Reprise du message précédent :
Et bien, un vrai programme de pilote officiel tout ça...

Il ne va pas faire la terre et l'asphalte avec la même auto : pas de version access sur la terre??

site : Terre de France  
 
On ouvre les hostilités en Provence
 
Depuis quelques années l’ouverture du Championnat s’effectuait dans l’Yonne sur le Terre de l’Auxerrois ! Cette année, changement de direction puisque l’on ouvrira les hostilités du côté de Dignes avec le Terre de Provence, épreuve qui réunira un fort beau plateau puisque l’on y affiche complet avec près de 140 équipages au départ. Parmi les têtes d’affiche de cette édition 2008 de ce Terre de Provence il faudra suivre le jeune et talentueux Yoann Bonato au volant d’une Skoda Octavia WRC préparée chez Auriol Compétitions qui retrouvera ici : Paul Chieusse (206 WRC) très brillant en fin de saison l’an passé, Michel Sambourg (Subaru WRC) ex champion de France de la discipline, Jean Claude Lavigne (Skoda WRC) mais également un groupe N somptueux avec de grosses pointures comme : Sébastien Rousseau (Subaru WRX Si), Jean Eric Petit (Subaru Sti WRX) et Fred Sauvan (Mitsubishi Lancer Evo 9).
 
 
Le haut du tableau très relevé
 
En l’absence du triple champion de France en titre : Jean Marie Cuoq, les forces en présence dans ce groupe A, vont en débatte avec un plateau où il est bien difficile de trouver un hyper favori ! En effet, si les WRC auront certainement leur mot à dire avec Bonato, Sambourg, Lavigne et Chieusse, elles ne seront pas les seules à prétendre à la victoire et il faudra suivre avec attention les performances de Jean Charles Franceschi (Subaru Impreza) mais aussi, s’il est présent sur cette épreuve : Stéphane Chambon (Subaru Impreza), vainqueur l’an passé au Terre du Vaucluse et 3ème du classement final du championnat de France. Mais les pilotes des WRC et de ce groupe A auront tout à redouter d’un trio qui se battra pour le titre du groupe N qui vise aussi le Championnat, trio composé de : Jean Eric Petit (Subaru WRX Sti), champion de France asphalte en groupe N l’an passé et déjà titré dans ce même groupe sur la terre en 2006, Fred Sauvan (Mitsubishi Lancer Evo 9) qui a clairement affiché ses ambitions et Sébastien Rousseau qui revient aux « affaires » au volant d’une Subaru WRX STI. Mais ce trio ne sera pas le seul à briguer la victoire en groupe N où l’on retrouvera également les jeunes loups : Julien Maurin (Subaru N/14 JPS), Cédric Hennion (Subaru WRX) et le duo des révélations 2007 composé de : Thomas Privé (Mitsubishi Lancer) et Xavier Villepreux (Lancer Evo 9). Ajouter à cela les belges du team BMA : Bernard Munster et Dominique Bruyneel sur les Subaru N/12 et vous avez là un très sérieux « peloton » de concurrents susceptibles d’aller chercher la victoire en y ajoutant bien sûr « Patou » Magaud ainsi que le grand favori du titre pour le classement deux roues motrices  Emmanuel Guigou qui pilotera la Clio R3 groupe A préparée par Chazel Technologie.
 
La Saxo « connexion » presque au grand complet
 
Avant de retrouver sur le terre de l’Auxerrois les concurrents de la Coupe 206 XS, la Saxo « Connexion » sera presque au grand complet sur ce Terre de Provence avec 15 T4 au départ dans la classe A/6 où elles seront les grandes favorites. S’il fallait faire une première sélection parmi les 15 équipages engagés  le choix se porterait sur : Serge Duverger, Serge Gillouin, Jérôme Claréty, Franck Halter, Philippe Salles, Jean Christophe Pailleux et Mariano Motilva qui ont brillé l’an passé dans cette classe, mais attention à Jacques Courmontagne, François Durieu et  Jean Luc Morel et aussi à Emmanuel Giraud, Georges Helmer, Hugues Lapouille, Guy Benjamin, Frédéric Mezy et Luc Bernardoni qui auront eux aussi très certainement envi de briller ici. En opposition aux T4, quelques 206 XS auront un rôle à jouer avec en particulier : Michael Prévalet, Jean François Succhi, Damien Dubuisson et Christophe Ferrier.
 
