Reprise du message précédent :
2007 non ?
Sinon en GTi 1.9l c'est du FN3 et la tu es mal si tu veux jouer le temps (clio rs)
Sinon prend la 1.6l tu sera en FN2 mais la voiture va pas resté bien longtemps en GrN donc si tu prend une 205 passe la direct en F2000 13 ou 14
 
Tu aura le droit de rouler avec une GTI en GrN jusqu'à :
1.6l (1580cc) : 2009 (apres 2009 passage obligatoire en F2000 13)
1.9l (1905cc) : 2011 (apres 2011 passage obligatoire en F2000 14)
 
Enfin si tu dois prendre une GTi monte la en F2000 direct ou tu l'achète déja monté pour rouler en F2000
 
Sinon en GN1 ta toute les voiture en dessous ou égale a 1400cc
205 rallye, 106 xsi 1.4l etc...

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Salut! Vraiment une bonne idée ce topic!  
 
Pour le choix du groupe et de la classe... moi je te conseille d'éplucher tout les résultats (dans échappement) des rallyes des années précédentes auquels tu comptes participer. ça te permettra de voir quelles sont les classes les plus représentées et disputées...
 
Par exemple, j'ai un collègue qui roule en GrA5 avec une 205 rallye pratiquement d'origine (une vrai GrN à l'ancienne) et n'a de GrA que le nom.
 
Malgré ça, sur les rallyes auquel il participe, il lui est plus facile de disputer la classe (=chèque) en GrA5 qu'en GrN1 qui est nettement plus garnies et disputées.
On voit régulièrement aussi des autos très proches de l'origine en A7... pour les mêmes raisons.
 
Y'avait aussi le F2000/11 (1150cc) car très peu de concurrence (souvent une seule dans la course) mais je crois que le règlement a changé pour eux ... il me semble qu'il faut au moins trois autos dans la classe pour pouvoir prétendre au chèque. Si moins nombreux ils passent en F2000/12 (1400cc) par toujours très disputées non plus selon les régions...
 
Après c'est selon les goûts, les objectifs... et bien sûr le budget! mais si tu as le choix (si t'as pas trop de contrainte technique) c'est une alternative intérressante
 
L'avantage du F2000, c'est aussi de pouvoir façonner son propre bolide !!! Bientôt...:roll: Très bientôt...
 
Ah oui j'allais oublier ... pour les novices qui veulent faire de la compet' mini budget ou tout simplement apprendre, il existe le slalom groupe loisir qui permet de rouler en course avec son auto de tous les jours.
ça permet de savoir ce qu'on vaut au volant avec un chrono qui tourne et de déjà bien ressentir l'esprit de la course....
 
Ma citation (et mon ancienne devise) du jour sera: "Avant de vouloir aller vite dans le vite... essaye déjà de pas te gaufrer dans le lent!!! Crétin!!!" ... à méditer...
 
 
 
 
 

Ok merci,ça m'aide beaucoup,alors je vais resté dans le GrN1,et qui me conseillerai quoi comme véhicule? Car moi je pencherai plutôt sur une 205 Rallye( question de goût,car je roule que en 205 ),puis vu que mon collègue(copilote)n'est pas contre,c'est à réfléchir!!!

La 205 rallye pas mal il y a comme j'ai dis la xsi 1.4 ou encore l'Ax
Tu laisse tombé la 205 Gti pour un problème de groupe ou de budget ?
 
(je serai au Monté Carlo 2007 donc si je répond pas )

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205 rallye, 106xsi ou rallye, ax sport ou GTI... toutes sont de très bonnes autos pour le GrN1.  
 
La 205 rallye est donc un bon choix ... de plus les pneux de base (yoko 048) en 13" (env. 110euros)coûtent moins cher qu'en 14".(env. 160euros)  
 
C'est un critère à ne pas négliger... car les pneux de course s'usent beaucoup plus vite que ceux de route sans compter les jeux de roues supplémentaires pour les conditions "difficiles" (pluie, boue...) ou encore en cas de crevaison (ça arrive plus souvent que sur route )
 
Il est donc important de faire les bons choix quand on roule avec de petits budget, donc un compromis.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
J'espère que quand tu parle de Gti tu parle pas de 205 car en GrN1 sa existe pas
Enfin au même prix tu as des 205GTi 1.6l ou 1.9l en F2000 13 ou 14 avec une petite prépa sympa donc... a réfléchir

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Non je parlais de l'AX GTI ... qui est une vrai arme pour le N1
 
 

Bravo tu a eu une idée formidable.
 
J'aurai bien aimer avoir de tel renseignement qu'en j'ai débuter.
 
