Bonjour, voila j'ai une 306 1.6 90ch de 2000 que j'aimerais preparer legerement pour faire du rallye.Je ne cherche pas la gagne je desire surtout m'amuser pour commencer.Quel prepa puis je faire???En quel categorie courir???(pour ceux qui vont me dire d'acheter une s16 c'est pas la peine c'est avec ma 1.6 que je veux commencer.Merci pour ceux qui vont m'aider.

Vu que tu connais déja la réponse, pourquoi tu poses la question ?  
 
La réponse ne te plait sans doute pas, mais y'a rien d'autre a faire, la 1.6L je crois pas qu'elle soit homologuée de toute facon. A part swapper avec un 2L et courir en FN, y'a rien a faire.

swapper avec un 2L pourquoi pas mais bon peugeot ma dit que le moteur 2.0 etait beaucoup trop difficile a monter sur ma voiture c'est vrai???

Ben,les supports moteurs sont pas les meme (TU et XU).
Pour l'homologation,consulte le site de la FFSA,je vois pas pourquoi elle ne serais pas homologué.

Contacte la FFSA pour savoir si ta voiture est homologué.
Ensuite le minimum de prépa c'est les éléments de sécurité. Tu peux rouler en pneus de série.

Une 306 1.6 court déjà en Languedoc Roussillon. Cette voiture est homologuées en F2000 (fiche d'homologation nº18, 306 Xs)

salut! s'amusé pour commencer= acheter un petite n1 plutot que de monter ta 306, avec laquel tu vas tomber en f2000/13... avec des saxo ou 106 qui sont a la base plus puissante et surtout plus légère que ta 306 le sera préparée... ce n'est que mon avis.

vient en F2000/13,
 
tu montes une jolie petite auto, tu soudes bien la caisse, tu montes un peu tout en semi rigide (je te déconseille la suppression des silents blocs, sinon en liaison t'as les dents qui se barrent du dentier), tu observes bien les petites annonces pour faire évoluer ton auto a moindre cout.
 
pour moi, l'ordre de préparation est :
 
1- les freins
 
2- la liaison au sol
 
3- la caisse soudé
 
4- le moteur en tout dernier (ca c'est la cerise sur le gateau)

Un de ces partisans du F2000 ^^!
 
Personne ne pense à la N2, hein ? Tu n'auras, au début, aucune chance de faire des temps, mais vu que tu peux mettre moins de trucs, ce sera plus facile d'avoir une voiture sympa et compétitive, quitte à la faire évoluer en F2000 plus tard !

je suis sans doute partisan du F2000,
 
mais quand tu voit le prix des N2, et surtout qu'après il faut la faire évoluer en F2000 (comme les pokemon, ça évolue !), ça te revient plus cher que d'acheter direct une F2000,
 
de toute façon, quelque soit la classe, le groupe ou tu te trouve, tu pourra jamais gagner si tu achètes une auto standard, regardes les GrN, ce sont des GrA quasiment!

Je suis intiérement d'accord avec austinennio. Quand on est bricoleur/mécano on peut directe aller en F2000. Le scratch de classe c'est impensable pour une débutant. A une époque je pensais monter une voiture et pour moi le F2000 me correspopnd mieux. Et pour s'amuser pas besion d'une voiture au top que ce soit en N ou F2000.

Bonjour tout le monde!!
Voici la liste des voitures Peugeot admises en Gr A, Gr N.
Se document est un doc oficiel de la ffsa de 2006
A+

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mon blog:   http://nord-pas-de-calais-rallye.blog4ever.com
le site de mon team   http://lpr-location.clanfree.net
 Vive le rallye, et longue vie a la BMW M3 e30!!!!!!!!
 

Bah Bengui... Pour tout te dire je pensais comme toi. Mais après c'est en fonction du coup de volant ! Nous on a attaqué pour la première fois au Baldo et mon père a vu qu'en gardant la tête froide il pourrait faire rapidement quelque chose (et pourtant, il a rien de prétentieux)
 
Ensuite si je dis "Gruppe N über alles", c'est parce que comme vous l'avez dit, il faut être bricoleur en F2000.
 
Or, pour moi, une clé à choc c'est d'abord une prise de catch ^^

Merci a tous ceux qui m'on repondu mais je viens de vendre la 306 que je comptais preparer pour le rallye mais vendredi je vais chercher une mazda mx3 v6 que je vais preparer tranquilement mais cet foi pour quelque slalom et le circuit en loisir!!Pensez vous que c'est une bonne base??