Reprise du message précédent :
pour faire tenir la roue de secour avec une sangle, comment faite vous?
si vous pouviez mettre des photos svp

je te met sa demain je prendrai les photos a l'assistance de demain matin

 
Je pense à mettre une sangle pour ma roue de secours est-ce que tu as souder les plaques car je penses percer les plaques + la caisses et mettre 2 boulons par plaques, il n'y a pas d'obligations ?

Bonjour à tous,
 
On est deux étudiant en école d'ingénieur (INSA de Rouen) et on a notre petit projet de rouler en rallye avec une 205 gti 1l6.
 
Malheureusement, les temps étant difficile, il nous a fallut un peu de temps avant de réussir à rassembler un budget et donc on est prêt à rouler qu'à partir du mois de septembre. On a repéré 2/3 rallye possible d'ici la fin de saison dans notre région (normandie).
 
J'ai donc quelques questions.  
Suis-je obligé de prendre un licence RCC complète même pour les 3 mois restant ou il existe une combine (du style licence à la journée, ou réduction de fin de saison...on peut rêver?)
Quel est le délai pour obtenir une licence?
Combien de temps à l'avance faut-il prévoir pour s'inscrire à un rallye régional?
Est-il nécessaire de payer une assurance? pour le transport? pour rouler le jour de rallye?
Comment faites-vous pour faire des essais sur votre voiture de rallye quand on habite dans une grande ville et qu'on a pas vraiment de plateau pour transporter la voiture?
 
 
Désolé de vous assommer de question.

Bonjour à tous,
 
On est deux étudiant en école d'ingénieur (INSA de Rouen) et on a notre petit projet de rouler en rallye avec une 205 gti 1l6.
 
Malheureusement, les temps étant difficile, il nous a fallut un peu de temps avant de réussir à rassembler un budget et donc on est prêt à rouler qu'à partir du mois de septembre. On a repéré 2/3 rallye possible d'ici la fin de saison dans notre région (normandie).
 
J'ai donc quelques questions.  
Suis-je obligé de prendre un licence RCC complète même pour les 3 mois restant ou il existe une combine (du style licence à la journée, ou réduction de fin de saison...on peut rêver?) --> Prix fort complète
 
Quel est le délai pour obtenir une licence?--> Aller voir une ASA
 
Combien de temps à l'avance faut-il prévoir pour s'inscrire à un rallye régional?--> Va sur le site de l'ASA organisatrice et télécharge le réglement et la demande d'engagement
 
Est-il nécessaire de payer une assurance? pour le transport? pour rouler le jour de rallye? --> Lors de la course tu est couvert par ton engagement, perso j'arrive la voiture au mini pour le transport et le temps qu'elle reste au garage
 
Comment faites-vous pour faire des essais sur votre voiture de rallye quand on habite dans une grande ville et qu'on a pas vraiment de plateau pour transporter la voiture?
--> Il faut aller sur circuit ou faire bloquer une petite route (ex: Chemin Communalcar arrété municipal)
 
Désolé de vous assommer de question.

Pour le splaques d'immat faut-elles qu'elles soient homologuées ?
Ou es ce que je peux mettre juste une plaque plex personnalisée devant ?

 
 
Normalement ta voiture doit être "conforme" au code de la route (pour le routier) donc plaque normal!!  
 
 
 
Un ami a été averti ce week end sur sa

max ta pris des photos de ta sangle pour roue de secour?

est-ce que la garniture de pavillon et obligatoire en n1?

 
m....... oublier!! demain sans faute j'ai une mémoire de poisson rouge désolé

 
J'ai pas de garniture de pavillon et elle est homologué en N1.

 
D'aprés le réglement technique je penses que je peux modifier l'arceau Matter en rajoutant la barre horizontale et sans dérogation de Matter :
 
SYSTEME HANS
NOTE FRANCE
Pour les armatures de sécurité homologuées ASN ou FIA (Article 253-8.1.) l’implantation de tubes
transversaux pour l’installation des harnais pour le système HANS devra être réalisée suivant les
prescriptions suivantes :
- L’implantation les dessins 253-66 ou 200 (Voir : Installation du système HANS France Auto 2009)
- Dimensions minimales : 38 x 2.5, ou diamètre extérieur égal à celui du tube de l’arceau principal, avec
une épaisseur minimale de 2,5 mm.
- Les entretoises pourront être soudées ou connectées suivant les dessins 253-44, 253-45, 253-46
uniquement.
Concerné : Les voitures non admises dans les épreuves internationales, conformes aux
réglementations FFSA : FA, FN, F2000, FC, FS, GT de Série, ST, SP, T1, T2, T2F, et voitures issues de
coupe de marque.
La phrase de l’Article 253.8.1. « Toute modification d’une armature de sécurité homologuée est interdite
et rend l’armature non conforme » ne s’appliquera pas à ces voitures pour la mise en place de ces tubes
transversaux ainsi que pour la Note France 253-8.2.4, mais reste applicable pour les autres parties de
l’armature.