Voici le lien du cite ou j'ai trouvait la plus part des renseignement
 
http://www.mikadoracing.com/annonc [...] ategorie=2

 
Je laisse tombé la GTI pour un problème de budjet et de groupe,puis faut ce dire que je ne suis qu'un amateur,donc en premier lieu,ce faire plaisir,après on envisagera plus gros!!!

 
Un autre très bon site http://rallye-forez.com/
 
GTI anarchie, je viens de voir que tu es de Montauban... je suis d'Albias donc si un de ces quatres...
 

Salut,c'est vrai que rallye forez est un bon site!!! Tu me croi si je te dis que je suis de negrepelisse? On peut ce voir quand tu veux,mais en week-end!!!

 
Oh à quatre bornes de chez moi!!! ça le fait! ben quand tu veux... peut être pas ce week end parce que je suis un peu bouké mais on se fait ça très vite!
on se tient au courant @+

Salut tout le monde,j'ai une question,sommes nous obligé de participé à toutes les courses d'une saison une fois que nous avons la licence?

 
Non
Tu fais ce que tu veux
1 rallye ou 15

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Ok merci c'est cool,ha et j'ai peut être trouvai la voiture,c'est une 106 XSI de 91 ! Certe elle à roulé,mais étant mécano de formation,je compte bien refaire le moteur complet! je donnerai plus d'info quand le proprio m'aura contacté! A+

Franchement, pour le topi, un seul mot: BRAVO! Moi j'hésitre entre du N1 et du N2, en fait ca dépendra de l'occasion et du budget... En tout cas spawnx super boulot le tableau! Dommage que tu n'ai pas eu ta section sur le forum... mais tant pis on fera avec ce topic! Je reviendrais souvent car toutes les infos sont bonnes a prendre avant de débuter

Ah bonne nouvelle ca    
Tien nous au courant    

 
Oui bien dommage que j'ai pas eu la section mais bon tampis    
Je te remercie pour tes compliments et j'espère que sa vous sera utile a tous
Tien nous au courant N1 ou N2

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En fait actuellement avec mon copilote on s'entraîne régulièrement a la prise de note, pour ce qui est de la voiture je pense chercher les  occasions cet été, de facon a pouvoir me déplacer facilement pour les voir donc débuts fin 2007 début 2008.

 
Oui c'est bien de faire des tests de notes
Tu compte faire des rallye vers ou ?

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[quotemsg=10404,51,71061]Ah bonne nouvelle ca    
Tien nous au courant    
 
Mauvaise nouvelle,elle est vendu,je suis trop dégouté,je sens que je vais galéré à en trouver une!!! Je recherche une 106 XSI ou rallye,ainsi qu'une 205 Rallye!!!!!

Salut spawn x!! tres interressant ton topic!!moi aussi j'ai comme but de commencer le rallye,(en régional je precise) je me suis donné 2ans pour trouvez la voiture, la remorque et mettre le maximum d'argent de coté. Mais comme tout ceux qui debutent ou vont debuter je sais pas trop quoi pendre comme base.. En tout cas merci pour toute ces informations ca me permet d'y voir plus clair et ca ne fait que conforter mon envie..
Je vais suivre tout ca de pres!!
Donc selon toi, N2 ca pourrait etre pas mal pour un debut..
Par contre si j'ai bien compris, on ne modifie quasi pas la voiture dans ces categories! Que peut on faire en groupe N comme modifs(legères evidemment)?

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Ma n'RS1 titane

Sinon je pensai a acheter un F2000/12 ou 13 pas trop préparé. je me dis que pour commencer c'est bien d'avoir une auto fiable?ou non?

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Ma n'RS1 titane

Dommage...
Je pense aussi prendre une xsi 1.4l   (enfin pour le moment pas sur mais c'est une tres bonne voiture)

N2 c'est tres bien car il y a pas mal de bagarre dans ce groupe avec des auto qui marche bien et qui reste en GrN
Mais pour moi c'est un peu trop cher comme auto mais si ta le budget c'est impeccable pour débuter  
Apres il y a pas grande modif a faire... déja on touche pas a l'admission... Reprog du boitier on a le droit aussi.
Pas le droit au triangle rotulé, système de frein d'origine sauf les plaquettes etc...  

En F2000 ta aussi des bonne voiture puisque a un certain moment tu es obligé de la faire passé dans ce Groupe  
Dans ce groupe il y a de tout .... Des voiture mal préparé comme des tres bonne  
Le mieux pour un débutant avec une F2000 c'est de prendre un F2000 avec une config GrN ou juste plus... omoins il pourra lui même la faire évolué
 
Faire attention a ce Groupe car certains pilotes aiment monter des pièces inutile qui coute cher en entretien donc prendre au début une F2000 basique

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Ne cherchaient pas la meilleure ecole pour debuter c'est le N1 c'est clair et net :  
 
-voiture peu cher a l'entretien !
-enormement de bagarre en N1
-Largement sufisant pour un debut !
 