Un « surpuissant » groupe F/2000
 
Une cinquantaine d’engagés dans ce groupe F/2000 qui s’annonce aussi comme très ouvert avec ceux qui l’ont animé l’an passé : Philippe Malfatto (Clio RS), Mickaël Coudert (106 S 16), Lionel Blanck (206 S 16), David Julia (206 S16), Hervé Mahéo (206 S16), Jean Luc Taormina (206 RC) et bien sûr Cédric Tevelle (306 S 16), champion en titre dans ce groupe qui était rentré dans le top 10 du championnat de France. Au Provence, ils seront tous présents tout comme : François Pelamourgues (106 Rallye), François Rolland et Patrick Scotti sur les Escort RS, Bruno Toussaint (309 Gti) et autre Sylvain Marinot (Escort RS).
 
De toute évidence ce Championnat des Rallyes Terre 2008 s’annonce somptueux dans son ensemble. Les pistes du Terre de Provence, très sélectives, seront un avant goût de ce que nous réserve ce championnat que vous pourrez suivre sur ce site mais également, en direct sur le site www.ffsa.org.  
 
 Serge Duquesnoy pour TDF et MAPA

 
 
Bon allez une petite victoire de groupe pour toubib histoire de faire parler des vosges
 
 
Sinon, Bonato sur la skoda...si c'est pour tout le championnat, c'est un champion potentiel

En championnat Terre lorqu'on change de voiture on ne marque pas les memes points , fred sauvan aurait pu roulé avec une 206 wrc et voulait roulé avec une punto s2000 mais trop risqué pour le championnat et ce systeme de points!

Est-ce que Bruno Thiry compte refaire des piges sur la terre française ??

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Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

Quelle est la relation entre les transports Deveza et le pilote du même nom ?

Retour de Sébastien Rousseaux sur le Championnat de France des Rallyes Terre
Sébastien Rousseaux a confirmé son retour en championnat de France des rallyes sur terre ! Son dernier rallye remonte à Ypres en avril 2007. Joint pas téléphone, il nous expliquait : “Ypres s’était mal terminé avec une sortie de route ! Nous avons complètement remonté notre Impreza Groupe N, qui est une très bonne base. Elle sera suivie par Vincent Gosset, qui a travaillé chez Kronos….” Niveau pneumatiques, le Parisien roulera en BF Goodrich et repart avec ses partenaires habituels Elecom, Groupe A + et Digital Storage. Très motivé, il affiche clairement ses ambitions : “L’objectif, c’est la victoire en Groupe N ! Nous verrons ensuite si nous pouvons jouer un coup en championnat. Il ne devrait pas y avoir beaucoup de WRC au départ cette saison. Un pilote évoluant en groupe N et participant à toute la saison marquera forcément beaucoup de points…”
 
Communiqué de Presse RN (Lionel Currat)

Yoan Bonato sera au rallye de Provence sur une Skoda WRC surement sur l'octavia du Team auriol competition
 
http://www.rally-news.fr/news/inde [...] skoda-wrc-

L'info a été postée il y a quelques jours

ah ok, j'ai du la loupé

Retour de Rousseaux sur Subaru Gr. N (ici en photo à l'auxerrois 2005 sur subaru WRC)
 

 

COMMUNIQUÉ DE PRESSE CHAZEL TECHNOLOGIE COURSE
 
Le démarrage de la saison terre se fera les 4, 5 et 6 avril au Rallye Terre de Provence, à Dignes-les-Bains.
Cette 29e édition représente un parcours total de 681,48 km, dont 133,88 km seront courus en 10 ES.  
Hors Coupe Peugeot, 145 équipages sont d'ores et déjà engagés, et constituent un plateau magnifique. Ceci nous promet un championnat palpitant...  
Erik Bernisson, Champion de France N3 en 2007, pilotera une Clio R3 Access Chazel Technologie Course.
 
Pour Chazel Technologie Course, cette première épreuve a plusieurs objectifs.
"Nous ne visons pas spécialement un podium sur le Terre de Provence, déclare Renaud Chazel. Avec Erik Bernisson, qui veut apprendre à fond la voiture, nous allons travailler sur la voiture pour améliorer encore la fiabilité de la Clio, qui a dans ce domaine un gros potentiel. Le rallye sur terre est cassant, c'est un banc d'essai grandeur nature absolument fantastique.  
Nous allons aussi affiner encore les possibilités de réglage de l'auto. En outre, d'autres concurrents pilotent des voitures sur lesquelles nous travaillons (Maheo et Jouines, NDLR). Ce sera donc un week-end studieux et enrichissant. C'est important dans l'optique du Championnat du Monde Junior WRC, où nous serons dans quelques semaines, pour le Rallye de Jordanie".
 
