Forum Auto

Reprise du message précédent :
Encore quelques clichés amateurs...

Un ptit lot de photos du sous bois de Robache (2é passage) ... un peu de mal dans cette pénombre et mon p'tit Kodak ;
 

 

 

 

 

Un peu plus "stylisées" celles-ci :
 

 

 

 

c'est quoi l'autocollant " 2' " sur le parebrise de mauffrey et nantet ?

Au pire je dirais un pense bête pour les commissaires : A faire partir toutes les deux minutes...    
 
 
Pour tous les posts à photos : MERCI !!!  

Aprés la descente dans le bois ?

Je pense aussi la même chose ..... 2mn entre les départs

Pour Vigion, Gal, c'est pareil...
 
Par contre Carbo n'en a pas ...      
 
 

il y en a au moins jusqu'à la 11 (Vigion plus haut) et puis plus rien donc doit y avoir un truc comme ça...

 
Comme je ne sais pas de quoi je parle je suis allé me renseigner sur le site officiel de Yaon Bonato et voila ce que j'ai lu:
 
Yoann BONATO est né le 13 mai 1983 à St Martin d’Hère. Il vit aux Deux Alpes avec ses parents. Il a un frère plus jeune que lui, Jonathan âgé de 21 ans et un demi frère, Nicolas qui lui, est âgé de 16 ans.
  Il passe son enfance aux Deux Alpes où ses parents dirigent alors une entreprise de taxis ambulances. C’est également dans cette station de sport d'hiver qu’il développe son esprit de compétition grâce au ski. Discipline dans laquelle il obtient de nombreux résultats dont une seconde place au championnat de France Benjamin en 1996.
Dès son plus jeune âge, sa mère Cathy, le prend sur ses genoux pour lui faire « conduire » sa Citroën CX. Aux environs de neuf ans, il touche enfin les pédales et peut alors occuper seul la place de gauche. Vers douze ans, il découvre le plaisir de faire glisser la voiture sur les  différents terrains et sur les petites routes de montagne. Il a choisi, il sera pilote de rallye. A quatorze ans sa mère lui achète une 205 GTI avec laquelle il commence vraiment à s’amuser. En même temps il se rend acquéreur grâce à ses économies d'une vielle Visa GTI avec laquelle il parcours les chemin de terre des Deux Alpes pour améliorer sa technique. Il rentre alors à l’internat Ski étude à Villard de Lans ou il partage sa chambre avec Benjamin BOULLOUD.
Ses seize bougies soufflées, il participe à son premier rallye avec la 205 GTI comme copilote, le pilote n’est autre que son père Gilles. Il court ainsi cinq autres épreuves dans le baquet de droite.  Dès ses dix huit ans, il s’engage sur son premier rallye en tant que pilote.  Il dispute alors quelques épreuves régionales sur une 205 GTI puis sur une 106.
C’est en juin 2002 que commence sa collaboration avec AURIOL COMPETITION, avec qui il participe au Challenge Saxo asphalte. Il découvre grâce à cette structure l'esprit d'une équipe professionnelle avec des mécaniciens qui ne s'occupent que de sa voiture.  Il bénéficie aussi d'un encadrement constitué de connaisseurs et de passionnés  (Nadine AURIOL, Gérard AURIOL, Didier AURIOL,  Christian ANTOINE, Denis GIRAUDET...)
 En 2003, il participe au Challenge Citroën Saxo VTS. Tout au long de la saison, au fil des courses, Yoann et Benjamin améliorent leurs résultats dans le Challenge et terminent second à deux reprises, au Rouergue et au Touquet. C’est  même en tête des Saxos, qu’ils rentrent vendredi en fin de première étape au rallye du Var.
2004 sera pour eux une année très importante  puisque ils viennent d’intégrer en tant que pilote et copilote officiels,  l'équipe Citroën Sport championne du Monde des rallyes 2003. C’est sur la  Citroën C2 super 1600 qu’ils vont maintenant découvrir la course sous le statut de professionnels
 
Après une année 2004, riche en enseignements au sein d’un team professionnel, Yoann repart en 2005 au volant d’une C2 super 1600 préparée par l’équipe Auriol Compétition. Cette opération est possible grâce  au soutient financier du groupe ALD Automotive, de la préparation Auriol Compétition, de Citroën Sport, Total, Michelin, les Deux Alpes, l'école du ski français et  de Mr Didier AURIOL.
 
Moi, j'appelle cela etre né dans un berceau doré. J'ai consulté son palmares et jusqu'à cette année je n'ai pas trouvé des résultats exceptionnnels. Sa collaboration avec Auriol Competition me parait etre du au seul fait que son budget est bien fourni
Ceci dit, c'est un trés bon pilote. Sa victoire aux Terres de l'auxerrois le prouve ainsi que ses performances en Suzuki Cup. Milles excuses à Yoann pour mes propos mais je donnais simplement mon avis sur sa participation à la coupe Suzuki alors qu'il dispose de moyens importants pour courir et je ne pouvais pas ne pas répondre aux propos de cissou108 qui m'ont sembler etre partisan alors que je ne fait qu'une simple remarque sans prendre parti pour quelqu'un.