Le matter a un diam de tube spécial, donc tu peu pas le toucher

 
D'aprés le texte : - Dimensions minimales : 38 x 2.5, ou diamètre extérieur égal à celui du tube de l’arceau principal, avec  
une épaisseur minimale de 2,5 mm.  
 

avant de toucher un matter contacte les

je vais monter des carbu sur ma 205 mais qui y t'il a modifier pour les monter?

on ma dit qu'en course de cote ou slalom, les coupe circuit exterieur été obligatoire qu'en championnat de france?
VRAI ou FAUX?

bonjour, si quelqu un roule avec une clio dotté d une boite JC5 089 (clio rs1), pouvez vous me donner le reference du couple court a monter dedans (ref ou lien sur une site d achat).
 
il me faut faire un parallelisme, quel est le reglage qui va bien pour les trains de clio 16 FN3 (en degré de pince ou de chasse ?)
 
merci de vos reponses A+

 
Facultatif en rallye et slalom. Obligatoire en circuit et course de côte.

Comment ça ce passe pour les vérif administratives et techniques, où décharge t-on la voiture et après on se rend à bord de la voiture de course ? Avec les combi, gants casque ??

administrative besoin de: permis de conduire, convocation, licence, passeport, carte grise du vehicule, peut etre des cartes d'identités
technique: ta voiture, passeport, fiche d'homologuation, convocation, casque et combinaison!
dite moi si j'ai oublier quelque chose,
pour le déchargement de ton auto tu trouve un coin lol

 
Tu va au vérif technique en roulant sur la route ouverte avec la voiture de course ?
 Pour les numéro de course est ce l'organisation qui te les donne a collé sur les portiere ou il faut que tu en prévois.

oui tu y va en roulant, tous le monde fait comme sa lol
pour les numéros c'est tous fournis!
c'est quand ton premier rallye?

ce sera un slalom : le slalom du limousin initialement prévu le 12 septembre reporté au 8 novembre

je voudrais peser la voiture, pour savoir mon poids par rapport au poids mini, comment faire?

va voir dans un endroit ou tu peut la passer au banc et il te la pèserons

 
Dans quels conditions sont pesés les véhicules avant une compétition: plein d'essence ?

il ne sont pas peser. a moin que tu ais un controle

que faut il modifier pour passer une n1 en f2000/12?

bonsoir est que quelqu un sais jusqua quand la clio 16S groupe fn 3 est homologuer dans ce groupe car je n ai as trouve sur le site de la ffsa merci de vos reponses

bonjour à tous je suis handicapé et j'aimerais faire de la compétition automobile, est-ce que quelqu'un pourrais me renseigner sur la réglementation à adéquate? merci d'avance

Salut Cyrus54, il faut que tu aille dans une asa et que tu demande quel est le médecin de la fédé pour ta région...  
lui pourra te donner toutes les démarches et te dire quelle sont les restrictions par rapport a tel ou tel discipline...
 
Pour cyrilb14 :
 
1) Lis la réglementation F2000 => PDF réglementation technique 2009 => page 169, tout y est...  
 
2) Pour la Clio : FN 5433 Clio 16 s Type C575 1764 cc => 2011
 
La liste est dans le PDF réglementation technique 2009 page 155...
 
Après, normalement, il y a la création du groupe Z qui à été entériné par la FFSA... donc, après 2011, Groupe Z
 
MasterFree

Est ce qu'il y a un réglementation pour l'écriture des noms sur les vitres arrieres ?
 
Pour les plaques immat je ne trouve pas dans la réglementation qu'on ne peut pas mettre des plaques personnalisées (il me semble que sur des WRC c'est des autocollants qui font plaques d'immat)

Je crois que depuis peu, les plaques d'immatriculation doivent etre d'origine.
 
Sinon pour l'écriture des noms, il y a une réglementation que je ne connais plus, mais si tu veux dans un magasin genre reverchon sport, il te les fera à la bonne dimension.

 
Tu as raison pour les plaques elles doivent êtres d'origine.
Par contre pour les noms j'ai seulement trouvé hauteur maxi 100 mm.

tout a fait les plaques d'origine on applique le code de la route pour les noms c'est 100mm avec ton groupe sanguin ecrit aussi.
 
q'en pensez vous c'est bon? je parle du montage harnais pas des barres elles ont le bon angle mais si je respectais la reglementation il faudra d'une manière ou une autre que je croise les harnais.