Reprise du message précédent :

Tu as un montage en Y ???
 
Sans doute de l'air dans le circuit fait une purge

 
Tu vas sur le site de la FFSA > l'espace licencies > Réglementations

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

merci bien spawn x!!!!!

Tu as un montage en Y ???  
 
Sans doute de l'air dans le circuit fait une purge  
 
 
oui j'ai un montage en y ,le system et purger et re purger et re......
l'etrier n'est pas griper'j'ai aussi inverssé plaquette puis disque(voilage)  
mais non,toujour le meme probleme
alors je sais plus quoi faire!!!

De toute façon c'est ou tes flexibles ou ton étrier...
 
Je vois que ça puisque l'autre bloque
 
C'est toujours le même qui ne bloque pas ou de fois sa s'inverse ?
 
Quand tu freine comme un bourrin (bloque les 4 roues) elle bloque ou pas cette roue ?

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

Ca peut aussi être la molette de réglage qui déconne.

---------------
Soudons!

au sujet des flexibles ils sont neuf en ce qui conserne la roue, oui c'est toujour la meme qui bloc pas,
 
meme sur un freinage debout sur la pedale pas moyen, elle veut pas...
le repartiteur on m'a dit de le virer,mais je sais pas trop
du coup autant sur l'avant que sur l'arriere?
merci pour vos reponce

DSL pour le HS mais je me pose cette question ...
 
Jusqu'à quand les 106 xsi sont homologuées en Gr A5 ou FA5 ?
 
Merci !!!
 
PS: si c'ets pareil que le Gr N il vaudrait peut-être plus le coup de partir sur du F212 !!!

Non toujours un peu plus sur l'avant enfin pratiquement toujours sauf si tu veux faire du spectacle tu fout tout à l'arrière !!!  
 

non,si je le vire c'est 50   50non?

bonjour, je suis nouveau sur ce forum, j'ai trouvé un copilote et je pars sur une base de 205 gti 1.6l de 1985, quel groupe dois je choisir pour ne viser que le plaisir et rester cool au niveau des preparation finances oblige, je suis de gironde et je ferais le rally des cotes de garonnes, celui de puisseguin st emilion et peut etre celui du medoc, il y a de quoi faire!! merci d'avance pour vos infos

La meme chose que le N ou FN plutot

je pense pas que sa soit la solus...

 
Va en F2/13 car la 205 1,6 n'a plus d'avenir en N2 donc
 
Si ta d'autres questions

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

merci beaucoup pour l'info, je ne manquerais pas de vous tenir au courrant. Par contre il me vient une question, et c'est surement pas la derniere!!!!, en groupe f apparement il n'y a pas trop de limites, beaucoup de choses sont libres et j'ai un peu peur que la seule limite soit les sous, ce serait dommage, tu peux m'eclairais, merci encore

 
Soit plus clair, car le F2000 c'est hyper vaste

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

bonjour, je suis originaire de la Réunion. Je voudrais courir la saison prochaine au moins pour le Tour auto, et je compte investir bientôt dans une petite voiture. Je pense à la Suzuki Swift Gti 1.3L 100ch. Je pense que cette auto est vraiment intéressante pour débuter, je voudrais votre avis là dessus. Est-ce que quelqu'un court ou a couru sur cette voiture? En quelle classe? Je ne sais pas si c'est en n1 ou n2  
Merci de vos avis

spawn x, tu me dis f2/13 je comprend donc que c'est le groupe f 2000, je ne vois rien d'autre dans l'annexe j ou je suis a cotés de la plaque!?

desolé spawn x je viens de revenir voir ton tableau et j'ai donc la réponse a mes questions, il faut que l'on se mettent dans le groupe f 2000/ 13, mais au vu de l'annexe, beaucoup de choses sont libres d'ou mon inquietude toute limitée puisque on va d'abord rechercher le plaisir et on verra par la suite si on peut vraiment jouer... au fait un grand merci pour toutes les infos que tu donne, c'est une mine tres precieuse!

Je connais pas cette auto mais attends peut etre qu'ici il y aura quelqu'un

 
Le F2000 si tu veux joué le temps il faut être dans le F2/12 ou F2/11 sinon il va falloir des € pour suivre les autres devant même si la voiture ne fait pas tout
 
Merci et Merci ont tout le monde qui participe à ce topic.

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

Bonjour, je profite de ca merveilleux topic pour faire partager le mien (http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet380917.htm). J'aimerais me lancer pour la saison 2009 en F2000. J'ai acheter une 205 Gti 1.6 qui faisait de la course de cote. Mais je pense qu'elle n'a pas ete preparer totalement (pas de soudure de caisse, fixation des harnais un peut légère je pense). J'aimerais savoir les parties importante a vérifier. Merci
 





 
Sportivement  

Tout cela m'a l'air très bien pour débuter. Il s'agit d'un arceau standard boulonné qui a l'air très bien monté. Idem pour les fixations des harnais. Juste peut-être une petite remarque pour les fixations des sangles d'épaules: il vaut mieux qu'elles soient toutes les deux au même niveau, afin que les sangles soient parallèles et de même longueur. Mais déjà comme ça, c'est pas mal...

