restera que des voitures cheres

+1

+1 et il y en a déjà des très chéres... la 206 cc voies larges de Enjolras, c'est quand même 160 000€ le bout...
 
MasterFree

Elle n'est plus a vendre puisqu'elle a été acheté par Jacques Maraval .

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              plus lent que le suisse...................................le suisse!!!!!!!!!!!!
 
Mes vidéos de rallye : http://www.dailymotion.com/LeSuisseDuSud

 
 
elle été deja a maraval