Reprise du message précédent :
Perso DS3000 à l'avant et DS2500 à l'arrière. Elles sont pas mal en puissance et dosage Par contre un peu longues à chauffer, donc quant tu n'as pas trop de routier, le premier freinage du serre les fesses mais c'est gèrable. Ceux qui roulent en CL trouvent qu'elles sont efficaces plus rapidement. Et aussi le fait que les Ferodo je les ai déjà glacé plusieurs fois.
 

Salut à tous, pour cedric16s , je ne suis pas sur, mais je croie bien que sur une des AX il y a une extension en 14'...
mais je ne sais plus si c'est sur la sport phase 2 ou sur la GTI... mais tu dois l'avoir sur ta fiche d'homologation de toute façon...
Pour les plaquettes de freins, perso, c'est carbone Lorraine, même sur les véhicule de tout les jours... ça freine fort tout de suite, c'est stable en performance, l'usure est uniforme et pas trop rapide... Mais je pense que chacun à son idée sur tel ou tel plaquette et surtout chacun à un filing différent... c'est con à dire, mais il faudrait que tu puisse faire des testes avec différentes plaquettes pour trouver ce qui te vas le mieux...
 
MasterFree

Pour les plaquettes de freins, perso, c'est carbone Lorraine, même sur les véhicule de tout les jours... ça freine fort tout de suite, c'est stable en performance, l'usure est uniforme et pas trop rapide... Mais je pense que chacun à son idée sur tel ou tel plaquette et surtout chacun à un filing différent... c'est con à dire, mais il faudrait que tu puisse faire des testes avec différentes plaquettes pour trouver ce qui te vas le mieux...
 
MasterFree[/quotemsg]
 
+1

Je vais prendre du carbone lorraine pour les rallye et du OMP pour les slaloms, 1 jeu de plaquettes c'est 2 ou 4 plaquettes ?

Combien il coute ton jeu de plaquette?

je n'ai pas encore regarder, c'était juste pour savoir avant.

Un jeu c'est 4 plaquettes soit avants soit arrières

J'ai un pneu qui a une marque es ce important, je peux rouler en slalom avec , je pense que oui mais confirmer moi.
 

perso, j'aurais pas confiance avec un pneu comme sa!

j'ai entendu dire que pour les groupes N, l'année prochaine les extincteurs auto serait obligatoire, est-ce vrai ou pas?

Salut jer106fn1, pour les règlements 2010, il faut attendre.... fin 2009... ils y en a toujours qui connaissent les règlement avant qu'il ne sorte... mais t'en que tout n'est pas entériné par la commission de la ffsa, rien n'est sur... encore un bruit de couloir pour le moment... c'est encore un peut tôt pour en être sur...  
 
MasterFree

merci masterfree

Comment fonctionne un limiteur de régime ?
Qu'es ce que ça coupe comme fil ?

Généralement c'est une résistance, c'est sur quoi comme auto? je ne connais que sur les 205 par contre.

Super topic !!
 
Voila pour mes premiers pas je pensais qu'il serait préferable de louer une voiture pour voir comment sa donne !  
 
 
Avez vous une idée du prix de location d'une N2 (saxo) pour un National ?? merci ...

1500€ a peut pres

Avez vous une idée du prix de location d'une C2 R2 Max pour une épreuve du championnat de France Terre et Asphalte ?? merci ..

ça dépend chez qui

FJ en a une avec les dernières evo 2009.

 
Ba donne moi un exemple ? ou sinon en moyenne ? ... merci    

fj c'est super chers pour une c2 r2 max evo 2009!
j'avais demander un devis pour un national!
si tu commence, mais pas de l'argent dedans une location pour une caisse comme sa mais investi c'est ce que je te conseil!
a+

ok merci pour le devis !    

pour un devis il faut que tu contacte les loueurs, y a plein de choses qui rentre en compte pour faire le prix
 
ragarde sur les site d'annonce Mikado, rallye forez. Essaye de contacter Delmas

ça dépends aussi où tu es, sinon en valeur sure et des gars sérieux tu as Auriol Compétition à Rodez, Barroso Sport. Plus dans l'hémisphère nord tu as Amourette.

 
y a pas de c2 chez zux

bonjour,  
en 14 pouce, est ce que si je met des bf A20 a l'avant et des hankook T51 a l'arrière cela va t'il ou il faut que j'inverse?

euh lesquelles sont les plus tendres??

 
J'avais oublié que c'était pour une C2 mais il me semble comme même que trajectoire Racing en a une

Merci bien en tout cas ! Je vais voir tout sa ...  
 
Pourquoi vous ne me conseillez pas d'inverstir en location au début ? J'aimerais avoir vos avis ... merci

Salut rallye74210, parce que, souvent pour le prix d'une loc, tu à la moitié d'une bonne auto pour commencer...
Donc, pour 2 loc, tu as une auto à toi... et il ne faut pas rêver, personne ne te louera une auto top si tu n'as jamais roulé avant... les mec prendront pas le risque... ou il te feront d'abord louer plus petit comme auto style clio Gr N ou autre... mais je voie pas un loueur prendre le risque de louer un C2R2 Max tout de suite à une personne qui n'as aucune expérience... ou alors il vont t'assommer avec une super prime d'assurance et vont te faire assurer la totalité de la valeur du véhicule... quand on c'est que une prime pour assurer la totalité d'une auto de course, c'est 10% de la valeur du véhicule... fait le calcul pour une auto comme celle la...
c'est au bas mot 10000€ de prime d'assurance par course!!!
Rien qu'avec le prix de la prime, tu te paye une auto!!!
à toi de voir...
 
MasterFree

tout a fait d'accord
 
jer106fn1 pour l'ar je mettrais plutot du T71 plus tendre sur tout sur une auto lègere.

Un C2R2 MAX se vend aux alentours des 55/60000€ (HT bien sur   )

Comment prend t-on une licence à la journée un slalom ?

C'est l'ASA organisatrice de l'épreuve qui te la délivre.

Ok merci bien MasterFree ! Oui je comprends mieux maintenant ! Je n'avais pas l'intention de commencer avec une C2 R2 ! C'était juste pour me donner une idée et voir par la suite ... En tout cas je vais pouvoir réflechir ... merci bien !  

 
Il faut contacter l'asa avant l'épreuve pour demander une licence à la journée ou c'est lorsque l'on retourne le papier d'engagement.