Départ en Kz

[Invité §Riv678Rf]

Salut à tous,

 

Je viens de passer en Kz cette année ( je roulais en national l'an dernier ) et je roule en loisir pour l'instant mais je vais commencer la compétition en Septembre

 

Le seul problème, je n'es jamais fais de départ arrêter....

 

Pouvez-vous donc, s'il vous plaît, m'éclairer sur les départs arrêter ( procédure, fonctionnement des feux,... ) et le donner quelques conseils ou astuce pour bien réussir mon départ

 

Merci

[Maxime Moreau]

Un conseil : s’entraîner à faire des départs...

Les procédures de départs tout dépend des circuits, feux séquentiels, drapeau.......

[Invité §LB4814pb]

Tu t'arrêtes à ta place au point mort, gros coups de gaz pour vider le moteur, ensuite le plus tard possible tu enclenches la première, point de patinage, plein gaz et feu

[Invité §Kf 735ag]

Pourquoi enclencher la 1 ere le plus tard possible ?

[Invité §tut208rg]

Quand tu es en 1ère, si tu veux pas caler tu dois tenir ton embrayage, donc tu le fais chauffer, il va coller et tu rates ton départ, d'où l'interet de la passer le plus tard possible

[gghislain]

oui faut se mettre au point mort sur la grille. Et perso je ne fais jamais ou très peu de simulation de départ lors du tour de chauffe (et le reste du temps d'ailleurs), car sinon tu le fais chauffer et risque de coller.

Après, les départs sont un de mes points forts, donc c'est parfois dur à expliquer pour les autres (puisque pour moi c'est simple).

 

Points importants pour moi:

embrayage propre, à vérifier avant chaque course

réglage de la poignée ok, et à vérifier (que le câble ne se desserre pas au niveau du moyeux volant)

ne pas le faire chauffer (encore plus vrai avec les nouveaux moteurs je trouves)

ne pas se prendre trop la tête non plus

 

Pour les entraînements, il faut se méfier car tu déclenches toi même ton départ. A la limite entraînes toi à trouver le point de patinage, juste pour avoir le feeling.

[Invité §Kf 735ag]

Bon a savoir =)