En consultant le classement, j'ai noté une bonne performance Damien Oudot sur saxo VTS 1er de la classe N2 avec 1mn52 d'avance sur la 1ere suzuki Cup (Yoann Bonato). Ne connaissant pax tres bien les voitures d'aujourd'hui cet écart est-il du à la différence entre les voitures ou simplement au talent du pilote de cette saxo?

 
C'est bien un autocollant qui signifie qu'il a droit à 2 minutes. Les commissaires ont ordre de ne faire partir toutes les 2 minutes que les autos qui ont cet autocollant. En principe il s'agit des 10 premiers, plus bien souvent le 1er de chaque formule de promo  

 
No soucy, tu as l'air pondéré, très bien, ton premier message ne l'était pas, je ne suis pas partisan, je ne connais pas bonato et je ne le soutiens pas plus qu'un autre, au fond on est pas loin d'être d'accord, alors que le meilleur gagne et ne nous occupons pas de savoir qui est le plus à sa place dans cette coupe suzuki. Pour seule précision que n'apporte pas son site, à l'époque ou Robert roulait en Clio S1600, Bonato est l'un des seuls à lui avoir tenu tête avec la C2...
 
Allez bonne nuit à tous, je suis crevé !

Je viens de m'appercevoir que Vauthier, Goettelmann et Voirin avaient pris une pénalité de 3min sur décision du collège ...
Quelqu'un a des infos la dessus ???
 
 

Je ne sais pas vous mais moi je trouve la performance de Franck GRAVIER remarquable ; avec une " vielle" clio il se mêle aux kit car et autres wrc !
Egalement bonnes impressions d'hier soir (dans Robache)  pour d'AUGOYARD qui attaquait fort !  
HENRY est un ton au dessus , çà se voit du bord de la route !

 
  Aller je m'énerve pas...
 
Je t'ai mis en gras les points où tu "pars dans ton délire"...  
Si seulement tu savais par exemple le périple qu'à fait sa mère (car ils ont pas des mecs payés à rien glander a qui on file des autos de "fonctions"...) durant la nuit entre les deux jours de course pour récuperer les pièces de sa transmission au rallye de l'Auxerrois.
Ou bien le fait que quand Yo roulait en C2 S1600 et en CdF plus généralement (et toujours maintenant probablement) ses mécanos sont "en formation" (à AURIOL Compétition) donc c'est d'autant plus méritant quand au résultat du travail fourni lors des assistances  car ces jeunes jouent la gagne tout en apprenant la réalité du sport auto !  
Des cas concrets j'en ai à la pelle si tu veux...
 
 
 
Ceci dit quand Yo et benj' arrive à perdre leur "chat noir" alors ils font généralement preuve de réussite ! car pour ce qui est de leur "palmares" (comme tu dis) je sais pas où tu as été voir car à mon avis tu as loupé des trucs  par ex : Finlande 2007, allemagne 2007, Catalogne 2007, TdC 2007 pour ne parler que des plus récent... et viens pas dire que voilà il a un budget de fou etc... car là encore il te faudrait te rencarder sur les conditions de ces participations...
 
Mais bon moi, connaissant Yoann et Benj',  je suis forcément pas objectif, hein !?
 
Alors mon conseil : Ne tire pas de conclusions hatives sur des sentiments personnels...
Je ne souhaite pas créer une quelconque polémique ; je sais qu'il est pas le seul dans ce cas, je ne les plains pas mais j'en est marre qu'on "casse du sucre" dans leur dos - pas sur leur dos... mais bien dans leur dos ; ici ! (surtout à la va-vite...) -  
 
Je suis ouvert à tout dialogue.    
 
Sportivement.
 
Ju
 
 
P.S. : le site de Yoann et Benj' n'est pas gerré par eux mais par une amie à eux et elle ne l'a pas mis à jours depuis près d'un an...

 
Oui je sais pas moi !    

Ca bug chez patrick !    

Mais Kiffer a abandonné hier

merci a tous les photographes pour ces superbes cliches
quand on ne peut pas ce deplacer sur le rallye ca fait plaisir

je vais bientot mettre les mienne
 et quelque vidéo prise avec mon numérique mais je suis pas sur de pouvoir mettre la vidéo de moyenmoutier et chatas qui on été prise avec un camescope

 
 
 La swift est une N2 très peut développée . Je crois qu'elle roule en pneu de série d'ailleurs. En tous cas c'était le cas l'an dernier .  
 
 Quant a Bonato c'est un grand pilote qui assurément fait partie des tous bons . C'est en fait un pro qui n'a hélas je pense pas l'opportunité de courir a un niveau superieur ( du jwrc avec ogier lui irait bien  )

voici quelqe foto
Olivier virlat en VIP très très impression ces passages au frein a main
]
J-M isautier en ouvreur superbe passeg aussi
Patrick Henry


Dany Snobeck

Arnaud Augoyard

Eric Mauffrey

Eric Brunson


Gilles Nantet

où ça ???  

la désoler j'avais fait une fausse manoeuvre  

La suite    
[b]Ludovic Gal

Olivier Marty

Patrick Rouillard

Jean-sebastien Vigion


Laurent  carbonaro

Bon je met des foto en vraque la    
 

Encore qq photos d'hier

 

 

Merci à vous !  

