Où trouver réglages et mesures châssis crg?

[Invité §Sgt678LD]

Jour'

 

Je cherche un pdf (ou autre) avec les mesures à avoir pour le réglage d'un châssis crg (j'ai un mirage, mais basé sur le crg)?

J'en aurais besoins pour régler le baquet (nouvel achat), ainsi que les fusées avant surtout (parallélisme tout ça).

 

Merci!

[Chicane71]

As tu été voir sur le site de KCM ? Il me semble qu'il y a des docs ou des liens

[Invité §Sgt678LD]

Si tu parles de ce site : http://www.kartkcm.com/index.php oui mais je ne trouve pas de doc dessus.

[KartWB]

Peut-être ici non?

 

http://www.kartcrg.com/pdf/ManualUse.pdf

[Invité §Sgt678LD]

Parfait!

 

Merci

[IronSight]

Le seul truc chelou que j'avais trouvé sur la doc c'est la hauteur des fusées. Il conseille de baisser l'avant sur le sec alors que c'est monté d'origine en haut.

[Invité §Sgt678LD]

Hmm, et donc je devrais les baisser quand même?

Je n'y connais pas du tout en réglage hormis ce qu'on peut lire un peu sur le net.

[IronSight]

Haut devant, bas derrière

[barbazan]

C'est pas logique et ce n'est pas la lecture que j'ai du setup de cette doc.

Ils disent en condition sec, de mettre le tube bas (par rapport au sol), et donc axe de fusée en haut (par rapport au châssis!).

Pour faire simple, en condition de bon grip, avant du châssis en bas (par rapport au sol).

La position haute AV du châssis (par rapport au sol) est pour des conditions humides ou de fort manque de grip du train AV sur le sec.

Pour l'AR c'est la même chose.

Curieusement, il y a des contradictions dans des explications de setup qui disent l'inverse pour l'un des trains, mais je pense que ce sont des erreurs à la base ou dans les traductions (italien puis anglais puis Français...)

Mais il y a aussi des erreurs de language, des gens disent il faut mettre en Ht ou en Bas, ce n'est pas du châssis qu'ils parlent, mais de la position des paliers de l'arbre AR sur le tube.....! ce qui indique complètement l'inverse de la position châssis/sol.

[Invité §Sgt678LD]

Ok donc le châssis vers le bas des deux cotés en temps sec?

 

Et la largeur, je reste sur la doc? 1210mm avant et 1395mm arrière.

Si je rentre plus l'arrière (genre 1380mm), ça grip plus non?

 

Et faut que ça pince aussi? Et coté carrossage ça serait plus du négatif alors pour un parcours sinueux sans longue ligne droite?

 

Me faut des disques de réglage de parallélisme de ce que je vois aussi...

[barbazan]

Il n'y a pas de réglages type, il y a une base neutre et après à toi de voir, cela dépend de tellement de condition de roulage, pilotage, poids du pilote, catégorie de pneus, grip et config de la piste .....

[Invité §Sgt678LD]

Je vois bon vais déjà faire comme le manuel et je verrais en roulant merci.

[Invité §Sgt678LD]

Pour les disques de parallélisme, il me faut quoi exactement?

 

J'en ai vu plusieurs modèles.

 

 

 

[Invité §Sgt678LD]

Aucune idée pour les disques à prendre?