Qestion pour le calcul du permis E : Es ce qu’il faut prendre poids à vide national (G.1=1144 Kg) ou Masse du véhicule en service avec carrosserie et dispositif d’attelage dans le cas de véhicule tracteur (G=1219 Kg).

Au niveau des harnais pas de problème, par contre pour l'arceau, ok c'est un boulonné mais je n'aimerai pas sortir avec ! Fais le souder sur les platines, c'est pas cher et ce sera mieux au niveau sécurité voire châssis.  

---------------
Soudons!

 
 
Normalement c'est le poids à vide

---------------
Visitez notre site => www.tp-rallyes.fr
Supporter officiel de la Scuderia Ferrari
Créateur-directeur de la Brigade Anti-Foute

Petite question: quelqu'un pourrai me donner le jeu des culbuteurs de l'admission et de l'échappemnt svp sur 205 GTi 1.6 F2-13

 
Il te faudra la RTA ou demande sur un Forum spécialisé 205

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

 
 
non l'arceau passe en rallye mais faut pas avoir peu

 
 
Pour le calcul du permis E c'est simple :
 
Le permis E / B
 
Il est nécessaire si :
 
Le PTAC de votre remorque > 750 kg, et une des deux conditions suivante vérifiée :  
Le PTAC de votre remorque > au poids à vide de votre véhicule  
Le PTAC de votre remorque + le PTAC de votre véhicule  
 
En clair des le premier point avec une remorque porte voiture il faut le permis E
 
Si on veut tracter un porte voiture (meme a vide) il faut le permis E

J'ai toujours cru qu'il fallait le permis E si le Poids total est superieur à 3,5T !!!
 

il faut le permis E si :
 
- le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg et qu'il est supérieur au poids à vide du véhicule tracteur
- si la somme du PTAC du véhicule tracteur et celui de la remoque est supérieur à 3,5 T
 
si vous voulez vous passez de permis E il faut que le PTAC de la remorque soit inférieur au poids à vide du véhicule tracteur et que la somme des PTAC soit inférieur à 3,5 T

Il y a une solution pour ne pas passer le permis B mais ça dépend de l'auto de course et le véhicule tracteur
 
Enfin si on est débrouillard ça passe sinon il est clair que le Permis E est une solution
 
Une autre solution est les camions porte voiture en location
 
Un texte trouvé sur le net :
 
LE PERMIS DE CONDUIRE:  
En pratique, la plupart des remorques et caravanes peuvent se conduire avec le permis de conduire "normal" (permis B).  
D'une manière générale, tant que le PTAC de la remorque ne dépasse pas 750Kgs, il n'y a pas besoin de permis E(b). Article R221-4 du Code de la Route.
 
Dans le détail, le code de la route précise que ce diplôme suffit lorsque:
 
=> Le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque ne dépasse pas 750Kg.  
 
=> Même règle si le PTAC de la remorque est supérieur à 750Kg mais reste inférieur ou égal au poids à vide du véhicule tractant  
NB: Il faut donc un gros véhicule pour tracter
 
=> Si le total PTAC de l'ensemble véhicule+remorque ne dépasse pas 3500Kg. Ce qui arrive vite!
 
Dans le cas où l'une de ces conditions n'est pas respectée, le conducteur doit être titulaire du permis E-B. Sinon, il risque une amende élevée puisqu'il se retrouverait sans permis de conduire valide pour le véhicule qu'il conduit.  
NB: Ce qui a la faculté de gâcher le voyage en général!
 
Enfin, il y a plusieurs choix, mais passé un permis pour 5 weekend par an ça se discute

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

C'est d'ailleurs pour ça qu'il y a des gars qui roulent en Fiat Ceicento! Sinon pour quelle autre raison?  

---------------
Soudons!

 
 
D'où l'utilité d'avoir un Master avec un porte auto simple essieu!
Ceci confirme donc ce que je pensais, je peux conduire le porte auto sans le permis E B

---------------
Visitez notre site => www.tp-rallyes.fr
Supporter officiel de la Scuderia Ferrari
Créateur-directeur de la Brigade Anti-Foute

non vous avez faut car des que la remorque a un ptac superieur a 750k il faut le permis E.  
 
Et des remorques porte voiture avec un ptac de moins de 750k ca existe pas

Non tu te trompes Si elle fait plus de 750Kg en PTAC il faut remplir deux conditions
 
N°1 - Il faut que le PTAC de la remorque soit inférieur ou égal au poids à vide du véhicule tractant.
 
N°2 - Il faut que le total PTAC de l'ensemble véhicule + remorque ne dépasse pas 3500Kg.
 
et ça, avec un Permis B c'est possible, mais faut faire gaffe avec le véhicule qui tracte
 
***Bien sûr il faut remplir ces deux conditions et pas une seule

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

une des seules solution est d'avoir une "petite" remorque avec un PTAC de 1000 kg (attention au poids de l'auto de course, je trouve que 1000 kg c'est un peu juste) et de tracter avec une voiture moyenne mais personnellement je préfère tracter avec une voiture correcte car ça peut vite devenir chiant et dangereux.
dîtes avec quoi vous roulez.
 
je tracte avec XM 2.5 TD ou IVECO Daily 2.5 (rallongé, réhaussé) une remorque double essieux PTAC 2000 kg.

donc pour moi permis E indispensable

 
Avec un bon vieux camping car, y a pas mieux!

---------------
Soudons!