Et encore une couche    
 

MaXime Goettelmann





 
Yann Bonato a attaqué un peu trop fort dans moyenmoutier



Si quelqu'un veut d'autres photos , qu'il me contacte par message privé  

Bonjour Julien 206rc
 
Je crois que nous ne parlons pas de la même chose
Je ne suis intervenu que sur les moyens dont dispose Y. Bonato et à mon sens il ne devrait pas participé à la Suzuki Cup. Il n’est peut être pas le seul dans ce cas, mais sa participation au Championnat terre avec une WRC est révélateur. Pour moi, une coupe constructeur doit rester une formule de promotion et qui dit promotion donner leur chance a des débutants ou pilotes non confirmées. Je crois que Y Bonato a passé ce cap. C’est le seul point qui me dérange. Pour le reste Chapeau !
Un autre forumeur pense que c’est un pro et que sa place serait plus en JWRC et que par défaut d’opportunité il se rabat sur le CF. Je suis d’accord avec lui et il aurait plus à prouver en faisant le Championnat asphalte sur une voiture plus puissante  plutôt que sur une Suzuki Swift. Ce qu’il fait très bien sur la terre
Ceci dit, je reconnais ses talents de pilote, son implication, sa motivation ainsi que celle de sa famille et de tout son entourage.
Je connais l’épisode du Terre de l’Auxerrois et c’est tour à l’honneur de sa maman d’avoir passé sa nuit pour récupérer la pièce défaillante
Sinon, tu connais beaucoup de gamins qui ont des parents qui leur achètent une 205 GTI à 14 ans, qui ont suffisamment d’argent de poche pour économiser et s’acheter au même age une visa GTI, même si ce ne sont que des voitures anciennes. Personnellement, je trouve cette attitude parentale irresponsable. Imagine qu’en  cherchant à améliorer sa technique sur les chemins de terre des 2 Alpes il accroche un randonneur ou pire un groupe de randonneurs : conduite sans permis donc sans assurance, déjà que c’est grave lorsqu’on est en règle. Heureusement cela ne s’est pas produit, sinon c’était une vie de foutu et adieu les beaux rêves de devenir un pilote de rallyes
Le site de Y. Bonato n’étant pas mis à jour depuis 2 ans, j’ignorai sa participation à plusieurs épreuves du championnat du monde et cela ne fait que me conforter dans mon opinion
Si je comprends bien, depuis ses 19 ans, Yoann parcourent les épreuves du Championnat de France + quelques épreuves du championnat du monde. Ce n’est pas donné à tout le monde et beaucoup de pilotes talentueux doivent l’envier. En dehors de cela que fait-il ? Des études ? Travaille t-il ?  
Tout ne cela ne me dérange pas outre mesure. Le sport automobile est un loisir très onéreux et je sais bien qu’il vaut mieux disposer d’un bon budget pour réussir. Et heureusement qu’il y a des pilotes aisés pour nous monter de belles autos. Je suis simplement choqué par sa participation à la coupe Suzuki. Et même si on considère que tous les pilotes participant à cette coupe partent à égalité, il jouit d’une expérience et d’un acquis  lui donnant un véritable avantage
Désolé pour Yoann, je n’aurais pas voulu être aussi virulent mais puisque je dois argumenter mon opinion, je n’ai pas pu éviter de dire ce que j’ai constaté  
En tout cas, je lui souhaite une bonne réussite et s’il parvient à franchir les dernières étapes du professionnaliste je serais un de ses supporters. Et aujourd’hui lorsqu’il gagne un rallye du Championnat terre, j’applaudit mais pas pour une victoire en Suzuki Cup  
 
Sans rancune

 
 
Les 2 mon colonel!
Oudot a un excellent coup de volant, et sa Saxo est montée aux petits oignions!
Alors que la Swift de la Coupe roule en pneus de séries, n'a pas de boite crabot...
 
Forcément, les pilotes de la coupe se prennent pas mal de secondes au kil' par les top n2
 
Edit: Ceci n'enleve en rien le mérite de pilotes de la coupe
Je pense même que c'est voulu que les voitures de coupe roule moins vite que des top N2, car vu comme ça roule en formule de promo, ils feraient systématiquement la classe à chaque rallye, et ne laisseraient que les miettes autres, alors que les pilotes "coupe" ont déjà des primes assez colossales.

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Supporter officiel de la Scuderia Ferrari
Créateur-directeur de la Brigade Anti-Foute
Vends Clio 16S http://www.forum-auto.com/automobi [...] 224080.htm

des photos de la spéciale d'Epinal
Bravo pour le sport Laurent!

Derbière spéciale : Snobeck s'est fait passé par Mauffrey et Rouillard au général :
1° HENRY
2° BRUNSON
3° MAUFFREY
4° ROUILLARD
5° SNOBECK

 
 
Je crois que la spéciale d'Epinal était payante , çà  se confirme en voyant le nombre de spectateurs présents sur les photos !