le dernier cylindre rotax pour cadet

[Invité §Koo064ms]

bonjour

 

nos revendeurs préférés nous parlent de l'échange qu'opère actuellement Rotax sur les cylindres et notament concernant la categorie CADET.

Le site de la FFSA indique aussi que suite à l'attribution du marché " Moteur" à Rotax, cette catégorie pouvait alors profiter du nouveau cylindre avec impression des moules en 3D et patati et patata qui permettent alors l'équité et l'identique reproduction des différents cylindres.

 

Ma question est donc... Avez vous pu comparer ces cylindres avec ceux d'anciennes factures, et qu'en avez vous donc pensez ?

 

Disons que je me tâte en fait à le changer ou pas...si y'a un interêt ou pas...

 

Merci à vous.

[Chicane71]

Je n'ai pas entendu parler d'echange

 

J'ai entendu parler de kit Evo, à acheter si on le souhaite

[miniac007]

Si on parle du cylindre EVO junior, il est dispo depuis 2016 au niveau mondial, donc les retours tu les auras a l'etranger.

 

An improved manufacturing technology (single piece sand core, digital print) – including Computer Numeric Control (CNC) machined exhaust and boost port – is used to produce the cylinder for the Rotax 125 Junior MAX engine. This technology provides constant performance of the cylinders to assure equal performance to all drivers. The cylinders with the advanced manufacturing technology are also used for Rotax 125 Micro and Mini MAX evo engines.

 

 

Il y a eu des promos debut 2017 sur les cylindres evo et l'ecu dans certains pays. Pour la France, mystère...

[Invité §Koo064ms]

Merci pour vos reponses.

 

afin d'éviter toute erreur de compréhension, il ne s'agit pas d un échange a proprement dit mais Rotax proposerai en échange de son ancien cylindre un tarif preferentiel sur le nouveau. Je me suis mal exprimé au départ.

 

Ben on va test...puis on verra...

[Invité §zig788So]

salut

appel sodi c est l importateur , lui te dira ci il y a une remise pour un echange

[miniac007]

Note que l'offre s'etend maintenant aux cylindres "senior"

 

[Invité §fab886PG]

reprise de l'ancien cylindre + 250€

a notre grande joie, en cadet les nouveau cylindre ne son pas forcement mieux donc a tester avec vos ancien...

en national c'est sans appel, c'est mieux.

quand je parle d'ancien cylindre attention les 09 et00 seront interdit en course.

[Chicane71]

???

Qu'ont ils de différents Les 09 et 00?

[Invité §Koo064ms]

reprise de l'ancien cylindre + 250€

a notre grande joie, en cadet les nouveau cylindre ne son pas forcement mieux donc a tester avec vos ancien...

en national c'est sans appel, c'est mieux.

quand je parle d'ancien cylindre attention les 09 et00 seront interdit en course.

 

 

Merci du retour Fabrice.

l'interdiction des 09 et 00 tu tiens ça d'où ?

 

salutations.

[geflo]

???

Qu'ont ils de différents Les 09 et 00?

Soit disant que c'étaient les plus performants......

[Chicane71]

Ca ne justifie pas de les interdire ....

 

Les 09 étaient effectivement TB car ce sont les premiers qui ont été faits avec les moules neufs en 2009

 

Mais ils répondent au même CdC et règlement que les autres