Puis au debut ya pas besoin de 200ch.. une bonne 106 qui sort 110ch si on a un bon coup de volant, ya moyen de faire des temps sympa (dans sa classe evidament)
 
 
 
 

Petite question, je demarre mais en co pilote, et je recherche un casque,
 
J'ai peut etre trouvé un casque sparco, est il possible de mettre une radio Peltor sur celui-ci ??
 
et est il conseillé ?
 
merci d'avance!!!!

Oui c'est vrai que le GrN pour débuter c'est le top N1 ou N2 enfin les N1 c'est bien moins cher    
Apres tout dépend de vos envies car si tu aime préparé des voitures et roulé avec sans trop pensé au temps le F2000 est pour toi
Sinon il reste que le GrN
 
Je parle pas du GrR  

Désolé mais j'ai pas de réponse a te donner...  

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SpawnX, merci pour la réponse que tu m'as donné! maintenent j'ai une autre question suite au message précédent. Je vais acheté une 205 Gti 1.9 préparé rallye. Je suis pas considéré dans le groupe Grn1?  
 
La différence entre les groupe est juste la puissance ou je me trompe?
 
Vu que je suis pas encore désidé pour ma voiture tu me conseillerais quoi dans Grn1? ou plutôt j'ai quoi comme choix?
 
Dls pour ces question bête mais voila...  
 
merci d'avance!++

 
Bien déjà le groupe change suivant la cylindré
avec une 1.9 tu sera jamais en N1 mais plutôt en N3
Le N1 c'est de 1150cc a 1400cc
 
Maintenant les 205 Gti 1.6 ou 1.9l vont pas resté longtemps dans le GrN donc elle se trouve presque tout en F2000    
 
Je te conseille de lire la règlementation générale dans le premier Topic car il te manque les bases

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vraiment très intéressant, et pour les prix c'est nikel Vive le groupe N

 
Merci  

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Pour l'instant elle son homologuer en gr N jusqu'en 2009 COMME LE GT TURBO qui elle est en n4 elle fait que 1.4 pourtant mais vu qu'elle a un turbo il faut  
 
multiplier 1.397 par 1.7= 2374.9 de cylindré donc n4

Une petite info pour les Héraultais
Fin janvier un nouveau magasin d'équipements auto ouvre ses portes à St Aunès :
http://www.gtr-equipement.com/

 
On applique effectivement un coefficient de 1.7 en groupe N et groupe A... et un coefficient de 1.4 en F2000

 
Malheureusement le groupe N n'est plus ce qu'il était ... et pour avoir une auto "top" ça coûte déjà un bras!!!
 
Les groupes N d'aujourd'hui sont plus des minis Groupe A (autoblock, pignonnerie rapprochée, combiné fileté...)
 
Mais bon cela ne represente pas non plus la plus grande parti du plateau, et celui qui veut juste se faire plaisir peut rouler avec une auto "stock" sans forcement être ridicule... voir beaucoup mieux!!!
 
Tout depend si on cherche la gagne où si on cherche simplement à rouler... pour un débutant, le premier objectif doit être de rallier l'arrivée et ensuite (quand il aura du metier) il pourra se concentrer à aller vite car beaucoup de pilotes ont "fait une caisse" pour leur premier rallye.
 
Au final, perso, je préfère le F2000 pour sa "liberté" technique qui permet d'adapter des pièces d'autres autos, essayer des solutions et faire évoluer son auto alors qu'en N et A, il faut que l'auto soit en tout point conforme à sa fiche d'homologation, ce qui n'est pas toujours évident... car seules les pièces homologuées (et les pièces d'origine) par le constructeur peuvent être montées (en théorie).
 

Merci a toi    

Le problème du F2000 c'est que pour jouer la gagne c'est déja mort    
Il y a un trop grosse différence entre certaine voiture dans les classes mais bon c'est un long débat et cela aidera pas les débutants    
 
A la limite des classes sur les cv et pas les cc serai peu etre mieux... (passage au blanc au verif)

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vinsouye pas d'accord avec toi, le groupe F2000 c'est très difficile car tu cour avec les meilleurs alors pour commencer si ta par exemple une 205 GT1 F2000 ça sera dur car avec beaucoup de chevaux c'est difficile alors qu'en groupe N c'est sera plus sportif par exemple une Saxo VTS d'origine à 10000 euro (moins cher qu'en F2000) qu aura 130ch, tu pourra plus rouler et te faire plaisir! après c'est ce que je pense, tu n'est pas obligé t'en tenir compte, voila