Usure pneu avant

[celfer27]

Salut,

Je roule avec des véga bleu chassis OK1. rotax max.

Y a t-il un moyen de limiter l'usure du pneu interieur avant ? Il me faudrait presque changer 2 AV pour un un AR . Je sais que c'est un peu normal que les pneus s'usent surtout à l'interieur.

AV reglé au laser. au sol carrossage nul. ouverture 1 mm. J'ai remarqué moins d'usure si surgonflé ( 900g . 1kg à froid )

[Invité §Juj848tT]

1kg à froid ?

Sur les Bleus c'était 850 à chaud en condition normale grosso modo (variable selon les conditions)

 

Ton arrière qui pousse ton avant ?

J'use toujours les pneus ARR en premier.

[Yek]

Salut,

Je roule avec des véga bleu chassis OK1. rotax max.

Y a t-il un moyen de limiter l'usure du pneu interieur avant ? Il me faudrait presque changer 2 AV pour un un AR . Je sais que c'est un peu normal que les pneus s'usent surtout à l'interieur.

AV reglé au laser. au sol carrossage nul. ouverture 1 mm. J'ai remarqué moins d'usure si surgonflé ( 900g . 1kg à froid )

 

 

Ton kart doit sous virer. L’arrière pousse l'avant dans les virages. -> Avance ton baquet

Sinon tu peux aussi regarder l'ouverture du train AV (Trop d'ouverture)

 

A+

[celfer27]

 

Euh....Tu as bien lu ?

J'ai dit qu'en essayant de gonfler plus l'AV ceux ci se dégradent moins !

[celfer27]

http://stkr.es/p/1luv Oh, monsieur à la science infuse....

[Invité §Juj848tT]

Ne le prends pas mal. Il a raison sur tes pressions et c'est celui qui connaît le mieux le sujet ici.

 

Tu as un autre facteur qui joue. Dégrippes l'arrière de ton Kart. Si tu sous vires même légèrement en courbe tu détruits tes pneus avant.

[celfer27]

Ne le prends pas mal. Il a raison sur tes pressions et c'est celui qui connaît le mieux le sujet ici.

 

Tu as un autre facteur qui joue. Dégrippes l'arrière de ton Kart. Si tu sous vires même légèrement en courbe tu détruits tes pneus avant.

 

Je le repète, je ne roule pas avec ces pressions là...J'ai essayé de gonfler plus l' AV et là j'ai vu que ça usait moins, c'est tout.

[Invité §Juj848tT]

Non mais tes pressions ce n'est pas le probleme.

Ce qu'on veut te dire c'est que tu dois avoir un gros déséquilibre sur ton chassis.