 
INTERVIEW ERIK BERNISSON
- Le Terre de Provence fait l’ouverture du Championnat 2008. Sur cette épreuve en 2007, votre résultat a été en demi-teinte. Quel objectif vous êtes-vous fixé pour ce rallye, et plus généralement pour l’année  ?
Que ce soit pour cette course ou pour toute la saison, je veux faire un maximum de kilomètres, apprendre, apprendre, apprendre. J’ai eu trop d’arrêts l’année dernière suite à des problèmes mécaniques, il faut absolument que j’engrange de la distance. C’est d’ailleurs pour cela que mon choix s’est porté sur une Clio R3 Access préparée par Chazel. Je veux une auto performante mais fiable, c’est un choix de raison. Et mon but premier pour cette saison, c’est de faire un maximum de kilomètres, je le répète  !
- Vous allez passer d'une Clio Ragnotti à une R3 Access. Avez-vous eu l’occasion de rouler avec cette voiture  ?
Oui, nous avons fait du roulage lundi dernier. Le pilote luxembourgeois Gilles Schammel était présent et il connaît bien cette voiture. Il a eu la gentillesse de me guider pour mes premiers tours de roues, et ses conseils m’ont été précieux. Et puis je profite de l’expérience de Chazel Technologie Course. J'ai eu l'impression de piloter une "vraie" voiture. En quelques mots, on a beaucoup moins à gérer la fiabilité avec cette voiture qu'avec d'autres, elle se prête au pilotage. Premiers sentiments : ça tient par terre, ça décolle bien à plat et c'est très stable. Un défaut ? On ne se rend pas trop compte de la vitesse, mais est-ce vraiment un défaut ?....
- Ne craignez-vous pas de rencontrer des difficultés d’adaptation ?
Pas du tout. J’ai déjà piloté des voitures avec boîte séquentielle, le pilotage de la voiture ne doit pas me poser de problème particulier en course. Je me suis senti bien dans la voiture dès que je me suis assis dans le baquet. Ceci dit, encore une fois, je veux faire les kilomètres que je n’ai pas fait la saison dernière. Et puis ne rêvons pas, devant, il y a Manu l’Extraterrestre...
- Vous allez rouler avec Chazel Technologie Course. Pourquoi ce choix ?
Au-delà de leur talent de préparateur, c’est complètement affectif. C’est très simple, ce sont des gens qui sont là quand on a besoin d’eux, à tous niveaux, matériel, psychologique… C’est une vraie famille, de vrais passionnés. Si j’ai gagné aux Cardabelles l’an dernier, c’est uniquement grâce à eux. Je pense que leur comportement dans le milieu du sport automobile est unique, il faut le voir pour le croire. Le choix pour moi était donc évident…
 
EN BREF
Autres voitures préparées par Chazel Technologie Course à prendre le départ : Rémi Jouines/Arnaud Mahéo (Peugeot 106) et Hervé Mahéo/Dominique Pasquier (Peugeot 206 F2014).
"Nous sommes plein d'espoir, avec Dominique, nous dit Hervé Mahéo. Nous avons passé un an à travailler sur l'auto pour la rendre fiable, et nous avons déjà fait deux séances de roulage qui ont été probantes. Nous sommes super-motivés. Il faut dire que la lutte sera rude : il y a plus de 50 engagés en groupe F2000, et pas mal de grosses autos. Notre but ? Essayer de nous approcher du trio de tête dans notre catégorie, et, pourquoi pas, y entrer... Mais nous essayerons avant tout d'être réguliers et performants !"

Hervé Mahéo et Dominique Pasquier
 
Communiqué de Presse GRAFICLAND pour CHAZEL TECHNOLOGIE COURSE - Textes et interviews Daniel PERRIN
 
 
 

Après la deuxième course le championat sera, semble t'il, très passionnant avec des pilotes marquant des points importants à la première course et blanc à la seconde ... et vice versa ... Vivement le Diois ...